FPeter
-
Hozzászólások
497 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPeter
-
ehh, igaz, de a svédeknél is km/h van tudtommal... :lol:
-
ha orosz, gondolom km/h - és akkor elég satnya eredmény ennyi lóval az a 7-8mp alatt 100... :lol: a 20 évvel ezelőtti W126 SEL500-nak volt a gyári gyorsulási értéke 7.9mp 100-ra 4 sebességes automata váltóval és a maga 270 pacijával plussz ~1800 kilójával - mondjuk rásegít, hogy 2-esben valamivel 150 felett van a leszabályozás, szóval nem kell sokat váltogatnia... :P volt egy videóm is, ahol egy széria SEL560 (300 ló) valamivel 7mp alatt volt százon, de sajna nem találom, régi archívumban lehet... :lol: szóval ez valami fake lehet, tuti nem ennyi ló...
-
nem hinném, hogy az enyém alá utólag vettek gyári felnit, gyári dísztárcsát 15-öst... egy ideje lehet a 16os a default, de sztem 2005-ben még a 15 volt az átlag...
-
ha 4 csavar akkor 4x100, ha 5 akkor 5x110... 15,16,17+ felnire ízlés szerint... az enyémen 195/65R15 van, a téli ilyen lesz, nyárinak majd 17est szeretnék jövőre...
-
beindult a gépezet, vettem egy ilyen szettet: Massive P500.1 mono + 2x PW 12 St2 építek hozzá egy 2*35L-es MDF ládát, asszem jó kis bontógép lesz... :lol: (kétoldalt az erősítők plexi mögött) meg hozzá egy Massive CAP 2 kondi, hogy bírja szuflával...
-
egyik szempont az, amit a többiek már írtak, a másik meg az hogy qrvára rá tud szorulni a szelepcsonkra a fém! nekem már tört meg miatta a szelep, mert megpróbáltam fogóval letekerni egy ilyet... csak egy picit szivárgott, de másnapra facán leült a felnire, és mehettem a gumishoz szelepcserére... szóval ha "tuningsapi", akkor csakis műanyagházast szabad venni - tudom a tecsóban meg a hasonló helyeken mind fém van, de az a hőtágulás miatt nem jó...
-
mindig igyekszik az ember :unsure: haladgat, most a hang részre koncentrálok. DA-kat építek összehasonlításra, a legjobbal pedig a kxProject driverre alapozva aktív DSP-s hangvágással fogom meghajtani külön a magas, mélyközép és a mély sávokat...
-
ez nem igaz, hogy 55W alatt kapcsol ki! szimplán a kapcsolóüzemű xenontrafó zaja/viselkedése nem tetszik neki... én egyelőre egy 20W-os izzót raktam a halogén helyére, vele párhuzamosan pedig egy relét diódával védve (a tekercs visszarúgása ellen), és ez a relé közvetlenül köti rá a xenontrafókat az akkura egy biztosítékon keresztül... össz 21-22 watt, és tökéletesen megtartja az elektronikát...
-
a ruszki oldalon nem tudtam kiigazodni, az astrahclub oldalán pedig egy testmode aktiválást találtam, ami ugyan működik, de csak a firmware verzióról, motorhőmérsékletről, sebességről meg hasonló apróságokról nyilatkozik, utána pedig egy csomó oldal csupa csupa nulla, és nem mondja meg a fogyasztást, egyéb kapcsolódó adatokat... :unsure: egyébként röviden: rádió be, settings gomb 1x röviden, utána hosszan nyom amíg ki nem írja hogy testmode, ott bc gomb (csak a rádión fogadja el) 2x röviden, és már bent is van a menüben, ahol a bc gombbal lehet lépkedni...
-
sztem úgy 1-2 fok felé, amikor már jegesedhetnek itt-ott az utak. egyébként porszáraz úton még -5-ben is a nyári tapadt nekem jobban, csakhát ott vannak a deres hajnalok... szóval amikor elkezd jegesedni, akkor... a marketing természetesen nem ezt mondja... a gumisok azt hirdetik, hogy +7 alatt már téli... persze... mert kopik mint állat és előbb veszel újat... :unsure:
-
azért az a 90 alatti rádióhoz már elég kevés. ha jobban feltekered, több wattot akar leadni a beépített erősítő, akkor elég hamar átmegy torzításba, és akkor hiába szólna szépen a hangszóró, ha csak torz jelet kap. szóval tervezni kell, hogy mi legyen a fejlesztési menet, és annak megfelelően beszerezgetni idővel mindent hozzá... a 16-osnak tényleg kiemelőgyűrű kell, mert a gyári műanyag vacak 3 csavarral van rögzítve! pár ezerért lehet kapni, de én lusta voltam megmozdulni, a padlásról kerítettem egy centis MDF lapot, és dekopírral pár perc alatt kivágtam a kettőt... igaz picit csúnyák, nem olyan mint amit századmiliméteres pontossággal cnc-vel vágtak ki, dehát beépítve nem mind1? :unsure: a peremek alá nem árt kis gumi, pl minden barkácsboltban lehet kapni egyik oldalán öntapadós csíkot, amit ajtó élekbe szánnak topmítónak - ebből alá/fölé egy egy karika, majd helyrecsavaroz, és örül... :wacko: ha a gyári fejre rakod, akkor asszem a kábel más végződésű, azt is át kell alakítani, vagy adaptert kell fabrikálni hozzá...
-
ugyanennyi a 130 és 165-ös is :unsure: az a helyzet, hogyha ennél jobbat szeretnél, az elég sok lenne: fej kukába, helyette egy normális használtan is min 30e, erősítő szintén jó sok, meg a szett... szóval te tudod hogy tervezel e mostanában ~75-150e-et rákölteni a rendszerre egybe, vagy inkább maradsz a mostaninál kisebb befektetéssel...
-
nekem most a gyári 15 colos lemezen 195/65R15 van, és kényelmesen elfér... (5x110-es)
-
sajnos a vinyós lejátszónál is előjött az a probléma, ami a divx-es seltronic fejnél és az elta asztali lejátszónál is előfordult: egyes filmeknél az spdif-en csak recsegés van (a DA-m 192KHz/24bit-ig fogad, ott nem lehet hiba, illetve a gépem hangkártyája is error-t jelzett a jelfolyamra). ezért eldöntöttem, visszatérek a CarPC-hez... elrohantam, vettem egy ilyen lapot 14.4e-ért (ebolt.hu): Intel D201GLY faca kis ITX vas fillérekért. a procit cerkának hívják, de a gyakorlatban egy 64K L1 + 512K on-die L2 cache-es Yonah, vagyis Core Solo 533-as FSB-vel... egyelőre nagyon meg vagyok vele elégedve... :unsure: agyba-főbe veri az összes VIA C3/C7 alapú vackot, és árban is töredéke az EPIA lapoknak...
-
nekem azt mondták az opel szervízben, hogy 2 mód van: vagy a jobb bajuszkapcsolón vannak a BC gombjai, vagy a rádión... nálam sajna a bajuszon nincsen, marad a rádió... a kijelző nem lesz egyszerű... némi átalakítás, palást készítés kell hozzá, de ha meglesz jó lesz... :unsure: ennek van rendes VGA RGB bemenete... a gyári egérmonitort meg áttelepítem valahová máshová... az ISO csati se gond, mert van vágott kábelem, és úgyis csak a tápot kell rajta keresztül megkapnia a rádiónak, a többi mind független RCA-kon közlekedik...
-
ezt itthon 38e-ért lehet megvenni opel kereskedésben, szóval egy picivel még mindig olcsóbb, de nem olyan hűdenagy a különbség...
-
ma megjött a médialejátszós usb rack, és nagyon faxa! a chipkészlete ESS Phoenix ES8381, támogatja a divx 3-4-5-ultra, xvid, wmv, mp3, aac, wav, wma formátumokat, képeket, etc... eddig semmit sem találtam, amit ne játszott volna le szépen. stabil, nem fagy, a képe szép éles VGA-val, de a composite is jó a maga szintjén. a hangja tiszta, nem kerreg, de azért egy rendes DA az SPDIF kimenetre nem árt... a méret a képen csalóka, valójában irtó kicsi, alig hosszabb mint maga a 2.5-es vinyó, épp csak a csatlakozósor jön a végére, és a vastagsága is ugyanannyi mint bármelyik kommersz usb-s rack-nek. a távirányítója azonos hosszúságú a rack-el, és teljesen kezelhető... idáig két hibáját találtam: - a felirat fix fehér betűs, nincsen árnyék, így egyes jeleneteknél olvashatatlanná válhat - node ez a kocsiban aligha gond - a hangerő alapból elég magas, minden bekapcsolásnál maximumról indul, és a 16 fokozatot kattogtatva kell végigzongorázni ha halkítani kell, és még ott sem igazán halk. viszont zenéhez meg a max se mindig elég hangos... filmlejátszásnál ez annyira nem probléma, ott tökéletesen be lehet lőni a hangot, az úgyis kb fix... a gyári fej hamarosan megy a kukába (illetve elrejtem a műszerfal alá, hogy megmaradjon a fedélzeti computer funkció, ha majd felprogramoztatom :unsure: ), a helyére valszeg egy Alpine CDA-9883R fog kerülni ehhez kell ugye egy beépítő fiók és már adott is a helye a rack-nek: az alsó lyukba barkácsolok neki egy dokkolót, hogy ne kelljen semmiféle kábelezéssel foglalkozni, csak a helyére dugom és indul magától a móka...
-
jóvanna :wacko:
