Handbrake
-
Hozzászólások
1.215 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Handbrake
-
Üdv! Bicikli tartó: nincs lehetőőséged méretek beszerzésére? Egy ügyesebb mester megcsinálja neked lehet olcsóbban..... vagy ha van egy kis vénád meg időd te is megcsinálhatód. Protektor: már korábban én is láttam ilyet. Igazából én azt nem értettem, hogy mi az a két hengeres fül rajta, ami ki van tömve papírral. Hatásos lehet a kőfelverődés ellen. De már korábban kalapoltam cégeknél azzal, hogy nincs motorháztetőre, lökösre átlátszó fóliájuk? Vagy akár színazonos. Azt felteszem, még mindig jobban véd mit ez, mert lefedi az egészet. Így nem a lakkozás, fényezés sérül, nyom nélkül eltávolítható stb.
-
ez meg olyan mintha villanymotor lenne benne :)
-
:D Bicikli tartó? ott nem lehet tekerni..... akkor felesleges ;) Odáig tekersz azt kész, azt akkor nem kell tartó..... ;) Viccet félretéve, ha csak 2-3 alkalomra kell miért nem bérelsz egyet..... assszem azt is lehet
-
Azt a Simsonost én is olvastam, de nem igazán gyözőtt meg. Nem favágás, hanem bozót írtás valamint jelentős nagyságú területek kaszálása. Végülis az új gépeket, egy iylen 5 hónapos meló után így is úgy is el lehet hajítani, mert akik kezelik széjjel hajtják. Ilyen üzemanyag árak mellett kérdésesek a meló kivitelezése. Vagyis a rendelkezésre álló keret szűkös. Azért gondoltam, hogy bekeverem E85-el. Így talán csökkenthetem az üzemanyag költségeket. A terület pedig nem konyhakert sajnos... :) 5-600 000 m2. Amit talán nem is 1x kell mjd levágni. Persze ebbe nincs benne a fűrészes bokrolás, bozótírtás. Szal folyik itt a benzin..... meg persze rá is segítenek páran.
-
Üdv! Srácok, kérdés: E85 bármilyen arányba keverve használható-e 2 ütemű motorfűrészben? ( E85+benzin+olaj) THX!
-
Üdv! Srácok, van egy Blaupunkt CD gyári fejegység, ami a kijelzőre SAFE feliratot ír. Mi a teendő? Hátrafordulva bal vál felett suta mozdulattal elhajítani? Vagy fel lehet támasztani ebből az állapotból?
-
Jaja, nem is gondoltam, hogy ezek olyen műanyag szarok, mér nem fémre csinálták? 30 perc múlva megyek érte.....
-
Álmom egy Bömös 535 ikszdé :lol: De elérhető kategóriában inkáűbb valami RS 2000 Koszvort :) De bőven elég az 1.7 dt is ;)
-
Üdv! Reggel leadtam a kocsit. 81 000 km-nél 2 első merevítő csere. Nem al legolcsóbb, 12 000 Ft lesz a kettő + munkadíj.
-
Üdv! Kocsi elejébe lévő hűtőradiátor rögzítése valamilyen különleges oknál fogva elszálltak. A kocsi eleje olyan zörgést hallat, mintha egy harckocsi lenne a motortérbe. Tud valaki valamilyen cikkszámot, ami alatt ezek a gumi fészkek, bakok, csöcsök megtalálhatóak? IC is lötyögött azt le gyorskötegelőztem. Most az egész hűtő mozog, tokkal, vonóval, IC-vel klíma hűtővel.......
-
http://www.dropbox.com/photoshow/Kocsi/20100225050.jpg reggel megjavítom! Sorry
-
Az ígért kép Kép 1. kép Kocsi fehér szórt ledes helyzetjelző 2. kép középkonzol kijelzője fehér leddel alacsony fokozaton 3. kép fűtés kezelőszerve leddel 4. kép középkonzol kijelző fehér led max állásba 5. kép kijelzők alacsonyon 6. kép teljes kép az aktuális világításról ( km óra még nem ledes)
-
A középkonzol, bár szórt fényű fehéret kapott, elég érdekes lett. De szeirntem jó. A venti kapcsolónak a fehér jelzője, az világít rendesen, de már pl. a fűtésnél a hideg meleg az elég light-os. Csinálok majd képet este, megpróbálom feltenni. Viszont a középső kijelőz az baró brutál lett. Mondjuk nekem alapból is csak 1 ég égett benne. De a ledtől ######a zöldes árnyalatú lett, és jó erős is. Lekapom majd és bedobom ezt is. Ez a szórt - nem szórt. Hát nem tudom, helyzetjelzőbe tettem szórtnak tituláltat ( korábban már volt nem szórt) és elég halovány, vagy lehet csak a teljesítménye gyenge.....
-
Na ez a király, mikor van kép. :lol: Nem lehet azt a muttert cserélni? akár egy önzárósra, akár egy rugós alátéttel, esetleg drasztikusabb módszerrel. Akár ilyen lecsavarodást gátló biztosító lemezt, vagy tovább fokozva, bár ahhoz elég rövidecske a csavar, átfúrni, lebiztosítani egy sasszeggel......
-
Fehéret kértem, de inkább kékes szerintem mint fehér. De nem is baj. Megcsináltam a helyzetjelzőket is, az is inkább kékes mint fehér, de annyira nem számottevő. Minden esetre ha látok igazi "fehér" fényűt akkor nem habozok megvenni. A fűtési szerveknél az okos tervezők valóban sárgás színt festettek a fehér műanyag mögé a matricára. De persze csek ott, ahol a számok vannak. Ezé ez sose lesz fehér, hacsak nem szerzek egy ilyen kezelő panelt, ami fehér. De mondjuk nem zavar, me nem nézegetem. Viszont ahogy mondtam, klasszisokkal jobb a középkonzol kijelzője, már már H Astrás erősségű. Ebből a felindulásból majd 1x kicserélem a műszerfalban lévőket is led-re. De ez már egy másik történet..... :lol:
-
Na jelentem a projekt kész. A kijelző mögött 2 fehéret integráltam, ettől szép zöldes féle lett. Nem csúny, nekem tetszik, jó erős a fénye max-on. A középkonzolnál már más a helyzet a fűtés körül. Szórt fényű ledet vettem, de nem nagyon szór. Rádaásul a foglalatba betettem, körbe kellett teernem szigetelő szalaggal, mert kisebb rázküdás után kiesett volna. De megoldottam. A középkonzolnál körbe még pár helyre tettem ilyen ablakszigetelő csíkot, elég fixen áll már a cucc, nem nyeklik nyaklik meg recseg. Viszont most elment a szivargyujtó világítása. :lol: És egy újabb, most a sebváltó gomb rezonál... :lol:
-
Sajnos a mai fogyasztói társadalomban, a szerelők nem tolonganak azért, hogy adott pénzért más munkákat is elvégezzenek. Szerény véleményem szerint, tisztelet a kivételeknek, sok olyan van aki ha egy típust elvisznek hozzá akkor ha már a motortérben matat, nem ellenőrzi a kritikus pontokat. Szal én mondom neki, hogy olajcsere. Ő megcsinálja kifizetem. De akkor ő már nem dugja rá kompira, esetleg, hogy megnézze van-e hibakód vagy nincs, mert azt nem mondtam neki. Nagyon kevesen vannak, ha csak a saját maszek dolgaimat mondom, akik egy munka elvégzésekor plusz dolgokat csinálnak. Pl. kérnek egy OP telepítést. Akkro van aki feltolja az OP-t meg az illesztőket és kalács. Semmi extra, semmi több. Se acrobat, se winamp, se daemon semmi. Mert az illető NEM mondta. Szerény véleményem szerint ezek is az alap dolgok közé tartoznak. Ez csak megítélés kérdése. Ehhez az olaj csavarhoz: Ha ez lelazulhat meg stb. Akkor miért nem rugós alátéttel, önzáró anyával, vagy egyéb fixálós módszerrel oldották meg a rögzítését. Bár foggalmam sincs, hogy milyen helyen van ez a cucc a vezérlésnél, de mé nem pöttyintettek a menet végére, vagy stb. azt akkor nem tud leesni.
-
Légbefúvó rács javítás: Körbe ablakszigetelő gumi, kisebb szilikon a fém patentbe. Már is nem zörög és nyikorog. Kipróbálhatod tépőzárral is, mert a fém fülekbe elfárad a műanyag és nem tart. Ugyan ez a középkonzolnál is jó. ( ablakszigetelő gumi). Ezzel az olaj csavaros cuccal ráparáztam én is, a héten meg is nézetem. bár az enyémbe csak 80e van, de fő a biztonság. Valaki tudja mennyibe kerül az adagolóba az a szelep, aminek a gumi cucca átszakad, és az ECU tócsát eredményezi? Arra gondoltam 100 000 körül kicserélem, akkor 200 000-ig nem lehet baja........ vagy független a használati időtől?
-
Üdv! Annó így voltam az első autómmal. Én is kijelentettem, azért csinálok meg rajta mindent, és így meg úgy mert majd én tolom a bontóba. :lol: Hát nem így lett, mert jött egy jobb, szebb stb. Astra G. Most már nem jelentem ki, mert tudom, hogy nem lesz addig nálam. :lol: Amíg kifizetem addig biztos......
-
Bár segíteni nem tudok, inkább kérdezek tőled. Mennyi km van a kocsiba, és előtte húzattel-e az olajszívattyú csavarján? Ha igen mennyi idő vel előtte? THX!
-
Na holnap megyek Pestre! Homasita felé veszem az irányt, azt bevásárolok a ledekből. Bár nekem 2002 a gépem, sürű osztású, nagy a gyanúm bármit teszek nem lesz fehér. De legalább nem feketetdnek be a LED ek mint az izzók. Valaki tudja milyen kell a helyzetjelzőbe? nem mintha ki akarna égni, csak szebb, jobb, tartósabb lenne így. Persze fehérre csak.
-
Ma már minden nagyobb városban vannak térfigyelő kamerák stb. Miért ne lehetne kezdeményezni, hogy a paroklók is legyenek valamilyen módon bekamerázva. Persze ez sok pénz, de az autósok védelmét is szolgálná, károkozás stb. nyomonkövethető. Másik lehetőség. Mi van akkor ha én bekamerázom a kocsimat.... megtehetem.... Olyan helyre teszem a parkoló cimkét ahol egyértelműen látható, hogy mikor jár le, valamint venné a kocsi körüli történéseket. Bár nem tudom, hogy ezek milyen jogi lépéseket eredményeznek. De kvázi ha védheted magad riasztóval, miért ne kamerázhatnád be az autódat. Szerintem próbaképpen ki kellene írni, hogy "Kamerával megfigyel terület". Kíváncsi vagyok hány ilyen autós kapna parkolási büntit...... :lol:
-
Üdv! Elkezdtem átolvasni a topikot, és különösen 2006-ba voltak itt nagy kardoskodások. :lol: Sajna nincs időőm rá, hogy 135 oldalt végigolvassak, így bocs ha már volt a kérdés. Turbós autóhoz ( legyen benzin vagy dízel ) van értelme a sport betétszürőnek, vagy a sport légszürőnek? Van egyáltalán értelme? Nyilván ettől nem lesz 3xx NM meg stb. De lehet bármi hatása gondolok itt a könyebb "lélegzet" vételére a motornak. Stb. Tudom, hogy ez már szívó oldali beavatkozás már..... Ha jól tudom az iylen sport betét vagy sport légszürők durvább anyagokból vannak, és a finom szennyeződéseket nem nagyon szűrik meg, ezért van rajtuk az olajfilm, ami ezt hivatott. De nem káros ez a motornak? Palceboo hatáson kívül van más hatása is?
-
Hanem min. M Packetes gépjármű. :lol: Félre a tréfát, tényleg nem erőmű, tényleg nem egy izomautó. A chippelés meg a szórakozás, szintén csak a motor élettartamát csökkenti, mivel az nem a nagyobb NM -re van tervezve hanem az alapra. Csak kíváncsi lettem volna, hogy valaki hajtott-e már végre ilyet szívó oldalon, és volt-e bármilyen értelme, akár fogyasztásban, akár harpósságban, akár bármiben, vagy egyértelműen ablakon kidobott pénz bármi ilyen jellegű Igazítás. ( sportbetét, sportszürő stb.)
-
Persze, nyílván való, hogy ez csak úgymond placeboo és egyéb lélek beli tuning stb. Igazából itt is csak akkor érne valamit, ha turbó nyomás állítás, adagoló programozás, 4-2-1 leömlő, katalizátor nélkül,saválló 50-es vagy nagyobb renccer. De mind ez a motor élettartamának a rovására megy. Bár a tervezők mindig hagynak benne kis tartalékot, de ez így van jól. Ezzel csak kicsit könnyebbé tehetnénk a lélegzetvételét a gépnek, egyfajta orrspray ként. Ártani nem árthat, talán csak picit javítania egyes reakció időkön, könnyebben szívna levegőt stb. ( kiindulva abból, hogy te is kapsz levegőt, ha az orrod elé teszed a két kezed, és nagy levegőt veszel. De mennyivel egyszerűbb ha nincs ott a kezed. :lol: ) Bár korábban írtam, lehet ez így jó ahogy van, és így optimális. Annó én tapasztaltam igaz benzines kocsin a sima légszürő és a sport közötti különbséget, picit jobban ugrott tőle a kocsi. De ha jól tudom a turbós autók különösen érzékenyek a levegő úgymond minőségére, tehát oda szürni kell megfelelően, mert a turbó ettől is tönkremehet. Ruházott már be valaki ilyen sport betétszürőre? Véleményem szerint annak mivel ugyan olyan zárt térbe van mint a gyári, ugyan azon a csövön szívja mint a gyári, kvázi ugyan annyit tud szívni. De ez a nagyobb cső stb. talán adna valamit......... Csak ötletelek megint.