FPeter

sztem még csak a használt kék és gyöngyház-krémszín se illik össze, az arany meg már csak a korona az egészre... :huh:

úgytudom valamelyik szektáé... a búvár meg talán a fejjel a kútba szekta... :huh:

pfff, sztem a motortere borzasztó ízléstelen, totális diszharmónia :huh: jaaa, az én képeim kommenjéből ki is felejtettem azoknak a fantasztikus tükröknek a megemlítését :lol:

egy igazi unique darab :huh: ma lőttem a céges parkolóban: ahhh, az a lekszuszlámpa, a hitgyülis hal ( vagy scientologus? mindig keverem :) ), a férfias kipuff (biztos jó hangot ad az 1.4-es 60 lovasnak :) ), az ízléses dísztárcsa, a neon a hátsó lapátnál, tuningülések - és mindennek a megkoronázása: a dacia tekintet a lemattult kínai fényszórókkal... hát megborzongok a gyönyörtől - vagy lehet nem is a gyönyörtől? :D ;) :D és még egy kicsi adalék: rózsafüzér lóg a visszapillantótükörről a "szeresd a felebarátodat, annyira hogy haza se engedd" jegyében úgy állt be a kocsik közé, hogy 2-3 autó garantáltan nem tud kiállni miatta (a szög miatt csalóka, tényleg nem tudnak kiállni)... gondolom a mediamarkt előtt is beáll a roki parkolóba... :lol: tényleg gáz a parkolóhely vadászat napközben, de ilyet azért senki nem csinált eddig. ha nincsen hely akkor megyünk a messzi parkolóba és sétálunk 1et, utána úgyis 8 órát ülünk a monitor előtt...

hozzáfogattam egy dróttal egy csavarhoz, a kártyát pedig a hűtőhöz. a régi rendszerben damillal voltak áthurkolva a normál kátyák, és ott se volt gond...

elégedetlen voltam a betömködött alaplappal, most normálisan újraépítettem a rendszert, és kapott egy Live-ot is kxProject driverrel...

thx, akkor asszem bc fel, és ülésérzékelő leprogramozás lesz :huh:

esetleg tudnál írni listát? hátha eszünkbe se jutna vmi hasznos... nálam is van hátul REC

ez engem is érdekelne, hogy mennyibe fáj, mert nekem jobb oldalon a pöcök meg a madzagos izé is hiányzik - nemtom hogy sikerült elhagynia az előző tulajnak :huh:

hát igen... és közben olyan a kinézete, hogyha meglátja a hozzá nem értő rádiótolvaj, akkor megszán és otthagy valami ródsztárt hogy legyen "normálisabb" fejed :lol: :D :D

akkor sztem a Nakamichi a Te barátod :huh:

gázbowden? milyen ósdi autó az, amelyik nem gondolatátvitellel megy? :D mást nem tudok mondani, minthogy keresgélj mindkét oldalról gumidugót, hátha csak le van fedve kárpittal, zajszigetelővel... fúrásra csak végső esetben vetemedj, mert előbb utóbb tuti elkezd rohadni... :huh:

ezt hittük mi is, egyik havernak vettünk egy erősítőt, amin szétrázódtak a potik. gondoltuk mit nekünk egy kis forrasztás, rendberakjuk... hát nem nyert, sehol sem lehet szerezni olyan méretű potit ami kéne bele... :lol: plussz még valami a nyákon is szétment, mert fixen beforrasztott ellenállásokkal is hajlamos bolondkodni (de a potik is egyértelműen kontakthibásak voltak benne)... tekergetni se kellett, egyszerűen csak van hang, nincs hang, kicsit megrugdos > megint van hang, aztán megint elmegy... utána olvasgattam sokfelé, és kiderült hogy tilos ládába beépíteni, de még csak a felszínére se szabad rácsavarozni, szigorúan el kell különíteni...

ami késik nem múlik :huh: a ládába építést többnyire a potik szokták meghálálni, idővel elkezd picit recsegni, ki kihagyni, aztán már azt se...

az előző oldalon asszem sikerült jól összefoglalnom a lényeget, de ha ennyire nem vagy képben akkor tényleg kérj segítséget valaki környékbelitől, mert az egész autót felgyújthatod ha nagy hibát követsz el! a SAL cuccok amúgy is marhára füstölősek, az erősítők nagy százaléka hónapok alatt megsül :huh: ha meg még beépítési hibát is rá lehet fogni, akkor ki se cserélik garban...

a 120 lovas 8 szelepes, a 150 lovas pedig 16-os - valószínűleg a szerelő meg tudja mondani mit látott... egyébként kéne lennie adattáblának is a motortérben valahol, arról ki kéne derülnie mi az igazság...

a sub out-ra menő jelet elvileg lehet állítgatni, hogy milyen frekvenciától felfelé vágja le. de mivel ott van a tekerentyű az erősítőn, ezért én a rádiós vágást hanyagolnám...

például katt de én pl egy érdi hifis boltban vettem ennél jóval alacsonyabb négyzetméter áron (szám szerint már nem emléxem rá, de kevesebb volt) a HT 70/BK -hoz hasonló anyagot, szóval esetleg érdemes körbetelefonálni a környékeden...

sajna a neten fellelhető kézikönyve elég csonka, remélem a hozzá kapottban megtalálod a vezetékek kiosztását...

ok, igaz, ez tény hogy fanatikusnak kell lenni... :) viszont van rengeteg tévhit, és sztem ez is egy közülük... sokan még CD-lemágmesezőért is képesek pénzt adni... ;) meg piramist raknak a lejátszó tetejére, mert attól jobban szól :D

nincsmit :) ahogy már írták, az a kábel kicsit vérszegény mély alá... mondjuk egy kisebb sztereó szettet hajtó erősítőt még lehet ráraknék, de rendes mély alá kevéske... én 20-as tápkábelt húztam hátra, és 750 pénz / méter volt (volt skála melletti kisutcában a pince elektronikai bolt) - ugyan kicsit merev hidegben, ilyenkor nem nagyon lehet hajlítgatni, csak meleg garázsban, de a célnak megfelel, és mégse 2-3e / méter... :(

igen, és ha a 35-ös kábel szintjét akarnát tartani, akkor 50-est kellett volna már oda-vissza húzni... :(

thx, másik fórumon már sikerült választ találni rá... gondolom amíg nem villog a műszerfal addig nincsen nagy gond... :(

egy átlag autóba ~5 méter kábel kell, hogy hátraérjen. nem mind1, hogy a földdel 6, vagy 10 méter vezetéket rángatsz hátra! bő másfélszer akkora keresztmetszetű kábelt kell oda-vissza végighúznod ugyanahhoz az áram-terhelhetőséghez! vannak olyan "fanatikusok" akik azt állítják attól jobban szól a hifi, hogy szimmetrikusan megy oda vissza a két kábel akkutól akkuig, de ez totális marhaság, vakteszttel azonnal kiderül hogy csak bemesélik maguknak... érdekes hogy pont ezek az emberek nem hisznek a vaktesztekben, nem hajlandóak ilyesmire... :(

az elvezetésben én is csak annyit tudok segíteni, hogy keress kihasználatlan gumidugót a tűzfalon. pár elemi dolog, hátha nem vagy egészen tisztában velük: közvetlenül az akkuhoz tedd a biztosítékot, a létező legrövidebb szakasz legyen ahol még stabilan el tudod helyezni a biztiházat. a tápkábelt húzd bele gégecsőbe (villanyszerelős bótban 35Ft/m áron vettem legutóbb), úgy vezesd ahol csak lehet, hogyha valami fémperemnek, csavarvégnek nyomódna az nehogy elnyírja! általában az akku oldalán szokás hátravinni a pozitív kábelt, az RCA-t pedig szigorúan a másik oldalon! még véletlenül se fussanak sehol párhuzamosan egymás mellett, és ne is keresztezzék egymást sehol! testet hátul a csomagtartóban stabil helyről vegyél, pl a székek csavarjai jók lehetnek. minden végre nyomjál stabil gyűrűket meg villákat, ne csak úgy a szálas drótot nyomkodd be a leszorító alá, mert az nem lesz stabil, kijöhet, fejfájást, rossz esetben tüzet okozhat! ha más fix pont nincsen, akkor kell keresni vmi keresztmerevítőt és azt lecsiszolni fémtisztára, megfúrni, és a rácsavarozott gyűrűvel együtt lefesteni nehogy kikezdje a rozsda! tápkábelt milyen átmérőjűt vettél? 6-os kábel maximum egy 2 csatornás, első szettet hajtó nem túl bivaly erősítő alá elég. 10-essel már elmegy egy 10-20e forintos 2 csatornás erősítő hídba kötve mélyládát hajtva. 4 csatis alá már mindenképpen min 16-20-as kábelt illik rakni. ha nem bír elég nagy áramot átvinni a kábel, akkor elhal a dinamika, torzulhat, szélsőséges esetben akár alkatrészhalált is okozhat! az erősítőt úgy kell felrögzíteni valahová, hogy ne érjen testhez a fémháza! pl festett, kárpitozott vagy tetszőleges módon dekorált falapra csavarozd fel, és a falapot rögzítsd a fémhez! átlógó csavarfejek se érjenek semmihez! a ládához semmiképpen se rögzítsd az erősítőt, mert kinyírja a rezgés! szerencséseknél évekig eltart mire jönnek az első kontakthibák, pecheseknél hónapok! átlagos mélyládához 3-4 mm2-es kábel érdemes húzni az erősítőtől, első szett hajtásához a 2-2.5-es is elegendő. ezekre figyelve kicsi a valószínűsége hogy generátorzajos legyen a rendszer... tápkábeleknél nem számít az irányítás, de az RCA és hangszóró kábeleknél vagy a vezetékre nyomott nyilakat keresd, vagy amerre olvashatóak rajta a feliratok, arrafelé fusson a jel! ha ezek a dolgok tiszták voltak akkor sry, de akkor meg majd más biztos okul belőle :( - de lehet neked is megspórolok vele egy tűzoltást... :)