Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Mivel ennél a típusnál a hátsó futómű rendesen terpeszt(a jobb stabilitás miatt)...így valószínűleg a gumi belső élén lévő profil miatt ad ilyen hangot...nem hiszem hogy csapágy...km? milyen és mekkora gumi lett rátéve?
-
Amilyen az Adjon Isten olyan a Fogadj Isten! Korrektűl kérdeztél, mi segítettünk..remélem...és reméljük, ha kiderül a hiba forrása és ezzel te is hozzá tudsz tenni a dolgokhoz (vagy akár más kérdésben) elárulod nekünk, ezzel is okulva az esetleges hibákból... Annyit még a dologhoz, hogy remélem télen is néha beindítottad a klímát, mert a tömítések kiszáradása igen költséges utómunkát okozhat, főleg, ha a kompresszor tömítése adta fel....ne legyen igazam!
-
Ha nem írtam volna..pedig akartam! akkor ahogy akolléga mondja! keresd meg PÜ-ben wessz-t Ő biztos tud segíteni! Ja tudom már miért nem írtam...Mosonmagyaróvár...na wessz nem ott van :lol: :D
-
Ti meddig méritek ezt? mármint meddig ürítitek ki a tankot...? valahogy nem értem miért nézitek és számoltok úgy mintha az utolsó cseppig kihasználnátok....nekem az első bejelzésnél kb 38-40 liter tankolható rá..az eddigi maximumom 48.5 liter volt az utóbbi időbe evvel kb 460-480 km mehet el, deebbeől van város is és a munkahelyem kb 17km, de oda vissza kb félútig emelkedő...így jön ki kb 8.7 l/100 km, de nem szoktam figyelni, hogy össze ne törjön a tojás...megyek leggyakrabban (nem városban)110 km/h körűl...mert mindíg késve indulok, ha spórolósabb vagyok akkor 520-540 körűl jön ki a kb 40 liter, az eddigi csúcsom 650km volt...5.9 L/100 km :lol: de inkább megyek ahogy tetszik..nem játszok a fogyival... :lol: :D
-
ez egy speckó szakág...legalábbis én azt tapasztaltam...kérdezz utánna opekléknél is, de ne menj bele egyből az első helyen, legfeljebb, akkor, ha nem szamít 10 papír... Mióta van vele gondod? vagy mostanában vetted a gépet? ha valahol sérűlt volt, lehet egy csőcsatlakozásnál ereszt, hacsak nem maga a hűtő lyukas vagy vmelyik töltő szelep átneged...szóval ne csak bele töltess, hanem nézzék is át, ha nem akarsz kidobni ennyi pénzt...
-
Én a következőket javasolnám: 1. kocsi indít + klíma bekapcsol 2. Tapizd meg a klíma hűtőjét (a kocsi hűtője elött a lökös irányába)... 2.1 ha melegszik van gáz a kompresszor dolgozik(venti nem megy, ha csak kézmeleg akkor nincs elég gáz vagy kompresszor gond van); Leállítani a gépet 3.1. évjárat függő van e a hűtő előtt +venti, ha van akkor azt le kellene bontani, mert azon van egy előtét ellenállás(a kocsi közepe felé lévő sarokban, mivel 2 fokozatú) és az szokott elkorrodálni/elégni emiatt nem megy a venti, ergo nem tudja lejjebb hűteni és bentre sem fúj hideget, következménye lehet, hogy a nyomás felszökik a rendszerben, ahogy melegszik és vagy a kompresszorban görbül vmi, vagy vmi eldurran vagy csak a kompresszor biztije működik 3.2. a ventillátort a hűtő oldalán lévő (a kompresszor felőli) szűrő tetejében lévő nyomáskapcsoló indítja és állítja le, ha ez meghibásodik ez is okozhatja a ventilátor nem indulását, de ez szinte gáz kiengedés nélkül cserélhető (Delphinél) ez 2 pólusú ha jól emlékszem. (egy segítőkész klímás vagy hűtős ráteszi a nyomásmérőt), ha nem megy 12 bar fölé, akkor nem indul a venti ez normális, de ha főlé megy és nem indul, akkor kapcsoló csere, 12bar-nal I.fokozat indul és addig megy amíg felette van, de ha nem elég, akkor II.fokozat nem tudom hol kapcsol, de szeintem 14-16 bar körűl max, de ez csak tipp..és hozza le a nyomást amit ott vissza tud hűteni a venti (hőelvonás, annyival tud hidegebbet az elpárologtatón) Ha ezekkel nincs gond, akkor sajnos lehet a modul hibás, de úgy tudom ez is évjárat függő, hogy van e benne egyáltalán. Ha letesztelted írd be mit találtál! Üdv ha nem akkor gond van, mert mégsincs benne gáz
-
szerintem ha nem tudod kilogikázni, akkor ventillátor 4-es fokozat....és kapcsolgass....amikor bentről szív, akkor zajosabb...legalábbis az enyém...hallhatóan más a "zaj" :lol:
-
városba ne sokald...én először anno egy emelkedőn tapasztaltam meg, hogy az 1.6-on is hogy megérezni a klímát alapjárat környékén...nem szoktam túráztatva elindulni...a szokásos módon indultam...kuplung felemelés közben olyan 1200-1300-ra fel és mehet..namost klímánál emelkedőn ugyanezen gázadásra 1100 lett majd ahogy ráengedtem a kuplungot kb 1000...azt hittem be van húzva még a kézifék is...de az 1.6 azért előhozza magát, ha akarom...csak először érdekes volt nekem is...városba sincs vele semmi gondom.....csak nem szabad leengedni 1000 körülire, mert onnan nehezen mászik elő a ménes... :lol:
-
Mikori évjárat a tied? lehet vmi szoftver módosítás volt azóta.....
-
Pedig írtam, hogy ez milyen szívás...én már 4 éve jártam így, akkor a kürt relé égett el miatta...de ezt leírtam..én voltam aki ellenezte a habot..emiatt.. <_< Azt ugyan nem tudom itől, de lehet a spraytől..a belső levegőn lévő szivacs elporlott....
-
Vigyázz, mert mostanában nagyon sértődősek bizonyos emberek...és elmenekűlnek a fórumról... :lol: <_< :lol:
-
TWINPORT! ennyi a P jelentése.... A gyártás helyét az alvázszámban találod...
-
évjárat? moci?
-
az nem a kompresszorod, hanem a kuplungja...vki mintha írta volna mostanában, hogy kb 10 papír körűl van...de kérdezzd meg wess-t vagy uhuhu-t...a konkrétabb árakról...
-
szívótorok tűzfal felőli oldalán...müanyag házas, megy kábel csatlakozás is...kis torx csavarokkal van rögzítve, ha jól emlékszem 2db-al, de ahogy húzod ki, van a nyakán egy tömítő karika is...nem egyszerű megsérteni, de meglehet...figyelve vigyázva...de ne parázz miatta, ha nem vagy fakezű nem teszed tönkre.. <_< ha kint van a gödrét is tisztísd ki..
-
Úgy látom atis elmenekűlt...pedig szerintem egyáltalán nem volt a hozzászólásom bántó... <_<
-
Ez biztos G astra? (avagy Classic 2?) mert szerintem ezeknél levett gyújtásnál nem megy a venti...legalábbis a G-knél még tuti nem ment....
-
Méresd meg a nyomását...még mindíg olcsóbb, mint egy motor csere... hallottam már olyat is hogy bizonyos Diesel mocik az opelben pl olajcseréknél ígénylik az olajpumpa csavrjainak ellenőrzését is...épp sógorék céges gépe épp egy ilyen elmulasztás miatt lett motorcserés... uhuhu te hallottál ilyet ezeknél a mociknál....? azt hiszem 1.7 CDTI...de lehet nem az csak 1.7... <_<
-
gondolom a másik autó nem G astra...ennek olyan érdekesen van, hogy a kiömlő alatt épp ha jól emlékszem a bölcső található, így arra folyik rá, majd elpárolog, de az is lehet csak vmi merevítő, de azt tuti, hogy vmire rámegy nem egyből a földre..ezért nem látni, de ha aknán megsasolod, megérted... a kiömlő, a kocsi középvonalában találhatő a tűzfalból áll ki (a motor felé) egy gumi pipa...
-
úgy gondolom, hogy a fentebb leírt fordulat adatok csak 90-nél ennyik...és ez csak a fordulat az elhasználódás, nem biztos, hogy lineárisan (egyenesen) arányos vele...(az olaj sem 10%-al lesz rosszabb, ha mondjuk 3800 1/min helyett 4200 1/min -en forgatod a mocit állandóan, ha olyan, akkor van egy határ ami felett gyorsabban használódik el) lehet a +10% fordulat akár 40-50%-al kevesebb élettartam is, vagy ki tudja..uhuhu majd ír konkrét adatokat, hogy a Z14XEP-ekben kb. mikor cserélnek láncot...engem jobban aggaszt amit vmelyik topciban egyik cartárs betett képett a twinport csappantyú LEGO mozgató technikájával kapcsolatban...olyan mint egy gyerekjáték :lol:
-
azért az a moci már kellemesebb vele...szerintem annál igaz lehet a hosszabb csere periódus... <_<
-
azért valljuk be elég kevés ehhez a kasznihoz az 1.2...szinte mindíg erőlködik az tuti, ha vki menni is akar vele, akkor pedig nem csoda...mindíg pörgetik.. <_<
-
Szóval akkor ezt te most eldöntötted, hogy eddig mi csak szövegeltünk és nem segítettünk...senkinek..nemhogy neked...GRAT! Nem akarok visszautalni, a már olyan sokszor leírt dolgokhoz, de te sem vagy túl rég óta a fórumon és máris másokat minősítessz! először nézz magadba! Mi leírtuk mi okozza ezt (ha Én ezt egy kicsit szarkasztikusan is tettem), habár még annyit hozzátennék a szakmai oldalához, hogy ez akkor is elképzelhető, ha el van dugulva az elfolyója, vagy a pollenszűrő már régi...de látszólag neked még 5leted sem volt...ha mégis tudod, mert olyan okos vagy akkor pedig ne minket tesztelj! :lol: PEACE! <_< ui: szívesen segítünk hisz most is azt tettük...vki akár hetekig nem kap választ a kérdésére egy másik fórumon...további szép napot! Szerk: még annyit hozzátennék..sokunknak itt a fórumon személyes tapasztalatai vannak így azokat ossza meg velünk és így próbál segíteni, de mindent mi sem tudhatunk bármíly furcsa...így ha szerinted nem tudunk segíteni, semmi gond...irány a szervíz és remélem neked is mondanak vmi még okosabbat és azt megosztod velünk..mert ez a fórum így működik...vki kénytelen fizetni érte, hogy megtudjon vmit, majd közkincsé teszi és onnatól tudunk ilyen kedves ártatlan kérdéskre válaszolni... :lol:
-
pl. nekem az első szélvédőre kívülről szokott rácsapódni a pára, ahogy klímázok...ezt pedig úgy gondoltam, mindenki tudja hogyha hűtessz valahol vmit, akkor lecsapódik a pára, vagy a lefagyott hőcserélőről fújja fel a nedvességet/párát, ami ahogy elszárad el is tűnik...általános iskolai fizika...<_< (ez most megint lenéző hozzászólásnak tűnik, de úgy gondolom ismét, hogy aki ezzel a jelenséggel még más helyen nem találkozott, nem tudom hol élt eddig...) remélem nem sértettem a kolléga önérzetét, de ha azt is tettem volna....vannak ilyen pillanataim is :lol:
-
Mitől van az hogy a hűtőből kivett söröm bepárásodik és mire megiszom már nem párás? <_< :lol: