Laliiii
-
Hozzászólások
666 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Laliiii
-
Én visszavittem és addig pofáztam amíg vissza nem adták a pénzt, rohadtul nem stimmelt, ahogy nálad is látszik a képen.
-
Ez a Klokki hátsó betét?
-
V6okon nincs EGR, még az X25XE-ken sincs. :)
-
Itt nincs a közelben bontó sajnos.
-
Hátul is tárcsa lesz? Kis szösszenet az első fékekről. 1. 256os fékben 52 mmes dugattyú van. 2. Calibra V6 / Turboban 95ig 54 mmes dugattyú van 284 mmes tárcsával. Kisebb betét. 3. Calibra V6 / Turboban 95től 57 mmes dugattyú van 288 mmes tárcsával. Nagyobb betét. 4. B Vectra 2.0, 2.5 98ig 57 mmes fugattyú van 288 mmes tárcsával. Viszont a B2 B Vekiken már 1.6 oson is 5x110 288mmes fék van, ahol ugyanúgy 57 mmes dugattyú van. Dieseleket nem tudom. Ha megakarod tartani a 4x100at, akkor a Clio RS tárcsáját szokták felrakni, mert az átmérőben stimmel, viszont kell egy központosítő gyűrű, mert az agyátmérők nem stimmelnek, illetve 1-1 darab 1 mmes alátét a féknyereg alá. Láttam már olyat is, hogy Meriva 4x100 tárcsát raktak fel, de az egy picivel kisebb s lelogott a fékbetét a tárcsáról. Illetve van az még, hogy az 5x110 tárcsát átfúrják 4x100ra, de ez mindenkinek a saját döntése, szívügye. Egy wördben otthon nekem le van írva részletesebben minden, majd este belinkelem. Főfékhenger is saját döntés, a gyári 22 mmes is jó (lehet), de megfog nöni a nagyobb átmérő miatt a pedálút. Cali V6 / Turbokob 23 mm van, B1 Vekiken is 23 mm, viszont láttam már 1.6 B2 Vekit 25 mmes főfékhengerrel. Calivól stimmel a főfékhenger a 22 mmes helyére, B Vekiből nem, szervodobot is kell cserélni. Amúgy miért akarod cserélni? Én teljesen meg vagyok elégedve a 256os fékkel + hátul 260as tárcsával, bár 23 mmes főfékhengerrel.
-
Meguntam ezt a kattogó bowdent, fel le ugráló kilométer órát, így megy be az elektromos, ha már ott van a polcon. :)
-
Igen Én is így gondoltam a kérdést, hogy mit lehet kezdeni a kasztnival a furaton? Nekem is jó így, csak pl. Calin nem férni hozzá felfúrni nagyobbra. Astrán igen?
-
Ezt az után gyártott stifter Én is beszoptam, úgy hogy mivel pont egy szombat volt és nem akartam frédi béni autót négy ajtó nélkül, ezért a gyárit szétfeszitettem és az ment vissza. De mi van akkor ha már maga a furat van kikopva? Hogyan javítható?
-
B Omega, C Veki, H Astra... Felfogatásig még nem jutottam el, hogy mennyire stimmel / nem stimmel.
-
Hi Grofbandi, Mi lesz 2.2 G-vel? Mennyire ismered V6 Calikat? Én amúgy tatabányai vagyok. :) Így biztos rémlek http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=11728 :)
-
Semmi baja nem lesz szerintem, Én is maxig töltöttem az F15-be, majd ment bele a Metabond GT 150 ml, s semmi gond.
-
Persze, van is peremező szerszámom. :) Sőt, Calin mivel acélból vannak a benzincsövek ezért ott elég sokat gyakoroltam, mert kicseréltem az összes acél benzincsövet rézre. :)
-
Zotya, Én csak a benzin szint mutató és a vízhőfok mutatót akarom majd levenni, mert megy bele a Caliból az elektromos óra. S miután lent van a két mutató, hogy jön le a számlap? Köszi.
-
Berakás előtt mindig kipróbáltad? :)
-
Wahler, 3 hete van bent és szauna a fűtés. :)
-
Szóval, van egy Calim is, V6 azon volt a 23mmes főfék. Oda beraktam a 25 mmeset, meg hátra is a nagyobb féknyergeket, oda már a 23 mmes főfék nem szállított elég olajat, nagyon lent volt a fogáspontja a féknek. Bement 25 mmes, nagyon jó lett a fék, fent fog, nyomáspont hamarabb van. Ez volt OFF :) Astrát Én úgy vettem, hogy tudtam dobfék hátulról ki, tárcsa fel. Viszont ugyanilyan fék van a 8V és 16V Calikon, azon se tetszett, hogy szerintem nagyon lent fog a fék a 22mmes főfékkel (súly különbségre most nem térnék ki). Így ott volt a polcon a 23mmes főfék, szervodod ATE száma stimmelt Caliéval, ugyanakkora, így beraktam próbára 23 mmes főféket. Most van fékben 890 km, összekopott már, s szerintem jól fog, rálépek a fék pedálra és reagál a fék.
