kocka
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kocka
-
Ebben a topicban le van írva a bekötés, olvass oda-vissza egy kicsit: http://x16.dataglobe.eu/vectraforum/index.php?topic=45.30 Meg itt a rajz is amit én beépítettem: http://kepfeltoltes.hu/view/080912/Ablakny...ltoltes.hu_.jpg Nekem gyári riasztóm van, az a második nyomásra húzza fel az ablakokat, mikor reteszeli a központit. A számozás a központizár vezérlőjére vonatkozik.
-
Nekem is be van LED-esítve, és nálam működik. Egyedül a BC-nél venni észre, hogy egy kicsit gyengébben szabályoz, de a többit majdnem teljeset sötétre le lehet szabályozni.
-
Kábelkötegre nem sokat tudok mondani, a motor bekötése: barna - test, piros - pozitív, barna fekete - ahogy írtad a központi zár.
-
Nem vészes, itt találsz leírást a szétszedéshez: http://aty.hu/kek/b/szetszed/szetszed.htm Elolvasva nehéznek tűnik, de ha előtted van egyszerű.
-
Csak a rádió részét nem jelzi (adó információ) vagy semmit, hőfok óra...? Ha semmi akkor a bizti az első 22es ha jó tudom. Ha jó akkor meg kellene nézni a csatit, de ehhez ki kell bontani a műszeregység burkolatait és a műszert.
-
Bocs, jogos: X20XEV Javítottam az aláírásomat is
-
Olaszország, oda-vissza plusz helyben összesen 2003 km, BC szerint 80-as átlagsebesség, 4 személy, klíma végig, tele csomagokkal: 7.4 liter
-
Hello. Az ET szám a felni sajtolási mélységét jelzi - középvonaltól mérbe hány miliméterrel van arréb a felfogatás síkja - ET38-nál kétszer 11 miliméterrel szélesebb lesz a nyomtáv, mivel a gyári méret ET49. Nekem is 38-as 15"-os felnim volt az A Vekimen, minden elfért. Ha túl kicsi az ET szám előfordulhat, hogy nem fér el a gumi a kerékjáratban, nekiér a kerékdobnak.
-
Gondolom az első, hogy valami kapcsolót kell a csatba tenni, utána már be lehet kötni, a képen az S89 kapcsolók:
-
Valahol a jobb oldalon, egyébként nekem sem világít, mikor szédszedtem a műszerfalat, nézegettem a csati be van kötve, de semmi feszkó sincs rajta. Úgy tudom, ha be van kötve akkor nem csak világít hanem csipog is. Ha már visszajelző: hátsó ködlámpa visszajelzője műszerfalon világít valakinek? Nekem ez nincs is bevezetékezve a műszerfalba, és a helyén valami fűtőszál jelkép van.
-
-
Ide is beírom hátha a másik kettőt nem olvasod: Ha jól tudom az első lökhárítóban, menetirány szerinti bal oldalon belül. Leginkább alulról férni hozzá.
-
Ha jól tudom az első lökhárítóban, menetirány szerinti bal oldalon belül. Leginkább alulról férni hozzá.
-
Ha jól tudom az első lökhárítóban, menetirány szerinti bal oldalon belül. Leginkább alulról férni hozzá.
-
Igen az egy nyák lap, az óra az eredeti ami benne volt.
-
A Led-esítés témához - meg a leírásomhoz - raktam fel néhány képet, innen letölthető: http://rapidshare.com/files/240078345/Vectra-B-LED.zip Sajna a fűtésszabályzóról és a rádióról nem készültek képek
-
Gratulálok! Majdnem egy idősek a járgányaink az enyém '96.08-as X20XEV CDX felszereltség és zöld. Segítségnek töltsd le ezt: http://rapidshare.com/files/162959251/Vect...tok-konyvek.zip A csomag tartalma: - kezelési kézikönyv: CAR 300 - magyar CAR 400 - magyar CDR 500 - magyar - Kezelési kézikönyv Vectra B '96-'99 - magyar - Javítási kézikönyv Vectra B '96-'99 - magyar - Hibakód kiolvasás Vectra B - ODB információk - ODB hibakódok Vectra B - magyar Sok sikert!
-
Na akkor röviden: Javarészt SMD Ledekkel készítettem, a számlap piros részei SMD-k - ford mérőnél 2 darab a többinél 1-1. A piros mutatók alatt 2,5x2,5 mm-esek vannak, ford mérő alatt 2, km óra alatt 3 darab a benzin és vízhőfok alatt pedik 1-1 három mm-es. A helyüket előtte kireszeltem a plexilapban (az egész műszeregységet rapityára szedtem), majd sok próba a pincében (vaksötét), és végül ragasztás. A két nagyobb mutató alatt azért van több mert egyenesen felfelé világítanak és ahogy fordul a mutató nem volt egyenletes a fényeloszlás. A kék SMD-ket egy nyák lemezre forrasztottam a számlapnak megfelelően összesen 28 darabot. Lehet, hogy kicsit soknak tűnik de így sikerült egyenletes fényeloszlást biztosítani. Hármas csoportokban, sorbakötve forrasztottam, figyelve, hogy a számlap világosabb helyeire nagyobb ellenállások kerüljenek, 470 ohm-tól 1 kohm-ig. A km számláló fehér lett, itt kipróbáltam a kéket, a pirosat, de a fehér adott megfelelő eredményt. A fedélzetibe 4 darab 180°-ban szórt nagy fényerejű Led került. A kapcsolókba 1-1 darab 3 mm-es kék - ill. a működést jelző sárga - került. A rádióba szintén SMD-k kerültek, a hangerő szbályzóhoz 2 darab piros, a többi helyre kék. A fűtés szabályzóban szintén SMD-k vannak, 3 piros - a piros sávhoz - a többi itt is kék. A lámpakapcsolóban 6 darab szórt fényű 5 mm-es van. Ha összeszedtem a képeket, majd azokat is felöltöm.
-
A mutatók tövébe, a plexilapba van beragasztva piros Led. Fotóim vannak, ha valakit érdekel készítek egy leírást is.
-
Na végre én is elkészültem a Ledesítéssel, itt az eredmény: (Igaz kicsiben nen sokat látni, a képből) Már csak a kormánygombok vannak hátra, annak még nem mertem nekiállni, de egyszer rászánom magam.
-
Az én kormányom is így néz ki, de nálam az előző tulaj valami műbőr védőakármit bandázsolt rá ami csúszkált. Én leszedtem mert nem tetszett és tiszta kopás alatta a kormány.
-
Lehet, hogy nem látszik a képen, de az alsó csati nincs bekábelezve, nekem is csak egy vakdugó van benne. Nem láttam még olyan Vekit amiben lenne ott valami.
-
Na itt a kép az aljzatról: Amit nyilakkal jelöltem azt kell rövidre zárni a kapcsoló helyett, de csak impulzust kell adni nem folyamatosan, mert az eredeti kapcsoló is így tesz. A középső érintkező mellett ott a "pöcs" amiről szó volt. Ha egy pillanatra rövidre zárod ki kell gyulladni a műszerfalon a "TC" lámpának, jelezve, hogy ki van kapcsolva a kipörgésgátló. Újabb rövidzár és el kell aludni a lámpának
-
Szerintem kapcsolási rajz alapján meg kell nézni, hogy melyik két érintkezőt zárja rövidre a kapcsoló és egy vezetékdarabbal ki lehet próbálni, hogy működik-e. Igaz az enyém B1 de megnézem, hogy a kapcsoló mit zár és nyit, aztán majd leírom. Úgy tudom gombcsere nem megy mert más funkciójú gombnak más az alján a műanyag pöcke és nem megy bele - én az ülésfűtést próbáltam helyettesíteni másik gombbal, mert feszkó van a vakdugó helyén, de nem megy bele semelyik más gomb sem a pöcök miatt.
-
Na ezért van Vekink!
