Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

HA5MI

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    23

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by HA5MI

  1. HA5MI
    Szerintem szovegertesi problemakkal kuzdhetsz, mas problema nincs. Reszemrol a temat lezartam, van jobb dolgom is!
  2. HA5MI
    A (szakkepzett!) szerelo szerintem pontosan erti, hogy mi a dorges. En is megertettem, de Te valahogy nem. Engedd el, meg lett oldva, es mukodik. Mint irtam tobbszor is, nem jutott el odaig, hogy ugorjon is.
  3. HA5MI
    Konyorgom, ne ragozzuk mar tul! Az abrat SZEMLELTETES miatt tettem be, mert a fent emlitett iranyban tolja be a csavo ujjal...
  4. HA5MI
    Na ez nekem is uj, hogy az astra Z17DTH mashova kapta az ECU-t. A szenzorhiba alatt nem azt ertettem, hogy nem talalja a szenzort, hanem szoghiba/hibas mert adat hibat dobott, meg mielott hozza nyultam. A tobb cm mozgast pedig meg mindig nem oldaliranyban ertettem, hanem a bal oldali kepen jelzett iranyban (csak illusztracio, ez swift ) PS: Ott is az elteres: A tied Bosch rendszerrel szerelt, a tobbi Denso. A Bosch valoszinuleg tobbet agyalt rajta, hogy nem kellene a forro, razkodo motorra tenni az ECU-t...
  5. HA5MI
    Z17DTH Isuzu 1.7 CDTI, ECU-val a tetejen: https://photos.app.goo.gl/88ABD4wpGNB1zvMQ7
  6. HA5MI
    "Opel Combo C 2005 (Z17DTH)" - Ezen mi nem tunik Z17DTH-nak?? :D Nekem, meg az opcomnak is elegge annak tunik: https://photos.app.goo.gl/AJJWm6rBKJXtzbE68 A Z17DTH ECU a motor tetejen van, nem tudom milyen kerekjaratrol beszelsz! Az oldaliranyu mozgast ugy ertsd, hogy meg volt nyulva a szij, nem a kerekekrol le, oldalra mozgott... es a hibakod megszunt csere utan, es mast nem csereltem akkor. A szerelo szerint is valoszinuleg tudta detektalni, mivel a szij nyulasaval szoghiba keletkezett a vezermu rendszerben.
  7. HA5MI
    Igen... nyilvan oldaliranyban, a lazasag miatt. Meg volt erosen nyulva, epphogy nem ugrott at. Biztosan tegnapelott lett utoljara cserelve... (445ezer km van benne)
  8. HA5MI
    Tobb centit tudtuk mozgatni az eredeti szijat... :/ Olyan laza volt, hogy mar elcsuszott a vezerles annyira, hogy pozicio hibat irt. (P0340 ha jol emlekszem) A kidorzsolesrol mar csak akkor csinaltam fotot, amikor ki volt fejtve a gyari bandazsolasbol. Kepek: https://photos.app.goo.gl/jW1Ubh6EJaC3VkUY6
  9. HA5MI
    Vegre igen! Gazolajszuro csere, ujra megallt. Vezerles csere mert laza volt, ujra megallt... vegul gyanus hibakodok egyuttallasabol ugy iteltem meg, hogy kabelkoteg baja lesz. Idegbol szetkaptam az ecu kabelkorbacsot, es 4 perc alatt megtalaltam a 4 kidorzsolt kabelt... azota minden hiba elmult, es orom boldogsag van!
  10. HA5MI
    Aterzem a problemadat, engem hetfon trailereztek haza az uj combommal lengyelorszagbol, nem kis osszegert. 1 honapja csereltem rajta ECU-t en is.
  11. HA5MI

    Zene

    HA5MI replied to FBalazs's topic in Astra H

    Tudsz segiteni a ratanitasban? Most b..tam ki az utolag behekkelt fejegyseget, es vissza szeretnek tenni egy CD30 MP3-at. Meg is vettem a fejegyseget a gyari kerettel, de a szokasos "Display Safe" fogad. Megvan az eredeti auto security code-ja, de az AS+power on megoldast magasrol lesz@rja. OP-COM-al sem tudtam ratanitani, valoszinuleg rosszul csinalom. A radional van egy enable/disable anti theft opcio, ott a disable-t valasztottam, es elfogadta a kapott pin kodot. ki/bekapcs utan ugyanugy visszajon a display safe. Legyszi segitsetek, megorulok tole!
  12. HA5MI
    valoszinuleg igen, de igy talan gyanusabb, hogy az ECU CAN vezerloje haldoklik. Nem tudom abban milyen vezerlo van, de erdemes utana olvasni, hogy van-e hasonlo hiba masoknal is, talan okosabb leszel kicsit.
  13. HA5MI
    Ne legyen igazam, de talan egy kezdodo ECU problema lehet. Elegge szanaszet iranybol jonnek a hibak, igy valami kozponti para lesz. Esetleg meg az egyik CAN bus is serulhetett, es emiatt nem kommunikal az ECU ezekkel az egysegekkel. Jo lenne tudni a pontos hibakodokat, hatha attol okosabbak leszunk.
  14. HA5MI
    Szia! Nekem akkor produkalt hasonlot, amikor az immo nem latta a kulcsban az immo chipet. Lehet, hogy az immo korul van valami hiba, opcom-al meg lehet nezni. Mindenkeppen diagnosztikaval kezj, az a legolcsobb.
  15. HA5MI
    Megoldottam a tempomatot, leirom hogy masnak is konnyebb legyen: (2005-os Combo C, Z17DTH motorkoddal) A BCM 2-es pinjere kell kotni a tempomat indexkar 4. tuskejet, ami kiepitetlen esetben hianyzik, a BCM pinnel egyutt. Ezeket ovatosan sikerult bontani, es teljesen szakszeruen beepiteni. Beforrasztottam a tempomat ledet is az oracsoportba, szuperul mukodik minden! A programozas reszeben ez a video segitett, az itt lathato kabelezes koszono viszonyban sem volt a corsameval Ha mar arra jartam, bekapcsoltam egy halom extrat, mint pl. a hazakisero feny, meg a dupla ajtonyitas (eloszor csak a vezeto oldalit nyitja) Maradtak pinjeim, ha valakinek kellene, Bp-n megtalal!
  16. HA5MI
    Legyszi segitsetek! Megvan az ECU, megy a kocsi ujra. Az OP-COM-mal bekapcsoltam a tempomatot, a fek es a kuplung erzekelo mukodik is. A tempomatos indexkar bent, de a 4. szal vezetekhez, meg minden mashoz is szereztem bontott csatlakozokat. Az index karhoz be is tettem az utolso szalat, de fogalmam sincs, hova kell kotni. Annyit mar sikerult kideriteni, hogy nalam nem az ECU-ra kell, hanem a bizti tablas dobozban valahova. Ha barki tud konkret informaciot adni errol a vezetekrol, nagyon halas lennek.
  17. HA5MI
    Megjott a sajat OP-COM, holnap elvileg a csere ECU is. De egyszeruen nem talalok pontos leirast, hogy mit hova kell bedrotoznom a comboban. Valaki tett mar Z17DTH-s motorosba? A sok leiras utan mar azt sem tudom biztosan, hogy az ECU csatlakozoba kellene kotnom, vagy a komfort modulba (ha ez a neve).
  18. HA5MI
    Nekem is uton van a multis atvezeto, csak auto hijan nem tudok erte menni :/ Nekem amugy Combo C-m van, nem Astra. Az ECU csatlakozoban bizony sok pin nincs benne, ugyhogy akkor pint is szereznem kell parat. Meg ha csak egy is kell, valoszinuleg elsore nem fog sikerulni jol beletenni, mert a Murphy... :D
  19. HA5MI
    Persze, mindenkeppen! Eddig ugy fest, hogy az egy szal plusz biztos, mert azonos autoban annyi kellett a baratomnak. A kerdes csak az, hogy honnan hova megy, meg nem jutottam a kozelebe, hogy megnezzem. Nagyon remelem, hogy nem az ECU csatiba kell belekotni, hanem valameddig elmegy a kabel itt is...
  20. HA5MI
    Szuper, ezek szerint minimum 2 buszra kell ramennem. Az LS 33kbps, a HS meg 250kbps? A frame-ekbol mit sikerult visszafejteni? Kovetkezo fontos kerdes, hogy mire hol lehet felcsatlakozni? En a radio csatlakozonal vettem le ezek szerint az MS-t, mert szkoppal kb. 95kbps-t mertem bit idobol. Az LS-t kellene meg kivezetnem. Gondolom a PIC18F2580-as szeriat hasznaltad, valahol regrol van 2 hazi teszt panelem beloluk.
  21. HA5MI
    Mindenkeppen erdekelne a dolog! En elsosorban a dekodolasra es a visszafejtesre kezdtem ramenni, irtam is hozza egy ezt segito alkalmazast. A hardver ARM STM32-es procira epul, de a CAN kommunikacio finomhangolasa meg szukseges. Minden informacio morzsa segitseg, mert elsosorban en is a kijelzot vettem celba. Masodik lepeskent szeretnem kinyerni azkoat az alap informaciokat, amik egyeb fejlesztesek alapjait kepezhetnek, pl. ajto nyitasok, motor inditas/leallitas, central allapotok, stb... Remelem, hogy ezek valamilyen modon elerhetoek, lehetoleg kozos CAN buszon (Igen, ez a hivojelem! :D )
  22. HA5MI
    Sziasztok! Nem tudom, hogy az elmult evekben meddig jutottatok, de ugyanez a projekt van nalam is keszuloben. Szinten benne vagyok a hardver/szoftver fejlesztesben is, az autoban mar ki van epitve egy dedikalt CAN bus csatlakozo jatszadozni. Ha meg aktivak vagytok, es foglalkoztok a temaval, szivesen konzultalnek veletek!
  23. HA5MI
    Sziasztok! Uj opeles vagyok, nemreg vettem egy 2005-os Combo C Tour 1.7CDTI-t. (Z17DTH) Multikormany van benne, de nem mukodik. Hamar megtalaltam az okat, a kormany atvezeto nem multikormanyos, es gyanitom, hogy innentol kezdve a radio fele sem megy el a plusz 2 vezetek (CD30MP3). Van valakinek tapasztalata, hogy mit kell csereljek, vagy behuzzak hozza? A masik kerdesem az lenne, hogy en is megvettem a tempomatos indexkart. A fent belinkelt magyar nyelvu beepitesi leirast tanulmanyoztam, es arra jutottam, hogy a kuplung es a fekkapcsolok megfeleloek, es be is vannak kabelezve, viszont az indexkar csatlakozojan 4 tuskebol csak 3 van kiepitve, es a kabelkotegben sincs ott a 4. szal. Ezt gondolom be kell huzni utolag, viszont a leiras alapjan nekem nem egyertelmu, hogy pontosan hova. Az astranak nyilvan mas az ECU-ja. Azt is tapasztaltam, hogy az ECU csatlakozo nem hasznalt pinjei szinten hianyoznak, szoval a siman raforrasztok/krimpelek egy uj vezeteket eleve bukott ugy. (Annyit sikerult megtudnom, hogy az en kiepitettsegem mellett egyetlen kabelt kell csak behuzni, gondolom ezt talaltam meg) Most elsosorban a fizikai bekotes erdekel, a szoftver oldalt meg tudom oldani. Legyszi segitsen, aki tapasztaltabb ebben! Koszi!!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.