Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
először gondolkodj el, mit tettél a géppel az elmúlt időszakban...padkázás, gödör fogás, stb., ezek után alapból, ahogy írják, de elég sok minden lehetséges.. pl: - centírozás (erős fékezés, súly leesés következménye) - felni görgőzés (padkázás, gödör miatt) - gumi csere (szál szakadás - > padkázás, gödör vagy "csak" kerékabroncs szál hibája, ami most jött elő) - futómű tudtommal nem csinál ilyent soha, ha az hajlik/elállítódik arra az eseményre biztos emlékeznél és a felni/abroncs páros is, és az inkább vmelyik irányba való húzással jár, nem rázkódással
-
A "hiba" oka a generátor....mivel a szervó csak onnan kap tápot...ami a köv lehet (szerintem :)): 1. aksi vagy kezdi feladni vagy csak annyira le van merítve, hogy indítás után oda megy a töltés, így nem jut a szervónak...gondolom a klíma is megy mostanában mindíg... 2. haldokló generátor... 3. haldokló szervó...(na ezt alapból kizárnám...) első körben egy nem digit műszer kellene...amit rá teszel az aksi saruira... 1. mérés álló motornál.. 2. mérés gyújtás alaphelyzet 3. mérés indítózás 4. beindult motornál figyelni hogy fut föl a fesz...annak egyból jelentkeznie kell, ha lassan mászik fel..az nem jó... az aksi töltése mindenképpen javaslott, mert akár meg is oldhatja a gondot...és az aksinak sem tesz jót lemerűlt közeli állapotban lenni mindíg...
-
nem gondolom, inább, lehet túl nagy venti fokozaton használod és magával ragadja a cseppeket a párologtatóról...vagy a pollenszűrő ajtajának tömítése hibás és inkább ott folyik ki, jön ki, mint lefolyna a lekondenzálódott pára/víz...
-
kérdezz nyugodtan..csak tartózkodj..az EZ HÜLYESÉG! kijelentésektől, mert gyorsan olyan válaszokat kapsz a cartársaktól, hogy mehetsz inkább szervízbe jó pénzért.. <_< mindenki tévedhet, de az is tévedés és nem hülyeség..most pedig nem én tévedtem, hanem a kmórád és tudatosan felfelé, mert ez így "normális" ahogy a kolléga is írta! (és én is) :)
-
az is elég lehet, de javasolnám Lecso cArtásrs képeit a könnyebb szerelés és érhetőség kedvéért...Lecso keringető csappantyú javítás
-
"IDÉZET(Qpack @ 2009-06-29 - 22:06) Az autód negatív testelésű, ez nem lehet gond...ha ez az a fajta aminek mind2 pólusa alul van, akkor tedd be fordítva (180 fokot fordíts rajta a tengelye körűl...) hátha így már jó lesz... <_< " de felpörgött a topic..én meg most vergődöm haza... :) Olvass figyelmesebben! azt írtam, ha ez az a fajta aminek mind2 pólusa alul van....de mivel a képeken jól látszik, hogy nem így van, így semmi értelme... :) :lol:
-
igen amikor te óra szerint pl mész 100 km/h-val, akkor a valóságban 95 km/h-val és 7 mm-el lejjebb söpörsz az eltérés miatt + az óra csalása adhatja a 15 km/h -ás eltérést...
-
kókler tulajoktól és csapatoktól igen., de gyárilag ahogy fentebb írták 195/60 R15 és 185/65 R15; nekem a gyári 195/60 volt...most 185/65 van rajta, de így kevesebbet csal...úgy volt kb 5km/h a csalása, most 2-3 km/h.... szerk: most nézem OPEL MÉRETEK mégis volt ilyen... <_< :)
-
az elektromos csapot hallani is lehetne...akkor működik, amikor a hőfok tekerőjét teljesen letekered hidegre, akkor zárja el a víz útját...szóval feltekred félig, majd le hidegre teljesen persze gyújtás rajta...motornak nem kell járnia...ventillátornak sem...lent lábnál jobb oldalon a középkonzol mögűl kellene hallani... 1. a venti működik rendesen? 2. a hőfokmérőd mennyit mutat? 3. ahogy írták pollenszűrő csere és kitakarítás még a ventillátornak is, mert ott is szoktak érdekes dolgok lenni, attól pedig rázkódik, mert nincs egyensúlyban a szeméttől... 4. ahogy írták a fűtéscsap elsőre csak hangra ellenőrizve...ha nincs hang akkor maj okos(k)odunk tovább... Üdv.
-
szedj ki minden nem oda valót..mármint levél..és egyéb ilyesmi...nálam a napokban úgy nézett ki indulás után fél percel kezdett párásodni, klíma be....kb fél perc után kikapcsoltam és onnantól a motor melege segített párátlanítani...ha kellett még
-
Az autód negatív testelésű, ez nem lehet gond...ha ez az a fajta aminek mind2 pólusa alul van, akkor tedd be fordítva (180 fokot fordíts rajta a tengelye körűl...) hátha így már jó lesz... <_<
-
ha esetleg félre értettem vmit nyugodtan le lehet írni, hogy mit, de.... ilyen friss belépővel, faarccal....kicsit vegyél erőt magadon, én nem szoltam be, te pedig most bekezdtél....gondold át, így ezen a fórumon nem leszel hosszuéletű.... <_<
-
megnézem..nem ígérem hogy most azonnal, de amint lehet...habár holnap elutazom és csak hétvégén jövök ismét...ha ma sikerűl akkor küldöm a képeket, különben csak hétvégén... <_<
-
egyébként nem néz ki szarul! én is anno vettem másikatm, amikor elhagytam az enyémet....mondjuk lehet a kocsihoz színfüggő is...hogy passzol e...a sötét metálzöldhöz kimondottan OK
-
wessz mi ez az LCD Tv dolog? hol van ennyiért és milyen? akár jöhet pü-ben is... <_<
-
már megbocsáss, de tébnyleg vedd komolyan amit a kollégák írtak....nem tudom milyen autód volt előtte, de kezd olyan feelingem lenni, mintha zsiguliból ültél volna át...mindenhova vezetéket szeretnél, minden kábelre vmi ráaggatni... - relé...fantastic - ajtó profil guminál kivűlről átvezetés...perfect - találok egy vezetéket teszek rá egy csatlakozót...excellent - szétfurkálom a műszerfalat......no comment... bocsi ez ki kívánkozott belőlem...remélem téged sem sértettelek meg, de szerintem valahogy másként old meg ezeket a dolgokat, mert így eléggé nem oda valónak és életveszélyesnek látszik...egy kicsit olyan, mint régen zsiguli, trabant időkben, amikor behalt a kocsiban a világításkapcsoló, de nem baj van itthon egy csillárkapcsoló, majd az is megteszi...ha már van egy ilyen tetszetős (mert még manapság is nagyon tuti a kocsi alakja meg minden) járgányod, akkor ne tedd tönkre ilyen beavatkozásokkal, bele nyúlásokkal, legyél ígényesebb...mert megmondom őszintén engem sokkoltak a képek amiket csináltál.... már érzem...bele tiportam a lelkedbe..SORRY..PEACE <_<
-
Én magam is túl vagyok ilyen procedurán, ahogy írtam már 6.éve, de a képeid alapján nem tudom jól látom e, a te csappantyúd tengelyének csak az egyik végében van olyan betét, mint a mocinak kell? mert az enyémnél mind a 2 végén olyan betét volt benne, így simán meg lehetett fordítani és a sérűlt vége kerűlt a szabadon forgó részhez...de ha jol látom a tiéd nem ilyen...ez így nagyobb szívás...azt pedig még mindíg végképp nem értem, miért nem árulnak csak ilyen "klapnit" külön...minek hozzá a többi sallang? gyártjuk a szemetet, mert olcsó? (na nem annak aki megveszi)
-
nem érteni picike magyar tudás :)
-
Szerintem nekem van egy jobb oldali elfekvőben...majd csinálok képeket! hova küldjem? <_<
-
amíg nincs meg a másik szerintem ezt vedd is ki a profilból...mert ez nem semmi :) mint amikor a belsőleg szőke (vagy sötét) titkárnő(elnézést adminisztrátor...de manapaság a takarító nő is tisztasági menedzser :) ) belsőégésű motorokról gépel körömfestés közben... <_<
-
wessz ez mi a csuda? "landba soud" :) :) (a honlapon van) <_<
-
mondjuk egy 1.8-as moci? én is ilyenen agyalok. <_< ...ezt vki leírhatná, hogy mit kell hozzá cserélni...mert a papír munka elvileg nem ütközik jogszabályba csak új műszaki legfeljebb...+1-2 dolog, de mind szabályos...
-
és így üzemel immáron lassan 6éve <_< :)
-
akkor sajnos bejött amit írtam..részvétem... <_<
-
nem a motor a ludas, hanem a csapppantyú az esetek 99%-ában...szalonban lehet kapni, de csak a csappantyú házzal együtt vmi 15 vagy 18 pénz....vaterán a múltkor volt 12-ért motorral együtt, de az 2 vezetékes volt, a miénk pedig, ha jól emlékszem 3 vezetékes...pedig elég lenne a csappanytút cserélni erre így árulják komplett...NO COMMENT!