atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Nekem is minimális különbség van a kerékagy és a felni közepe között. Ha jól emlékszem, akkor 0.2mm. Én úgy oldottam meg, (mert nekem is rázott 90-100 között) hogy vékony fémlemez darabot vágtam, és azt rátekertem egy körrel a kerékagyra, és arra raktam fel a felnit. És az pont kitölti a hézagot. Ilyen vékony lemezt, gipszkarton profilból vágtam, mert ilyen vékony lemezt nem nagyon lehet kapni.
-
Ez is igaz
-
Pont azért kérdeztem, mert mintha már olvastam volna, hogy szíjat még egyszer nem szabad vissza tenni. Amúgy nem biztos hogy kell mind a kettőt cserélni. Nem tudom, hogy a feszítőnek, vagy a pumpának van hangja. De az biztos, hogy valamelyik hangot ad. És azért gondoltam, hogy nem kéne mindent cserélni, mert még csak 12ezer kilóméter van a vezérlésbe.
-
Sziasztok! Valószínüleg kezd haldokolni a vízpumpám, vagy a feszitő görgő. Kérdésem a következő. Szabad-e csak a vízpumpát vagy, csak a feszítő görgőt cserélni? Vagy cseréljem a komplett vezérlést? Azért kérdezem, mert még csak 12ezer kilóméter van a vezérlésbe.
-
Ja értem. Azt hittem, hogy folyamatosan világít a sárga lámpa.
-
Mert ahogy olvasgattam, mintha némelyik autónál, az EGR lezáráskor is dobná a sárga lámpát.
-
Valamilyen úton-módon nem lehet megszűrni azt a gázt, hogy a korom amitől leragad a szelep, az ne jusson el az EGR szelepig?
-
A kipufogó gáz hogyan jut el az EGR szelephez? Gumicsövön keresztül?
-
De jó, hogy nekem nincs EGR szelepem
-
Az egyik ismerősöm is már lassan 3 éve így jár az autóval, neki sincs még semmi baja.
-
Nekem is ilyen, hogy a napi első elindulásnál, amikor engedem fel a kuplungot akkor nemis rángat hanem beremeg az egész autó. Szerintem nem a motor rángat, hanem a kuplungnál van valami vagy a váltónál. Én már kb 2 éve így járok vele, eddig semmi gond nincs. Azt a napi egy beremegést kibírom.
-
Alapjárat probléma már nekem is volt, hogy mintha felakadt volna a gáz. Kb 2-2500-as fordulaton bőgött a motor alapjáraton. De volt amikor jó volt, és volt amikor csak bőgött a motor. Nekem akkor a folytószelep érzékelő volt a ludas. Járó motornál húzd le róla a vezetéket és ha akkor beáll normálisra az alapjáratod, akkor valószinűleg az lesz a hibás.
-
Nekem ugyan ezt csinálja. Nekem is NGK van benne, de a gyertyákat megvizsgáltam, és eredetinek tűnik. Kb. másfél évesek a gyertyák, és kb 6-7000 kilómétert mentem velük. Ja és még csak annyi, hogy nekem kb 1 hónapja csinálja csak
-
Most nekem is ingadozik picit az alapjáratom, de nekem amiatt,hogy most csak benzint tankoltam. Amikor felesbe tankolok e85-el akkor stabil az alapjáratom. Ezt már máskor is megfigyeltem, hogy tiszta benzinnel picit ingadozik.
-
Nekem is a 110-es órám van, és nekem úgy működik, hogy az első vonásnál nyit a termosztát. Az első vonás és a 90-es vonás között kb félúton, kapcsol a ventillátor. Már egyszer cseréltem az egyvezetékes hőgombát, de semmi változás nem történt. Fűtésem rendbe van, már megszoktam, hogy így mutat a műszer.
-
Nekem is ez volt amikor elszakadt az óra spirálja, inkább motorfékezés után amikor benyomtam a kuplungot akkor állt le. cserélj mihamarabb spirált. Ha lehetőség van rá, akkor gyárit vegyél bele, mert az utángyártottal van rá lehetőség, hogy ugrálni és kattogni fog a mutató.
-
Ilyen nekem is van, de nem tudom mi lehet a gond. Az első két három elindulásnál csinálja, szinte remeg az egész autó.
-
Sziasztok! Kicseréltem a fojtószelep állás érzékelőt, és az autó hibátlanul működik. Néztem az újat az 12ezer körül volt, és mivel válság van itthon, is így néztem bontottat, és sikerült is találni 3ezerért. Mindenkinek köszönöm a segitséget. Egy észrevétel, lehet nem ide tartozik, de leírom ide, lehet ez nem lesz újdonság nektek. Már egy ideje 50-50% E85-95 keverékkel járok, eleinte minden második inditásra indult be. Oktánszám dugót megfordítottam 98-ra és azóta akármilyen hideg volt, mindig elsőre beindult. Mégegyszer mindenkinek köszönöm a segitséget.
-
Amennyit lehet rajta forditani, az csak annyi amenyit a csavar furata enged, az az 1-2 tized miliméter. Havernak az autójábol átraktam a fojtószelep potit, és azzal hibátlanul működik. Tehát mostmár biztos hogy az a rosz.
-
Mentem most pár km-t. Az autót inditottam, alapjárat magas. Autó leállit, csatlakozó lehuz, újrainditás, alapjárat nagyon jó. Valószínüleg az a poti lesz a hibás. Lehúzott csatival mentem, kis fordulaton picit rángatott, és egy idő után kigyulladt a sárga lámpa. Sok lehetőség nincs hogy mi lehetett de azért kivillogtattam, 22 kódot villogta.
-
Takarítani azért lehet, nekem is jó dzsuvás volt a tengelye, szétszedtem, kitakarítottam.
-
Sziasztok! Van egy ismerős, felhívtam, mondtam neki hogy magas az alapjáratom.Mondta, hogy gyorsan szaladjak át van még pár perce és ránéz. Átmentem, meghallotta az alapjáratot, és mondta, hogy "jaaa, ennyire magas!". Nézegette nézegette, mondtam neki, hogy így már én is próbáltam, hogy nézegettem, de nem lett jó. Na a lényeg: lehúzta a fojtószelep állás érzékelőről a csatlakozót, és az alapjárat beállt rendesen. Visszadugtuk a csatlakozót, az alapjárat továbbra is jó volt. Autó leállít, ujra beindít alapjárat megint magas. Catlakozó lehúz a érzékelőről, alapjárat megint normális. ezt eljátszottuk még 2x-3x és lehúzott csatlakozónál jó volt az alapjáratom, visszadugott csatlakozónál magas volt az alapjáratom.Mondta hogy valószinüleg ez lesz a bűnös. Ezt a potmétert lehet javítani vagy tisztítani? vagy mindenképpen cserés? Nektek mi a véleményetek, lehet , hogy ez a rossz?
-
Vettem féktisztitót, végigfujkáltam minden vákumcsövet, de semmi változás. A szicósortömitésnél nem fújkáltam, mert a motor elég meleg volt, és nem mertem odafújni, nehogy belobbanjon. Azt majd később
-
most reggel , ahogy bütyköltem, próbálkoztam nézegetni, hogy mi lehet a gond. Már nyitott a termosztát, mert a hűtő már kezdett melegedni, de az alapjárat magas volt. Eddig akármijen hideg volt, beinditottam egy picit megemelte az alapjáratot, de 2-3-4 másodperc után vissza is engedte
-
nincs fordulatszámmérő, kb 1500 körül lehet a fordulat
