Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
a balos a durva...a jobbos még elment...így képen nem is látni gondot a jobbon... így elcsúnyítani :D ..személyes véleményem...max 1-2 hátsó lámpa van ami jól áll neki a tuning cuccok közűl a gyárin kívűl...
-
Úgy tudom a texstar a gyári beszállító..lehet rosszul tudom....az enyémben 1 hónapja cseréltem Texstar tárcsára+betétre..haveri alapon volt 32...
-
hát én tuti nem azon a 29en sprólnék.... :D
-
jól mondja a kollega...alul 3 tüske+2 a rendszám felett és oldalanként 2db csavar a kerékjárati dobnál...(1 a lökös felső sarkán 1 pedig a koptató alá rejtve) de miutánm ezeket kiszedted...a lököst a végeinél oldalra ki kell "emelni" mert olyan beakadós..de nagyon ne húzd el mert van benne fém merevítő és ha nagyon meghúzod..utánna már nehezebb vissza rakni, kiszakadhat a szegecs... :D
-
Simán megoldható...semmi gond nincs...lehetetlen elrontani :D
-
pedig a szétszedés következik :D :D
-
Akkor téged is jól megetettek...az a termosztát ott semmit sem mozdul...ha ezt tenné szétesne :D
-
ezt nem értem...az a moci csak a csappantyút mozgatja...szerintem semmi köze a klímád működéséhez...ha mégis akkor okosítsatok.. :D :D
-
Sajnos olyat már úgy sem tudsz venni... :D csak használtat :D
-
Menj be a szervízbe, mert sajnos ez így nem megy...ott majd kiolvassák...szerintem jóslásokkal nem szeret senki fogllakozni :D :D
-
van még egy lába lent is a az alváznyulványhoz csavarozva..lehet az tört le...elvileg aknából meg tudod nézni(a kürtök felett van), de a javításhoz a lököst legalább részben le kell szedni...aztán lámpa javítás után mehet vissza...
-
Szevasztok! más téma... Lehet eddig is volt hangja de csak most tűnt fel...lehet hogy haldoklik a ketyere....mármint a fűtéscsap...ahogy letekerem a hőfok szabályzót hallani ahogy dolgozik...eddig észre sem vettem....ha behal mennyibe fáj egy ilyen kütyü? azt hiszem erről volt szó vmelyik topicban is...de nem tudom mi ennek a kis cuccnak a neve....szóval ár és név érdekelne...és hogy az gáz e ha már hallani a hangját...
-
Legalább részben igazam van :D :D :D
-
-
szerinted tényleg a cheviben csinálják a törr gépeket?...akkor lehet az egy "régi" autószerelő, aki elkezdett ilyet is árulni és így meg van a "régi" csapat hozzá...a szervízek többsége tuti csak az olajcserére és egy pár alkatrész kicserélésére van berendezkedve...se huzató pad se lángvágó....hogy a finomabbakat említsem... :D de uhuhu-nak nagyobb a rálátása ezekre elvileg...nem egy ilyen helyen melózott már :D :D ha én látom rosszul, az is kiderűl... :D
-
Amiről én konkrétan tudok, az a szerlési munkákat mint minden szervíz maga csinálja, de a kasznis melók + fényezés, az maszek...láttál már olyan márkaszervízt ahol ahol van fényező kabin, láttál már olyat, hogy egy kereskedésnél ott volt több törtt autó? :D (lehet csak én nem, a kisebbek pláne) Mind megy tovább a maszekhoz és nála gyűlik....ott dolgoznak rajta... uhuhu nálatok van karosszériás vagy fényező a dolgozók között akinek ez a beosztása? :D (lehet van csak én tudom rosszul :D )
-
Egy kis adalék... Szerintetek a szakszervíz kivel dolgoztat? segítek: MASZEKKAL!!! csak szerződése van rá a minőségi munkavégzésre...nekem is anno a szakszervízben mondták, hogy Ők kivel szoktak dolgoztatni....szóval nem az a baj, hogy maszek vagy sem... 1. mérlegelni kell megér e +500kavicsot a kaszni átrozsdásodási garija.... 2. ha nem olyan maszekot keresel, aki megfelelő műszerezettséggel meg tudja állapítani a geometria torzulások mértékét és azok javíthatóságát, akkor később igen nagy bosszúságod lesz....és járhatsz pereskedni, mert az igaz, hogy 500 kaviccsal kevesebb, de a gari egy szakszervíznél tuti az..próbáld meg egy maszektől behajtani, ha kuka amit csinált..elég dörzsöltek hozzá..elvégre ez Magyarország :D
-
Hali! Nézd meg az állapotát...ha jól emlékszem a tárcsa 21mm-ig kophat a betét pedig...azt jelzi a kopásjelző, lehet azt hallod! :D gondolom a tieden is hátul dob van... Én azt javaslom először a dobféknél..nézd meg a betét vastagságát egy kicsit csiszold meg és borítsd ki belőle a ferrodó porát, mert attól is szokott "zenélni", persze a tárcsánál ahogy írtam, nézdmeg nem e kopásjelző adja a hangot!!! :D ha ezeken túl vagy és még mindíg zenél..a nyereg leszerelés már annyira nem egyszerű, de ha van egy kis műszaki érzéked és szerszámod, akkor szedd szét, ha nincs elkopva a betét, akkor szedd ki és azt is csiszold meg egy kicsit..lehet felkémenyedett...így még használható utánna... :D
-
cserélj gyertyát, nem egy nagy összeg és ha 30 ezerrel ezelőtt volt cserélve, akkor aktuális is! akármilyen csuda gyertya...nekem gyári GM volt benne és 35 nél igen csúnyán megnőtt az elektróda hézag, már az alapjáraton is hallani lehetett....csere és minden OK! (kopp-kopp :D )
-
a válasz sajnos bár segítőkész, de nem jó! :D az X16XEL is trafóhidas...szerintem nem csináltak belőle több félét..az enyém tuti az és hidas :D
-
Sógorom öccsének vectráján is átogrott a vez szíj annó, mert alűáment egy műanyag darab...a gép ment de gyengusz volt...főleg alapjáraton...a hangját már nem is nagyon írom...de ment... :D
-
kicsit mellé futottál, de köszi az infót és hogy egyáltalán reagáltál...mi a workshop-ra gondoltunk :D
-
ez az X a projekt melyik része :D :D
-
Vki esetleg vmi megoldás erre a nem csekély problémára? :)
-
Szerintem kérdésedben a válasz :D :)