koco
-
Hozzászólások
648 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
13
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by koco
-
Itt a fórumon hirdette tavaly télen egy emberke a kárpitját, kilincsvilágítással. Én csak a kis fényvető műanyagokat vettem meg (2500 Ft/pár). Az eredeti izzó már nem volt meg, ezért - a többi világításhoz passzoló színű - ledet tettem bele. Utólag azt kell mondjam, jobban jártam volna, ha csak fúrok egy lyukat a kilics fölé és oda teszek egy ledet. Mint azt írtam nekem (Zafira B 2008/5) nem volt meg a helye a kárpitban, oldalanként 3 óra alatt lehetett kifaragni, mert nem lehet hozzáférni. Az áramot egyébként az ablakemelő kapcsoló világításáról le lehet szedni. Azért hogy bíztassalak is: a led szépen rávilágít a kilincsre, aminek a krómozás miatt a felső éle világít. Megpróbálok majd pár képet feltenni. Üdv: Laci
-
Szia, A fűthető tükörről sajnos nem tudok semmit (nekem fűthető és motorosan behajtható). Az ablakemelőhöz még egy kis adalék: a szerelő barátom mondta, hogy még a combosabb tápkábel sincs az ajtóig elhúzva. Megint más: szereltünk az autóba kilincsvilágítást. A kárpit belsejében látszott a helye, de valamiért olyan műanyagot öntöttek, amin nincs kivágás (nagyon nehéz volt szépen meggyártani). A H Astra tudtommal ki van vágva és le van dugózva. Vezeték természetesen nem volt. A kábelkötegre egyébként azért lett volna szükség, mert különben a csatlakozókat kellene gányolni. Végül nem lett az ablakemelőből semmi. Azért a fűthető tükör talán másképp is megoldható: lehet kapni a tükörlapra ragasztható fűtőszálat, annak kell a hátsó ablakfűtésről tápot adni. Persze ezt így leírni könnyű, megcsinálni azért sok időbe telik. Üdv: Laci
-
Nekem 2008/5 havi, 1.9 CDTI Zafirám van Enjoy+, riasztóval, kilátás csomaggal. Voltam márkaszervízben. A komfortzárat lehetett aktiválni, viszont a speedlock-ot nem, ha jól emlékszem a "nincs ilyen" szöveg volt a Tech2-n. Kár. A komfortzár nem hozott lázba, a speedlock annál inkább. Programozáshoz még egy érdekesség: nekem aktiválni lehetne a nappali világítás funkciót, ami 15eFt-os tétel volt az extralistán. Sonek kollégának: láttam véletlenül egy összetört Zafirát, felhívtam az eladót és érdeklődtem. Eladja a hátsó elektromos ablakemelőt belőle. Utánajártam szakértő opeles barátomnál, hogyan is megy ez. Ha sikerül a törött autóból az összes szükséges kábelköteget (levágott), vagy csatlakozót megszerezni, akkor is legalább 10-12 munkaóra a szerelés. Ami kell: két hátsó mechanika, két hátsó kárpit a kapcsolókkal, bal első kapcsoló, kábelkötegek. Az én esetemben az eladó 80eFt-t kér plusz az én mechanikus cuccaimat. És rengeteget kell bontani a kocsin. Még nem döntöttem. Üdv: Laci
-
Szia! Leírnád, hogy mi az a Safety Lock. Köszi, üdv: Laci
-
Próbáltál már tisztító lemezt beletenni? Ezeknek a korai DVD lejátszóknak hasonló a lelki világa, mint a régebbi asztali lejátszóknak: egy ideig mennek, aztán megmakacsolják magukat, és a márkaszervíz vagyonokért cseréli a filléres alkatrészeket. Talán egy ügyeskezű TV-Videó szerelő szaki is tudna segíteni. Egyébként az ebay-en is szokott lenni ilyen Autovision, nagyon ritkán, nagyon drágán. Szerintem tök jó kis cucc, kinézetre messze szebb, mint bármely utólag beszerelhető tetőmonitor. A két füles is megvan hozzá? Remélem sikerül életet lehelni bele. Üdv: Laci
-
Szia! Nekem van otthon egy két éves 60Ah-ás akkumulátorom. Próbaképpen szívesen felajánlom. Az F betű a hibát jelenti, de csak annyira, hogy éppen akkor nem kap bejövő adatokat, amiből számolni tudna. Leginkább a hőmérséklet helyén szokott előfordulni, de csak pár pillanatig, talán inditáskor (nálam még ilyen nem volt). Amikor indítózol és csak kattog, akkor a kijelzők halványulnak? Főleg a középső kijelzőre gondolok, ott lehet leginkább látni. Üdv: Laci
-
Sziasztok! Szeretném megkérdezni, hogy van-e valakinek konkrét tapasztalata ilyen utólagos rádióval? Minden érdekel: hogyan lehet irányítani a kormánytávval, hogyan viselkedik az autó eredeti kijelzője (esetemben GID), meghibásodások, hangminőség, kezelhetőség. Az én autómban a satin stone fantázianevű középkonzol és díszítő elemek vannak, úgyhogy még a színegyezés is problémát okozhat (ha rászánom magam). Köszi, üdv: Laci
-
Sajnos csak megerősíteni tudom: a H Astra, B Zafira, canbus-os C Corsa csak a gyári riasztóval tudja a reteszelést. Ez pedig szerintem felháborító, a G Astrában alapból volt. A gyári riasztó nem olyan nagy csoda, a reteszelés viszont egy jó dolog (bár ha kivülről a vezetőoldali zárat megerőszakolják, akkor a retesz is kinyit). Nekem azért továbbra is inkább megnyugtató, hogy van retesz.
-
Én amikor erősebb fényű izzót vettem, először csak az egyiket cseréltem ki és bekapcsoltam a lámpát. Fehérebb a fénye, észrevehetően jobban világít. Ahogy előttem is írták, a legfontosabb, hogy jól legyen a fényszóró beállítva. Az erősebb fényű izzó szerintem jó választás, az ál-xenon inkább pénzkidobás. Én korábban Tungsram Megalux +50%-ot használtam (Bauhaus, 3000 Ft/pár, de régebben), bő két év volt az élettartama az Astra G-ben. Most a Zafira B-ben még az eredeti Osram van, az autó két éves. Ha kiég valamelyik, akkor párban cserélem Philips +50%-osra (már megvettem, 7000 Ft/pár, Norauto). Remélem az is bírja majd legalább ennyi ideig. A Philips ára a fájdalomküszöb fellett volt, de a Tungsram ára is rendesen felment azóta :devlish:.
-
Sziasztok! Én egy magyar céggel beszéltem nemrég, ők azt mondták, hogy az egyes alkatrészek nem teljesen egyformák (gyártási szórás) és ezek egy motorrá összeszerelve hagynak lehetőséget a finomításra. A gyári sw ennek figyelembe vételével van megírva, az igazi chip tuning műhely ezeket hangolja össze. Tehát kiolvassák a programot, ahol kell és lehet ott módosítanak, majd visszatöltik. Most persze nem találom a címet, de ha megvan beírom ide. Még arra emlékszem, hogy valami 80eft körül volt az ára a műveletnek. Hogy megéri-e vagy sem, nem tudom. Én megcsináltatnám, de nekem ennyit nem ér. Amit még meg kell nézni, hogy a motorhoz kapcsolt váltó hány Nm-re van tervezve, azt nem illene túllépni. Egyébként az valahol normális, hogy a szívómotornál kisebb növekedést lehet elérni. Üdv: Laci
-
Hát nem ma írtad a kérdést az biztos, de nem vettem észre. Ha még aktuális, akkor: nekem egy 2008-as CDTI (120LE) Zafirám van, én magam teljesen meg vagyok elégedve. Sajnos jó magyar szokás az óratekergetés, erre kell a leginkább figyelni. Milyen autód volt előtte. Nekem benzines, és bizony szokni kell a dízelt, más vezetési stílust kíván. Eddig szinte csak jó tapasztalatim vannak. Kesztyűtartót, motortakaró gumiágyat magam javítottam, kevés idő, még kevesebb pénz kellett hozzá, kár, hogy a gyárban nem tudták rendesen megcsinálni. Részecskeszűrő odafigyelést kíván, a vélt vagy valós környezetvédelemnek ára van. Ha kérdés van, ide vele! Üdv: Laci
-
Nem tudom mennyire értesz a kocsikhoz, de egy szakember sosem árt, főleg ha jártas az Opel modellekben. Én a Dráva utcai Schillernél vettem 9 hónaposan, 30ekm-rel autót. A barátom a város másik végén dolgozik egy Opel márkaszervízben, de simán átvittük (a kereskedés embere vezetett) a kocsit oda és azt nézegetett rajta amit csak akart, ameddig csak akartam. Az állapotlapon olyan is fel volt tüntetve, hogy az utasoldali ajtón a kilincs alatt 5 cm-es karc látható, a szélvédőn pedig kőfelverődés (amit nagyítóval is alig lehet látni). Összességében megbízhatsz ezekben a kereskedésekben, de az ördög sosem alszik, és elég sok pénzt ad ki az ember, tehát szerelő nézze át.
-
Nekem GID van, azon teszt módban sok adat kijön, BID-et nem ismerem. Azonban gyújtás nélkül a hűtővizet 73°-osnak írja, és csak a gyújtás ráadásakor pontosít. Szerintem a 45° az LCD hőmérséklete lehet. A dízeleknél tudom, hogy lehet a fogyasztásmérőt pontosítani, a benzinesben nem vagyok biztos. Tech2-nek meg kell adni BC által mért elfogyasztott mennyiséget, és a ténylegesen tankolt mennyiséget, a kettő arányában korrigálja az átlagfogyasztást.
-
Kulcs témában gabb kollégánál a jó megoldás. Semmi sem ellophatatlan, de pár perc sikertelenség után továbbállnak a csúnya bácsik. Nekem váltózár-kuplungzár-motortérzár-önindító blokkolás van benne. A váltózár is elektromos és a motortérben zárja le hátramenetben a váltót, a kuplungtól pedig elszipkázik egy kevés olajat, ettől az taposásra beesik, az önindítót a bekötése előtt szakítja meg, a motortér pedig nem nyitható. Nem olcsó mulatság, de elég jónak tűnik: http://www.cerberos.hu/2/index.html Nekem van még benne gyári riasztó, aminek a zárreteszelés miatt van főleg értelme.
-
Lehet magyarországi (amúgy CD70 vagy DVD90 van benne?), és létezik hozzá magyar térkép, sőt egészen friss is beszerezhető (M0, Megyeri híd stb rajta van).
-
Nekem CD30 MP3 van és szinte kizárólag MP3-as lemezeket hallgatok. Eddig bármilyen nyersanyagra írtam (akár RW is) hibátlanul, akadásmentesen vitte, rossz úton sem szaggatott. Gondolom az MP3-nál több másodpercet tud előre beolvasni, ezért nem gond neki a rázkódás. Üdv: Laci
-
Szia Csaba! Infó: van egy emberke, aki magyarítja a GID-et, megkérdeztem őt, és csak szétszedéssel, kiforrasztással lehet megoldani. A témához: a TECH2-vel fel lehetett tenni a Tyres menüt, kis autóval és négyszer 0,0 bar kijelzéssel, ide például lehetne adatot íratni. A másik lehetőség, hogy a telefon kihangosítót aktíválva (szintén TECH2-vel) változik a GID fő képernyője. Alapból CD30 rádió mellett felső sor a rádióé, alatta három sor a fogyasztás, legalul a klíma. Ez változik: felül menüpontok, alatta rádió vagy fogyasztás, legalul marad a klíma. A menüpontok közül a középső lenne a telefon, de üres a fül, és nem is lehet belelépni. Ide lenne a legjobb adatokat kiíratni. Hamarosan megint összejövünk, szívesen látunk téged is. Ezek csak ötletek, próbálkozások majd a következő találkozáskor. Üdv: Laci (koczanl@net-tv.hu)
-
Szia! Végre valaki, akit ez is érdekel! Én valamikor tavaly belinkeltem ide egy OBD csatira tehető eszközt, ami kiíratja a vízhőfokot, a részecskeszűrő tisztítását, bezárja az ajtót elindulás után, OPC scan a műszereken stb. 100 EUR kb. az ára, de sok benne a parasztvakítás, és kevés a tényleg szükséges infó. Most egy Can-es projekt van folyamatban, két nagyon kedves ismerősömmel. Én adom az alanyt (Zafira B, 1.9CDTI), plusz az igényeimet, egyik kolléga segít a Tech2-vel másik a Can-es programozásban van otthon, plusz hardver. Egyébként az igényeim: vízhőfok, részecskeszűrő telítettség és tisztítitás kijelzése a GID-en, ajtók bezárása elindulás után, tükör behajtása a bezárás után. Jelenleg pont sehol nem tartunk (ez így persze nem igaz, mert a háttérben komoly szellemi munka folyik) de bízunk benne, hogy hamarosan változik a helyzet. IDE NÉZZ Üdv: Laci
-
Szia! Gépkönyv (ha a kezelésire gondoltál) az opel.hu oldalon van a dokumentumok alatt. A szervízfüzet szerint minden második szervíz a nagyszervíz. Nekem az olaj volt húzós tétel (az enyém részecskeszűrős), a többi tétel aránylag tűrhető áron beszerezhető. Én márkaszervízben veszem meg. Üdv
-
Szia! Pendrive nem játszik. A bemenetre csak kész hangjelet lehet küldeni (fülhallgató kimenet jelét erősíti a rádió). Üdv: Laci
-
Sziasztok! Bár szerencsére nem kell gyakran nyitogatni a reaktortetőt, és a kitámasztója sem rossz, azért mégis faragtam rajta egy kicsit. Anyagigény: 1 db 130×50-es 3-as laposvas vagy 150 mm hosszú 30-as szögvas, vastagfalú 1 db Corsa C csomagtérajtó kitámasztó a két gömbfejjel Fúrás-faragás és ez lett belőle. A motortértetőt kicsivel a vízszintes felett már megtartja (nem ez a lényeg) onnan kis segítséggel elindul és kinyomja, a végén lassítva áll meg. Pár kép: Üdv: Laci
-
Helló! 1. Ha a rádiód CD30MP3 vagy jobb, akkor az az AUX-IN bemenetnek a csatlakozója. A rádió FM/AM gombját nyomkodva jutsz el az AUX-ig, a rádión keresztül tudod hallgatni az oda csatlakoztatott akármit (iPod, MP3 lejátszó, Discman). A kütyün a hangerőt maxra kell állítani, mert a rádiód hangerő szabályzóját ekkor is tudod használni. 2. ezt sajnos nem tudom (gondolom nem a sötétített belsőre gondoltál) Üdv: Laci
-
Hát nem egy csendes lélek, az biztos. Nekem inkább mély, jellegzetes dízel kerregése van, hidegen határozott traktor. 60 km/h felett, üzemmeleg motornál nem (sokkal) hangosabb, mint egy benzines, 100 felett meg kifejezetten csendes (a hosszú hatodik miatt). Üdv: Laci
-
Tavasszal nem fagy szét a kezed (persze ha fűtött garázsban is meg tudod oldani, akkor mindegy). Üdv: Laci
-
Sziasztok! A G Astrában is volt opciósan ülésfoglaltság érzékelő. A tetőlámpában (nem a hagyományos, hanem a domború változat) volt a visszajelzője, kézi kapcsolója nem volt, az ülésbe csücsülő tömegét mérte, vagy a transzponderes gyerekülés jelét vette. Ja, és még valami: 100eFt volt a listaára, a H Astrában ugyanez ISOFIX-el az anyósülésen is 60eFt. Üdv: Laci
