Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
ne már <_< a levegő oxigén tartalma nem változik ~21%...a fajlagos térfogata az változhat vagy én nem értek hozzá :huh: Én inkább arra tippelnék hogy annál a mocinál vmi nem stimm...konkrétan a mocinak mért beszívott levegő hőmérséklet mérésével van vmi gond...szerintem..
-
1. Sajnos teljesen elképzelhető, hogy az új autó nem felel meg a műszakin..a fékeik nincsenek még összekopva...ilyenkor nincs más lehetőség vasalgatni és jó lesz 2. ezt a csavarhúzós dolgot nem tudom hol hallottad, de már legalább 4 éve semmi ilyesmit nem használhatnak, főleg nem új autónál...van egy rugós célszerszám tudtommal..max azzal nézheti meg...még az ócska vas nyakig rozsda autót sem böködheti csak ezzel a cuccal ellenőrizheti! és ez nem etikai kérdés, hanem ez a szabvány/szabály nekik..szóval ez elég régi történet lehet..gondold el, ha egy 12 év átrozsdási garos kocsin átszaggatja a védő réteget és beperelik miatta...szerinted melyik szerelő viszi el a balhét, ha az ügyfél azt mondja hogy kocsi csere...már csak ezért sem csinálják..anno 2 éve amikor nővérem 4ütemű trabiját vittem vizsgára a szaki csak annyit mert kérdezni a küszöb javításra, hgy ugye az hegesztve van...nem piszkálhatta meg semmivel, főleg nem csavarhúzóval <_<
-
látod az astra még akkor is autó lesz..és gyártják <_<
-
de Ákos ez most nem egy turbos 1.2 -es :lol: :lol: :lol:
-
nekem a halk pukkan(t)ásról egész más jut eszembe :lol:..hogy érted ezt..
-
erről csak annyi a véleményem, hogy aki ennyire hadja az aksit kisülni...az így jár...de egyébként ha a kollega által is említett szulfátosodás jelensége elkezdődik (ami elkerűlhetetlen), akkor az öli meg az aksit hogy az alján lévő szulfidok vezetik az áramot és össze kötik a két pólust "fémesen" így nem tud már feltöltődni, mert magától kisül...ez a cellazárlat, enyhébb esetben az is segíthet, ha még kevés az alján az anyag, ha megmozgatod..lehet neked is ez történt, (meg lett mozgatva és átmenetileg jó volt) de 1-2 nap és vissza állt a "rend" és ismét nem ér semmit...én is küzdöttem már ilyen aksival...kiöblögettem, majd felsavaztam ismét..átmenetileg jó volt, de sajnos az ólóm elemezek is elfogynak benne...szóval annyi...
-
vagy ez is megváltozott a cl2-nél....ott már más...
-
hát nekem anno tuti nem kellett hozzá semmiféle "karom"...
-
most fogsz a fejedhez csapni :lol: ha jól emlékszem csak annyia trükk, hogy megemeled...a kart is az eletromos ablakemelőnél szétszedted ugye? mert ha jól emlékszem ott is van csavar...:lol:
-
a sav elvileg nem lehet kevés, mert az nem párolog el belőle csak a desztillált víz..az a csoda Baumé fok amit tudsz mérni az fajsúlya a benne lévő folyadéknak, de ennek a fajsúlya nagy mértékben függ a töltöttség mértékétől......az olyan akkumulátor, ami teljesen lemerűlt, az már a fagynak sem áll ellent, meg tud benen fagyni a folyadék...hiába van benne ugyanannyi sav...
-
Azért kezd el később zörögni, mert idő kell neki mire bemelegszik és csak akkor csinálja..:lol:
-
ez így normális, bármennyire furcsa....ha a "végállást" elérte, akkor nagyobb áramot vesz fel így tudja, hogy le kell állítani ennyi az egész, de ha nincs végállás, mert törött vmi, akkor megy tovább és vagy szinte folyamatosan majdnem zárva vagy majdnem nyitva tartja és "klappog" miközben mindíg megy a motor...rendbe kell hozni a műanyagokat körülötte és akkor rendben működni fog..ha nincs más gond...:lol:
-
F be még nem is láttam fényszóró mosót...ezen az is van :lol:
-
Csak nem kolléga? (ME ZRt.) :lol: melyik erőmű?
-
kis javítás és polír...:lol:
-
volt hol nekem is ahol azt mondták, hogy csak komplett van..nézz körűl több helyen
-
akkor igazán ritkán láthatsz :lol:
-
a szíjfeszítő, ha csak csapágyas ..lehet külön kapni!!!! legalábbis az enyémhez lehetett!!!! ha jól emlékszem 5 papír körűl....nekem is kb 15 lett volna komplett...
-
azt te szíjjal nem fogod meg..:D úgy el szaggatja mint a sicc és vígan megy tovább töltés+klíma+szervórásgítés nélkűl...!! :lol:
-
ez ennyire nem egyszerű...így nem lehet eldönteni egyértelműen!!!! ugyanis kefés a generátor és a kommutátoron is szokott nyöszögni a kefe és még esetleg érezni is rajta ahogy egyik szelvényről a másikra lép....ha nyöszörgő hangja van akkor az nem csapágy hanem a kefe hangja! ha már visít a csapágy akkor általában lóg is, mert túl gyosran túlhevüla futófelülete és kipattogzik....
-
Szerintem olyankor a venti magasabb fokozatát hallod...az "dübörög" egy kissé...:lol:
-
nekem anno a cxsapágynak kutya baja sem volt mégis azt hittem hogy az erre kiderűlt egy kis idő múlva hogy behalt a töltés is...egyenirányító és fesz szabályzó csere lett belőle...a csapágyat már csak azért cseréltem, mertha egyszer szét van döntve, nehogy emiatt kelljen később szét szedni...:lol:
-
sok tippem nincs, de vontatni nem tudod...mert ha a kulcs nem fordul el a kormányzár rajta van...így nem fordúl a kormány sem...szóval max tréler...az meg horror, hacsak nincs ismerős..jobb lenne ha még küzdenél vele hátha összejön és sajáőt lábán bevinni...
-
egykarú...mire gondolsz?