NeedForSpeed
-
Hozzászólások
2.759 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by NeedForSpeed
-
Aztán meg a legjobbak között is:
-
Mekkora egy zsiványtanya ez az ország! Vagyonosodási illeték ! AHH! Mire? Ha a bankban tartom nem fáj nekik, csak ha elköltöm? Hová lesz a világ! Könyörgöm, ebből a pénzből az ember néhányszor már le adózott! A végére már tényleg semmink sem marad.
-
A Saab az kínai (National Electric Vehicle Sweden). Akkor mondjuk nem is hamis :) Mert mint tudjuk, minden hamis ami nem kínai.
-
Hálátlan.
-
Senki nem használ már olyat, mint cd tár. Kollégák, ismerősök folyamatosan költenek nem keveset a kakás, főképp dízel audijukra én meg csak használom a Z18Xe-t és röhögök rajtuk. Jó autó ez, meg fogod bánni.
-
Már nem is kell? Mi ez a pálfordulás?
-
Miért vinné lakatoshoz a Golfot ! Pláne egy 12 évnél fiatalabb astrát, ha nem volt törve, valaki? Mindegyikre tizenkét év átrozsdásodás elleni gari van! http://www.volkswagen.hu/volkswagen_service/volkswagen_service_1/garancia/garancia GOLF V. http://www.azauto.hu/2003/12/27/elso-teszt-volkswagen-golf-1-6-fsi-trendline/ ASTRA G http://www.vezess.hu/bview.php/?bid=cikk&id=25&cid=4151&action=cikk_nyomtatas&csat=teszt
-
Túrbóst a coupe fórumon most keresett egy újonc. Szóval biztosan érdekelné!
-
Cabrióba hátulra nem tud valaki fejtámla párnát?
-
Pályanapokra hátsókerekes kell.
-
hehe. Tegyél 2.2-be tuning tengelyt! Lesz az 17 lityi is :) Tesztelve.
-
Munkába nem járok vele, ennyi. Azonkívül hétvégén mindig megy és hét közben, ha szükséges. Nincs mellette másik autóm. Tény hogy nyolc év alatt ötvenezret mentem csak vele.
-
Gyermek betegségei nincsenek, mivel már jó ideje nem gyártják. A többit meg megkúrálták a boyracerek. :) Itthoni választékot jól meg kell nézni. Kintről érdemesebb hozni. Sok a törött rozsdás olaszból jött. Turbónál az árba kalkulálni kell a turbó cserét is. Tűzfal hangszigetelt, gépháztető szintén, ha ezek hiányoznak valszeg törött volt. Hátsó lökösben alul van egy kis fekete műanyag design csík. Ha fényezik általában el szokott utána veszni és nem kerül vissza. Tehát mivel nem új autókról van szó, ezért érdemes nézni a kormányt, légzsák cserés volt e, lógnak e a lökhárítók :) . Nekem semmi bajom nem volt a Z18XE-vel. Volt 60ekm-nél vezérlés csere, volt egy termosztát cserém és egy klíma computer bekrepám. Nyolc év alatt. Ezenkívül fékbetétet, olajat, szűrőt és kopó gumikat cseréltem az autón. Szóval csak élvezem, ennyi. Amúgy is értékelődnek ezek most már árban felfelé, mivel a Bertone-nak annyi. Tehát megérik a pénzüket. http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/12/18/az_utolsokat_rugja_a_bertone/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum
-
ÉN gél loctite-ot toltam bele :)
-
:)
-
A középkonzol színe az autó színe. Nem értem ez miért szar és gusztustalan! Számos híres olasz sportkocsi gyártó (meg más autógyártók is a prémium szegmensben) is így tesz a műszerfalat illetően, hogy a tulaj érezze, hogy az az autó része. Ez a dolog a low cost kategóriában az autógyártóknál nem megléphető megoldás, azonban design szempontjából harmónikusabb, mint egy fekete, szürke, semmitmondó középkonzol. A 2.2 meg amerikai motor. A szerszámaid sem jók hozzá, mert nem metrikus csavarokkal van szerelve. B.U.É.K.
-
Ja ez is 540 paci. Olcsó is. Féláron van! Bőrös haver befoltozza a légzsákok helyét, tökös boyracernek minek az. Műanyagos haver meg laminál rá lököst meg gépháztetőt űber beömlővel. Az a néhány hűtőt meg bigyót a sufniből is összeszedjük a manta és astra maradékokból. Vonalai meg mint a coupéé és mint mantáé. Zsír, ez kell! Ez legalább bírja és nem kell agyalni a fázisokon. Voszi is kidobná az audit, mert lepörkölném azt útról! http://www.hasznaltauto.hu/auto/ferrari/612/ferrari_612_scaglietti_automata-7372417
-
Háát a 15ös téli virsliket és is csak koptatom elöl. Néznek is ki ez a boyracer, dehát egyesben mindig kipörög csak.
-
Z18XE a király! :)
-
Gyermek betegségei nincsenek, mivel már jó ideje nem gyártják. A többit meg megkúrálták a boyracerek. :) Itthoni választékot jól meg kell nézni. Kintről érdemesebb hozni. Sok a törött rozsdás olaszból jött. Turbónál az árba kalkulálni kell a turbó cserét is. Tűzfal hangszigetelt, gépháztető szintén, ha ezek hiányoznak valszeg törött volt. Hátsó lökösben alul van egy kis fekete műanyag design csík. Ha fényezik általában el szokott utána veszni és nem kerül vissza.
-
Mindig ez a fázis. Aztán meg mint Voszi, lesz RS4 vagy mi. M5 meg ilyenek. Aztán meg ahogy öregszik az ember rájön, hogy 130at bármi megy. Lassan szükségem lesz egy szett lengés csillapítóra. Mondjuk leginkább gyáriakat vennék a gyáriak helyére. Tud valaki olcsóé újakat? Gyárilag egyébként milyen gyártmányok vannak benne, mert én csak két betű kódot láttam az oldalán?
-
Motor élettartama hány másodperc? :)
-
A bevallott hibák hozzák a bevallatlant is. Ez mondjuk nem Murphy. Én akkor veszek autót, amikor anyagilag olyat engedhetek meg magamnak, ami nem szarkupac. És úgy is vásárolok, hogy megnézem, mivel valamit értek hozzá, nem mellékesen viszem havert aki tapasztalt szerelő, kasztnis stb... Ja és kizárólag olyat veszek, amibe örömmel ülök bele minden pillanatban. Ez nekem általában a fullos kényelmi felszereltséget is jelenti a formán, típuson felül. Régen nem így volt, de öregszem. Nem szeretem az olyan autókat, amelyeket "szakszerűen" kilakatoltak, meg picit volt csak törött és "csak kis hibája van". Itt mindíg az van, hogy azért nem csináltatja meg, mert ki van az számolva, hogy nem rentábilis már. Ekkor adja el.
-
Nem vennék olyan autót, ami bevallottan nincs rendben. Sohasem. Csináltassa meg.
-
Namija pupákok? Hoz getragot a télapó, meg új szpojlert, turbó polírozott hengerfejet? Nagy itt a csend.
