Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Örülök, hogy itt is elolvashattam... :lol: mi neked a biztonsági nyelv? ugye nem magára a zárra gondoltál..? az ütközőt/határolót kell kenéstechnikailag ilyenkor megtámadni...ugyanis azon gördülnie kellene az elemeknek és nem csúszniam, de ha már régen volt használva, akkor a gördülő elemek korrodálnak és inkább csúsznak, ezért a hang...azokra kenj/fújj vmi kenőanyagot...(ami a zsanérok között van, mint határoló elem) ;)
-
csakhogy sajnos megyek mindennap...reggel 5 kor... ;)
-
Én meg tegnaptól nyári papucsokon gurulok...lehet korai volt? ;) :lol:
-
szerintem attól nem, csak ki kellene megint pucolni a szívótorkot+alapjárati mocit és lehet helyre is állna....te nem tudom ezt megcsináltad e már vagy sem, de meg kell próbálni... ;)
-
Tudtam én hogy aki opelt vesz rossz fej nem lehet B)Üdv itt "nálunk", legyen sok örömed a kocsiban (és bennünk is :( ) és ahogy a cartárs is írta, 1-2 szakmai érdemi hozzászólás sokat lendít az ember megbecsülésén... ;)
-
Szerintem: 1. egyáltalán nem volt sértő... :) 2. azóta épp hogy csak nem gyűjtünk neki internetre hogy visszatérjen hozzánk... :lol: 3. hol talál másik fórumon ilyen csapatot? :D ha rájön, hogy mit hagyna ki, mert ilyen (na ettől fog megsértődni és remélem válaszolni :D ) gyerekes sértődékenységet egy jogosítvánnyal rendelkező opeles nem csinál :huh: ui: látszik, hogy sem katona sem egyetemista nem volt.....ott még húzósabb az "avatás" :D
-
Gondolod elhiszi a rend éber őre, hogy gyári? :) :huh:
-
Hát ez így elég nehéz..első körben ugyan nem tudom merre autózgatsz, de talán speter vagy wessz cartárs segítségét kellen kérned a hiba kiolvasáshoz, habár elvileg te magd is meg tudod tenni, hogy kivillogtatod (kereess rá a fórumon hogy kell) és találsz hozzá valahol hibakód táblázatot is...de ha ez nem mene akkor ha jól tudom 2jük közűl vki tud segíteni, de ha mégsem, akkor márkaszervíz és kiolvassák...de ne hagyd annyiban ha csak ki akarják törölni a hibát (habár sajnos van olyan hogy hogyha épp nem él a hiba csak még a gépben van, akkor nem biztos hogy megtalálják, ha nem egyértelmű a hibakód...)
-
melyik motor típusnál? :) amelyiknél a vízpumpa is benne van, ott 60ekm amelyiknél nem ahhoz jól írtad.. :huh:
-
Szerintem épp ezt hallhattad....nem más, mint több autónál is van...egy hajlított lemez a fékbetéten, aminek az orr része, (ha nagyon elkopott a betét) hozzá ér a tárcsához és attól függően hogy mennyire van kopva, folyamatosan erősödő, hangja van..először csak ritkán pl kanyarban fékezéskor, majd aztán minden fékezésnél olyan "életlen rosszúl befogott késsel való esztergáló" hangja van. (a tárcsa homlok felületéhez ér hozzá...de te is el tudod képzelni, milyen hangja lehet efy lemeznek, amit egy forgó tárgyhoz oda nyomsz....szóval szerintem ezt hallottad....vedd le a kereket és győződj meg róla...
-
ez a dolog ott sántít, hogy akkor mitől indulna el újra...ha be van kapcsolva a klíma,a kompresszor dolgozik folyamatosan, majd ahogfy állítod a venti 1.fokozata elindul, majd szerinted indulna a 2.fokozat (mert olyan magas a nyomás!!) akkor mitől esik vissza arra az értékre a nyomás, ahol elég még az 1 fokozat és indul...szóval teeóriád szerintem hibás! Elég megfigyelned hogy amikor bekapcsolod nem indul egyből a venti, csak később ahogy felpumpálta a kívánt nyomásra, de azt tudjuk, hogy ahogy hűtöm a gázt úgy csökkent a fajtérfogata(egységnyi tömegű gáz térfogata) és a nyomása, tehát elkébzelhető hogy leesik a nyomás oda hogy szerinte nem kell mennie.... Te úgy érzed hogy megmondtad a frankot a sok buta meg csak jártatja a száját és tegyék tönkre a sajátjukat nyugodtan....támaszd alá a teóriádat légyszíves és ha van hihető akkor elfogadjuk :huh:
-
Az hogy felkeményedik még nem gond...ha jár a motor és akkor úgy is felkeményedik na az már gond(akkor a membrán lyukas), mert a fékrásegítő a motor szívó hatását használja ki és így szív meg egy membránt, ami "segít neked a fekpedált megnyomni"....ha gyorsan elszökik---> úgy gondolom ebben kellene lennie egy visszacsapó szelepnek és az talán lehet hibás, de nem tudom G ben van e ilyen egyáltalán...az Öregem régi kadettjében ez a visszacsapó hibásodott meg és leszakadt belőle egy darab, onnantől nagyon gyorsan elengedte a "szívó hatást", sőt szinte nem is volt, mert a membrán egyik oldalán légköri nyomás van a másikon pedig a motor szívó hatása és amikor vissza engeded elvileg mind2 oldalon környezeti nyomás kell legyen, de mivel a leszakadt darabka kitámasztott így szintwe nem működött...csere, majd utánna szét szedtem...így már tudom hogy néz ki egy ilyen belülről, de ezt már nem raknám be sehova pedig a membrán teljesen hibátlan volt... :huh:
-
Az hogy fog kinézni, hogy Opel szalon előtt Hon*a áll és avval jár az alkalmazott is inkább? nekem az Accord jön be inkább..abból nem tudsz vmi olyan akciósat mint a tied? :huh:
-
lehet már nincs benne gáz :lol: :) PEACE :blush:
-
gondolod hogy ők másképpen csinálják? mondjuk kiveszik az összes csövet meg az elpárologtatót és kimossák dome***ba? úgyanezt a 2 módszert alkalmazzák. de őket nem érdekli, ha 2 hét múlva jössz nyavajogni, vmi nem működik a rendszerbe...ki tudja mit tettél azóta hogy náluk jártál...a kb 1000Ft-os sprayt ugyanúgy felhasználják 4papír munkabérért...ugye mekkora biznic..? ennyiért elhozhatod hozzám is én is megcsinálnám... :)
-
ME(Z)rt különben a pollenszűrő fogja meg a levegő részecskékkel elsodort permetet és semmit sem ér...ha kiszűri a tisztítót akkor szerinted kitakarítja a rendszered vagy sem....? szerintem így érthető... :blush:
-
Errőla típusról írtam, hogy 1x2x elmegy aztán csodálkozol hogy nem megy ez meg az...és kiderűl hogy a bizti táblára folyt a szellőző rendszerből az összeesett hab folyadéka és pl egy relét haza vágott...nálam a kürt relé halálozott el miatta...úgyhogy én azóta az előrébb belinkelt, de más márkájú anyagot használom teljes megelégedettséggel...csak el ne felejtse vki a pollenszűrőt kivenni mielőt csinálja, különben jön a szívás....
-
nem lehet vmi fiatal csóka....szerintem ő a twinport-ból a twin spark-ra asszociált ami az alfáknál van és ott 2x annyi a gyertya, mint a henger! 4 henger -->8db gyertya...de hogy egy magát szerelőnek nevező ennyire ne legyen tisztába ezzel...nagyon beszorulhatott ebbe a szervízbe...(régen ott dolgozhat) :blush:
-
Igen, de én a Würth-öset használtam....használható...engem a másik bosszantott anno fel..a habos...a bal oldali szellőző cső éppen a bizti tábla felett van...és amikor összesik a hab és folyadék lesz belőle...ráfolyt a bizti táblára...és a kürt reléjét elküldte melegebb égtájra, mert belefolyt...azóta én a habost kerülöm.., és csak ilyet használok teljes megelégedettséggel!
-
jó esetben kb a fele.... :blush:
-
ilyenkor ha a villogtatás nem segít...lassít...elenged....és mehet az ajándékcsomag..azt hogy ki mit tsz bele egyéne válogatja....nem 1 illetőt sikerűlt így lebeszélnem a refiről.... ha ő ezután le lassít és megelőzve még mindíg ég neki, akkor agresszív...és az ilyet jobb otthagyni...kikerűlni utánna kövér gázzal (persze az érvényben lévő kressz szabályok betartásával. :blush: )
-
Nekem az egész tartományban kb 5km/h-t csal - GPS-el ellenőrizve....197 km/h-s óra mutatásnál a GPS 192 km/h-t mért..... :blush: és még nem volt padlón.... :) :lol:
-
Én úgy tudom minden elvégzett munka garis...ha te azzal a hibával mentél be, hogy bent van a jelzés, és vmi gond van, akkor a hibát nem hárították el (csak kitörölték, bízva abban hogy ismét majd csak 1 év múlva jön elő akkor pedig újabb zseton), akkor (mivel nem szüntették meg a hibát!) meg kell csinálniuk és csak az esetleges plussz ktg terhel téged..mármint ha forrasztani vagy bármi ilyesmi plussz munka van, újra a törlést és ki-be állást meg ilyeneket felejtsenek el, hiszen te azért mentél előtte hogy csinálják meg, kifizetted a pénzt, de nem csinálták meg, tehát ez még ugyanaz a meló, így azonos tételeket nem számohatnak fel..!Szerintem....!
-
meg 5ekm-es gyertyacsere periódus....elolvad az elektroda benne, valamint a nagy hőtől szerintem kerámia lehet még hamarabb haza vágja magát...mondjuk 2ekm múlva, nemhogy pöcröff, de sohova se megy...azt meg hogy az alapjárat megemelkedett....na mind1...ha ez olyan tuti lenne, miért nem használja senki még a tuning technikákba sem...messziről jött...nem mondom hogy nem működik, de győzz meg, mert az így nekem nagyon meredek... :D
-
és az a 2cm megér ennyi keverést és bajlódást? akkor már miért nem jó a gyári... :lol: