Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Szépnek szép, de milyen színű a kocsid...valyon mutat e rajta vmit egyáltalán...? Felmegy rá, csak ~10 mm-el arrébb lesz, mert az eredeti ET49-es ha jól emlékszem...
-
alapjárati mocinál is kitakarítottál? egyébként az hogy picit kileng azu normális...enél a atípusnál nincs úgy belassítva...itt egyből látsz minden reakciót...
-
OFF: mazda 323F (a rejtett lámpás sport kocsika) vonóhoroggal, rajta kék utánfutó trabi kerekeken és rajta egy jó öreg rotációs kapa felszarvazva...merthogy magyarok vagyunk..már kapálni és szántani is sportkocsival járunk :lol: <_< :oN
-
nincs itt semmi gebasz! attól, hogy te láttál ilyet is még ez is normális! nemtudom próbáltál e már elindulni klímával alapjáratról....a csigával együtt gyorsulnátok még az 1.6-al is....ezek az eco (16V)motorok alapjáraton olyan harmatosak, hogy az hihetetlen....tehát a normális üzemhez sokkal normálisabb egy kicsit emeltebb alapjárat....és nem attól emeli, mert benyomod a gombot...ha a klíma kuplung mágnese húz, akkor felemeli, tehát ha be sem megy akkor nem is emeli meg....arról is már írtunk eleget, hogy nagy hidegben is vagy be engedi vagy nem, de talán ebben különbség van a BC-s gépekben....a simánál a lefagyás érzékelő ami bele fog szólni, kivéve néhány esetben...szóval nem olyan szögletes ez a téma, mint ahogy gondolod, van sok féle és van mégtöbb féle..az enyémnél így csinálja és így jó...a kb 750 1/min felemelkedik 850 1/min-re....
-
A ventillátor csak a nyomáskapcsolóról kap jelet...a fagyás gátló a klíma kuplungot kapcsolghatja...szepi mikori évjárat a tied? egyébként ez simán tök normális lehet...egyébként 130-nál már nem is tudom hogy vetted észre...biztos a klíma csinálta?
-
Szinte ugyanaz a gépünk..azért is voltam olyan biztos benne... <_<
-
sosem lesz egyforma....a műanyag vagy gyanta vagy hogy is mondjam sosem lesz olyan kemény mint az üveg....sosem tudtam meg én sem, meddig bírná így..3 hónap sem telt bele, kaptam egy újabb kavicsot...úgyhogy a hangját halottam, de nem láttam hova érkezett...és kb 1 hónap múlva úgy keresztbe repedt, hogy csere...de gyári minőségűre...Pilkingtonra....ennek már legalább 4 éve..azóta ezzel még nem volt gondom...kopp-kopp...
-
azt nem tudom a tied melyik évjárat, de szeintem max dob egy hiba üzenetet...ami kitörlése igazából elhanyagolható összeg a felújításhoz képest... de nem lesz töltés...
-
GYárival tudtommal igen... Sajnos én sem tudom...uhuhu vagy wess talán tud mondani konkrét árakat....de ez nem hiba...az enyém immáron 4 éve csinálja(akkor volt csere az alkatrész) de mivel ritkán tekergetem állóhelyben így egyáltalán nem zavar...mert ugye a kormányt mozgó kocsinál kell tekerni, hameg mozog gázt is adsz általában...de mind2 jelenséget szerintem ugyanaz a cucc csinálja...de ettől tökéletes és működik! (vagy neked nem?)
-
Akkor nyisd ki a füled <_<....ablakot leteker, ha nem olajkályha vagy tuning dörömbölő mellett álsz, akkor hallani fogod szerintem, hogy a hűtőventi elindul, de szerintem ez is annak az oka, amit a másik fórumban írtam...
-
Pedig egyszerű...a tiéd is valószínűleg klímás...kb 100ekm környékén szokott meghalni a fesszabályzó és az egyenirányító a generátoron és ha nem gyári kerűl bele, akkor ez a mellékhatása ugyanis a szervó az tisztán a generátorról dolgozik, ha az behal, akkor szervó sincs.....erről is volt már szó... :lol: <_<
-
Egy apróság viszont érdekelt volna: amikor próbáltál indítózni a leállítás után, volt e vmi kattanás a kulcs elfordításával vagy semmi? mert azt esetleg el tudom képzelni, de nagyon megdöbbentő a gondolat is, hogy az indító bent maradt indítózás után...a bendix visszaforgatni/hajtani nem engedi, de a motor teker a behúzó tekercs pedig húz, és rövid időn bellűl, vmi túlmelegszik...ha a bendix jól bírja...a gyújtás kapcsoló belét lehet nem gyárival ha egyáltalán javították és ez okozhatta ismét ezt a hibát..igaz elvileg ha kiszállsz a gépből, hallanod kellene talán a forgó önindítót...de lehet a motor zaj elnyomja...ha pedig ki sem szállsz..nem tekered le az ablakot...utánna jönnek az indiánok és kiolvassák a hibát...de az lenne a meglepőú, ha nem is a gyújtáskapcsoló, de mégis valahonnan feszt kap a behúzó...meg kell keresni.. <_<
-
azt mond meg nekem az önindítóra hogy a nagy füstfellegbe kerűl feszültség, ha nem indítóztál? ha meg tényleg a gyújtás kapcsoló nélküled ezt megoldotta, akkor igen nagy hangzavart kellett volna hallanod, amikor szétrepül...próbáltál már járó motorra ráindítani? <_<
-
amikor nincs megemelve a fordulat bitos megy a klíma? mert az enyémnél is amikor a fagyás védelem miatt pl lekapcsol, akkor vissza veszi az enyhén emelt alapjáratot is...
-
nem egyszerűen pillanatok műve...az enyém is vmivel magasabb alapjáratot tart, ha működik a klíma (szemre/fülre kb 100-150 1/min-nel többet.)
-
Szerintem szívócső nyomás érzékelő....de várj meg még vkit, mert ez csak tipp!
-
csinálj róla egy távolabbi képet is!
-
elárulom, az enyém is telibe van "fényezve" szintereztettem...nem volt olcsó, pedig csak egy pár helyen a közepén lepatogzott a festék róla...nem is a peremén, mert az soha nem kapott ütést, még horzsolást sem...(apám vagy 2x pofára ejtette őket, amikor segíteni akart, hogy átcseréli a gumijaimat és a közepe leért) arra a garniturára, amit egyébként 40-50 között megvehető ráköltöttem 25eFt-ot....szóval nem mindíg azért van lefestve sem egy felni, sem egy kocsi, mert izzé porrá zúzták és hamvaiból terelgették össze az alaktrészeket...lehet vki olyan igényes is, hogy inkább rákölt, de az jól nézzen ki....igaz azt sosem fogják megfizetni, de ha már ennyit rááldozott legalább ne huzzuk már le... én is inkább azt vallom, hogy meg kell nézni, esetleg nézetni, de simán lehet hogy csak azért...
-
utastéri párologtató? az hogy halt el? az új cuccok horror...de szerintem ilyet simán kapsz patent állpotút bontóban...én mondjuk kb 50 re saccolnék a reális bontós árral...ebből kb max 10 a feltöltés..keresd wess-t, hátha tud segíteni...
-
mivel gyári méretű gumit teszel rá...lesd meg a lemez felniden az ET számot és egyéb méreteket...egy pár mm nem tragédia...
-
Köszönöm! <_<
-
hogy teszteltétek 10-15 fokban? egyébként a külső levegő hőmérsékletének emelkedésével a rendszeredben lévő gáz nyomása is nő...(nem tudja ugyanúgy lehűteni a venti...és a menetszél sem) szóval ha 10-15 fokban jó volt, akkor lehet éppen ez van...be sem indul már vagy csak nem mered bekapcsolni? ventillátor működött?
-
Nem hiszem el, hogy nincs egy lakatos ismőrösöd...én a sport kipufommal voltam így csak nekem peremes a középső dob utánni..olyan amit te kaptál...úgyhogy át kellett műteni peremesre, a gyáriról cső le, rá a másikra haver megszámolta egy sörözésbe..úgy hogy ő fizette a sört is, mert én meg előtte a számítógépét szervizeltem...és azóta duruzsol a sport dob <_<
-
csak még nem tudsz róla... :lol:
-
Köszönöm Cartársak! Abban az évben ekkor volt anyáknapja :lol: én voltam az ajándék.. :lol: most látom a kezdő oldalon még a kor is ki van plakátolva <_< :lol: :lol: ...hát én sem fiatalodom.... vagy az azomosítómat néztem? :lol: