kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
Az enyém gyári, CDX felszereltség, mire vagy kíváncsi?
-
Ez a teleszkóp a motorháztetőhöz van, nem a csomagtartóhoz! Én sem láttam még négyajtóst teleszkóppal, szerintem mind rugós, ha valakinek van teleszkópos fotózza már le, hogy tényleg létezik.
-
Az kapcsoló is, helyesebben nyomógomb. Az enyém gyári riasztós, ha élesítem akkor villog a piros benne, ha megnyomom kiszállás előtt és úgy élesítem be akkor a belsőtér védelem nem élesedik, bent lehet hagyni gyereket, kutyát... nem fog beriasztani a belső mozgásra.
-
Szép munka, a fedélzetibe nem akartál fehér LED-eket rakni?
-
A képen piros pöttyel a pozitív, kékkel a közös negatív van jelölve. A felső a megvilágítás, az alsó a működés jelző LED.
-
Innen tudsz letölteni színkód listát, és a képen megtalálod, hogy az adattáblán melyik a színkód (az utolsó sor, a fényképen 369). Színkódok
-
Csatlakozó sehol sincs, pedig végigkísértem egészen a tanksapkazártól a kalaptartóig a köteget. Lehet, hogy a visszajelző is azért nem működik mert nincs kiépítve? Ma megvolt a bekötés, bal hátsó lámpa mellett a kötegbe. A rendszámvilágításnál bujtattam ki. Minden működik rendesen, egy jó órás elfoglaltság volt. Egy kérdésem adódott szereléskor, akinek nem gyári a horog másnak is útban volt az a két kis műanyag tartóka ami hátul, alul a lököst rögzíti? Nekem le kellett vágni őket, most egy kicsit lifeg ha megmozgatom, de nem vészes.
-
Köszönöm, akkor bekötöm és a visszajelzéshez kénytelen leszek villanyoshoz fordulni.
-
Na ma felkerült a horog, egyedül volt vagy 3-óra meló. viszont semmilyen elektromos csati nincs se csomitartóban se a lökhárító alatt (pedig a lököst is levettem), muszáj lesz a hátsó lámpákból levenni e feszkót. A kábelt egyenlőre bevittem a csomitartóba, bekötni később fogom. Egy valami bosszant, a műszerfali horog visszajelzőbe raktam izzót, benne van a fehér/zöld kábel is, 33-as helyre beraktam a 20-as biztit, és ha megterhelem +21 wattal az irányjelzőt mégsem villog a horog visszajelzője. Van valami trükk, hogy villogásra lehessen bírni, nem szeretnék plusz kábeleket behúzogatni!?
-
Úgy tudom, 5-ben 2500-at vagy valami hasonlót.
-
Hétvégén vont egy jó kis túrám, Mór-Kisújszállás-Mór, plusz helyben, az adatok: 838,9 km alatt BC szerint 55,2 liter fogyott, ez 6,6 átlagra jön ki. Tempó 80-100 között mert egy másik - motorhibás, nem Opel - járművet követtem folyamatosan, ami nem volt képes nagyobb sebességre, a hibája végett nem hagytuk el egymást. Ez eddig nálam a csúcs. A BC-m átlaga jelenleg 6,9-et mutat, de azt nem nulláztam le induláskor.
-
Ellenőrzéskor, műszakin igen, a különböző méreteket nem fogadják el. A mintázat lehet eltérő tengelyenként de a méretnek egyezni kell, úgy tudom. (Javítsatok ki ha tévedek)
-
Na megnéztem a vonóhorgot, a visszajelző vezetéke helyén volt, izzót tettem bele de nem működik + 21 W terhelés alatt. Úgy hallottam, hogy működésre lehet bírni. Tudja valaki, hogy mit és hol kell kötözgetni, hogy jó legyen?
-
A felszerelés, meg a bekötés nem is okoz gondot, inkább a kötelező visszajelző és a működése, amit természetesen ha már van ikon a műszerfalon akkor oda szeretnék berakni. Már kaptam tippeket, hogy mit kell vele csinálni, hét végén utánajárok. Állítólag minden B veki indexreléje tudja az utánfutót is. Leírás van hozzá, ott is azt írják, hogy előre meg van jelölve a furatok helye a csomitartóban. A pecsétet meg megoldom a műbizonylatra ismerőssel. Műszakizni ezért külön nem kell csak addig nem vontathatok, majd ha viszem műszakira kell a műbizonylat pecséttel, aláírással, ami bizonyítja, hogy szakszerűen történt a felszerelés.
-
Üdv mindenkinek! Nem tudom vonóhorog témában valaki otthon van-e? Vettem egyet - Bosal - bekötésileg, úgy tudom van csatlakozó valahol elrejtve, ezt merre találom? Index visszajelzőt be lehet-e kötni a műszerfalon levő helyre, ha igen, hogyan? Vagy elég ha izzót rakok bele? A jármű X20XEV '96-os sedan CDX felszereltség. A szerelést úgy tudom, hogy mindenképpen szakműhelyben kell végeztetni - műbizonylat, aláírás - viszont nem szeretném, hogy mindenféle szükségtelen vezetékeket fűzzenek nekem végig a kaszniban ha van csati és visszajelző.
-
Gyűrű-1 1390 Huf vagy Gyűrű-2 2500 Huf vagy Gyűrű-3 1790 Huf
-
Nem megoldás, saját tapasztalatomat írom le: Januárban hengerfejezték a gépemet - X20XEV - nem mindíg volt fűtésem. Összerakás után a szerelő jobb hijján Opel olajjal pótolta a hiányzót, Castrol Magnatec volt benne. Mivel 1-2 ezer után úgy is elérem az olajcserét nem ellenkeztem. Most jön a furcsaság. Eddíg volt egy csattogó hang hidegen, mindenki azt mondta, hogy egyértelmű hidrotőke, valamelyik nem működik rendesen. Az olajfrissítés után 4-5 nappal ez a csattogó hang kezdett megszűnni, jelenleg semmi csattogás nincs hidegen sem. Pedig januárban volt -10-15 fok is. Most akkor amit sok rosszat olvastam az Opel olajról az igaz vagy kezdjek kételkedni benne? Mindkét olaj 10W-40.
-
Töltsd le ezt: kék műszerfal Igaz Vectra műszerfal de a megoldás hasonló
-
Pontosan ugyan így jártam de nekem a TC lámpa is kigyulladt, majd következő indulás után mindkettő egyszerre kis is aludt, azóta is működik minden rendesen.
-
Kézikönyv: "A készülék kódolása csak bekapcsolt gyújtás mellett lehetséges.... ....Azért, hogy a készüléket ne lehessen "kipróbálással" üzembe helyezni, hibás dekódolási kísérleteknél a várakozási idő halmozódik. A várakozási idő alatt a készüléknek bekapcsolt állapotban kell maradnia. Az első két hibás kísérlet utána a várakozási idő kb. 10 másodperig tart, azután kb. 10 perci. A 9. hibás próbálkozás után a várakozási idő 640 percig tart. A készülék 10 hibás próbálkozás után zárolt állapotba kerül (a kijelzőn megjelenik a "SAFE" felirat). Ebben az esetben Önnek a költségek viselése mellett egy felhatalmazott Opel szervizben ki kell cseréltetnie a készüléket." Lehet, hogy várnod kell 10 percig? Ha érdekel, és még nincs meg, itt a kézikönyv: CAR300
-
szerk
-
Sárga led nem mindegyik kapcsolón van. viszont ha elektromosan állítható akkor fűthetőnek is kell lennie. Más dolog ha tükörlapot cseréltek és az új nem fűthető. Saját példám: mikor megvetten a gépet nekem sem volt tükörfűtésem, már majdnem vettem új tükörlapokat, de megnéztem a bizti, relé táblát és a tükörfűtés relé eggyel arrébb volt visszarakva. Helyretettem és már is volt tükörfűtésem, akkor jöttem rá, hogy a sárga led miért van benn.
-
Ülés alatti csati, esetleg. Azt mondják a nagyok, hogy Opel betegség, nekem is volt. Csatik megjavítása, majd hiba törlése.
-
Valószínű, hogy amiket kikapkodtál azok csak a visszajelzők és nem a műszerfal megvilágítása. Visszajelzők világítanak egyébként? Ha nem akkor lehet, hogy a testeléssel van gond, de ki kell venni az egész műszeregységet és akkor többet fogsz látni. Esetleg csak oxidos az érintkezése a foglalatoknak.
-
Olvasva a leírásod - légtömegmérő hiba - nekem is 2.0 (X20XEV) van és kb másfél éve nekem is volt hasonló jelenség, kiolvastam, nekem is ezt a hibát jelezte. Átnéztem, megmozgattam, levegővel kifújtam, majd a hiba megszűnt. Mivel következő héten készültem hosszabb útra biztos ami biztos vettem egy légtömegmérőt. Hibajel azóta sincs, viszont egy másik javítás során vettem észre, hogy az injektoros kábelkötegem iszonyú állapotban van, valószínű, hogy lehetett valami zárlat. Azóta amit lehetett vezetéket leszigeteltem, ha jobb idők lesznek akkor cserélem a kábelköteget. Mindenesetre egy próbát neked is megér megnézni a köteget. Ja és van egy eladó légtömegmérőm ha szükséged lenne rá.
