opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
És mértél abban a szegény öreg párában előtte kompressziót? :huh: Az már lehet hogy a 85-ös benzintől sem csörgött volna be :D :lol: Kopogásszenzorosok mind adaptíven állítják az előgyújtást, erről volt eddig szó :lol: Nem figyelsz, kartárs? :D Amúgy felesleges 100-ast tankolni, 98 is elég, mert ami kompressziótűrés van a nagyobb oktánban, azt már úgysem használja ki a motorvezérlőd ^_^
-
Nem tudnám már összeszámolni, hány garnitúra használt gumit koptattam el a versenyautón és az omegán együttvéve, de nem keveset, elhihetitek ^_^ Nem sok gondom volt velük, és sokat sikerült spórolni jó vételeken az évek során :P (éppen ma vettem 2db 225/50 Pirelli P7 5mm hibátlan gumit 14e/2db áron :lol: ) A guminál az a jó, hogy lehet rajta látni azonnal, ha valami nem stimmel vele :lol: Azokat csak a papírforma érdekli, amúgy meg omega gyári méret volt 195/65R15-től kezdve kb kismillió, úgyhogy csak a nagyon kirívó eltérésért fognak panaszkodni, ők se tudják, éppen arra mit adtak a gyárban, meg néha a gyár sem B)
-
de ki beszél itt 265-ről? :huh: 225 a téma, nemfigyeeesz! :lol:
-
nincs tág határok között dolgozik, hanem az van, hogy van két előgyújtás táblázat, attól függ melyiket használja, hogy a dugó merre van :huh: magyar benyával meg könnyű kicsúszni a "tűréshatárból" :lol:
-
Láccik hogy katalógusember vagy, ecsém! ^_^ Nekem elhiheted, hogy ezekkel az adatokkal kitörölheted a wc-n, mert gyakorlatban ég és föld B) névleges méreten belül akár 20mm(!) eltérést is tapasztaltam már átmérőben, amik most fent vannak nekem 225/50-esek, azok pont akkorák, mint ugyanannak a típusú guminak a 235/45-ösöei, és így legalább pontos is lett a km órám :P Az ívtől meg akkora hely van, hogy dizsit lehetne rendezni köztük :D
-
5W40 kell neki, vagy 5W30, lényeg hogy B3 legyen legalább a teljesítményszint. Metabond, Castrol, Mobil1 itt a legpreferáltabb.
-
E85 100-105 oktán között. Nem fix, melyik milyen, hogy sikerül kifőzni :huh: ez sok dologtól függ, de gondolom nem akarsz felelősséget vállalni azért, hogy a kartárs egy mecseki túra alkalmával hajtókarcsapágyasra vágja a verdáját :lol: Tehát ha valaki 95 benyával járkál, annak legyen 95-ös állásban a dugó, amúgy sem európa legjobb benzinje a mienk B) E85-el lehet 98 állásban is, akinek olyan van :P Adaptív a szabályzás, emeli az előgyújtást egy bizonyos érték szerint (táblázatból), de ha a kopogásszenzor bekopogást észlel, visszavesz belőle. Majd újra emeli, és ez így megy, míg világ a világ ^_^
-
én ezeket lecseréltem, mert alacsony volt nagyon. 225/50 van most nekem, az éppen elég :huh:
-
ha nem jön ki rántásra, akkor kicsit körbe kell forgatni, és újra próbálkozni. lényeg hogy nem szabad erőltetni meg pájszerolni, mert ha elgörbül a gyűrű ami tartja, akkor lehet hogy az életben nem fog többet kijönni.
-
Valaki ezt meg tudná nekem játszani? :huh: Monnyuk feltéve hogy hasonló potom áron el lehet hozni, és a szállítás sem 6 jegyű összeg :lol: http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-OPEL-OMEGA-...id=p3286.c0.m14
-
és nézed a benyanyomást a hídban a hidegindítás előtt? mert lehet az a visszacsapószelep szart se ér a leírás alapján legalábbis... :huh:
-
F16-hoz is már nagy féltengely kell, nem jó az neked. A kívánt célt elérheted csak kihajtás cserével... megnézed neked milyen van az F13 váltóban (3.74,3.94,4.18?), és cseréled mondjuk 3.55-re. Veszel egy olyan F13 bontott váltót, amiben ilyen hosszabb kihajtás van, és abból át lehet tenni a két fogaskereket.
-
Jah, és ne is használjon senki E85-öt inkább, mert a végén pár év múlva úgy megnő a földön a légköri nyomás, hogy mindenki migrénes lesz :lol: A beszívott levegővel arányos az égéstermék mennyisége, az meg nem változik ^_^ Amikor E85-tel használod, akkor van értelme. Viszont ha 95-ös benyával, akkor inkább nem kéne, mert a nagyobb előgyújtás miatt becsöröghet, ami nem tesz jót a motornak hosszú távon.
-
Azaz, amit másodszorra most bejelöltél. Húzd le róla azt a vákumcsövet, ami a szívósorról jön, és dugózd le egy csavarral a csövet :huh: Tárolt hibákat tudod kivillogtatni, nem tesztel semmit kódkiolvasásnál.
-
V. Hungarian Blitz Weekend 2009.08.07.-09.
opel16v replied to mackosajt's topic in Archívum- Blitz Weekend
nem hányan, hanem hogy mi? :lol: ^_^ B) -
Ez a gumi/műanyag alkatrészes dolog amolyan szájról szájra hülyeség, egyébként szerintem bububan sincs több ilyen alkatrész, mint az omegámban :huh: abban még a tank is műanyag ^_^ miért termelne több gázt? na ez is valami okos ember reggeli álmodozásából fakadhatott B) Azt értem hogy nálad az injektorok szűk keresztmetszet, így nem vágsz bele :P Amúgy pl mv6 mociknál is a víz hűti az olajat a V betű közepében :lol:
-
ezt miből szűrted le? :lol: ne csak az oktánszámot nézd, a benzin és az etanol két különböző anyag, más-más jellemzőkkel és kémiai tulajdonságokkal :lol: Neked is két lábad van, mégse vagy strucc ^_^ Kapish? B)
-
itt alapvetően csak a benzin-etanol különbség miatt nem lehet használni. megalene bármilyen benzinbe mehet, ez biztos. és 100-asba is megéri belerakni, mert nem csak oktánnövelő hatása van, hanem üzemanyagrendszer tisztító és karbantartó hatása is :huh: amúgy az oktánszámot a kerozin tartalom szokta növelni minden adaléknál :lol:
-
Új infó, már szóba került, de most utánanéztem: Tehát E85 üzemanyaghoz nem használható a metabond megalene üzemanyag adalék, azt maximálisan 10% körüli etanollal adagolt benzinhez javasolják. Ugyanígy egyébként az összes a piacon kapható benzinhez/dízelhez készült üzemanyag adalék (tulajdonságjavító és tisztító jellegű is) nem használható E85 esetében.
-
generátortól (vagy a közeléből a blokkról) az akkuig menő testkábelt nézd már meg ellenállásmérővel... ha nem 1 ohm alatti az ellenállása, akkor az a gond :huh:
-
ennek semmi köze a hűtéshez, nekem a 15 éves omegában is totál vízkőmentes és tiszta a rendszer :lol: az újabb autóknál (általában >1998) már nem közvetlen a hőszenzorról kapja a jelet a műszer, hanem az ecu kozmetikázza, az mondja meg, mennyit jelezzen a műszer. ezért úgy tűnik, áll a hőmérséklet mint a cövek, de ha megméred igaziból, abban is megy fel-le a vízhőfok ^_^
-
Nem, az a benzinnyomás szabályzó :huh: Az opel felirat magasságában keresd, a szívósor közepénél. Rajta van egy elektromágneses szelep, amire vákumcső megy, azt kell lehúzni és ledugózni :lol: Pipába kell igen benyúlni, szög vagy valami fém segítségével, ha a mulité nem megy be. A tech-es diagja nem tudja a gyújtáshibákat, csak ha abszolút nem műxik.