Novy

jaja a rádiónak van egy folyamatos áramszála és egy kapcsolószála comon előtti corsába már uygvan dea régebbi tipusokban mint pl az F ben asszem nincs ilyen megoldás enyémbe nem vettem észre de a magnonak pedig van két + szála egyiken a memorit táplálja és az bizony hogy folyamatosanveszi a kaját

hát nekem eddig váltáskor terheléskor és megszűnésekor nics eddig rem nem is lesz mert akkor belehuzza a f..át 6 évesen:S logni nem log eddig semmi de az egyik szilent asszem pont aza hátsó eléggé megvan gyűrődve akkor lehet az lesz a hibás, de egyenlőre marad ahogy van

kp zár: sajan nincs gyárilag olyan gumi izé a hátsó ajtóhoz és még helye sincs:S köszi a képes bemutató power nagyábol igy csináltam eddig én is, csak a sineket em használtam, de az első ajtóba valszin bele fogom tenni a hátsó azon szinte láényegtelen, mert ott könnyen lehet állitani a pálcikákon is esetleg ha valaki tuda egy képet linkelni nekem arrol hogy hol van elhelyezve a hátsó ajtóba vezető gumicsatora annak örülnék kösszi hello

tévhitekre visszairva: az ujabb kocsik eleve gyorsabban járnak bemelegedés közben legalábbis ha minden rendben de én se szoktam több percet várni megforog párszor ésvagy 30 mp után megyek is

a melegedős vitára visszatérve ugráljatok csak ugy pár percig, aztán kapjátok nyakatokba anyut aput mikor fogtok izzadni hamarabb? ha megy a kocsi johogy hamarabb melegszk ha nincs nagy tempó(léghűtés meg addig kimarad nagyrészben, mig nem nyit a termo) csak vinni kell a kasznit szegény mocinak alapjárati melegedéskor meg csak jár a moci semmi terheléssel akármilyen kenés is van csak jobban terheli a motort a tényleges haladás mint alapjáraton pöcörőzni:) ez csak az én véleményem de szerintem igy van:) munkagépeken megtapasztaltam ha csak szaladgálok a dozerral(kevés terhelés) akkor még 4be se melegszik fulon de ha ragadós az anyag 1be is melegszik közepes fordulaton

hellosztok cső gab Fpepe hát én is a metabod híve vagyok láttam a bemutatót, meg volt wareszunkkal is csodát művel szó szerint: hidegindításkor menetrendszerű volt a 3mas henger beköpése meghát ugyebár az alapjárat egyenetlensége később metabonddal sose köpte a gyertyátpedig nem lett cserélve alapjáratnem lett teljesen egyenletes, de ugyan azokat a dümdürüm dümdürümöket irta le szal jobb lett:) később elfogyott a cucc, nemvolt beszerezhető nálunk igy ujra kezdődött a szopás a gyertyákkal, és eccer beáltt a tűgörgő a szemben aztán kaka pisivel szal érezhetően roszabb lett motorcsere(ekkor már 60as rendszer) majd jött mellé az opel, és mivel viszonylag uj(de igy is sok hibát találok rögeszméimmel)ezért utánakerestünk a metabondnak és azota nyiregyről beszerezzük és forgalmazzuk is kisebb nagyobb sikerrel,(a saját kocsink abbol kaja az olajat adalékot pancsisampont fényt szala metabonds cuccokat mindet meg tudjuk vennia haszonbol) és ujra kapott a waresz is, szegénynek isrossz volt a termosztátja, ezért nehezen melegedett köpte a gyertyát mikor átjárta ujra a metabondos adalék elmaradt a gyertya köpés, gyorsult ujra, és nem is taknyosodott el a kipuff vége annyira az opelt nemsokat hajtottam előtte, de motorféken egyből észre lehetett venni mikor visszaengedtem rántottolyat hogy fájt adalékolás és olajcsere után szép lágyan fogot a motorfék, ugyhogy nkem metabond lesz a nyerő

hello mi lehet a baja? jobboldalt hallok valami kopogásszerűt a kcosiban ülve rázós úton mikro csak a13mas lemez van alatta akkor kevesebbetmeg nagyobb huppanok kellenek hozzá, de most a 15ös aluval 185/65 gumival mintha többet hallanám és kisebb bukkanokon is kerék nem lóg, most mosl műszakin , és mi is megnéztük monjuk lengéscsillapitó elégszar már csak 54%os az kopoghat? vagy valami burkolat van elszabadulva vagy mi lehet? jol fut egyenesen nem akarsemerre se koborolni max ha huzza az ut

hello hát nekem változó köszönhetően a rossz termosztátnak:S tanulmányaim alapján ha nem melegszik fel hamar akkor addig kapja a dúsítást szal elvileg emiatt többet is eszik ha hideg az idő 10 litereket szoktam tankolni és olyan 150kmeket megyek vele1.4es 8 szelepes és ez vegyes fogyasztás hol 5be 50 hol 70 2be:D egyébként ti hogyvagytok ezzel jo az ha 50el megy 5be?? nekem most R15ön 185/65 ös gumik vannak igy is simán remegés nélkül gurul pici pici gázzal 50et

hello központi zár utolagos beépítéséhez tud valaki segíteni? "univerzális " cuccom van addig eljutottam, hogy belepróbáltam és elhelyeztem a motorokat a pálcikákkal, de még nicnsfelfurva gondba ott leszek, hogy a hátsó ajtókba bevezessem a vezetékeket első ajtót ugy oldottam meg hogy kifurtam a gyári csatikat barbárnak barbár de célravezető, és más megoldást nem tok ilyen cuccal esetleghavalaki csinált már ilyet a hátsó ajtóhoz, minek a harmónikagumiját használta??illetve hova célszerű a furatokat az oszlopon illetve az ajton?

köszi Fbalazs de nekem ez ien intézett hangszoro lenne és igy sajna nincs katalogus:( keresgéltem pár helyen de mindenhol csak saccra adták meg és 5-6cm et mondtak de jo lenne tudni konkrét értéket, mert szétszedni most nem tudom sajna, kivülről mérni pedig csak annyit tudok, hogy a rács és az ajtó vázáig mennyi a távolság, de azt hogy mennyivel tud belogni azt sajna nem:S

nos akkor tudna valaki segíteni abba hogy pontosan milyen mély hangszoro megy az F es astrák első ajtajába???előre si köszi ha lehetne privibe csőcső

ja igen bocsi Fes astránk van és abba szeretném tudni milyen a hangszoro max mélysége kiemelővel az első ajtóba az a baj hogy régen nézelődtem én csak akkormég nem kellett tagságit befizetni és anélkül islehtetett szinte bármit olvasni, most meg szintes semmit:S

hello nem tudom jo helyen járok e de lenne egy auto hifis kérdésem mégpedig az hogy az első ajtóba milyen mély hangszorokat lehet betenni átalakítás nélkül kiemelőkerettel ha valaki tudna nekem és ráérne irjom már mielőbb privit mert sűrgős lenne kössz előre is hello