Handbrake

Üdv! Izzitás téma: Sajna csillag garázsban áll a gép az udvaron. Letakarni szoktam egy ponyvával, hogy ne kelljen kapargatni a jeget. Indiítás előtt 3x ráizzítok, vagyis 3 ciklust csinálok meg, csak aztán indítok. Így mindig elindul, persze ilyenkor az akksi is dolgozik rendesen. Hogy van-e értelme vagy nincs majd megmondják a hozzáértők. Nekem elindulás után pár percel már van fűtésem, viszont a hőfok mutató 6-8 km után mozdul csak ki. Kb. 10 km mire ebbe a -10 fokba elindul a mutató....

Szerintem ha készítesz egy sablont amit oda teszel és ott kened be ha lehet akkor úgy viszonylag szép is lehet..... bár nem tudom, hogy ezt ilyen ceruzás kivitelbe adják vagy ecsetes.... de szerintem ez a sablon jó lehet

Annó PC tuningolás időszakában az egyes AMD cpu-k külső felületén az ellenállásoknál használtak ilyen ezüst tartalmú hátsóablakfűtés javító cuccot. Azzal lehetet unlockolni a cpu szorzóját. :huh: Azt hiszem nem olcsó mulatság, de hatásos. Kis kézügyesség kell és működik.

Akksi témában: Én azt vallom, ha egy akku annyit bírja mint amennyit apám kocsijába van, akkor azt hiszem nagyon sok akku gyártó cék lehúzhatná a rolót. A történet a következő. Adott igaz nem G hanem F benzines 1.6 gép. Akksi elszáll. Jó 5-6 évvel ezelőtt, Sárga felíratos, kék házas bótba be. CARPOWER ( a lehető legolcsóbb ) akksi kocsira helyez kisétál, hazavisz. Otthon betesz, és használ. Közben annyi, hogy amikor gyújtás és egyéb probléma miatt hajtatni kellett, néha néha lemerült. De fel lett töltve. Azon kívül, pedig apám sokat megy főleg rövid utakon, ide oda, 1-2 percet is pl. indítózásból van elég. Rendszeresen a sarukon kicsapodott az a fehér akármi, asszem a szulfátosodás jele, de majd kijavíttok. Kb. úgy 4 éve vettem neki egy akkuőr nevű szerkezetet amit akkor rátettem az akksira. Az akksi mai naig működik, pedig akkor sem volt egy mai darab. A szerkezet működés ideje alatt ez a fehér izé képződés is megszünt. Ha jól tudom ez a kis cucc, semmi mást nem csinál, csak megadott időközönként egy inpulzust ad az akksinak, amiben így a szulfátosodás nem indul meg. Sajnos a cucc nem bírta, a nyáron kidobtam mert tönkre ment, megjelent ez a fehér a sarukon, 2x 3x le lett mosva vízzel és ráment erre a cuccra, aztán abba belefolyt. :huh: De az árát megérte, 1-2k.

Üdv! Srácok, hogyan tudnék ülésfűtéshez jutni a kocsimba. Nem erre a beteszem az ülésre és ráülök cuccra gondoltam. Bár ahogy a mostani telet látom, nem sok értelme a fixen ülésbe lévőnek. De mivel csillag garázsom van, és reggel mikor beülök igencsak fáznak az ülőgumóim, meg hát öregszem is és nem szeretem az aranyat :huh: valamit be kéne szerelnem.

Adalék SPuri: Sokáig nem hittem az ilyen és ehhez hasonló adalékos hókuszpókuszokba. Annó még az 1.4 Off Escort ON időszakban, a motor jelentős étvágya miatt gondoltam, hogy adok neki. Volt sógorom ismerősei terítették, így beszereztem a piros változatot. Adagoltam az előírásoknak megfelelően. Aztán valóban az alapjáratra is jótékony hatása lett, picit jobban ugrott hirtelen gázadásnál, bár lehet ebbe belejátszott a sport légszűrő is. Minden esetre az étvágya is csökkent. Most hogy Astra G 1.7 DTI van, most is használom a piros színűt. Ártani nem árt, van benne kis dermedésgátló is meg stb. Dizelnél megérezni ha nincs benne, de lehet ezt csak pszihés eredetű... :huh: Van belőle egy kék színű is. Az valami Rally sport nevezetű. a piros árának kb. a duplája de attól megy is gép mint állat. Egy havernak van egy benzines turbós Off Leon ON abba a kéket tette elöszőr, többet zabált tőle a kocsi. Állítása szerint a pirostól kevesebbet eszik......

Én is hasonlóan indexelek. Más dolog, hogy ha bekkatttintom a helyére, akkor ilyen érdekes nyikorgó hangot ad ki a szerkezete. Egyébként autópálya indexnek hívják ha jól tudom. Asszem egy Fordos oldalon láttam ilyen bekötési mutatványt......

Üdv! Olajcsere előtt állok. A szokásos olajat fogom tenni a gépbe ( 1.7DTI). Azon gondolkodtam, hogy érdemes-e egy amúgy is jó olajba bármiféle adalékot tenni? Pl. Restore, vagy Prolong. Mondjuk az utóbbi ára majdnem a 4 liter olaj árával vetekszik, azért 10 000 km ciklusnál 2 olajcserényi pénzt elbaszni szerintem luxus.....

Akkor asszem beszerzek egy 12V autós pákát... :huh: ha létezik ilyen. Bár elképzelem, pár éven belül, hogy ha megáll egy ilyen Astra, akkor kiszállok, adagolójavító szettet előveszem, és a rajon feltüntetett pontokon pöttyintek... :lol:

Szöget ütött a fejembe, hogy halódnak meg az elektronikák, mi lenne akkor ha az ember tarcsiba tartana egy elektronikát a csomiba. Mert így ha pl. külföldön döglik meg az ember haza hozni elég horror, ha nincs egy cimbi aki hazahúzna stb.

Ne haragudjatok meg de nem tudok a téma felett elsikalni. Nem teszek különbséget elkövető és elkövető között, de sajnos ma már sajnálatos tény, hogy a tisztességes becsületes emberek ( ebbe mindenki beletartozik, nemre, fajra függetlenül) akik dolgoznak, muikahelyük van stb. azoknak van félni valójuk, mert ha megbüntetik és nem fizeti be, akkor a fizetéséből meg stb. kapolják le a pénzt. Ellenben bizonyos emberekkel, akik csak élnek, a franc se tudja miből, franc se tudja hogyan van autójuk, egyeseknek nem is akármilyen. Sajnos ha bizonyos embereket meglátnak közelkedni világítás nélkül, mellény nélkül, biciklivel, motorral, lovaskocsival, inkább elfordítják a fejüket és nem néznek oda. Mert a rendőröknek is tele van a bugyruk már az ilyen ügyekkel. Meg valjuk be őszintén, tartanak már tőlük. Sok papírmunka, meg egyeztetés, meg tárgyalás után úgysem tudják behajtani a pénzt rajtuk stb. akkor minek. Magam láttam sajnos egy közuti igazoltatást egy lakás ablakából. Mikor 2 járör állt és igazoltatott. Beszélgettek, jött egy kisteher autó ami nem éppen most gördült le a szalagról, a platójáról egy ló kandikált ki, és olyan emberek vezették. A rendőr kilépett, majd visszanézett a kollégájára és azzal a lendülettel vissza is lépett. A kisteher autó meg szépen elsuhant előttük. De szerintem pontosan a rendőrségnek kellene teljesen pártatlanul ellátni a feladatát, és megtenni azt, hogy ha már fizetek azért kocs autóm legyen, olajat veszek hogy eljuthassak bárhová, akkor próbálják meg kiszűrni a nem megfelelő műszaki álllapotos kocsikat, kobozzák el, vegyék le a rendszámot a kocsikról, motorokról stb. büntessenek, hajtassák be. ( persze nem közmunkával amit az önkormányzatnál elsepregetéssel töltök azt jóváírják a napi 8000 Ft.ot, mert ennyit én is szeretnék keresni!) Aztán akkor jönnek ezek a sárgán áthajtás büntetés, meg az elsősegély doboz, meg had ne soroljam. Mert a pénz meg kell. De egy 100 szónak is 1 a vége. a Szabályok mindenkire ugyan úgy vonatkoznak, az előírások is stb. Sajnos az utóbbi időkben a rendőrség úgymond elvesztette az erejét. De már befejeztem!!!!! A méréssel kapcsolatban számomra alantos dolog, hogy jelöletlen civil rendszámos autókból mérnek. Jó most mondhatja mindenki, amit egy rendőr ismerösömtől meg is kaptam, hogy nem csak akkor kell betartani a sebességet, ha látod mérni a rendrőrautót. De ha ők így elrejtőzhetnek, akkor majd én is egy iylen Szállítós trükkel forgatom a rendszámom pl. :lol: Problémám: Mitől lehet az, hogy menet közben a kocsi vezető felöli oldalon lévő ajtaja rendesen becsukva ( síkba van a kasztnival) olyan érzetet kelt, mintha nem lenne rendesen becsukva? Elhasználódott az ajtó szigetelése? 7 év alatt?

A tesztet amit mondtál, hogy minden fogyasztó fel, erre vonatkozóan van valami bázis adat? Gondolom nem járó motornál kell mérni..... Indításkor semilyen fogyasztót nem kapcsolok be. Sok embert látok, hogy világítást kapcsol elöször, meg egyebeket, és utánna indít..... helytelenül szerintem.

Hát ez a melegvízes ablakmosás nem rossz. bár ennyiér szerintem elég húzós...... + nem tudom hogy mennyire tesz jót az egész éjjel hült szélvédőnek a forróvíz hosszítávon, plána ha kis kavicsfelverődés is van rajta. :huh:

Igen valami ilyesmi, de ha jól látom akkor ezt a csőrendszerbe kell beszerkeszteni. Ez sem rossz, de ha megköveznek most nem találom, hol van az amit én említettem. Szerintem azért ez a 700 w fogyi kicsit erős. Pörgetheti a villanyszámlát! UPLOADED: Közbe megtaláltam nem tudom mennyire látszik: http://www.vatera.hu/vizmelegito_gepjarmuv..._156165437.html

Bár mostanában nincsenek éjjel - fagyok, meg nincs még hó sem stb. Támadt egy érdekes gondolatom, kiváncsi vagyok valaki használ-e ilyet vagy használt, esetleg létezik-e egyáltalán. Annó benzines korszakomban, hidegebb teleken, csillaggarázsban igen sokáig járt a kocsi szivatóval, a rövid utakon pedig bezabálta a sok benyát. Sokszor láttam annó IFA típusú tehergépkocsikat, szép kis villásdugóval, meg némi tápkábellel a hűtőrácson fityegve mászkálni. Egyszer felvilágosítattam magam, hogy az tulajdonképpen nem más, mint a motor vízkörébe épített 220V fűtőszál, melyel a motort, illetve a keringő vizet melegítik elő. Így könnyebben indul, előbb van kenés, nincs annyi kopás stb. ( persze javítsatok ki ha tévhítben vagyok) Aztán Google-barátommal összeültem, és rá is akadtam személykocsikba gyártott ilyen kis fűtő szálakra, egységekre, melyeket fagydugó helyére lehet beépíteni, beépítetni. Kocsi elején, már letakarva pedig ott a kis kábel amin lehet melegíteni a motort. Nyílván ez Szibériában jó, meg igen kemény telekben hasznos lehet. ( létezik előreprogramozott utastérfűtés is már luxus autókban alap felszereltségként). De télen így is el lehetne érni némi fogyasztáscsökkentést pl. A másik, OFF Ford Escort ON kocsikba extraként lehetett fűthető első szélvédőt is kérni. Hasonló a hátsó ablakhoz, csak ebben aszthiszem keresztbe voltak a szálak és ilyen átlátszó anyagból. Létezik ilyen Opelhez is? Nagy élmény, mert így csillaggarázsban nem kell kapargatni a jeget, csak megnyomni a gombot és már olvad is :huh: ( mondjuk aki leálláskor letakarja annak nem fagy be. de már gondoltam rá, hogy egy ülésmelegítőt átalakítok valahogy hogy ha mégis ilyen lenne, akkor rádobom a szélvédőre, 12V-be és már olvad is.... ) Mi véleményetek ezekről az elektromos cuccokról.......

Nekem általában reggeli első indításnál, izzítás után, azt csinája, hogy ugye gyújtás után felmegy az üzemanyag szintjelző ( hó elején sokáig:) ), és mikor indítózok, a műszerfal világítás is be villan, meg a mutató is leesik. Van hogy pöcre röffen smemi gond, de pl. tegnap volt olyan, hogy 5-8 tekertem vele mire elindult. Az akksim 3 éves, gondozásmentes milyen időközönként ajánlott tölteni? Ajánlott tölteni a helyén, vagy jobb kivenni? ( saruk fenn és úgy tölteni) ( Banner az akksim egy UNIBULL 2 oldala van, így tudnám úgy tölteni, hogy a helyén van de a 2 nem használt csatora csatolom a töltőt. Annó régikocsinál egy szaki azt mondta ( benzines volt), hogy ha egy akksiba indítózáskor egy bizonyos érték alá esik a feszültség akkor az akksi kuka.

Az a poén az egészbe, hogy a kocsit annó 25 e KM vettem, vezetett szervízkönyvel stb. M.o-i gép. És már akkor is csinálta ezt. Most mondjuk már 75 000 van a gépben, és a jelenség ugyan az. Nem erősödött, nem is gyengült, csak van töretlenül....

Én is fenem már a fogam egy ilyen cuccra. Szürke autómon szépen is mutatna. Ismerősnek hasonló autójába van ilyen gyári lámpa, asszem N-Joy felszereltségű, de az istenér nem akarja elcserélni... :)

Sajnos ezekből a tartókból kiszedni 5-6 mp is elég. Én azt hiszem vissza fogok térni egy nem épp esztétikus, de frappáns megoldáshoz, odaszegecselem a kasztnihoz, illetve a elöl a lököshöz.

Na ez lesz a gond nálam is. Én most ilyen Ékszíjsprayt próbálok ráfújni, hátha eltűnik a sírás. ár én még nem cseréltem rajta szajít 75e KM van benne. Mi a jó szíj márkája?

Ilyen nyöszörgő hang nekem is elő szoott jönni a motortérből, de inkább az akku oldalán hallani, ha csak a kasztni vagy a blokk nem vezeti el oda..... Erre em tudtam még rájönni, sem én se senki, hogy mi a fene lehet. De lassan én is cserélek vez szíjat feszítővel együtt.........

Macsek téma nálami is megoldásra vár. 2 macskánk van akik a hideg időben ( meg a melegben is) előszeretettel üdögélnek a kocsi motorházteteján vagy a tetjén. Lassan már én is indián nyomolvasó vagyok mert a szélvédőmön megjelent macska lábnyomokból, már kapásból megmondom az alap információkat ( súly, nem , kor). :D Én vettem egy ponyvát, és azzal takargatom, amikor takargatom. DE a hiba ezzel az, hogy a kandur macsekok, meg az éppen betévedő kóborkutyák előszeretettel vizelik le a poynvát, amitől annak pár nap után elég kellemetlen szaga van. Így marad a nyomolvasás, és a néha le kergetés a kocsiról.....

Faternak már vagy 3 éve "elvált" a tetőkármitja. NAgyon mókás. Ha hideg van akkor bele lóg a fejembe, ha meleg, akkor ######án kifeszül... :rolleyes: Viccet félre téve, elengedte a ragazstás. F astrá topikban van megoldás. Pénz, idő, kis szabászat. Le kell tépni a szövetet, és újat kell ragasztani.

Lehet hogy 1.3 meg 10 mp alatt van a gyorsulása, de a miénk akor is csak 5,5 litert fogyaszt lol :rolleyes:

Nem akarom szétoffolni a topikot, de nem bírom ki, hogy a saját tapasztalataimat ne írjam le. :rolleyes: Szal a nagyon - nagyon autósok valóban bizonyítani akarnak ez tény. Suzuki tud is gyártani technikát, de azt inkább 2 kerékre és Gigszer a neve...... Sokat vezetek, kis közepes és hosszútávon is. A tapasztalatok mindig vegyesek. Kezdve a 90 helyett 72-vel menő lakotterületen kívül. Lakott területen belül 43,5-el 50 helyett......... és ez őket nem zavarja. Aki meg nagyon hajt, megy le akar tolni az útról, az azt hiszi, hogy a Technika majd megóvja őt a bajoktól. És egyébként is, nem csak Sutyuki, bíznak a gépükben. Nem abban. hogy hiba nélkül elviszi utazó tempóban, hanem padlólemezig taposott pedállal előz, látja, hogy jössz de ellőz. Ilyenkor szoktam majdnem kitépni a helyéről a fénykürt kapcsolót, és satuzok bele a fékbe, és ha nekem is lenne oylan autómamibe egy csillió légzsák van, csúnya iylet mondani de lehet 1x bele kéne szállni. Persze senki ne halljon meg meg ilyenek, csak jusson el az agyáig, hogy a sor nem arra való hogy megelőzzük, kikerüljük. A vezetési kultúra az utóbbi évben drasztikusan megváltozott. ANnó 1200s Ladával nem lehetett vigéckedni, nem is arra való volt. ( Azért néha okoztunk meglepetést vele <_< ). Aztán jöttek az egyre erősebb szebb jobb Nyugatias autók. És mindenki elkezdte tolni neki. Van sok ember aki udvarias, előzékeny , előrelátó. De a sok baromarcú, aki több millás kocsiba beleül, azt hiszi bármit megtehet, és nekem mutogatja milyen menő a gépe. Mint pl. ma reggel. hogy egy kcisit a topikcímről is legyen szó. :D Indulás után sohasem húzatom jobban mint 2000 rpm. ezzel olyen 80 km/h megyek ami elég jó kis reggeli tempó. Jön mögöttem cseppmerci néni, és bukkanóban szeretne megelőzni. Hát nem sikerült, mert mit ad isten egy út amin van szembe jövő forgalom is jééééé. Visszament mögém. Láttam ám, hogy nagyon szeretne elmenni, lejezek jobbra, hogy na vann neked Turbód vagy kompresszorod, 30 méteren megelözől. Na peresze akkro nem ment el. Megvárta míg jönnek újra szembe, mikor azt elemnet megelözőtt, persze ilyenkor húzódom le alapból mindig. Azt hiszitek megköszönte? Újabban nagyon ritka a köszönés. És azt vettem észre, hogy sokan elvárják, hogy TE segítőkész legyél, de ők nem azok veled szemben. Egyébként pedig sosem hagyom, hogy Suzukisok megelőzzenek......... Egy jelmondat a végére, ami egy LAdán volt, bár az én autómra is illene: " Nincs ABS, csak egy tonna vas!" -_- más: Hidegen ki meddig forgatja a fokozatokban a Dízel gépet. Valamint mi az a fordulat tartomány, amikor városban a motor kímélése miatt érdemlegesebb visszakapcsolni?