kocka

Hello Cserélt már valaki izzót a szivargyűjtó, hamutartó környékén? Hogyan lehet egyáltalán kivenni az alsó részt fabetétes középkonzolnál? Már próbáltam és nekem úgy tűnik, hogy le kell bontani minden felette levő dolgot - klíma szabályzók.. - mert nem lehet másként kibujtatni. Ötlet valakinek?

A hőmérőd is 3 fok alattit mutat, vagy az jól mutatja a fokot? Nekem BC van a járműben és nekem is előfordult már, hogy "megbolondult". Nyáron 35 fok melegben egyszer csak elkezdett lefelé menni kb 8-10 másodpercenként 0,5 fokot, majd -5 foknál megállt (+3 alatt villogott a kijelző is) azután meg ugyan ilyen ütemben fel +40 fokig. Ezt még néhányszor produkálta, főleg melegben, azóta jól mér. Kontaktot én is próbáltam, de nem jött be. A hőmérő jeladója: ha szemben állsz az autóval, leveszed a hűtőrácsot - 3 csavar - és kicsit jobbra lenyúlsz egészen alulra a hűtő és a lökhárító közé. A lökhárítóba nyomva megtalálod a jeladót, ki lehet húzni a lökösből. Legalább is nekem ott van (X20XEV) Egyébként ha másként nem megy a hosszú "í" betű és ragaszkodsz hozzá: bal alt nyomva tart és leütöd a numerikus billentyűn a 0237 számot, nagy hosszú "Í"-hez a 0205 kell.

Úgy tudom, a rendesebb Opel szervízekben az autó okmányai után lekérik neked a kódot ha gyári beépítés a cucc. Van egy ismerősöm aki szintén igy járt, neki Székesfehérváron a Szuna kérte le a kódot ingyen. Személyes megjelenés, és az okmányok kellenek. Budapesten is próbálkozott egy szervízzel de ott csak pénzért adták volna ki.

Ha neked megfelel 4 ezerért a tied lehet, ha postán kéred - utánvét - akkor 5 ezer Ha érdekel itt egy szám: 06-20/922-8819

Nekem lenne egy órám de szerintem nem lesz jó. W=1083 - Ok, ford mérő van, a többi nem jó. C20NE motorhoz volt és nincs útjeladó benne, annakidején én is BC beépítés miatt cseréltem útjeladósra. Ha esetleg érdekel, jelentkezz!

A légtömegmérő és az alapjárati pucolása óta nincs problémám minden jól működik, még az alapjáratom is egyenletes lett, remélem így is marad. Azért a biztonság kedvéért beszereztem próbára egy bontottat - minden ugyan úgy működik vele - ha nem lesz rá szükségem egy ideig, eladó lesz. Egyébként tudja valaki, hogy a hibajel ha megszűnik a kiváltó ok törlődik-e vagy sem? Most még adja a P0100 hibát, és csak ezt. Járó motor mellet is lehet hibát kivillogtatni?

Szétszedtem a légtömegmérőt, nem látok semmi szokatlant, sem koszt, sem olajfilmet... Ha már nekiálltam kivettem az alapjárati léptetőmotort is, meg a folytószelepházat és környékét is megtisztítottam, úszott az olajban. Összerakás után simán indul, nem ég a "sárga lámpa", de a motor egy kicsit gyanús, lassan reagál a hirtelen gázadásra, gázpedál pöcögtetésére más-más alapjáratra áll vissza. Kivettem a jobb lámpámat is mert nem ment az állítómotor benne, csak a csatlakozó érintkezőit kellett megnyomorgatni, ha tudom nem veszem ki az egész lámpát, de mégis hasznos volt. Kézikönyv szerint a jobb sárvédő előtt, a lámpa mögött kellene lennie egy úgynevezett rezonátornak, na ennek nálam csak hűlt helye van, tudja valaki, hogy mi a szerepe ennek? Úgy néztem a lámpa is cserélve volt meg egy kis javítás is volt a lámpa alatti vázrészen, de a sárvédő fényezése még eredeti, azt hiszem érdemes volt szétszedni.

Köszönöm, de tényleg nagyon messze vagy, nem tudom addíg kibírná-e a járgány. Ma nem borus az idő nekiállok és megnézem.

Kösz a gyors választ, ha eláll az eső megyek megnézem és beszámolok az eredményről. Mindenesetre felhívtam Opel szervizes ismerősömet, ha tudnak valahol elfekvő készletet, lehet, hogy csere lesz - de ez csak hétfőn derül ki.

Sziasztok! Ma újra jelentkezett a hiba néhány másodpercre, és kivillant a "sárga lámpácska" is. Kivillogtattam: P0100=Levegőtömeg- és levegőmennyiség-mérés funkció-rendellenesség. Volt már valakinek hasonló problémája, mennyibe fájhat a javítása? Igaz, hogy 15-20 ezer alatt nem úszom meg a cserét? Orvosolható-e házilagosan? Bocs a sok kérdésért, de sürgős, jövő hét végén mennék repülőnapra. Köszönet.

Sziasztok Ma munkából hazafelé jövet - kb 0,5 km után - egyszer csak elkezdett rángatni a motor, nem pörgött ki. Gázpedál nyomására ütemesen fel-felpörgött majd mintha csak egy két henger menne, dadogott szinte ki akart esni a motor a helyéről 400-500-as fordulattal.. Ezt csinálta kb 1/2 percig, leállítottam, és a második indítás után mit ha semmi nem történt volna minden OK. Otthon végignéztem gyertyakábeleket, gyujtást, csöveket, látható hibát nem találtam, azóta is jól működik. A jármű 1996 Vectra CDX X20XEV. Kb 3 hónapja van nálam, mikor megvettem a szokásos dolgok - szűrők, olaj, vezérlés, ékszíjak, gyertyák... cserélve lettek - Opel szervíz, ismerős szerelő. Van-e valakinek tippje mit nézzek meg, műszerezettségem nem sok van? Ha legközelebb előfordul hova nyuljak? Előre is köszönet!

törölve

Nekem igaz A Vectrám volt (C20NE) háromvezetékes szonda, és Bosalt vettem 14 ezerért kb 3 évet használtam a járművel - most B Vecim van - és meg voltam vele elégedve.

Mint már írtam, nekem is hasonló alapjárati problémám van, ha lesz egy kis időm és helyem (szétrobbantottam a kocsibejárót, utcán meg nem igazán akarom szétszedni) megpucolom. Addíg is egy kis adalék hátha valakinek van más ötlete is: Még gurul az aztó üresben addíg alapjárat 950-1000, amint megállt - piros lámpa... lassan lemegy 750-ig. Van úgy, hogy jár fél-egy percet is hiba nélkül és leáll, van, hogy néhány másodperc múlva leáll. Ha észreveszem, hogy beremeg adok egy gázfröccsöt és ha leveszem a lábam a gázról akkor is leáll, ha tartom majd indulok, a következő megállásnál lehet, hogy semmi, de lehet, hogy ismét leáll. Leállás után ha indítom semmi gond és nem áll le többet a következő megállásig. Ha kitisztítottam és találok valamit, jelentkezem, addíg marad az indítgatás. A helyi Opel szervízben van ismerősöm, megnézték hiba nincs tárolva ők is csak a tisztítást javasolják.

Még kezdő B Vectrás vagyok de én is hasonló alapjárati gondokkal küzdök. Egy kérdés, házilag lehet-e tisztítani az alapjárati motort vagy mindenképpen szerelő kell, és ha igen hogyan áljak neki? Mire kell odafigyelni?

Hello Vélemények érdekelnének Alessio - Special alufelnivel kapcsolatosan, a gumi Dunlop SP Sport 01. A felnihez olcsón jutottam, újak, a gunik szintén újak. Vectra B 2.0 alatt lesznek.

Hello Mindenki! Egy kis segítség kellene hűtővel kapcsolatosan. 1996-os X20XEV motor nyári melegben milyen gyakran kapcsolgat be a hűtőventillátorotok? Normális állapot-e, hogy majdnem folyamatosan megy vásorban. Egyszer már egy kis víz kijött a kiegyenlítőböl, lehet, hogy a termosztátom nem nyit ki időben? műszer szerint mikor eléri a 90°-ot akkor kapcsol be a venti, kicsit a vonal fölé megy utána alá kb 1-1 mm-ert, és így játszadozik. Attól félek, hogy egyszer valami nagyobb gáz lesz, elforralja a vizet, mesül a motor...

Úgy látom A-s Vekid van, ha jól emlékszem - még Vectraclubon olvastam - a kerékjáratnál le kell szedni a kis műanyag csövet ami a betöltőnyíláshoz vezet és óvatosan meg lehet fújni levegővel, ha tévedek majd kijavítanak. Azt hiszem két vékony cső van, az egyik lemegy a tartályhoz, a másik előre a motortérbe, legalább is mikor megfújtam ott sziszegett.

Hello Látogasd meg a www.vectraclub.hu oldalat ott biztos megtalálod a keresett infót!