MOMC
-
Hozzászólások
370 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by MOMC
-
Igen azt el is felejtettem. Amikor az összes többi ki van pattintva, akkor vizszintesen előre meghúzni kb. 2 cm-et, aztán óvatosan döntve felfelé emelni. Én még 1-et sem törtem el, pedg volt már le-fel, több autón is.
-
94 év végén volt a "ráncfelvarrás". Ez elötti jó neked, a késöbbi csak lámapcserével.
-
A hűtómaszkot a két lámpa között 4 patent fogja. Leveszed a 2 gumicsíkot és meglátod őket. Középen kiálló pöcköt lefelé nyomva, közben enyhén kifelé húzva kijönnek. A fényszórók alatt, egészen a sárvédőnél szintén van 1-1 patent. Ezek egy erősebb rántással oldhatók. Nem kell megijedni, olyan könnyen azért nem törik el. Mikori Astrába kellene a maszk?
-
Remélem, hogy semmi rossz :lol: Müxik rendesen.
-
Ha leveszed az összes burkolatot, akkor a többi üveget sem takarja semmi.
-
A kárpitleszedésnél vigyázz, hogy tényleg minden csavart kicsavarj. Az ablakemelő kapcsoló (jobb oldal) és a másikoldalon a kipattinható ovális takaró alatt is van 1-1.
-
A ragasztott szélvédőt is?
-
Nagy spíler vagy Gabi :D Én tegnap vittem a fényezőhöz a kilincseimet. Volt vagy 20 perc kiszedni mind a 4-et.
-
Egyáltalán nem gáz szvsz. Németek többnyire így csinálják, mert ott jobban büntetik az első ablakok fóliázását.
-
Nekem van Vogtland 60-as, csere érdekel !
-
Persze, hogy nem. Elég gáz lenne,ha a ragasztott szélvédőt kikapnák :wink: Nem ettől függ a tartósság, hanem az anyagminőségtől és a technológiától.
-
Hemi - Ambrus Zsolt Hernád Tomi - őőőőőőőőő Hernád Tomi
-
Még nem néztem utána a dolognak, de elképzelhető, hogy erre szakosodott helyeken esetleg lehet kapni csak külön fejet, amit ki lehet cserélni.
-
A géptetőt 6-os csavarok fogják az Astrában, Tehát a teleszkóp végén lévő golyón is 6-os menetű csavarnak kell lenni. Az Omegán és fennt említett típusokon 8-as csavar fogja a géptetőt.
-
Nem teljesen. Astra, Corsa, Vectra 6-os, Szinte minden más 8-as.
-
Sajnos nem jutottam előbbre az ügyben. Aztec eltünt az éterben. Én pedig nem akarok erőszakoskodni. Ha találok valakit, aki hagyja, hogy leméretezzem a csomiajtaját, akkor rögtön menne a dolog. Tetőléc projekt most nem aktuális, először ezen a lámpabetét dolgon szeretnék túl lenni.
-
-
Igen. Csavard ki a sárvédő csavart. Valami jó fogóval húzd ki a lemezanyát és told át a csavart. Tegyél mind2 oldalra alátétet is. Ha minden igaz, jónak kell lenni.
-
Van egy fontos alaptétel: olaszt soha, semmiből, semennyit, ha ingyen adják sem! Megoldás: fékbetét ki és le kell "törni" a széleit.
-
Megpróbálok segíteni: A teleszkópok beszerelt állapotában is kb. úgy kell állnia a géptetőnek, mint ahogyan azelőtt a kitámasztóval. Astránál az alsó (hátsó)zsanércsavar helyére kell csavarni a telót. Úgy kell kiszámolni, hogy nyitott állapotban se legyen teljesen széthúzva, illetve lecsukott állapotban se legyen teljesen összenyomva a teleszkóp. Különben nagyon hamar kifexik. Tehát kicsavarod a zsanér alsó csavarját, becsavarod a teló végét, majd a telót odafogod a sárvédő csavarokhoz, ahogy majd állni fog. Egy kicsit összenyomod (nem lesz könnyű) és kiválasztod a legközelebbi sárvédő csavart vagy a kb. középen lévő gyári lukat (Az INXX teló ebbe megy bele). Sárvédő csavar ki, lemezanya ki aztán teló be és kész.
-
Én kb. 10 perc alatt beraktam az Astrába az INXX-t. Ez volt az első "gyári" teló, eddig szusi, kadett stb. csomagtér telót használtam. Minimális kézügyesség, egy kis fantázia, hogy átlásd, hogy hyogyan áll összecsukva, annélkül, hogy átlátnál a géptetőn és máris nem tol hátra semmit és nem is áll el.
-
Hmmm.... Figyelemre méltó!
-
175/70, Szerintem az ideális választás Astrára