GPont

Attól függ, mennyit használják. Belül ugyanazok az alkatrészek vannak, mint bármelyik, boltban kapható CD-ben, amik azért négyévesen elég öregnek számítanak. Nekem volt egy üzletkötő haverom, aki egy év alatt lakott le egy fejegységet, mert csak lemezt hallgatott. Aki meg csak rádiózik, annak kitart élete végéig. Mindenesetre, ha fejhiba, érdemes lecserélni valami aftermarket termékre...

Két dolog lehet: - El van koszolódva az olvasófej - el kell vinni kitakaríttatni; - Meghalt az olvasófej. Egyébként a fej közelgő halálát jól mutatja, ha tisztítás után is csak gyári lemezeket játszik; nehezen találja meg a lemez elejét; minél inkább a lemez vége felé játszik, annál többet hibázik; esetleg a lemez végén lévő pár track-et már nem játssza le.

Általánosságokat fogok csak mondani, mert ha nem tetszik, amibe beleugrasztalak, az én anyukám fog csuklani! Szóval: ha a tervezők már úgyis előre rakták a székedet, fejleszd az elejét! Egy jobb minőségű hangszórószett csodákat művel! Nem tudom anyagiakban meddíg akarsz elmenni, de egy erősítő annyit jelent a hangzásban (nem hangerőben), mint egy eggyel jobb hangszórószett. A következő lépés lehet akár az ajtók zajcsillapítása, amit nagyon elhanyagolnak, de szintén akkora javulást eredményez, mintha egy nagyobb kategóriájú hangszórószettet vettél volna. Aztán, ha idáig eljutsz, már nincs megállás a lejtőn! :) :wink: Ajánlom nézegetni a http://www.autohifibolt.hu-t, van választék, meg hasznos tanácsok is!

Kb 15-20W max. Mire kell ez az adat?

Ront rajta. Arra viszont jó, hogy a gyerek hallgathassa a mesekazettáját.

Arról nem tud valaki valamit, hogy hogy mivel lehetne egy picit lejjebb ültetni a paripát? Nem akarok ültetőszettet, így is elég feszes a rugózás, de jó lenne vagy két centit lejjebb engedni elől-hátul, mert az égben van a kocsi. A Kadett rugója nem rövidebb? Annyit még a széria telók is kibírnának talán...

Akkor én is kérdeznék! Régóta tervben van nekem is egy fék upgrade, de nem merem a hátsó dobokat tárcsára cserélni. Nektek könnyű dolgotok van, mert Astra volt ilyen, de oldszkóna nem. A könnyebb kérdés a vizsga, ott megoldom, hogy ne vegyék észre, de mi van, ha belekeveredek egy balesetbe, és az igazságügyi szakértő kiszúrja? Akkor nagyon megb...nak. :? Vélemény? A terv, hogy egy Vekiből át a belső hűtésű tárcsás első fékek, a tárcsás hátsók, meg a főfékhenger devanderrel együtt. Bele merjek vágni?

A legegyszerűbb, ha elküldöm a színkódot, aztán meg kell nézni egy kártyán. Asszem visszaadtam a srácnak a maradék festéket, annak a dobozán volt rajta a kód, úgyhogy ha jön hozzám, megnézem a motortérben táblán. Egyébként az alapján is lett keverve, tehát biztosan gyári szín. Mindegy, ez így meddő dolog, ha meglesz a kód, elküldöm PÜ-ben!

Haveromnak dettó így nézett ki a kárpitja, és az is dízel volt. Biztos nem a merevítők nyoma, mert azok keresztben vannak, és igazából nem tudom, mitől van, mert a ragasztó sem csíkokban van felfújva a kárpitanyag alá. Lehet, hogy azon a részen finoman meg van perforálva, hogy tudjon szellőzni a tetőlemez. Nagyon óvatosan takarítsd, mert a kárpitanyag és a kemény hordozó között van egy vékony szivacsréteg, ami el szokott érni, és szétporlad. A haveromé el is vált a takarítás után, úgy nézett ki, mint a baldachinos ágy... Végül elhozta, átkárpitoztam, azóta jó... 8) Ja, a bontott kárpit dilemmája. Ha van szép, az jó, de ha nincs, megint ott tartasz, hogy ha elkezded kitisztítani, nem fog-e elválni. Sajnos nem bírja sokáig az a szivacsréteg, haverom kocsija '98-as volt. :)

Műanyagalapozót adnak kimérve is (nálunk), ~800 egység/dl, de 5+1 szórógittet csak kilós kiszerelésben, mert annyira sűrű, hogy megáll benne a keverőpálca, és nagyon macerás kiszedni a dobozból. Pontosan nem tudom az árát, de 3000 alatt van egy doboz, edzővel. Annyit még hozzátennék, hogy ez egy nagyon jó minőségű szórógitt, mással nem próbálkoztam, és nem is próbálkoznék, mert lehet, hogy nem tapad ennyire, vagy esetleg megmarja a műanyagot, és olyan lesz, mint a krokodilbőr.

Én szétszedtem a kilincseimet, egyrészt mert úgy lehet mindenhol hozzáférni, másrészt mert más színű lesz körben, meg a "nyitókája". A műanyagalapozókról elég rossz véleményem van (már ha ez bárkit is érdekel), most csalódtam abban a Sikkens Plastoflex nevű dologban, ami eddíg még mindíg bevált. Most vagy nagyon xar lett, vagy valami gagyit adtak el nekem Sikkens áron... Mobihelt semmiképp se - ez viszont tuti! Ami viszont meglepő, de bejött: Body 5+1 szórógitt a felcsiszolt műanyagra, vizesen megcsiszolni (persze úgy, hogy ne jöjjön elő sehol a műanyag), és lehet festeni! Nagyon tapad, és nem támadja meg a műanyagot. Ancsám összes műanyag eleme így készült, és régóta tartanak, pedig kapnak gőzborotvát rendesen!

Jajjugyammá! :oops: :) Ez jó hír! Hátha még sikerül egy normális képet csinálni róla. Én nem láttam a dunaföldvári találkozó óta (mondjuk nagyon nem sajnálom, mert nekem nem tetszett igazán). Az ACCH-n már régebben is néztem, eredménytelenül, a V8-at még nem próbáltam, de majd most! :idea: Kösz szépen! :wink:

Ez így már jobban hangzik, de nem én lennék, ha nem okoskodnék még! :twisted: Pici kieg: akrilfestékből is van 1k-s és 2k-s. Mindkettő külön lakkozás nélküli, csak a kétkáshoz van külön edző, így hamarabb és keményebbre köt, meg tartósabb is. Az említett Veki színéről: tényleg nem volt gyöngyház, én festettem, mitöbb én kevertettem színt is hozzá. Még csodálkoztam is, mivel biztosra vettem, hogy az, fel is készítettem haverom, hogy nem lesz olcsó. Ha kell, megnézem rajta a színkódot, fejből nem megy. De hangsúlyozom, ez végképp nem flip-flop, csak érdekes!

A gyári fényezésnél a lakkba biztosan nem kevernek gyöngyházat, csak a bázisba, de tényleg szép dolgokat lehet kihozni, ha a lakkban is van egy adag - akár más színű - gyöngyház! :idea:

Nem nyert! :wink: Nem eltérő színű vagy árnyalatú szemcsék vagy pigmentek, hanem finomra darált üveg a gyöngyház, és a bázisszínekkel ellentétben szinte egyáltalán nem takar. Egyrészt ez a tulajdonsága, másrészt a saját színe adja meg hogyan változik a szín. Mellékesen az "alapszín" is több színből áll, pl egy fekete színbe szoktak kéket, barnát, pirosat is keverni. Plusz mehet még bele különböző méretű metálszemcse, gyöngyházak, binder, meg egy rakás más anyag. De ez már egy másik történet, a lényeg, hogy az a gyöngyház-fényezés, amibe kevernek gyöngyházat :idea:

A gond az, hogy soha nem kerestem még B Omegán antennát. Legtöbbször az ablakfűtésbe integrálják, de kétlem, hogy egy szál szakadása ilyen romlást okozna. :idea: Viszont haverom B Vectráján sincs antenna kívül, azon meg lehetne nézni. Csak az nem holnap lesz, inkább ne várj rám! Próbáld meg lebontani a hátsó szélvédőnél a burkolatokat, észre fogod venni az antennavezetéket, ha ott van. Bocs, hirtelen nem tudok ennél többet segíteni... :)

Most nézem, nincs ott a www gomb. Na, mindjárt berakom a hozzászólásaim alá! Elvileg ha rákattintasz, odaugrik - már ha a képtár is úgy akarja... :)

Tipikus hibája a kijelzőegységnek, hogy a csatlakozó lábain körbereped a forrasztás. A javítást érdemes összekötni izzócserével. Elég egyszerű megcsinálni, de ha nincs gyakorlatod műszerészkedésben, akkor inkább vidd el egy hozzáértőhöz, mert visszafordíthatatlan károkat lehet okozni, ha letéped az LCD átvezetőfóliáját!

Szerintem inkább típushiba, mert az enyém átlagon felüli állapotban van még most is, nemhogy akkor, mikor letéptem róla az ajtót... Hehe! LG barátomnak adtam a hátsó kilincseim, mert az övéi el voltak törve, mondván, hogy nekem úgyis be lesz hegesztve a helye. Cserébe Ő tolatott bele Ancsába... Amúgy a kilincstörést meg lehet előzni, csak ki kell venni a zárszerkezetet, alaposan át kell mosni, majd megkenni!

Szerintem nem ártana végignézni az antenna levezetőkábelét, mert nem szokott ezekkel baj lenni. Nem találkoztam még ilyennel, nem tudod, hol van az antenna? Létezik olyan, hogy beleintegrálják az ablakfűtésbe. Ha az megszakad, gyengülhet a vétel. Neked működik az összes fűtőszál?

Az az érdekes, hogy rengeteg olyan szín van (pláne Opeléknél), ami egyértelműen változtatja a színét - persze csak kicsit, de akkor is - és közben nem gyöngyház. Tipikus példa haverom kvázi fekete Vectra 2000-je, ami néha átmegy kékes-lilás árnyalatúba. Csak akkor tudtuk meg, hogy nem gyöngyház, mikor festéket kevertettünk rá...

Szükség volt hozzá a legjobb barátomra is, meg arra, hogy teljesen vak legyen, és beletolasson! :evil: Mentségére szóljon, hogy utána megsimogatta, és bocsánatot kért tőle! Az oszlopról? Az egyik hátsóajtóm meg volt picit ülve, gondoltam megemelem kicsit... Aha, a negyven kilómmal úgy leszakítottam az egyik zsanért, mint a szél. :lol: Pedig tök hibátlan volt előtte.

:?: :?: :?: Miért? Mert a legkisebb kosz is világít rajta? Vagy azért, mert jól kihozza a hullámokat? Amúgy tényleg szép!

Csak azért, hogy legyen mihez hozzászólni (meg hátha itt olvassák oldszkónások)! :wink: Keresek Ancsámhoz bal első ajtót, minél jobb állapotban. Sajnos ami rajta van, elgörbült... :) Lehet moderálni! 8)

Ki is lehet kapcsolni a kódkérést, méghozzá úgy, hogy üzemkész állapotban - tehát mikor már egyszer elfogadta a kódot - megismétled a kódbeírást. Ha a magnó úgy kapcsol be, hogy először CODE vagy SAFE felirat jelenik meg (most hirtelen nem emléxem, valamelyik a kettő közül), csak aztán a rádióadó, akkor aktív a védelem. Ha nincs ez a felirat, akkor nyugodtan leveheted a sarut, nem fog kódot kérni - elvileg, mert már találkoztam ennek az ellenkezőjével is, igaz az beteg volt...