Imi (Astra)
-
Hozzászólások
313 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Imi (Astra)
-
Nem mondjátok, hogy végre valami extra, ami van egy X14NZ Classic-ba? :D Mindig is furcsa volt, így belegondolva, hogy az egész hűtőrács zárt a motortér felől, csak a légszűrőnél van egy nyílás (2 csíknyi rés). Le lehet ezt úgy venni, ha a hűtőrács a helyén marad? Érdemes nyárra kivenni? Köszi!
-
Ez gyárilag is benne van, vagy plusz "extra"? Meg kell lesnem... Ha jól sejtem egy 2002-es Classic 5 ajtóson a 14-es kellene legyen, ha van... :icon1: Mi ennek a neve? Hogyan lehet keresni, ha nincs? Van értelme szerezni ilyet? :D Köszi!
-
Ha megfogom majdnem tőbe,ahol csatlakozik a kormányműre, és (igaz erőből) meghúzom/rántom felfelé, koppan egyet. Ez normális? csere, vagy csak ha jobban kikopik? Elvileg nem régen nézték rázópadon a gépet, és azt mondták no problem, minden oks.
-
És hol lehet ilyet szerezni? Állítólag lehetetlen,és ritka, mint a fehér holló... Valakinek ötlet? Újonnan nem ér 40x ezret... <_< Amúgy is cserélnem kellene, mert a gyári összerohadt... Ha sikerülne szerezni, automatát tennék bele. Egyébként a felfogatás ugyanaz? Köszönöm!
-
Sziasztok! Ennek a nyomtávrúdnak szabad kottyannia ott, ahol a kormányműre van felfogatva? Ha megfogom, és megrántom felfelé koppan egyet. Emiatt rázhat az autó 100-110-es tartományban peresebb gumival (195/50 R15)? Köszi!
-
És érdemes lehet beleaplikálni? Nem tűnik túl bonyolultnak... :) Valakinek tapasztalat ezzel? Köszönöm!
-
De, a kerék felett van, a bal oldali sárvédőben. Ebben is kellene lennie? Vagy ez csak bizonyos évig volt, esetleg plusz extra?
-
Egyik barátom X14NZ-je akadt össze. bár ott nem kifejezetten a vezérlés tehetett róla, hanem 100-110 körül elváltott, és visszahúzta 2-be. Blokkolt az első két kerék, motor leállt, ledobta a generátorszíjat. Szétszedés után láttuk, hogy 1 szelepvezetőből egy darab letört, és ahogy említettem, pár szelep beverődött, szelephimbák törtek... Az lehet, hogy a 16V könnyebben összeakad, és nagyobb a kár, azt nem mondtam, hogy nem így lenne. De láttam már 8V-ot is összeakadni :)
-
Sziasztok! Böngészgettem az Astra kapcsolási rajzát, és találtam rajta antenna erősítőt. Ezt hol kellene keressem? Tettek mindegyik típusba/modellbe? Lehetséges, hogy a nem gyári rádiómon ezért gyengébb a jel? Utólag lehet és érdemes ilyet beletenni? 2002-es Classic-om van, 5 ajtós. Köszönöm!
-
Tapasztalatból tudom, hogy sajnos egy régi 8V-os is képes összeakadni. Nekem anno 2-3 szelepet, és ugyanennyi szelephimbát kellett cserélni. Na meg a tömítések, síkolás, miegymás...
-
Szia, Én úgy tudom 4 év vagy 60.000 km a csereperiódus. Véleményem szerint ez egy olyan dolog, amit nem érdemes húzni halasztani, mert adott esetben nagy javítás lehet belőle.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Imi (Astra) replied to uhuhu's topic in Astra F
Sziasztok! Ez mind-mind nagyon szép és nagyon jó. De akkor mégis miért eszi jobban az autó az 5W-40 olajat, mint a 10W-40-et? (Vagy ez csak két márka közötti különbség miatt volt Mol vs. Castrol) Köszönöm! -
A jobb oldalra hogy és hol sikerült átjátszani? :) Ettől jobban tartok, mint a bal oldaltól, ahová egyszerűbbnek néz ki... De a jobb oldalra lepárhuzamosítani... És ha jól tudom, ott fut a hátsó ablakmosó csöve is...
-
Sajnos egy 2002-es Classic-ban a tapasztalatok alapján tuti nem lesz benne a csatlakozó... Így magamnak kell kiépíteni... Pont a tetőkárpit lebontását és úgy egyáltalán megbontását szeretném elkerülni... Vannak ötletek,és sokmindent, sikerült már megoldani. Kérdés leginkább az, hogy ha az A oszlopba menő, középső világítás vezetékeit párhuzamosítom, az úgy jó lenne-e? Úgy néztem kapcsrajzon, hogy gyárilag is így valahogy van megoldva... A B oszlop burkolata megbontható annyira, hogy az ember hozzáférjen alatta a kábelhez (be tudja fűzni...)? Persze úgy, hogy a biztonsági övet nem bántanám... :) Köszönöm!
-
Sziasztok! Szeretnék hátsó világítós kapaszkodót beépíteni a járgányba (2002, Classic). Elolvastam a GYIK-ben lévő leírást, ami nagyon szuper, de lenne pár kérdésem: Hol vezetitek át a vezetékeket a bal oldalról a jobb oldalra a lepárhuzamosításra? A megtáplálást az első (középső) világításhoz menő szálról érdemes levenni, a bal oldali A oszlopról? Próbálta már valaki úgy, hogy a tetőkárpitot nem bontotta le? Így hogyan oldható meg? Maga a régi kapaszkodó hogy jön le, és hogy rögzül az új (csavar, patent stb...)? Köszönöm a segítséget,remélem jó topic-ban kérdezem. :icon1:
-
Na közbe nyomozgattam még... :icon1: A Monroe és a GKN katalógusai is mind a MiniBloc azaz "MB" formájú rugót hozza az adott típushoz... Szóval úgy néz ki ez eldőlni látszik... <_< Márkából melyiket ajánljátok? Monroe vagy KYB? Köszönöm mindenkinek a segítséget!
-
Ezzel a képpel inkább a típus közötti különbséget szerettem volna szemléltetni... Kereső kidobja mind a két fajta rugót... A hordós alakút, és a "sima" típust is... <_< Ezért a nagy dilemma... Gyárilag milyen márka a lengéscsillapító illetve rugó a Calssic X14NZ-ben? Köszönöm!
-
Ez az egyik ajánlott típus: kép1 Ez pedig a másik: kép2 Mind a kettőt hozza a kereső is, illetve a Kayaba saját katalógusa is...Melyik legyen egy sima 5 ajtós Classic alá? Köszönöm!
-
Mit értesz progresszív rugó alatt? Köszönöm!
-
Erre valakinek lenne valami infója? Nagy segítség lenne, lassan szeretném megrendelni a cuccot, de nem tudom melyik lenne jó bele. Próbáltam alánézni az autónak és megnézni a gyári milyen, de nem jutottam sokra... <_< SEGÍTSTEK PLEASE!!!! Köszönöm!
-
Sziasztok! Hol érdemes alkatrészeket venni Classic F Astra-hoz, ahol jó áron is adják, és minőségbe se rossz? Jelenleg hátsó rugó és lengéscsillapító érdekelne! :icon1: off:Azt tudja valaki, hogy gyárilag milyen márkájú van 5 ajtós Classic-ban, illetve milyen típusú rugó (Miniblokk, vagy állandó rugóátmérőjű) :icon1: Köszönöm!
-
Köszönöm! Rugó téren a gondom, ahogy fentebb is írtam, inkább azzal van, hogy most melyik fajta is kell bele... <_< A "sima" vagy az úgynevezett "Miniblokk" azaz változó rugóátmérőjű. A gyári csillapító és rugó milyen benne? Milyen gyártmány? Köszönöm!
-
Te hol vetted és milyen árban? Rugóra valaki esetleg valamit? Köszönöm!
-
Mind a két típust hátra ajánlja a katalógus... Úgy néztem, annyi a különbség, hogy az egyik hordós, nincs benne két egyforma átmérő, azaz elvileg képesek egymásba csúszni. A másik szintén hordós alakú, de van benne 3-4 egyforma menet, egyenesen, az alsó és felső utolsó menet az ami keskenyebb, tehát emiatt hordós... www.kyb.hu itt a katalógus menübe megtalálható amiről beszéltem az utolsó oldalon (az "E" és "MB" közötti dologról van szó)
-
Sziasztok! Valaki meg tudja nekem mondani, hogy milyen rugók vannak az 5 ajtós 2002-es Classic Astra-ba hátul? Neten találtam KYB márkába 2 fajtát is. Az egyik állandó rugóátmérőjű (azaz E típus), a másik pedig ún.: miniblokk, vagyis változó rugóátmérőjű (azaz MB típus). KYB saját katalógusa is mind a kettőt hozza... <_< A másik kérdésem, hogy ha a katalógusba 1998.12. gyártási hónapig írják az jó nekem? Volt változás 1998-2002 között a hátsó felfüggesztést illeőten? Gyárilag milyenek vannak benne? Hátra olajos vagy gázos csillapító a jobb? Köszönöm!
