nyolc8
-
Hozzászólások
123 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nyolc8
-
Ezt bíztató olvasni, én ma megyek értük a gumishoz.
-
Felmerült bennem egy kérdés, vissza olvasgatva a témákat, azt láttam mindenhol írva hogy az XEP motorkódos autók már "butítottak" mert lengyel országban készültek. Az enyém XEP-es, angliában készült, mégsem Vauxhall, hanem Opel, de nem Classic II. Alváz szám dekóderrel azt is kiderítettem (az összes gyári tartozék, kárpit színek, kormánykerék típus, díszléc típus, lámpa búra színek, stb-stb mellett - szerencsére minden stimmel, még a gyári alufelnik is) hogy németországi piacra készült (mondjuk ez a német nyelvű matricákból is kiderül). Nem látok benne semmi spórolást, gyárilag ott a motorház tetőn és tűzfalon a szigetelés, gyárilag hátul ott az olvasólámpa, gyárilag oldal légzsák, gyárilag 6 hangszóró, gyárilag elektromosak a tükrök és mind a 4 ablak elektromos (ezeket is alvázszám dekóderrel látom). Tehát szerintem az XEP motorkód nem egyenlő a butított autóval, tempomat kérdésekben láttam ezt tényként állítva felbukkanni. Vagy az enyém az valami ritka átmenet az eredeti és a Classic II közt? Tud erről valaki valamit hogy akár csak arányokban mekkora mennyiség készült angliában ezekből Opel márkajelzéssel? Mert én eddig úgy tudtam hogy angliában Vauxhall van.
-
Szerencsére úgy tűnik megúszom fényezés nélkül, minden lejött, csak a festék hiányos csík maradt meg, az meg le lesz kenve javító festékkel. (csak a nyílak közti rész a sérülés, a többi csík csak tükröződés)
-
Újra meg lett nézve, a felső nagy folt és a lámpa alatti csík még újjal dörgölésre is lejön, tehát az tényleg polír lesz (olyan mintha inkább csak a másik autóról lenne ott festék vagy ilyesmi), az alsó folt durvább textúrájú, kérdés azt lehozza e a polír. Középen az élén a hosszú csík tényleg mély, ott elől az a vastagabb rész a szürke műanyag már. Ha a foltok lejönnek polírral, akkor a festékhiányos csík le lesz kenve javító festékkel, és nem fényeztetem.
-
Ma lementem a kocsihoz ablakot törölni, és így néz ki: Természetesen éppen felrobbanok, az autónak ez a sarka karcmentes volt, most festék sincs néhol. Szerintetek megéri teljesen újra fényeztetni a lökhárítót? Azért gondolkozom a teljes fényezésen mert a másik oldalán van egy halvány karc és elől egy fura 1cmes kör alakú mély sérülés (ezek már ott voltak mikor vettem az autót). Ti mit csinálnátok egy ilyen méretes horzsolással?
-
Én használt autó nézelődés közben láttam egy Audi A3-on olyan gyors (de nagyon nem korrekt) megoldást erre a problémára, hogy a burára valamiféle vékony szivacsszerűséget (talán kétoldalú szivacsos ragasztószalag) ragasztott a srác a led alá közvetlenül, csak a búra közepére egy kis darabot.
-
Végülis egy negyediket, Nokian WR D4 féle gumit választottam, ahogy néztem az egyik legjobb tapadást adja vizes út felületen (A besorolás, míg a fentieknél B-C). És mellesleg olcsóbb is volt. Már csak elkell értük menni.
-
Ha választani kell a kettő közül akkor melyik kíméletesebb? Hagyjam inkább pihenni ugye?
-
Hülye kérdés: mi tesz rosszabbat egy autónak, ha két használat közt áll 2-3 hétig állandóan az út szélén, vagy ha 1-3 naponta megy 1-1,5 km-es ultra rövid távokat? Mostanában úgy alakult hogy nem sokat megyek vele, gondoltam hogy az állás okozta bajokat úgy előzném meg hogy autóval rohangálok 1-1,5km-re otthonról, de attól félek hogy akkor meg a rövid felmelegedés nélküli távok sorozata tesz rosszat neki.
-
Valaki próbált már javító tollat (fix-it pro)? Tudom csak a lakk sérülésre jó, de inkább az a kérdésem hogy mennyire bírja? Tényleg jön egy eső és eltűnik? Elvileg meg kéne kötnie azt olvastam. Van értelme nekiállni körbe húzogatni tél előtt az autót vele vagy hagyjam tavaszra?
-
Én ezeket nézegettem most: Bridgestone DriveGuard Winter XL RFT (defekttűrő) Goodyear ULTRA GRIP 9 Continental WinterContact TS 860 Van valakinek tapasztalata ezekről? Esetleg valamelyik túl hangos, stb? Vagy bármelyik jó? Mert nem igazán tudok dönteni, árban 200-1000Ft a különbség köztük.
-
És van bármilyen módja hogy szoftveresen lehessen babrálni a multitimert hogy élő lehessen csalni ezt a dolgot belőle? Akár tech2vel?
-
Sziasztok, csak gondoltam megosztom, hangulatos Astra G videó. Érdemes figyelni a kormány kerekeket (H astra és talán Insignia) meg egyebeket. Melyik kéne jobban? Videó
-
Sziasztok! Olvasgattam a topic-ot és láttam hogy 2-3 éve felmerült hogy bizonyos autókban akkor is bekapcsol a belső világítás ha leveszik a gyujtást. Nekem csak ajtó nyitásra illetve központi zár nyitásra kapcsol be. Lehet tudni miből fakad a különbség, illetve hogy lehetne felokosítani hogy gyujtás levételre is bekapcsoljon a belső lámpa?
-
Köszi az infót, akkor megnyugodtam
-
Sziasztok! Egy kérdés, csak hogy megnyugodjak hogy nem az izzó van kiégve. Adott a képen (nem az én autóm, nem az én képem) látható bal felső hibalámpa. Ha jól tudom ez a hűtőventilátor kapcsolójával kapcsolatos. Na most nekem ez a lámpa nem gyullad ki gyújtás ráadásakor sem, tehát kontroll sincs, mintha nekem nem is lenne ilyen hogy hűtőventilátor kapcsolás. Létezik hogy nekem nem elektromosan kapcsolt hanem mechanikus és emiatt nincs hozzá lámpa? Egyébként nekem csak egy hűtőventilátor van (z16xep).
-
Sziasztok, nekem is Insignia mosó fúvókák lettek, ma lettek betéve, tényleg olyan így ránézésre hogy erősebb víznyomásra tervezték, inkább permetező mint fúvóka, még beszerelés előtt állítottam rajta egy műanyag barkácsolt darabkával, álló helyzetben kb a hátsó ajtó hátsó vonaláig beteritette a tetőt úgy hogy az ablak közepére érkezik a nagyja, szóval remélhetőleg menet közben jó lesz és nem nyomja le túlságosan a vizet a menetszél. Az Insignia fúvóka egyébként nekem kicsit lötyögős volt, bepattant a helyére de ott tudott mozogni ide oda. Főleg azután tűnt ez így rossznak hogy a gyári úgy benne volt mint a szikla. De a lötyögést orvosoltuk műanyag bilinccsel, rálett húzva a foglalatra, és így szépen rá lett szorítva a tartója, nem lötyög. Remélhetőleg jó lesz a mindennapi használatban.
-
Sziasztok! Olvasólámpás beltéri lámpán gondolkozom (nem hátsó, az van benne gyárilag). Mivel az elöl lévő lámpa időzített, és "árnyaltan" kapcsol ki, gondolom fix áram nincs ott fent a lámpánál. De az olvasólámpákhoz állandó áram kéne oda ugyebár. A kérdésem hogy a test a kapcsolt, vagy a 12+? Ha a test lenne kapcsolt akkor megoldható lenne a kaszniról ott a lámpánál venni egy fix testet az olvasólámpákhoz, csak azért kérdezem.
-
Ajaj... hát köszönöm a választ, amíg nem csinálja újra, próbálom magam nyugtatni hogy csak az a balul sikerült indítás csinálta vele ezt. Ha újra előjön a dolog akkor ránézek a szervóra alaposabban.
-
Sziasztok, kb 1-2 hete fura jelenséget produkált a kormány szervó. A szitu az volt, hogy indítottam az autót, de egy tized másodperccel elöbb elengedtem a kulcsot mint kéne, így pont egy ilyen "már indul befele de mégse indul be" indítást sikerült összehoznom. Na most ezután jött az újra indítás, be is indult szépen, erre kb 5 másodpercre elkezdtem tekerni a kormányt a parkolóhelyről való kiálláshoz és jött az ijedtség, nem volt semmi szervóhatás, mintha leállított motornál tekergetném a kormányt. De mire ezt felfogtam, már el is kezdett működni. Azóta minden rendben. Kérdésem az, hogy lehetséges hogy csak valahogy az a balul sikerült indítási kísérlet "meghülyítette" a szervót, és ahogy elkezdtem tekerni magához is tért? Vagy ez előjele valami kormány szervó hibának? Találkozott már ilyen jelenséggel valaki?
-
Sziasztok! Nekem is Caravan hátsó ablaktörlő kérdésem lenne, a kar háromból két alkalommal picivel a vízszintes állapot alatt áll meg mikor lekapcsolom azt. Kézzel mozgatva van egy kis holtjátéka a karnak a tengelye körül (a lapát vége kb 1cm-t mozog el az ablakon, de nem lötyög a kar a tengelyen). És mintha lerázódna a kar szép lassan, ha nem nyúlok hozzá egy ideig, akkor szép lassan pár hét alatt lemászik a lapát vége az üveg aljáig, a gumi keretig. Ilyenkor úgy orvosolom a problémát hogy addig kapcsolgatom a hátsó ablaktörlőt, míg be nem áll nagyjából a vízszintes helyzetbe. Egyszerűen rakjam arrébb egy kicsivel a kart a tengelyen (már ha fogazott a tengely?) vagy komolyabb a probléma? Mitől tud lerázódni? A motor rossz vagy kikopott valami? Hogy lehet az hogy találomra mégis beáll normális helyre? Van valakinek tapasztalata ilyen jelenséggel? Egyébként sok autón látom ezt a "hátsó ablaktörlő lejjebb áll mint kéne" jelenséget...
-
Köszönöm szépen az infót, akkor már csak a féket kell kideríteni. A csavarszámok stimmelnek, az én G-m is 4 csavaros és a roncs G is 4 csavaros.
-
Sziasztok! Egy ideje olvasgatom a fórumot, sok érdekességet találtam, és most eljött az ideje hogy regisztráljak és feltegyem (kicsit furcsa) kérdésem: Ráfér egy Astra G-re az F Astra 13 colos lemezfelnije? A magyarázat: adott egy használaton kívüli G Astra amin ott pihen 4 darab jó állapotú 15-ös lemezfelni. A tulaj azt mondta vihetem a kerekeket ingyen, ha teszek a helyükre valami más kereket (tökmindegy milyet és mekkorát) amin állhat az autó (a lényeg hogy tologatni lehessen rajta). Na most nekem csak 13-as F Astra felnim van. A kérdés lényegében az hogy fizikailag ráfér e a féktárcsára a felni vagy sem. Ha jól láttam neten nézelődve, az F és a G Astra féktárcsáinak átmérői közt nagyjából 2 cm a különbség.
