panizzi
-
Hozzászólások
496 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by panizzi
-
hello bontóba lehet venni ventillátort, vagy csak a hűtővel egyben adják? megmukkant az ellenállásom, így klímával jobban melegszik az autó, mivel nincs alacsony ventifordulatszám idegesítő
-
ezt szokták cserélni? mostanában már élettartamos a lötyi benne, nem?
-
vezérműszíj ügyben Z14XE : 2002-es szervízkönyv 60,000km 2004-es szervízkönyv 90,000km csereperiódust ír azóta kiforrta magát a motor? :) haver HDI-jén 250,000 km a csereperiódus, esz a fene <_<
-
köszi igazából lopásvédelmi okokból akarom egy kissé megmoddolni :lol:
-
hali OBD csatlakozóról kellene nekem lábkiosztás, merre találok ilyet a neten?
-
persze, most biztos nem oly' hideg ez töltés után volt 3-4 fok
-
ez a töltés olyan 3 éve lehetett, előtte kompresszor-olajcsere is volt, mert elengedte a gázt azóta hibátlanul és hangtalanul megy a klíma ;)
-
festve vagy nem? 8-10e nem márkaszervízben
-
ing+nyakkendő (default), szövetnadrág, télen plus még zakó klímatöltésen voltam a nagykőrősi úton, ott a srác töltés után a rostélyhoz tette a hőmérőt, 4 fokot mutatott, azt mondta, hogy ez még mindig nem tökéletes hangsúlyozom, a rostélyban (!) a kilépő levegő onnan 20 cm-re már jóval melegebb lehet (8-10 fok) ezért éled túl nyáron a légkondit (mert nagy térfogatú levegőt kell kicserélni), valamint ezért van az, hogy hosszú úton visszacsavarod én speciel kettes fokozaton fújatom, letekert ablaknál, 5 perc után az ablak már csak résnyire van, 10 perc után ablak becsuk, fokozat egyesen 1 óra múlva (sztrádán) lekapcsolom a fújatást, elegendő, ha csak maga a klíma, amit benyom 2 óra múlva már ettől is fázom (mert jó a légkondi) ;) egyszerű történet : kicserélődött a levegő, és nem tud oly mértékben felmelegedni, ahogy a hideg utánpótlás jön mostani autómon nem jó a légkondi, langyos levegőt fúj, a kezet odatartva sok percen keresztül nem kellemetlen, na ehhez kell egy óra, hogy felhúzhassam az ablakot (27 fokban)
-
olajcsere a kompresszorban plusz gáztöltés... ezelőtt le kellett mennem Kecskemétig, hogy legyen valami hűvös az autóba... azóta nincs ilyen probléma ;) (az emberi hülyeség ellen nincs gyógyszer : aki az izzadt testére fújatja a hideget, azt nem tudom sajnálni, ha összeszed valamit) mostani autóm fúj kábé 8-10 fokos levegőt, ez városban és a múltheti 27 fokban lósz..rt sem ér
-
2-3 foknak kell(ene) lenni a rácsok között kilépő levegőnek
-
hűtő aljánál találod a kis dobozt, a ventillátorvezetékét kövesd külön (milyen meglepő) nem lehet beszerezni, csak komplett meg kell forrasztani
-
ma megjárattam a klímát, szépen dolgozik ugyan be és kikapcsol a ventillátor, de halkan, az egyes fokozaton jár vagy egy percig nyoma sincs a hangos, 5 mp-re való felpörgéseknek ;)
-
éppen elképzelhető, hogy ebben a hidegben nem kapcsol be alapra, nekem nyáron sem kapcsolt be, hanem félpercenként felzúgott.. szétszedtem, szakadt volt az egyik ellenállás...
-
tavasz van :) egy hét múlva pont idus lesz :D akkor alacsonyan fognak szállni az árpádsávos zászlók :D
-
így van, kapcsold be alapjáraton, pár perc után elindul a legalacsonyabb fordulaton, azután, ha nem elegendő a hűtési teljesítmény, felkapocsol a következő fokozatra.. sokaknál az egyes fokozat kimarad a fentebb említett okból kifolyólag
-
én itt befejezem ezt a témát : szerintem ha bekapcsolod a klímát, akkor a ventillátor el kezd forogni, nevezzük 1-es fokozatnak, ha nő a nyomás és nem tud így kellőképpen visszahülni, akkor pörgeti fel a 2-es fokozatot akinél félpercenként felpörög, majd megáll, ott az 1-es fokozata az előbb említett elszakadt ellenállás miatt nem működik.. egyébként pedig mindenki azt csinál, amit akar
-
felesleges, mert nem jó így, ne nyugodj meg... alapjáraton egyhelyben, elindult klímánál folyamatosan kell mennie a ventillátornak.. ha félpercenként be-ki kapcsolgat, akkor az ellenállás elszakadt (már vagy 5x leírtam).. de ti tudjátok..
-
márkaszervízben több mint 40 pénz volt az olajcsere-gáztöltés-festés-nyomáspróba
-
így van, ha nyáron araszolsz a dugóban, vagy csak otthon alapjáraton járatod klímával a járgányt, akkor 5-10 perc múlva kapod ezt a be-ki kapcsolós jelenséget, menet közben, ameddig elegendő a léghűtés, nem kapcsol nagyobb fokozatra a ventill. bentről esetleg nehezen hallod meg, nekem is úgy tűnt fel a dugóban nyáron, hogy a kijelző az áramlökés hatására pillanatra elhalványul (mikor bekapcsol a ventill-> jelentős az indítási áram) én is itt olvastam a megoldását a dolognak, aláfeküdtem, kivettem a dobozkájából, és szemmel látható, hogy a 3 huzalellenállás közül az egyik elégett, én egyszerűen fogóval odahajlítottam, de a jó megoldás a tüzivizes forrasztás lehet :huh:
-
nem, nem működik jól : magyarul félperecenként felpörög néhány másodpercre, ekkor folyamatosan kellene menni a csatlakozódobozt a hűtő ajlánál találod meg, menj végig a ventillátor vezetékén, ide fut be
-
nem jól van ez így ha elindul a klíma, akkor a ventillátor is forog, nálad is az a hiba, hogy a csatlakozódobozban lévő huzalellenállások közül az egyik elszakadt
-
az ilyen idióta miért nem megy el kapálni? én is megszívtam a hülyéje miatt (márkaszervíz), méteres erőkarral kellett meglazítani , természetesen a csavarfejbelső mint a tulipán, úgy nézett ki mondjuk visszaraktam ugyanezt, mert épp vasárnap nem volt "kedvem" rohangálni utána, legközelebb nem engedek ilyen barmot az autó közelébe
-
miért nem? lehúzom a csatlakozót..
-
együtt lehet élni vele :lol: nálam ez úgy néz ki, hogy leszedtem a csatlakozó biztosítóstiftjét, így ha rángatni kezd (ami azt is jelenti, hogy mindig leáll a motor), félreállok (szó szerint, együtt állunk le a motorral ;) ), géptető felnyit, csati lehúz, tető lecsap, indít, leáll, másodszor indít, megy tovább, örül :lol: egykét napig így megyek vele, sárga lámpával, aztán ha eszembe jut, visszadugom, és megint minden normális egy hétig.. akkor goto 10 újra :D jövőhéten már átpakolom az EGR-t a másikból, talán abban jobb állapotú van
