Tomi írta, mivel nekem olajozta, ő meg megcsinálta 3 hengeresre ^_^ Ha tényleg annyit futott csak akkor nagyon érdemes megvenni... de ha nem akarod, mondom, tudok rá vevőt azonnal!
Az én véleményem (bár már nem mérvadó) szerint a 2,2 es moci, ahhoz, hogy mindennap használd, és nem versenyzel, akkor elégséges. Kényelmesen elvisz mindenhova, azért van benne tartalék, szal előzés nem egy rémálom, de közben nem eszi le a gatyádat. (Szted én miért ültem vissza 1 hétre, mikor a belvárosban autókáztam? - mert 13 vs 18 l/100 - nálam, aki tapossa mint az állat) Autópálya 140 es óra szerinti temponál, tempomattal 1 fővel kicsi cuccal 10-10,5 között mozog (nehéz a kaszni) 90 nél meg 8 l.... de nekem futott 200 felett is igaz csak 2x próbáltam ki a végét...
Az etanolos fogyit Tomitól kérdezd....
Motorikusan nekem nem volt vele bajom ( szelepfedéltömítés, de időben túladtam rajta, hogy más takarítsa el a dolgot :huh:)) ) ha autómata, akkor 60-90 e km után érdemes olajcseréztetni, és ha nem volt gyilkolva akkor elvisz kb 300ezret. (hja ez nem vicc, aki a tuti vevő lenne erre a verdára, nemrég adta el a 2,2esét 400e körül - ugyan manuális volt - de komolyabb hiba nélkül, és most kicsit kevesebb km-mel keres ugyanilyet B)
bosszúság? Minden ami az Omegára jellemző, de ezt tudod a B1ből... futómű, zörgő ajtógombok, hátsó roló néha nem megy, ilyenek...