Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Ez általánosítás és nem személyeskedés. Bocs Elek! :D
-
:D
-
Azért ennyire nem kell túllihegni. Ha ezek befolyásolják, akkor ott már komoly baj van.
-
Az is zajos! :lol:
-
Most megnéztem én is a "kezelésit". Jól emlékeztem. 20A És az "Így csináld..." is ezt írja.
-
Mé? Nem? Attól csak zaj lesz! Sőt, még meg is kell hajtani! :D
-
Szerintem bő két tank gázolaj. :lol:
-
Nem,nem! Az biza 20A-es! Az más kérdés kinek mi van bent.
-
Én a másfélből 1 évig voltam mentősofőr még sorkatonaként. Anno Uaz és Nysa volt alattam. Rohadt tróger egy meló. Az erős gyomor és idegek kellenek hozzá. Legrosszabb esetem: december 26-án szívlövéses srácot őrtoronyból lehozni. Szép hivatás? Hát, ha az ilyesmin hamar túlteszi magát az ember nap mint nap ...
-
A bogárról legalább tudtam, hogy megy. Erről tudom, hogy áll. De ha jobban megnézem, akkor mégiscsak mozog. Pedig áll! :lol: Ó, hogy Vasarely mester tapétázná ki a lakásodat CorsIKa!
-
Az avatarodban a kis virág, amit Uhuhu Insightjából irigyeltél meg. Mc-elek szeme, mint a sasé! :lol: Hónapok után észrevette! :D
-
Én sem tudom, hogy te budapesti, pontosabban zuglói vagy. De olvasom. :lol:
-
Kaposvár-Törökbálint-Kaposvár közel 400km Le a kalappal Wessz előtt, de nem csak tőlünk van távol.
-
Álmatlansággal küzdesz vagy a Fórummal kelsz? :D Nem akarok akadékoskdni, de ténylegesen gyári xenon beépítésben láttam, hogy bekapcsoláskor még a műszerfalon is dolgozott a szintező automatika működését jelző piktogram az álló helyzetű Astra G-ben. Logikus a magyarázat: működtető feszültség hiányában hogy állna be pozícióba? Nem tudom van-e köze hozzá, de előtte 4 kis zsák (4x30kg) cementtel volt a hátulja leterhelve (szentségtörés, de egy Coupeba :lol:) és kipakolás után csinálta ezt. Ettől még lehet igazad. Nekem csak egyetlenegy alkalommal volt szerencsém gyári szerelésűvel találkozni.
-
Az mit jelent nálad?
-
Inkább 2750 f/p -től. Szerk.: Elnézést, kapkodás miatt elírtam. Helyesen 2250 f/p-től.
-
Áldassék a nevük!
-
Akkor te nagyon béka perspektívából láthatod a dolgokat! :lol:
-
... és minek, és meddig volt jó?
-
Mert ez dióda és nem mindegy melyik lábra megy a pozitív és melyikre a negatív. Ha ez megcserélődik(?) vagy mindkét lábon ugyanazt kapja(?), akkor már meg is van oldva a lekapcsolás. Valahol olvastam egy ilyen bekötésről. Talán itt a Fórumon?
-
A kipufogógáz részleges visszavezetése nem a dühítésedre, hanem az előírt károsanyag kibocsátási érték miatt van. Elvileg a típusengedélyben, ebből következően a forgalmi engedélyben feltüntetett környezetvédelmi besorolási kategórián rontani tilos (műszakilag), alacsonyabb kategóriába átsorolni nincs lehetőség (papírozás). Mindettől eltekintve - és persze csak elméletileg B) - egyszerűbb volna lemezzel lezárni az EGR-t. Így is, úgy is dobna sárga lámpát ha máskor nem, akkor motorféknél. Hacsak nem oly "szerencsés" a motortípus (de inkább a hozzá tartozó ECU), hogy le lehet leprogramozni róla. Aztán következő lépésben jön a katalizátor kiszerelése? Nehogy már visszafogjon még az is? :D
-
Ahhoz képest rengeteg egyéb szaladgál az utakon. :lol:
-
Megerősítve. Astra G-ben gyárilag nincs változó geometriás turbó. Utólagosan sem valószínű, mert nem csak a csiga cseréjéből áll.
-
Á, nem csak a dízelek maradtak ki. Ebbe nem fér bele az összes benzines sem (1.8, 2.2 sem létezik a szerintük?). Márka imidzsét nem így szokás építeni!
-
"Opel-forgalmazótól 4 évnél régebben vásárolt 1.2, 1.4, 1.6 literes, benzines Astra G modellek esetén." Jó nektek! Mindenki más le van ... a GM részéről.
