atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Pedig ha fehéret füstöl akkor annak viznek kell lenni valamilyen úton. 15 km az nem olyan sok, lehet hogy mondjuk már 40-50 km-es szakaszon észre lehet venni, hogy fogy a víz. Meg ugye melegen megnövekszik a vízszint, és lehet hogy azért nem vetted észre a fogyást.
-
Hát azt nincs. De nekem 95-98-as van, és a 98-assal szépen indult elsőre is
-
Elsőre nekem se indult, csak azután hogy az oktánszám dugót átfordítottam 98-ra
-
Nyugodtan lehet. Annyi hogy amikor bejönnek a hidegebb idők akkor csak 2-3 szorra fog beindulni. Bár amikor az oktánszám dugót átfordítottam 98-ra onnantól kezdve indult elsőre mindig.
-
Sziasztok! Kicseréltem a betéteket, Ferodot vettem, 5250Ft volt. Tárcsát nem kellett cserélni, mert még 12.1 volt a szélessége. Furcsállottam is hogy még ennyire vastag, és a betét már el is kopott, mert a betét már csak kb 5 mm-es volt. Pedig amikor megvettük az autót több mint 4 éve, akkor megnéztem a féket és a betét még nagyon újnak tünt.
-
Mindenképpen lemérek mindent. Köszönöm a segitséget mindenkinek.
-
Akkor a nagyobb 157X52.2 a nagyobb 256-os hűtötthöz való? És a 141-es a sima 236mm-es tárcsához?
-
Nézegetem az Unix honlapját, és első fékbetétet hoz kétféle méretet is. Az egyik: Szélesség 141.4 magasság:58.3. A másik: Szélesség 157 magasság: 52.2. Na most vajon melyik kellhet nekem? Szedjem ki a betétet és betéttel a kezembe menjek megvenni az újat, hogy ne keljen visszamenni, hogy nem méret a fékbetét?
-
Az unix-os cuccok milyenek lehetnek? Mert azok nagyon jó árba vannak. Vagy azok annyit is érnek?
-
Köszi :D
-
A nem hűtött tárcsából csak 236mm-es van? vagy van belőle 256-os is?
-
Ja ja valami ilyesmi volt csak neki nem volt megsarkalva, és ő nem ekkora szöget sarkalt meg hanem sokkal kisebb szögbe.
-
Valamelyik nap a Discoveri Channel-en néztem egy műsort amibe régebbi autókat vesznek rendberakják és eladják. Abba a műsorba az autón fékbetétet és tárcsát cseréltek, és a srác a fékbetét szélét picit megcsiszolta, hogy a fékbetét széle ne függőleges legyen a tárcsához viszonyítva hanem egy picit dőljön. Vagyis úgymond lesarkalta a fékbetét szélét. Azt mondta, hogy azért kell picit megcsiszolni, mert így nem fog nyikorogni a betét. Remélem valamennyire érthetően írtam le.
-
12,5 mm a gyári vastagsága a betétnek. 9.7 a kopáshatár. Akkor ha a tárcsa vastagséga mondjuk 11 mm akkor még elviekbe nem kell cserélni tárcsát, de ha mondjuk csak 10 vagy 10.5 akkor inkább már cserélek tárcsát is.
-
Fékbetétet Ferodót néztem 5250 Ft-ért. De még van Brembo, Unix, Bosch, ETF, Jurid, Hans-Pries, Samkó, Textar, és ATE. Féktárcsát Brembót néztem 4700 Ft-ért. De van még Bosch, Car, Unix, Jurid, Hans-Pries, Ferodo, és Ate. Jó lesz az a páros amit néztem? Vagy tudtok ajánlani ezek közül valami jó párost?
-
Én nem a kopott betétet akarom betenni az új tárcsához, hanem a betétet mindenképpen cserélem, de a tárcsát nem tudom hogy milyen vastag, mert ha az még jó, akkor a tárcsát nem cserélném. Reggel lemérem a tárcsát, és ha már nem elég vastag a tárcsa, akkor azt is cserélem. Azért kérdeztem hogy hány mm-es tárcsánál rakhatom még be az új betétet, hogy kb egyszerre legyenek cserések legközelebb.
-
És mennyi az a minimum mm, amikor még betehetem az új betéteket a tárcsához? Mert gondolom már 10 mm-es tárcsához már nincs értelme betenni az új betéteket, mert az a tárcsa már nemsokára cserés. Tehát magyarul, olyasmit akarok, hogy a féktárcsa kb együtt legyen cserés az új betétekkel. Ne legyen már az hogy most kicserélem a betéteket, és egy fél év múlva meg tárcsát keljen cserélnem.
-
A sima van, nem a hűtött. Ahogy nézem, 9,7 mm a kopáshatár. Tehát akkor ezek szerint, ha 9,7 mm, akkor már cserés, ugye? De ha mondjuk 10,5 vagy 11 mm, akkor mehet rá még az új fékbetét, ugye?
-
Sziasztok! Holnap fékbetétet cserélek. A kérdésem, hogy a féktárcsának mennyi lehet a max. vastagsága? Vagyis hány mm-nél kell cserélni a tárcsát is?
-
Szerintem ha havonta 2x mennek vele pár km-t akkor semmi baja nem lesz mire hazajössz. De azért a megmozgatás ne annyi legyen hogy beinditják pár percre, hanem egy pár km-t menjenek vele.
-
Valószinüleg az lesz amit Dáwid írt, hogy az utángyártott spirál miatt kattog. Nekem is azért kattog. Már megszoktam. Bár eleinte próbálkoztam vele, hogy megoldom. A spirálba öntöttem váltó olajat, egy ideig jó is volt, de egy idő után megint csinálta. Úgyhogy már nem foglalkozok vele. Már megszoktam. Az utángyártott spirált 3500 környékén vettem, a gyári akkor azt hiszem hogy 10000 körül volt, ezért vettem az utángyártottat.
-
Nekem az 1.4 SI télen városba 9-ből megvan. max. 9.5. Nyáron 7.5-8 Autópályán 6-6.5-ből. persze nem 130-cal, hanem 100-110-el. De olvastam már olyat is, hogy városba az 1.4-el van aki 4.3-al elvan :D
-
Ez így van, mert a km órába van valami útjeladó vagy mi, és az ilyenkor nem kap jelet, ha nem működik a km óra. És ennek következtében a motor leáll néha, főleg motorfék után amikor a kuplungot benyomod
-
http://www.origo.hu/auto/teszt/20110807-op...lito-teszt.html
-
A 4.3 akkor is nagyon kevés. Bp. városi forgalomba, nemhogy benzines, de talán még diesel autó se nagyon van amelyik megoldja 4.3 literből 100 km-enként. Mert ha azt nézzük, hogy városba 4.3-ból kijött, akkor városon kívül, ugyan ilyen óvatos vezetéssel akkor kb. 3.5-3.8-ból megvan 100km-enként.
