Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
én rám 2 hete lőttek....de blokkoltam a lézerüket :huh: :lol:
-
az összes ugy lámpánál is a gyári csatival van a csatlakozás...nem kell barkácsolni.... :lol: :lol: ja és ha gyári a lökösöd, akár ködös akár nem, akkor meg van rajta minden felfogató fül is, csak a helye nincs kivágva....tapasztalat :huh:
-
te szerelted? melyik csatikat kötötted be? nézd meg a kiszerelt rádió oldalán az ábrát hogy melyik láb melyik..lehet át kellett volna vmit cserélni...mert nem ugyanolyan a kiosztása...
-
nincs mit érezni...a mérete pár miliméterrel más bármely irányt nézem, az oldalfalnál is...szélességben pedig össz-vissz 10mm....max a fékútban lehetne észre venni vmit, a nagyobb felület miatt..de a menetsabilitásnál is sokkal többet változtat a gumi minősége, életkora és profil mélysége, mint a gumi szélessége...sógor más márkájú autóján Sava gumik vannak az enyémen firestone pillanyatnyilag...kb egy idősek és a városban van olyan körforgalom, ahol az aszfalt minősége olyan, hogyha nedves időben a Sava-val rámegyek mint a jég...a firestonenál is érezni, hogy könnyebben megcsúszik, de azzal legalább lassulok és nem csúszik úgy....
-
szerintem pedig semmi ki-be zárás....csak megnyomod és utánna rendben....de vedd ki belőle az elemet..kb fél perc alatt szétszedhető és próbáld ki...ha az aksi cserénél a gépkocsi akkumulátorának cseréjére gondoltál, annak ehhez semmi köze....
-
én sokat megnéztem de nekem ez jött be igazán, nem túl könnyen beszerezhető, de tuti... KAMEI Ez az ülés csavarjaihoz van rögzítve, semmit nem kellett furkálni és stabil, mert nem a műanyagokon nyugszik, előre-hátra állítható, állítható a magassága, felhajtható... Ha gondolod csinálok róla képet, de horror az ára(azt hiszem akkor volt 17eFt)...nekem anno használtan sikerűlt egyet szereznem, semmi baja így volt 5 vagy 6 pénz...
-
Cartárs ez így ebben a formában nem igaz....volt olyan G széria, amikor gyárilag 185/65R15 nyári papucsokkal gurultak ki a gépek, szóval az is teljesen jó a nyárinak is...nekem is most 195/60 helyett 185/65 van nyárinak, de azt hiszem már írtam, így csak 2-3 km/h csalása van az órának, míg a 195/60-nál kb 5-7km/h volt... :huh:
-
ez nem a felétek kérdése...ez műszaki kritérium, csak úgy, mint hogy a felni/gumi szélességben nem lóghat túl a jármű "külalakján" (ezért szokták néha kiszélesíteni a kerékjárati íveket....), amint a xenon-os témában is láthatod, attól ,hogy nem szólnak az nem azt jelenti, hogy az úgy meg is felel a követelményeknek/előírásoknak! :huh: (a műszaki vizsgáztató pedig azért van ott, hogy ezeket a paramétereket is ismerje, csakúgy mint a féktárcsa minimális méretét, pedig ez is tipusonként változik, de megtalálható adatbázisban...)
-
hátsót....
-
sokan leírták a linkelt oldalon...szóval tényleg ez az ember még érintetlen a média bűzös ködétől...egy érző, tiszta lélek..a zsűri pedig egyszerűen alávetette magát annak hogy a műsor bevételei nőjenek az sms-ekkel, mélységesen elítélem őket!
-
ilyesmit anno én is hallotam tavaly a gépnél, de akkor igen fagyos idő volt...-10-15 körűl simán...én akkor attól tartottam lehet a kenés elegtelensége okozza, hiszen azért ott már sűrűsödik rendesen a csiríz...de most ez bárkinél is jelentekzik az még igen korai.....még plussz van rendesen... :huh: de lehet igazatok van és a szíj csúszott meg kicsit...a generátor tuti el kezdi tolni neki rendesen olyan hidegben...de most nektek ez nem hiszem hogy fennáll...
-
ennél az évjáratnál teljesen normális...anno valahol opel hivatalost is olvastam...hangja van de semmi rendellenes működés, ezért még gariba sem cserélték ki anno...az enyémnek is van egy kis hangja.. :huh:
-
nem tudom lehet elkerülte a figyelmem, de ha eddig senki sem válaszolt...a ventillátor után van az ellenállás fellül, jobban látni, amikor a csappantyúház is ki van szedve, de szerintem így is megtalálni....és amiatt megy csak a 4-es fokozat, mert ahhoz nem kell előtét ellenállás..szóval visszadugod a csatiját és megy minden...
-
nem kell ehhez szemorvos...a gyári lámpában teljesen látható az égő..a xenon pedig teljességgel összetévesztehetetlen más normál égővel...szóval ehhez motorteret sem kell nyitni....aki pedig sima gyári fényszóróba teszi az megérdemli, hogy megszívja...ahhoz hogy lássa KPM-es sem kell...
-
ennél a típusnál nem gyujtás ráadásra üzemel a szivattyú? persze nyomás szabályzóra is...
-
és mennyiért akarod "kidobni"? :lol: ne bomolj...egy AGR többe van szerintem mint ez a csere lesz... :huh: én azt már le sem merem írni mennyi pénz borult bele ebbe a gépbe...de nem bánom...engem az út szélén még nem hagyott az elmult 60ekm alatt(kopp-kopp)...és nem épp nagypapa tempóba megyek vele....igaz most épp 5w-30 van benne...wessz segítségével... :lol:
-
szivargyujtó működik? műszerfal világításod van? azt hiszem egy biztin vannak...keresd meg...valószínű a kiégett/zárlatos égő kiverte...vagy csak vmi "erősebbet" bedugtál a szivargyujtós csatiba...és nem is az égő égett ki! :huh:
-
akkor csak azt áruld el, hoyg van az, hogy a vectra X16XEL mociján van szekunder befújás a G jén pedig nincs...legalábbis az enyémen tuti nincs....
-
a testeléssel van a gondod....párás időben kontaktol így nem jut elég fesz az égőkre és még a pótféklámpára sem...keresd meg, azt hiszem vmelyik hátsó lámpánál van egy csavar M%-ös arra van egy kábel saruval felrögzítve...
-
A te gyári méreted 175/70 R13, ennek a váltója a 195/50R15....sem az említett 175/65 R13, sem a 195/65R15 nem jó....műszakin is kivágják a gépet..sőt a rend éber őre is megbüntizhet miatta....
-
ezt már sokan kérdezték itt, de hivatalosan senki nem tudja...(vagy nem árulja el) :D
-
nem dobott ki...épp ezt írta...sőt te is lejebb, hogy milyen korrekt volt az eladó :)
-
komplett természetesen....de ha simén nézed olyan mintha csak gumi lenne, mert nincs rajta "külső merevítés" mondhatnám OFF Volkswagen ON kopiintás, de jól néz ki és jól is töröl... :) ami engem meglepett pár hete...alig akartak már dolgozni az ablaktörlőim mint egy lassított felvétel...és az alapjárat is megmozdult ha törölt...szétkaptam és a két kar csapágya be volt "sülve" kipucoltam megzsíroztam és csodálkoztam, hogy törlés közben ezután szinte nem is látom a lapátot olyan gyorsan töröl...megspékeltem egyik cartárs intrukció alapján a B omega állítható intervallumos ablaktörlő karjával és egy élmény volt ezekben az esős időkben..csak a potin állítottam néha de nem kellett lökdösnöm a kart amikor csak szitált az eső... :) :D
-
nálam most valeo van fent...volt ami 1 évet sem bírt márkás cuccból...ez a valeo(penge verzió) pedig külön jelzéssel van ellátva hogy szerinte meddig jó még....ez már jelez, de eléggé jól töröl még...majd tavasszal fogom legfelkebb kicserélni, mert a jég mint szike rakja rendbe az éleit elég hamar.... A féken nincs vmi komolyabb korrziós nyomod? az okozhat ilyen jelenséget....vagy annak vmi miatt más az anyaga és korrózióra hajlamosabb..egy kis felületi oxid és már adott a jelenség
-
amíg garis egész nyugodtan..inkább most derűljön ki, mint a jégen...szárazon jobban megfogod... :)