Handbrake

Srácok ezekkel a gumik belsejébe fújható takony állagú "defekt megelőző" motyókkal van valakinek tapasztalata személykocsiknál? Ne adj isten motoroknál?

Üdv! A kilométer órán miért van az 50 km/h mellett piros vonal?

Ha jól rémlik, akkor megállni lehet közvetlen utána. Előtte csak 5 méterre, mert ha full a zebra előtt állsz nem lehet látni a gyalogokat, és balesetveszélyes is. De majd csak reagál aki jobban tudja.

Ezek a gondozás mentesek is max. 2 évig bírják. Utánna már nem. Csak a kényelem és egyszerűség, meg persze a fogyasztói társadalom szüleménye ez. Valami gondozásmentes, azzal nem kell foglalkozni. :D

G ASTRÁS vagyok ba***eg! Feliratú Polót mindenkinek! :)

Nem bántás képpen, mert nekem is szívem csücske az Astra, de ha lenne fölös 7,5 millám, 2500 km ide vagy oda inkább veszek egy OFF 530XD kombit ON. Nem akarja eladni a srác, ha ennyit kér érte. Egyébként meg miért vesz meg valaki egy iylen új kocsit, ha x idő múlva külföldre megy. Kicsit se gyanús :D

Üdv! Valamilyen szinten ide is begyűrűzött a válság. Mindenkinek PEACE, és ha oldalakat kell választani, inkább középen maradok. Nemrégiben egy hasonló dolog vetődött fel egy fájlcserélő oldalon is. ( annyi kivétellel, ami remélem itt nem vetődött még fel, hogy ott "jelölik" a dotálókat, így mindenki láthatja, hogy ő támogató) Ott is igen nagy visszhangot váltott ki. :D Nyilván való, hogy ahogy mások, én is jutottam hasznos tanácsokhoz, találtam sorstársakra, ismerősökre. Illetve megosztottam észrevételeimet, tapasztalataimat. Ezekkel a szellemi termékekkel járultam hozzá, ahogy sokan mások az oldalhoz, a márkatársak segítéséhez, valamint az esetleges hibák megelőzéséhez, vagy a hibák gyors szakszerű kezeléséhez. Ez ilyen pro és kontra történet. Mert azok akik itt vannak, adnak is be valamit és kapnak is ezért valamit. Ilyen formán mindenki, aki úgy mond aktív fórumtag hozzájárul dolgokhoz. Mindezek mellett az oldalnak is működnie kell valahol, ennek vannak költségei stb. Hallottam már olyan fórumokról, amit adott termékhez, adott vállalat, adott mára forgalmazója tart fenn, és ott a szakszervizesek, javítók, forgalmazók stb. olvasgatják. Figyelik a felhasználók beszámolóit, javaslatot tesznek dolgokra, valamint bővítik az ismeret anyagukat. Mert ez által olyan hibákkal is találkozhatnak, amivel egyébként életükben sohasem találkoznának. Ezért mondta, hogy pro és kontra. Persze sokunknak okozott segítséget már a fórum, az esetleges megelőzésekkel sokat spóroltunk. De valamilyen szinten ez egy önszervező dologként indulhatott, gondolom nem a Magyarországi Opel márkakereskedők hozták létre a fórumot. ( pedig talán nekik kellett volna). Nagyon szívesen támogatom az oldalt, akár klub kártya megvásárlással, amivel juthatok alkatrészkedvezményekhez is pl. Találkozókra nem hiszem, mert ami van az tőlem távol eső helyen van, így útiköltség stb. már sok lenne, főleg ebbe a szép svájcifrankos világba. :D Javaslom, hogy próbáljanak pár reklámot elhelyezni az oldalon, hogy abból is legyen kis bevétel, hátha az segítene. Ennek ellenére aki teheti támogassa az oldalt, csak kérlek benneteket adminok, hogy ne legyenek bizonyos kiváltságokhoz kötve bizonyos opciók. Mert az már megkülönböztetéshez vezet, és majd előbb utóbb szembe állítja a dotálókat a nem dotálókkal. Szerintem jó ötlet lenne egy klubbos poló, ( esetleg külön G ASTRA poló) X áron kaphatna belőle a személy, aki dotálja az oldalt. Esetleg lehetnének különböző támogatási fokozatok, kaphatnának matricát, vagy rendszámtábla tartó keretet, hogy ha járok kelek az országba láthassam a fórumtársaimat. :) Ilyen és ehhez hasonló kósza ötleteim vannak, így a klub tag is kapna valamit, és az oldalhoz is hozzá lehetne járulni. Mert ahogy más klubbokban is vannak ilyenek, itt is lehetne. Én támogatnám ezt. De majd megvitatjuk! Szívesen viselnék egy G ASTRA-s vagyok pólót pl. :) Mindenkinek PEACE!

Eddig durván 3x vagy 4x cseréltem szűrőt, mióta nálam a kocsi és 1x sem volt gond az indulással. Hajtatni kellett, de kidogozta, és az akku is bírta.

Ránézetek emberrel, ha szabin leszek végre! :D

Arra írtam, hogy üzemanyag szürő csere után, nem töltögettem a szűrőházba semmit. Összeraktam, és indítóztam, aztán felkapta és ment.

Szürőcsere után simán indítóztam, kicsit nehezen indult, vagy 5-10 mp kellett neki mire elindult. De nem kellett töltögetni meg semmi.

Üdv! Feltöltöttem az akkut, az indítás még így is mintha eléggé megterhelő lenne a számára reggelente, de van, hogy délutáni hazainduláskor is. Valakinek vannak mérési adatai Y17DT-hez olyanról, hogy gyújtáson mennyi az akku fesz, illetve izzításkor, valamint indításkor mennyire esik le? Illetve mi a még elfogadható érték? Ki szeretném deríteni, hogy nem-e izzítógyertya hibával állok szembe, bár a gép jelzése szerint izzít, csak lehet nem minden hengernél. Ezt itthon, multiméterrel felvértezve, vagy egyéb módon, hogyan lehet legegyszerűbben kideríteni? Az akku 70AH Banner, durván 3 éves, lehet az döglődik? THX előre is!

Nekem is ugyan ez volt. Én addig indítóztam míg az akku le nem dobta magát. Aztán rábikáztam és indult pöccre. Most feltoltam az akksit töltőre, 1 napig töltött, most frankó minden. 31-én több mint 1 év után durrant el a bal elsö tompitott izomm. 4500 ft vettem a 2 db jól bírta. :D

Nekünk is vegyestüzeléssel megy a fűtésünk. Már a fűtés kiépítésénél cél volt az, hogy esetlegesen keringető szivattyú nélkül se legyen gond. A kazán a kazánházban a padlószint alatt van elhelyezve, így magától is átfordul a víz a rendszerbe, ha épp nem megy a keringető szivattyú. De egyébként a szünetmentes táp a megoldás, egy megfelelő akkuval. Az full automata és áramszünet esetén szinte észrevétlenül kapcsol át.

Üdv! Ma reggel ponyvagarázsból akartam indulni. a külső hőmérő -6 fokot mutatott. Szokásos téli metódus, 3x gyújtás ( izzításig ). Utána szoktam indítani, hajtatni. Ma meglepődésemre nem indult a gép. Sikerült 4x annyira meghajtatni, hogy az akku már nem forgatta az önindítót. ( pedig egy frankó kis akku, erős AH-val) Szóltam apámnak. F-el oda állt, bikakábel 2mp indítózás után elindult. Azt hiszem "áttöltöm" az ÚJ évre az akkut. Bár lehet az is közrejátszott, hogy 2 napja állt a kocsi mert nem mentem vele sehova. Biztonság kedvéért veszek egy erős bikakábelt, meg egy frankó aksitöltőt, mert az úgysincs még. :D B.Ú.É.K MINDEN MÁRKATÁRSAMNAK!

Hát ha ilyen fos az idő akkor szinte mindig felveri, akkor egy 20 literes tartály se lenne elég. :D Láttam már ilyet más autókon, csak kicsit necces nekem ez a spriccelős történet, nem vagyok biztos abba, hogy ez annyira tutira leviszi a lámpatestről a retket. Amit egy OFF Lada Niva ON láttam, amin még ablaktörlő is volt na az tuti lehúzza róla. Egy időbe láttam nyugati kocsikon is, de valahogy elmaradt....... Annak a vízsugárnak igen igen erősnek kell lenni ahhoz, hogy levigye a retket. ( Mondjuk 60 eFt-ér lemosom inkább kézzel:) )

Adott egy Off Corsa On. Világít rajta az EPS feliratú lámpa, ez mi lehet? Állítólag a szervó sincs bekötve, mert nem tudják a drótokat hova milyen sorrendbe kell kötni. Van erre valakinek valami leírása, stb.? Hol lehetne ezt kideríteni?

Engem a gyakorlati haszna érdekelne, valaki akinek van nyilatkozhatna ezzel kapcsolatban.

Minden tankolásnál beöntök egy adagot a fent említett anyagból. Eddig semmi gond sem volt. ( pirosat vagy kéket?) Én pirosat használok. A kék valami racing, amennyivel drágább annyival szerintem nem ér többet. Bár dízelbe még nem próbáltam.....

Korábban kérdeztem, valakinek van már valami infója a kiegyenlítőből eltűnő vízzel kapcsolatban? A 7végén megint töltöttem utánna úgy 1-1,5 dl. Nem számottevő mennyiség, de ne fogyjon már. :lol:

2 általános probléma: 1. biztonsági öv automatika lassan vagy egyáltalán nem tekeri vissza az övet. Van rá valami megoldás? Javítás, egyéb? 2. Tanksapka ajtó nem zár rendesen vissza a helyére, így néha mellézár a kp zár. Van erre valami javaslat, vagy állítási lehetőség? Várom a javítási javaslatokat! THX

Mozgasd meg, valószínű a foglalatok kicsit kivannak.

Nekem 2002 a téligumim, de szerintem nincs benne 10 000 km sem. :lol: Jövőre cserélem, jófajta Pirelli addig csak had kopjon.

Adagoló elektronika lesz az szerintem. Keresd Wessz márkatársat.

Ghostal valóban az a baj, ami vagy baj vagy nem, hogy adott hardverre van igazítva. Szóval ha módosul módosítani kell, aktualizálni. Pl. más VGA illesztő, vagy más hangkártya, esetleg alaplap csere stb.