Handbrake

Üdv! Bár nekem még nem jött el az időm, de szívesen letárolnám a gépere azt a részletes szétszerelős stb. leírást. Valaki majd belinkeli hol találom? Szilárd: amennyiben van rá lehetőséged kérlek dokumentáld le mit kell majd 1x meglátom mint Y17DT tulajnak, mikor már kezdhetek a legrosszabra készülni.... THX Mert olvasni már én is olvastam sokat a hibáról, a jelenségről, de mivel vizuális típus vagyok szeretem az iylet látni is. Meg szerintem hasznos is lenne a későbbiekben. Nyugodtan mondom, hogy mindenkinek szerintem.

Látom ezzel a ködlámpa témával beleléptem a sűrűbe. Ha a látási viszonyok úgy ítélik meg. Szerény véleményem szerint, ha valaki MÁR csak és kizárólag ködlámpával lát megfelelően, akkor orvosilag vannak gondja. A kátyús dolgokkal egyet értek, valóban jóval hamarabb észlelhetőek, mint normál tompítottnál vagy refinél. Sajnos a Kreszben még ezt nem tették helyre, és erre hivatkozva sokan használják. Az utólagos xenonnál ugyan ez a helyzet. Bár most azt hallottam, hogy célirányosan ezt is nézni fogják. A hátsó ködzárófény is egy érdekes történet. De valóban igaz, hogy egy rosszul beállított tompított, vagy egy "kacsintó" autó is okozhat ilyen vakfoltokat, meg vakításokat. Az mellett hogy megint elkezdték a mentőládákat nézegetni 30 000 pénzbüntetés keretében. Megint kell nekik a pénz úgylátom.

Gyors kutakodás után, találtam ilyet 6eft csillagos égig. Kérdésem akkormár csak az kinek van ilyen? Használja, és valóban a középkonzolon, kijelzőn ez meg is jelníti az ID3-at?

Üdv! Mivel az autóban az MP3 cd-k már elfoglaltak minden létező helyet, eszembe jutott valami érdekes dolog. Biztos volt már róla szó, szivargyújtós FM transmitter. Az jutott eszembe, hogy a Gyári Opel Rádió az RDS képes megjeleníteni a középkonzolon elhelyezett kijelzőén. A kérdésem az, hogy az ilyen FM transmitter, vagy van újabb bluetooth-os transzmitter képes-e ezen a kijelzőn pl. a számcímet kiírni, mint csatorna információ? ( RDS) Vagy ehhez már komolyabb cuccra van szükség? THX

Másik topikot nem akartam szétoffolni, így ide írom be: Ködlámpa: Kishazánkban, nem tudom miért, manapság már státusz szimbólumnak számít, hogy esti szürkületben, olykor fényes nappal a tompított fény mellett a ködfényszorót is működtetik honfitársaink. Legjobb esetbe csak az elsőt, de van aki a létező összeset felkapcsolja, nem kevés kellemetlenséget okozva ezzel a szembe érkező sofőrnek. Legújabbak ezek a ledsorok elöl meg stb. Én elhiszem, hoyg szép meg jól mutat, meg menő a mellette ülő haverja előtt, meg a csaja előtt, hogy a műszerfalon minden világít! De karácsony elmúlott, kérném, hogy mellőzzék az ilyen felindulásból felkapcsolt ködlámpát. Múltkor hóesésben ködlámpával 50-el ment előttem egy ( az én tárcámhoz mért ) felsőkategóriás gépjármű. Nem kapcsolt emberünk még akkor sem mikor az őt megelőző odabaszta neki a ködlámpát. Egy közösségi oldalon már szóvátettem a ködlámpával kapcsolatos dolgokat. Egy HÖLGY keresett meg e-mailben, hogy elmagyarázza nekem tiszta estéken ő miért használja a ködlámpáját. Az érvei között szerepelt többek között az is, hogy tompított fény mellett, a ködlámpa nagyobb területet világít be, így az esetleges átkelési szándékát nem jelző 4 lábú állatot észreveheti. Vagy az útszéléhez közel fekvő részeg biciklist. stb. Hiába a vonatkozó jogszabály, a használatról. Leszarta. Azt mondta ismeri a kreszt. Mondom akkor anynira mégse. 1szó mind 100. Annó 1-2 ilyennen találkoztam hetente, havonta. Most minden este, a szembejövő autók 80% ködlámpával jön. Gondolom beállítási gondja is lehet a ködlámpáknak, mert ha már a szemedbe világít az már nem jó. Tudtommal a köd alá kéne világítania. Vagy ezt senki nem állíttaja be soha? Na mind1. Az ilyennek mindig azt kívánom, hogy a műszerfalon a ködlámpa visszajelző mellett sürün gyulladjon ki a hibakód lámpa.:lol: És lehetőleg találkozzon 1x egy olyan kamionnal aminek a z elején van vagy 8 ködlámpa, és bassza fel mikor szembe ér vele. PEACE

Ez azt jelenti, hogy mind1 hanyadik tulaj vagyok, ha Opel-em van besétálok, mondom hogy ott alul gond van, ingyé megcsinálják???????????

Srácok, ha valaki már cserélte ki a műszerfal izzóit, jelezhetné nekem, hogy hány db led kell a teljes átalakításhoz ( Műszerfal, középkonzol). Úgy gondoltam, hogy 1x neki esem és kicserélgetem őket, akkro aztán valamivel tartósabbak és jobbak lesznek mint a 8 éves gyári izzók, ráadásul a led nem sárgul meg mint az izzó. Az, hogy milyen méretű led kell, az típustól függ vagy van valami szám, gyáris szám stb. ami meghatározza melyik kell a fenti felsorolásból? Hja és csak szórt jöhet szóba, és csak is fehér. ( nem mintha láttam volna más színűt, majd valaki linkel úgyis:) ) THX!

Nem hőbölögni, meg elégedetlenkedni, meg stb. akkarok mert megbüntettek mert nem tartottam be a játékszabályokat. De érdekes doolog jutott eszembe. Ugye bár TE, meg ÉN minket a rendszámunk alapján azonosítanak. Szal mind1 a szín pl. De a mérő rendőrök 1-re többször mérnek civil rendszámos autókból. Ha ők ELBUJHATNAK, TE meg Én miért nem bújhatunk el?:lol: Érdekes dolgot láttam a múltheti Budapesti utam alkalmával. M7 Siófok és Székesfehérvár között, a BP felé vezető forgalmi oldalon, az ÚT padkán kívül egy füves területen FORGALOMMAL SZEMBE állt egy rendőrautó. Visszafelé 2 helyen is láttam ilyet. Az egyik ráadásul egy lehajtó elótti területen állt. Kérdésem, hogy én úgy tudom, hogy a megkülönböztető jelzéseit használó rendőrautó amely áthághat szabályokat. Ha nem működteti a jelzéseit, akkor civil autónak minősül, ergó bármi lehet ráírva , bármit lehet a tetején ha nem hazsnálja olyan mint TE meg ÉN. Nem az első eset ez amit láttam, vagy hallottam. Rendőr ismerősömtől már megjaptam annó, hogy "nem csak akkor kell betartani a sebességhatárokat ha látod a rendőrautót". Ez így van, csak akkor álljon ki sztemtől szembe, ne bújjon el, meg ne álljon szembe velem ráadásul autópályán. Bánom, hogy nem fényképeztem le, igen érdekes képek lettek volna. Egyéb irányba a képen nem vehető ki ki vezette a kocsit... :lol: Még jó hogy apám nevén van! :P

Üdv! A kocsimat 22 500 km-el vettem. Egy 7x bácsié volt, aki megvette, aztán alig járt vele. Halála után garázyba állt majdnem 2 évig. Most 78 000 van benne, 3 éve van nálam a kocsi. Nekem évente megvan 20-22 000 km simán. Munkahely, nagybev, nyaralás, haverlátogató, kolesz beköltöztetés stb. ezért vettem dízelt :lol:

Király ezt én is megkaptam! :lol: Meg ma egy levelet, - 30 000. Egy tök kietlen úton, még decemberbe lelőttek 50 helyett 69-el. Nem is láttam őket, megyek a képet megnézni. :P

Y17DT Isuzu a gép. Akkor lehet attól, hogy levettem a motor tetjén lévő csatit, és visszatettem? A gép jól megy, semmi gond vele. Ha leveszem az akkusarut akkor törlődik a hibakód? gépem nincs töröltetni. Vagy érdemes utánnajárni ennek a hibának? Az alapjáratom szokott ingadozni, de az mióta megvan a kocsi ingadozik néha, ilyenkor a kilóméterórát is emelgeti, álló helyzetben persze. Kezelés?

THX! Remélem majd valamelyik szaki itt megmondja.....

Üdv! Ma mutatom egy ismerősömnek, aki holnap megy G ASTRA dízelt venni, hogy mire figyeljen. nagy büszkén fék+gáz módszerrel mutatom nek, hogy miylen ha nincs hibakód. :lol: Pontosabban csak mutattam volna....... mert ez a villogás fogadot... : 10 - 3- 7 - 10 Előtte az elektronika csati levételét mutattam neki. Lehet az miatt van ez? Vagy mi ez a kód? THX előre is!

Ilyenkor kell lennie tárolt hibakódnak?

Üdv! Milyen műszaki probléma lehet az, hogy a lámpánál álló autónál minimális alapjárat ingadozás lép fel, viszont a km óra 0-ról fel fel ugrik 5-10 km/h-ra mindez persze egyhelyben álló autónál. Ha elindulok utánna minden tökéletesen működik. THX

Láttam én már fűben nyulat. :lol: Ha pörgette mint az egyik ismerősöm, aki úgy cserélgette a váltókat mint máűs a kupungtárcsát :lol:

A féktárcsán a vékony rozsda réteg időjárástól függően már kb. 1 nap állás után is kijöhet. nekem is ottvan, de kb. 2 fékezés és le is ég róla vagy hullik. Dobfékbe nem látok bele, de tuti hogy az is oxidálózik, mert hallani lehet ahogy ott is surlódik, mikor indulsz. Váltó olaj: ez számomra is érzékeny terület. Én midnig úgy voltam vele, hogy azt sem árt cserélni. Sokan mondtak sokmindent. Szerény véleményem, hogy ez személy és egyén függő, hoyg ki cseréli ki nem. Tény hogy sokat bírnak ezek a hajtómű olajak, de néha nem árt a szintet ellenőrizni, és utántölteni, ha lehet. Fatar F-ében a felső szimeringen elnyomta az olajat, szal neki már lecseréltük. Szerintem nem probléma ha az ember lecseréli, mert azér egy új váltó olaj és egy 150 000 - 200 000 km futott olaj biztos nem egyforma. Sem kenőképességre, sem állagra már.

Bár ez a fogyasztás topik, remélem nem bannolnak ki! Azért kíváncsi lennék arra, hogy én pl. betartom minidg a 10 000 csereperiódust, mert tudom, a turbó miatt muszáj. De soha nem jutott eszembe 30e menni egy olajjal. A végén majd még cserélni sem kell, olyan lesz mint a váltó olaj. OFF vége!

Na mire ideértem ki is tárgyaltátok! :lol: y17dt Az elején én is azt hittem, hogy 8V. Aztán a szerelőm mondja, hogy nem ez 16V, kukkancsak be az olajbeöntőn látni a dupla veztengelyt. Mondjuk eddig én is csak olyan 16V láttam aminek szélesebb volt a felső deknije abbó láttam, hogy az 16V. Igazából 5. ben 130-nál ( autópályán persze) 3000 körül forog a motor. Igazűból mondjuk 6.-ban 2000 körül kéne akkor forognia. Persze ehhez olyan pálya is kell stb. Más: Az az érdekes nyikorgó sipoló hang, nem lehet kormányszervó? Tegnap mentem Pestre, egy Vivaróval és mintha abban is hallottam volna ilyet, de csak 1x mikor ép fordultunk ki valahonnan. Ha jól tudom ezekben villanymotoros a szervó, nem lehet hogy az döglődik? Esetleg szar lenne ( 10 éves ) kocsiban a szervó olaj? És azé nyösszög? Mivel fordulatszámtól teljesen független a dolog, bátorokdom ezt feltételezni. Rádaásul a 10 éves kocsiba elkezdtek elöjönni a dízeles zörgések, nyekergések. Műszerfal mögül, páramentesítő rostélynál stb. Már néha a falra megyek. Utálom, ha valami nyekereg, nyöszörög, csattog és nem tudom mi az, és hogy lehet megszüntetni. Van még ilyen vájtfülü ember? Vagy mindenki a zenével szünteti meg ezeket? Akinek vannak tippjei, ossza meg velem, akár PÜ-ben is hogy másokat ne untassunk!!!

Üdv! BÚÉK! Létezik G Astra Y17dt-hez 6-os váltó? Ha igen mennyibe fájna a történet? És mennyire van értelme, a hétköznapi közlekedésben?

Minden kedves márkatársamnak! Minden féle elektronikai, motor hibától mentes, olcsó benzinben, mégolcsóbb gázolajban gazdag, magas fordulatú, balesetmentes Boldog Új Évet Kívánok! Igyatok annyit amennyi jól esik!

Már elvi tervezés szintjén van a fűthető ablaktörlő lapát gumi. :rolleyes: Pont a 7 végén gondoltam rá, hogy 2 szabadolmra adok be. Az egyik a fűthető ablaktörlő lapát valamint gumi, a másik a fűthető nyeles hólapát. :blink: De viccet félre téve, engem is bazira idegesít mindig, hogy oda fagy, azt nem töröl..... Ilyenkor kéne az első ablak fűtés, vagy legalább 3-4 szál a szélvédő alsó peremére ahol a lapátok pihennek.....

Az a baj, hogy sokan bíznak a sok 3 betűsben. Nekem is volt ABS-em, de az sem 100%. Jeges uton meg semmi nem fog meg, csak az árok, meg az előtted haladó. Követési távolság betartása senkire sem jellemző. ( tisztelet a kivételeknek). Mert hogy is számíthatnál egy belátható egyenes útszakaszon közlekedő autó mögött haladó autós, hogy az előtte lévő csupán poénból befékez. Sokan a 90-sem tartják be, 80-85 max. Mondjuk reggel a dízellel én sem megyek jobban, me nem akarom kinyírni a motort. Sok embernél sajnos hiányzik a téli rutin is. Csak akkro lepődik meg mikor rámegy egy útszakaszra, azt dobálja ide oda, vagy úgylttam nem jeges az út a kedvencem.. :rolleyes: De pl. nemrég voltam ebédelni egy 10%-15% kapubejárón szenvedett egy béemwé csak nem tom mér nem kapcsolta be a kipörgésgátlót.......

Saját tapasztalat: Tegnap kora este, sónedves úton haladtunk 6-os úton Pécs és Szigetvár között. Pécsről kifelé jövet utolértem egy Hundáj akármi személyautót. Na követtem Szigetvárig, hol 50-el, hol 60-al. Ha nem utánfutóval vagyok, meg 3 személyel keresztbe is megelőzöm. Idegesítő volt azt látni, hogy bár előtte is ment egy ÖSSSZKEREKES baszom terepjáró, de az is csak 50-60-al döcögött. Hozzá teszem közbe vagy 20-an elelőztek bennünket. Tanúlság csak annyi, hogy én megértem, ha nem akar menni, de ezzel sajnos másokat is akadályoz a haladásban. Az út nm csúszott, sónedves volt, ettől függetlenül a platos összekerekes terepjáró is lassan ment. Könyörgöm, legalább az összkerekesek ne féljenek..... bár láttam én már fűben nyulat. :lol: Ez a gyorshajtásos dolog is érdekes. Épp a minap olvastam az újságban, hogy hogyan lehet folyamatos zöldhullám úgy beállítva egy útszakaszon, hogy ha csak 60 km/h-val haladva hullám, ha 50-el mész akkor már nem az. A legújabb pedig, hogy éjjel is mérni fognak az új cuccokkal, amik jan. 1-vel állítanak csatarendbe. Nesze neked éjjeli gyors utazás..... Illetve a 3. nagy hülyeség..... ami már 1000x volt téma a sárgán áthalytás.... Szerdán Pécsen az Árkád sarkánál lévő lámpa mikor vál át sárgára minden előjel nélkül? Persz, hogy mikor pont alá érek. Ha belefékezek a mögöttem lévő szépen egyenes áttol. Mondjuk még ő is átjött... szal majd max. ott találkozok vele..... ha mennem kell.... remélem nem. Persze ott előzőleg volt ilyen COUNTDOWN cucc, csak leszerelték. Vissza térve a sebességre, soxor a lassan haladók okoznak baleseteket.

Medgmondom őszintén kicsit kevésnek tünik az összeg. Annó gondolkodtam én is a hátsó tárcsásításon, de kb. 100 000 hagytam abba a számolgatást.....