Handbrake

Grat a gummához! Már sokszor volt róla szó, hogy milyen gumi meg stb. Linglong, meg csumihancsu, meg mittom én milyen fantázia nevek. Párszor vitáztunk is , bocsánat baráti beszélgetést folytattunk, a gumikról. Sajnos egy biztos, hogy a pénztárca a mérvadó. Nekem 13 eFt megér darabja az Uniroyalnak ( ADAC 2010 különösen ajánlott). Így is felrakással 60 eFt -ba votl a történet. Én eddig meg vagyok elégedve vele, ha elfut 5-6 évet simán megérte. Persze vehettem volna 30 eFt / db áűron is gumit, azt akkor 130 eFt ból van meg mondjuk egy tesztgyőztes gumma, ami nem sokkal tér el attól amit vettem. Mégis ugyan annyit fut el. Nyílván az olcsóbb variációt választom, mert ezt engedhetem meg magamnak. A drága gumik meg úgyis csak a frankó felniken mutatnak jól. Azokra illik is olyat tenni.. :) nem a csingilingit meg a többit. :D

Nem , mert ott asszem sebesség függő a történet, mint az akkus kocsikba a motor kapcsolgatása. Mágnes kapcsoló kapcsolgatja már a nafát. Hol ezt hol azt. A benzinnel könyebben indul, mivel alapból arra van belőve a motor. + az elején amíg a reduktor nem melegszik át a gáztól lefagy, és ezért kell, hogy a reduktor vízköre mihamarabb melegedjen egyrészt, másrészt, hogy addig is tudj haladni. De lehet ezekbe már nincs is reduktor???????

Nekem rémlik valami olyasmi is, hogy a befecsis gázüzemnél is van olyan, hogy hidegen, illetve indításkor, induláskor x ideig vagy x km/h-ig benzin üzemmel megy, és menet közbe vált gázra. ( Ladánál ezt a dolgozó kapcsolgatta egy 3 állású billenő kapcsolóval, ami mellett ott fityeget a gáz "szivató" :) ) De lehet csak én maradtam le és a technikai fejlődést nem követtem.......

Nem vitatkozni, akarok, de attól, hogy mondjuk a víz nem kering a rendszerbe valamennyi vezetőképessége azért van nem? Mármint ha nyitva van a termosztát akkor elvileg a hővezetés révén valamennyi hő folyamatosan kivezetődik a radiátorhoz. Lehet hülyeségeket beszélek. :) A másik a ventilátor a hőgombáról kap jelet igaz? Szal nem az van ha x= 95 C akkor kapcsol és megy y ideig. Hanem az van hogy 95 C bekapcsol és addig megy még nem hűt le pl. 92 C ra.......

Figyelmetlen voltam. A Gáz üzem elkerülte a figyelmem. Annó Lada korszakban volt nekünk gáz benne. Az mondjuk mivel karbis egyszerűbb. DE az érdekes volt, hogy ha gázra lőttem a gyújtást, benzinnel más volt ( alapjárat pl.) Abban volt olyan hogy a reduktor membránja átszakadt és az istenért nem ment normálisan. Aztán eladtuk a kocsit, és a figura felrobbantotta a motort, mert valami beragadt az egyik mágneskapcsolónál, és ömlött bele a benzin - gáz elegy.

Tegyük fel, hogy mész a kocsival X km-et. lényeg, hogy üzemi hőfok legyen már a motornál. Ha mondjuk megállsz, de gyújtást hagysz, akkor a szenzorok veszik a jeleket. DE mivel állsz nincs menetszél, ergó nincs hűtés sem ( persze van de a víz nem kering, és a menetszél sem hűti a radiátort). Normális esetben ugyebár, ha valami forró és folyamatosan fújod rá a levegőt van egy hőfoka, mert hűl. Ha megszünteted a fújást, hűtést a hőfok picit felugorhat, mivel nincs hűtés. Én ezzel magyaráznám a bekapcsolást. Saját véleménye, lehet valami szaki másképp magyarázza majd... :)

Igazából a benzin szagú kipufogó gázok, meg a többi jelenség, nem lehet, hogy vezérlési probléma? Nem vagyok autószerelő, de 1x fateromnak is elrakták F-en a vezérlését. Ment a kocsi, de voltak érdekes dolgok. Elég ha csak 1 fog.... esetleg ezt is meg lehetnez nézni strobival, hogy a gyújtás-vezérlés jó-e.... CSAK tipp Hűtővíz eltünés: Apámnál is ez volt, hol ette hol nem. Se tócsa se csepegés se semmi. Elképzelhető, hogy van a henger falon valahol egy hajszálrepedés, ne adj isten több icic picic, és a vizet szépen a motor feldolgozza. ami nem is lenne rossz, ha nem a hűtővizet enné.......

Olvasgatom itt a hozzászólásokat, és látom már mindenki tempomatol itt. :) Mikor van ennek értelme, hogy be legyen szerelve? Szóval egy átlag autós mint én, aki mondjuk napi 20-30 km-et megy annak való ez? Vagy inkább csak azoknak akik pályáznak tbbször 1 héten. :)

A hiba nálam is fennál. monnyuk 8 évniy huzigálás után, nem csodálom. :)

Üdv! Srácok tud valaki ajánlani valami jó gumiápolót? Az új gumikat szeretném már aíz elejétől karban tartani.

Üdv! A 7végén csináltam külső mosást, persze ma megeint esett az eső. Ajánom figyelmetekbe a Szilikon Balzsamot. A műanyag részeken: nem szinezett kilincsek, első szélvédő alatt lévő műanyag, lökös koptató, belső műanyagok, ajtóboríatások mindenen használható. Fater F astráján a nem színrefújt fekete lököst szépen felfrissítette pedig már elég a baja. Viszont valakai ajánlhatna valami nagyon dúrva viaszt, amit fel lehetne tenni a kocsira. Keresek még nano technológiás szélvédő cuccot ( LIDIBE nincsen most valamiért). Valamint ablaktörlő gumilapáthoz létezik valami ápoló kendő? THX Amúgy javító festéket én is keresek, kellene pötyögtetnem! :) Láma vagyok, hol találhatom meg a színkódot????

Hmm..... mindig felmerül ez az örökös dilemma. Nyílván ha az ember autót vesz mérlegel. Nyílván a folyton ingadozó benzinár is eltol a dízel irányba, meg a gázolaj beszerezhetőségi index is. A másik ami ellene szól a költség ha pl. az adagoló megy el vagy valami más. De ez a benzinesnél is előjöhet. Szumma szummárum ha van forrás, meg egy kis +keret kocsira mindenképp dízel. ( engem nem zavar sem a turbó lyuk sem más, olcsón megyek és ennyi... :) Vannak egész jó kis dízel motorok deirekt azoknak akik kevesebbet mennek. Nem kell neked 1.7, szerintem 1.5 is elég. Márkát meg nem mondok mert nem illik. Nekem jó az Opel, én 25-30 000 megyek egy évbe.... de jó érzés hogy mindig marad a teli tank benzinkuton elverni szánt pénzből, tankolás után... :)

Foggalmam sincs kiébe lehet, de ha kell segítség keress PÜ-ben. párszor már cseréltem.....

Uniroyal RainExpert ma megérkezett. Holnap lesz a felapplikálása gépjárműre! Futárral 55 volt. 4 db 2010 gyártású

Meg is rendeltem! THX az oldalt! Szerdán érkezik a gumma. 4 db 55 lesz fuvarral.

Üdv! Olvasgatva ezt az ADAC nyárigumi tesztet, találtam egy gummát, amin megakadt a szemem. Uniroyal Rainexpert Van valakinek ilyen gummája? Mik a tapasztalatok?

Tallózgatok tallózgatok, és ezeket az alternatívákat látom: PIRELLI CINTURATO P4 SAVA Perfecta FALKEN SN 828 BFGOODRICH Profiler 2 YOKOHAMA A drive Kinek van ilyen gumija?

Lekínaiztam a Yokohamát..... lehet nem vagyok szakértő. Azért járok a fórumokra, hogy okosodjam...... Azért bátorkodtam írni, hogy nem csak a gumin múlik 100% a történet. De már csak a topik címe is ide kanyarít vissza. Szal sorry.... Most voltam helyi gumisnál. Matador - 14 000 / db Nokian - 17 000 / db valószínű a Pesti gumibeszerzés......... 1. Öntsed bele amire van pénzed. ( aztán ne sírj ha a dugattyúk besülnek) ;):):P 2. Egyértelmű Caravan, abból is a dízel, hogy tuggyad mivel hazahordani a csencselt olajat. ;):);):) 3. Ma már mindent a Sárgák gyártanak....... pár cucocn meg is láccik BEFEJEZTEM! PEACE

Japán - Kínai mind1 :) Mind 1 helyen készül...... by Armageddon :D

Üdv! Érdeklődéssl olvastam a hozzászólásokat a Kínai gumi témában. Kicsit én is szkeptikus vagyok a témában, és vacilálok. Tuti biztosra veszem, hogy egy Micheline ( asszem így kell írni), nem összehasonlítható egy Yokohamaval, Kumhoval, Infinityvel, Matadorral. Mert az egy prémium gumi, ahogy a Continental is vagy aBridgestone. Ebben is az dönt ami minden másba, a pénztárca vastagsága. Az első 25 cm sérülő dolgok valóban ezek, de nekem csak egy belémtoltaás volt "papíron 250 000 " Ft. Biztosító fizette. Természetes, hogy a gumi az egyetlen felület, ami érintkezik az úttal, és ami segíti a lassulást. Szerény véleményem szerint sarkallatos kijelenteni, hogy kizárólag a gumin múlik megállsz -e vagy sem, ha már a nyálkás vizes útat vesszük alapul. Múlik, gépkocsi állapotán, fékek, reakció idő, időjárás, guminyomás, gumi szélesség, és a gumi típusa között is természetesen, sőt még a gumi anyagán is, vagy annak minőségén. De azért azt ne jelentsük ki kategórikusan, hogy csak azé rongyolsz bele valakibe vagy valamibe mert "kínai" gumid van. Ez csak 1 részlet a megállós játékból. Mert pl. hiába van neked Sport gumid meg akármi, ha a fékre lépsz és beesik a pedál..... vagy fékre lépsz és semmi sem történik, vagy a fékre lépsz és blokkolnak a kerekek, vagy épp az ABS nem teszi a dolgát. Természetesn a család, a szálított személyek épsége mindennél fontosabb, de mégis az autóvásárláskor kompromisszumokat kötsz, és ha valóban ez lenne a LEGESLEGFONTOSABB cél, amit figyelembe veszel, akkor nem biztos hogy ilyen autód lenne, hanem lehet inkább sokkal biztonságosabbat vetél volna. Persze megint sarkallatos mert egy Off Trabi On nem hasonlítható az Opelhez egy az egybe. Szóval ez ok tényező együttese, hogy akkor ott meg tudsz állni vagy sem. Nem védeni akarom a kínai gumit, nem is akarok mellé állni. De szerintem azt kijelenteni hogy szar, nem szabad, és nem is lehet. Más: Felkeltette az érdeklődésemet ez a melyik nagy gyár milyen más néven gyárt gumikat. Erre van valakinek valami összefogott leírása? Mondjuk én eddig a Kléberre, meg Kormoránra mindig ferde szemmel néztem, de ahogy itt írjátok, hogy ennek meg annak az alvállalata már másképpen hangzik. Mindenkinek jó Tapadást... :)

Srácok! Tapasztalatokat várok Infinity gumival kapcsolatban. Most jó áron találtam egy helyen. Mit kelle tudni róla?

Ezekkel az a baj, hogy hely kell nekik. Én egy Salgo polcon tárolom őket, 2 van egymáson, nem fújom túl meg semmi. csak ott vannak. 1x vagy 2x át szoktam cserélni őket, hogy ami alul van az felül is legyen. Eddig még nem volt gondom egyik gumival sem. Viszont a kérdés az, hogy ha a gumi oldalfalán repedések vannak, az gáz? mert a télin vannak, és a nyárin is. ( 2002 kocsi, gyári kerekekkel vettem annó) Ideje lenne lecserélni? vagy elég ha fut még 1-et. Mintázat teljesen jó....

Srácok, van itt olyan aki szerel té-otthon sat Tv-t? Lenne pár kérdésem hozzá, vag yolyanokhoz akinek van. Nekem pénteken kötötték be, de már az első nap tapasztaltam érdekes dolgokat. Kíváncsi vagyok ezekkel mi a helyzet...... THX

Üdv! Kombi autónál elöl már cserélve lettek a futőműnél a merevítők, vagy mik. ( 2 gömbfejes cucc). Kérdés az, hogy hátúl lehet valami hasonlót cserélni, mert hátul kegyetlen nyikorgás van, mint egy lőcsös szekér, csak nem tudom mitől. Ha a tetőcsomagtartónál meg hintáztatom a kocsit akkor nyekereg kegyetlen módon..... mi a kezelési megoldás?

Király ez a gumi spray cucc. Mekkora felületre elég ez a 400 ml? van már valami tapasztalat? Mondjuk egy olyan rétegvastagságba ami gy lökhárítón vagy motorháztetőn már kellő védelmet nyűjt a felverődések ellen.