ufonauta
-
Hozzászólások
129 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ufonauta
-
Nekem a Shell v powertől majd egy literrel többet evett. Egyébként 6,5 átlaggal járok félig városi körülmények között (Lágymányos-Budaörsi reptér oda, vissza melóba) nap 2×8 km + hétvégente olyan 150-200 km országút. Viszont nyáron voltam Erdélyben és egy hét alatt 2000 km-t mentem és nagyon elcsodálkoztam a fogyasztáson. 4 személy (nem soványak) és csomagokkal telepakolva az út végére folyamatosan csökkent a fogyi. Itthon teletankoltam és löktem hozzá egy fekete stp-t. Már Romániában az első tankolásnál 6,1-re jött ki és ez tovább csökkent. Székelyudvarhelyen tankoltam OMV-nél 5,8, majd megjáva többször a Hargita emelkedőit hazafele már 5,1-re jött ki. (gondolom a hosszú úton kitisztult rendesen) Nos itthon szépen visszakúszott a 6,5 átlagra. Szóval csodák nincsenek. vagy csak nagyon rövid ideig. :)
-
Köszönöm a tanácsokat tükörügyben. Most ott áll a helyzet, hogy olyan kétoldalas ragasztóval, ami kimondottan tükörragasztó visszaragasztottam és áll, mint Katiban a gyerek. De azért imy tanácsára vettem egy lapot a cromaxnál és holnap a lakatos haver megpróbálja berakni. (majd lesem hogy csinálja) Ő is azt mondja, hogy jó a kétoldalas ragasztó, de ha megsüti a nap akkor előfordulhat, hogy elengedi. Így a ragasztott lapot elteszem tartalékba. (bár lehet, hogy 1200 Ft-ért nem éri meg filléreskedni vele)
-
Köszi! Noh akkor kenek rá egy kis Palmatexet, meg néhány helyen biggyesztek rá kétoldalas ragasztót is. Csakhogy ott maradjon, amíg a Palmatex megragad egy kicsit. Ez a kettő rendelkezésre áll a melóhelyen, de egy nagy tubus sziloplasztot ezért most nem vennék. (mit csináljak a maradékkal?) Noh megyek melózni, oszt majd beszámolok az eredményről. Fura lesz tükör nélkül. :)
-
De mi az a neutrális sziló? Az valami olyasmi, mint a sziloplaszt? Festékboltban lehet kapni?
-
Köszi! Akkor azt hiszem marad a kétoldalas ragasztó. Ráadásul az van is, így vennem sem kell.
-
Az a tükörragasztó nem valami olyasmi, mint a kétoldalas ragasztó? Mert olyanom van. Csak félek hogy leszedi azt a matt fekete réteget, ami az előző ragasztón maradt a tükör hátuljáról, viszont direktbe levakarni sem tudom.
-
Sziasztok! Kiesett a bal oldali tükörlapom, de szerencsére nem tört el. Ahonnan kiesett egy olyan felület van, mintha valami ragasztóanyagra matt fekete festéket fújtak volna. Gondolom a tükör hátsó rétege maradt a ragasztón és ez most abszolút de nem ragad. Szóval, ha ezt bekenem palmatex-el megfogja a tükörlapot? Jövő hétvégén indulok Erdélybe és nem akarom, hogy valahol ott essen ki a fene belőle. Azt a valamit, amin a tükör volt és olyan szép matt fekete, azt ki lehet valahogy pattintani, hogy kivéve precízebben ráragaszthassam a lapot? Ez egy abszolút mechanikus, nem fűthető tükör.
-
Sziasztok a XI. kerület, vagy Budaörs környékén keresnék valakit, aki foglalkozik lámpapolírral. Tavaly nyáron ki lett cserélve a bal fényszóró és akkor még nem volt szembetűnő, de mostanra már nagyon látszik, hogy a jobb oldali be van mattulva. Eléggé zavaró. (legalább is engem zavar) Gondoltam, ha nem túl drágán megcsinálják, akkor miért ne nézzen ki pöpecül a gép. :)
-
Már-már belenyugodtam. :( Habár mielőtt elvittem a szerelőhöz, kivillogtattam a hibát (kétszer is, hogy tuti jól számoljam) és 0460-t számoltam. Az viszont ez lenne "Tüzelőanyag-szint érzékelő A áramkör" Ő viszont rácsatlakozott a csatlakozóra és 4-es henger égéskimaradást írt a program a laptopján. Ezt a tüzelőanyag-szint érzékelőt amúgy sem értem, hogy micsoda.
-
Nos uraim utólért a végzet. Egyszercsak elkezdett háromhengerezni a gép és kigyulladt a kis sárga lámpa. Szerelő kiolvasta a hibát és 4-es henger égéskimaradást jelzett. Ő trafóhídra gyanakszik és már-már hajlok rá én is. Úgy két és fél évvel és 40 000 km-el ezelőtt már csinálta ugyanezt, de akkor még egy gyertyacsere után elindult mind a 4 henger és az M7-en Bp-Tác oda-vissza meg lett hajtva. Már akkor trafóhidat akartak rám sózni, de akkor ennyivel megúsztam. Azóta ment rendesen. Most meg minden előzmény nélkül beadta a kulcsot. Ráadásul nem akar elindulni a 4-es henger, így a meghajtás szóba sem jöhet. Most otthagytam a szerelőnél, aki holnapra ígért valami választ, hogy most akkor trafócsere, vegy sem.
-
Megint döglődik a gép. :( Reggel indítás után olyan 10 mp-el elkezd rángatni, mintha csak 2-3 henger menne. De úgy, hogy rendesen taposni kell neki, hogy le ne álljon. Pár perc múlva meg már megy rendesen.. Nekem alapból két fokozatban veszi vissza a dúsítást.Indítás után 1250-en pörög, aztán kis idő múlva visszaveszi 1000-re, majd újabb kis idő múlva 750-re. Noh miután visszamegy 1000-re, onnantól már nem rángat. Gondolom, meg kéne hajtani autópályán, de a mostani benzinárak és matrica ár mellett nem akarok, csak úgy üresjáratban furikázni. A május 1-i négynapos ünnepben úgyis megyek Balatonmáriára, noh akkor majd meghajtom. Csak addig kéne kihúzni valahogy.
-
Neked is és a többieknek is köszi a válaszokat. Kíváncsi leszek, hogy mennyibe fog fájni nekem a csere A szerelőt akihez járok becsületes srácnak gondolom. Ott helyben megnézte nekem a Lángnál a csapágy árakat (ő kedvezményt is kap) és hát 25 e alatt nem nagyon találtunk. Viszont a plafon a csillagos ég volt. Ha 30 e-ből megúszom munkadíjjal, akkor örülhetek.
-
Sziasztok! Noh megint gondban vagyok. A héten elkezdett az autó jobb eleje felől valami morgó hang jelentkezni (kerékcsapágyra gyanakodtam). Egyenlőre csak 50-60 km feletti tempónál és elé halkan hallani. Tegnap biztonság kedvéért beugrottam a szerelőhöz és ő megemelve a jobb elejét megpörgette a gépet, míg mi benne ültünk. Hát bizony igencsak erősen hallatszott a hang, a bal elejét megpörgetve pedig csendes volt. Ő ebből szintén a jobb első kerékcsapágyra gyanakszik. Lehetséges ez 72 000 km-nél? Piszok drága a csapágy mert egyben van az aggyal. (pedig az enyém nem is ABS-es) Pénteken viszem hozzá az autót a csapágycserére, de azt mondja, hogy ott kell hagyjam egész délelőtt, mert ez nem félórás meló. Tényleg ilyen bonyolult kicserélni egy ilyen csapágyat?
-
Ehe akkó inkább ki sem megyek az utcára. :lol:
-
Pont ezért tettem én is előre. Viszont az tény, hogy a segge könnyebben kitör. Csusszantam már meg a budaörsi teszkó körforgalomban. :lol: Node egy Astrával az ember nem versenyez, hanem közlekedik. Főleg ha taknyos az út.
-
Köszönöm! Ez az ami érdekelt. :D Mit ir a KRESZ
-
Igen ezt én is megtaláltam, de ez 1990-es rendelet, ezért gondoltam, hogy ez már módosult. Ugyanis többen mondták, hogy most már nem lehet kétféle évszakos gumi fenn. (többek között műszaki vizsgáztató) Csak a neten nem találtam erről semmi újabbat én sem.
-
Tudom! A fő kérdés az lenne, hogy mit ír a KRESZ.
-
Sziasztok! Elöl téli, hátul nyári gumi lehet-e? (tengelyenként egyforma) Mindamellett, hogy tudom 4 egyforma gumi a legjobb választás. A kérdés azét merült föl bennem, mert így közlekedem az autóval és azt mondták, hogy ezért büntethet a rendőr, vagy akár műszakin is meghúzhatják. Jó lenne ebben tisztán látni, mert mindenki mást mond.
-
Köszi srácok! Akkor marad a kék matrica.
-
Sziasztok! Azt szeretném megtudni, hogy a 2004 év eleji Z14XE motor EURO III-as, vagy EURO IV-es e. Mert 2010 januárjában a vizsgán 06-os besorolást és kék matricát kapott. De valamiért nekem az a gyanúm, hogy a most januári vizsgán érdemes lenne átminősíttetni 09-es osztályba és akkor zöld matricát kaphatna. Márha EURO IV-es és nem EURO III-as.
-
Szia! Köszi! Valóban a cserétől akarom megkímélni magam, mivel nem is használtam soha, így nem szeretnék rá költeni. Bár ha meg lehet ólcsón és tartósan berhelni, akkor az nem árthat neki. :D
-
Sziasztok! Ismét problémám akadt. :D Valószínűleg a belső levegő csappantyúja törhetett el, mert gyújtáson állandó zúgó hangot hallok a kesztyűtartó alól. Mivel én ezt a csudát sosem használtam, egyenlőre nem szeretnék beruházni rá. Nem tudom, hogy hogyan férek hozzá. De szerintetek megjárja egy olyan megoldás, hogy a kis villanymotorról lehúzom valahogy a vezetéket?
-
Sziasztok! Olyan problémám van, hogy a bal oldali tükröm elkezdett lötyögni. Megmozgattam és olyan, mintha a tükörlap kezdene leválni. Fogalmam sincs mivel van odaragasztva és hogyan lehet hozzáférni. Most attól félek, hogy egy nagyobb huppanóban kiesik a tükörlap. Tudtok valaki erre szakosodott szakembert, aki odaragasztja pöpecül nekem? Egyáltalán ki foglalkozik ilyesmivel? (karosszériás, autóüveges?)
-
Meghallgattam oly módszerrel. hogy ráadtam a gyújtást, majd kapcsolgattam a belső levegő keringetés kapcsolóját. Csak addig zúg, amíg egyik végállásból a másikba átmegy, aztán csendben van. Ráadásul amióta megvan az autó én nem használtam azt a kapcsolót. Állandóan külső levegőre van kapcsolva.
