Morpheus
-
Hozzászólások
859 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Morpheus
-
Nekem hátul L.I.P. Gázos van, abból a kiindulásból hogy (most nincs rá de valami kéne) ez volt akkor a legolcsóbb, meg gondoltam gázos, húdejó.Nos bennt van már vagy 4-5 éve, a tapasztalat: Szerintem túlságosan is kemény, úgy hogy nincs a csomiban semmi, és ritkán hordok vele nagy és nehéz súlyt!Szerintem az olajos, az valamivel puhább volt, és olyan (limós) érzés volt amikor belementem egy gödörbe!Amúgy nem veszített a csillapításából sokat, műszakin mindik erős Zöldben volt!
-
Van még egy kábel amit nekem be kellett húzni!ami az ECU-ból megy a km-órába ford. sz. jeladó! http://kepfeltoltes.hu/121110/21160041_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/121110/21160050_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/121110/21160067_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/121110/C2_Nagy_csatlakoz__www.kepfeltoltes.hu_.jpg Nem tom jól linkeltem e be?, vagy nem így kell?
-
Azt mondjátok 5 cm különbség, ennyit számít??? Eléggé hihetetlen számomra, lehet azért mert még nem volt részem "extrém" helyzetekhez? Lehet mert ilyen eset nem történt meg velem??? Szó mi szó most hogy megemeltem az elejét, 5.6 cm-el, a Hátulját, 2cm el, kiváncsi leszek mi is az a "csónak" effektus.... Amúgy amikor elkészült azt mentem egy próbakört vele, első észrevételem, hogy olyan érzés benne, vele menni mintha egy terepjáróban ülnék, Olyan "magassabról" nézek le az útra érzés...Naon tuti..:)
-
Valaki Mindenki, nagyon nagy hülyeség az az ötlet hogy benzines astrába turbó? Valamelyik csatornán, Nacionale, vagy a Discoverin, volt egy sorozat két ######i valami Luupó vagy Liipó, nemtom már, szana széjjel vágták a gyári kocsikat aztán teljesen más designt adtak neki, majd széttunigolták, és eladták! Ezen felbuzdúlva Benzines Astrába, 1.7-es isuzu td Turbóját ha beletennénk mi sülne ki belőle? http://racing-bazar.hu/alkatresz/feltolto/opel_1.7_td_isuzu_turbo_ihi Működőképes a dolog?
-
Akkor leszámítva azt a pár évet, majdnem új autó van a garázsba? -->640.860 MAGYAR HUF !!!!!!! Én is jómultkor nézegettem a tankolási papírom(xls) és igencsak kijött volna egy pöpec Astra!!
-
Különben meg ha állítható emelésről álmodoznék ilyet tennék bele: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/futomu_felfuggesztes/opel_astra_f_hatso_rugo_kemenyito_legrugo_1663668161.html Csak ebbe az a ciki ha éppen az erdő kellős közepén vagyok és van egy bukkanó, akkor meg kő állni, oszt előkapni a jó kis ruszki pumpát, azt nyomni bele párat. Nade ezért nem fog a csomiból elvenni X cm2 -t a pumpa, hogy félbeszakítsam épp romantikus cseverészésemet mert meg kell állni pumpálni!:) Meg állítólag nem is jó F astrába a kütyü!
-
Sziasztok meg tudná nekem valaki mondani hogy az omega Caraván(kombi) hátsó rugója terheletlen állapotban milyen magas, aliasz-->hány centi?Köszönet
-
Használtban akad egynéhány még olyan is van ami nem párban van!De az a röhely hogy van újonnan is és az olcsóbb mint a használt!az új 4500ft a használt5-6-7e ft! A lengéscsillapítónál azt értettem ha a lengéscs. száll el akkor ha egyet cserélnek akkor a régi kinyírja az újat mert a "rossz" a régi nem csillapít úgy mint az új!tehát az újnak többet kell dolgoznia mert a másik azaz a régi helyett is csillapít kicsit.tehát többet dolgozik tehát elöbb utóbb kinyiffan..... Rúgónál is így lehet? ha most én újat veszek az egyik oldalra akkor nem fog olyan féloldalasan rugózni? mert az új "keményebb", gondolom mint a régi!
-
Valaki tud segíteni! Tegnap nekiálltam a hátsó kereket megemelni, és mikor leengedtem a hidat, hogy kivegyem a rugót, látom ám hogy el van törve! nem mostanában lehetett mert már rosdás volt a törés helye! A kérdésem a következő, - Mivel az egyik törött csak, azt az egyet cseréljem vagy mind a kettőt kell? - Ha csak az egyiket cserélem, újat vegyek? nem lesz az mint a lengéscsillapítónál hogy a régi kinyirja az újat? - Használtat vegyek attól félve hogy jövőhéten lehet az is pont akkor nyiffan ki? LÉCCI LÉCCI HEEEELP!!!!!!!!!!!!!!
-
Sziasztok! olvasgatok-olvasgatok keresgélek de nem nagyon találok olyat, hogy bárki is az emeléssel kapcsolatban kérdezett volna!Na jó, volt néhány, hogy a "seggét csak" mert állandó sújt hurcikál, NADE aki járja az erdőt és úttalan utakat?? Annak mind a négy kereket meg kell emelni!! Na ilyen irányú beszélgetést nem találtam! Kérdem én VOLT MÁR ILYEN? Mert az első kereket én megoldottam, egy jó esztergályos segítségével, de a hátsó "mi meglepő" az a bonyolúltabbik számomra! Annyit tudni kell hogy a "cél mentesíti az ezközt" vagyis a lehető legolcsóbb megoldás!Rugót kovácsolni azaz nyújtani, kilőve, nincs megfelelő szaki a környezetemben!A másik amit szem elött tartok az az hogy otthoni megoldással bármi amit átalakítok az bármikor visszaállítható legyen az eredeti állapotba(műszaki,vagy eladás) ezért se jöhet szóba a rugónyújtás.Tehát ott is esztergálásos megoldásban gondolkodom. Vagy más valami ötlet?Köszönet..
-
A 2500-3000w-ot nem a villanyszámlára értettem, hanem a tescós hosszabítóra ami egy komolyabb flex indításakor elég mert nem bírja a terhelést..:D
-
Pont ezért kajtatok a neten hogy van e valami fém vagy kicsit is erősebb masszívabb víz szivattyú, vagy pumpa, de eddig semmi... Ötlet? Amúgy az utastér fűtésen is agyaltam, mivel bennt lesz a kocsiban a 220volt vagy arról leágazni egy táppal és 12voltot adni külön szálon a gyárilag beépített fűtő motornak, (csak az mivel gyújtásról megy lehet visszafelé is működtetné az egész rendszert és gyujtáson lenne az autó) vagy amit mondtatok egy elektromos fűtő ventillátor....csak ha ezt összeadjuk akkor már 2500-30000w-nál vagyunk... ami akárhogy is, mutatkozik a villanyorán...
-
Szivattyút is lehetne beépíteni, igen, ráadásul nem is kéne nagy teljesítményű, épphogy mozgatnia kéne a vizet. Csak kérdés, hogy találsz-e olyan szivattyút, ami nem zavar bele a hűtőrendszer normális működésébe, azaz kikapcsolt állapotban át tudjon áramolni rajta a hűtőfolyadék. Egy ilyet be lehetne kötni pl. a fűtőradiátor körébe, ezzel egyúttal az utastér is mindjárt induláskor meleg lehetne. Egyébként miért kell Neked állófűtés benzines kocsiba, általában a dieselekbe szoktak ilyesmit tenni? Amúgy merrefelé lax pontosabban? Nézegettem már a mosógépmotort az viszonylag nagy átmérővel dolgozik, és abban tud áramolni a víz álló helyzetben! csak azzal meg az a baj hogy kb 1litert 2 másodperc alatt nyom!na ez egy kicsit gyors...Aztán jött az ihlet hogy lecsökkentem a fordulatot, elektromosan!Szerintetek működne?kibírná egy mosógépmotor a kb 1-2bar nyomást mert ha üzemin lesz az autó akkor a 80-90fok nál már van nyomás...a melegről(ha pl fel forr a víz) már nem is beszélve!Mert ezeket ha jól tudom 60-70 fok ra tervezték amit a mosógép tud!amúgy az utastér fűtés kimenő ágára kötném így frankó meleg lesz az utastérben is...elméletileg!Amúgy az állófűtés nekem azért kell meert nem akarok reggel jégvakrással kezdeni meg belehelt ráfagyott ablakkal küszködni!meg az áram amúgy is ingyen van..lesz..Amúgy Fejér megye, Csókakő a hazám!
-
Üdv Mindenki! Volna egy kérdésem, szerelt vagy szereltetett már be valaki az autójába állófűtést? Olyat ami nem a fagydugó helyére sem a benzinzabálós verzió, sem a levegő fűtős, hanem olyat, ami a Hűtő vizet melegíti fel?? Mivel még nem találkoztam olyannal ami cirkuláltatná a vizet miközben melegíti, így csak az ismert fűtőszálas megoldás van!Szereztem is egyet, be is raktam 1 perc multán hallani lehetett hogy forr a víz egy adott helyen...Nos ez nemjó. Így átraktam egy másik helyre, ott sokkal jobb a helyzet de még mindig csak a csövekben melegedett a víz, a motorban még mindig nem! Mivel a c14se-ben 2hely van ahol a motorba befelé megy a víz az az egyik a víz pumpa, a másik a tetején ami az utastér fűtő radiátorából jön ki! Mivel nincs keringető szivattyú ezért a molekuláris hőközlekedés van azaz a meleg víz csak felfelé áramlik, tehát a tetején bemenő vízcső kiesett mert fentről lefelé nem fog menni a meleg víz ezért nem is fogja a motort felfűteni!A másik a vízpumpa ami megint kiesett mert a kedves tervező mérnökök olyan f..án kitalálták hogy a pumpa elé tettek egy vertikális kanyart amitől megint csak nem tud bemenni a víz a motorba! Kérésem a következő: Van e valakinek valami ötlete, megoldása hogy a MOTORT tudjam fűteni álló helyzetben, ezzel a vízmelegítős megoldással? Szereljek be egy keringető szivattyút?
-
95 ön volt de nem hinném hogy segítene itt szerintem drasztikusabb állításra lenne szükség... amúgy most benya van benne mostanában nem tom ki próbálni... amúgy köszi a tippet....
-
Helló! Tudna valaki infóval szolgálni hogy hol tudnák infót szerezni az F astra (elő és utó) gyújtás szabályozásáról házilag?Tipus C14SE Mondanám a Problémámat.Vettem egy Hunflexes Bio-Etanol átalakítót, beszereltem 10 perc alatt és rohantam is a kútra hogy telenyomjam Etanollal!! Az első 20-30m-ig semmi változás... aztán odaért az Etanol a motorba! Kicsit Lustább, gyengébb nagyobb gázadás kellett a megszokottnál! Mentem így vagy két három tankolásnyit...aztán beleuntam, hogy egy szimpla kereszteződésből való "kiugrás" is már nem volt kivitelezhető, mert nagyon nem reagálta le a Padlógázt..... Nos kicsit utána jártam ezek után (persze elötte is) és többen írták hogy egy aprócska ELŐ gyújtás állítás (némely autóknál benya nyomás növelés) és máris visszatért a nyomaték és a lóerő az autóba! Nos mivel ezt egy Forgó rotorosnál simán ki tudtam volna próbálni a Tirisztoros gyújtású Autómnál ez kicsit kivitelezhetetlen így kérdem én hogy nem e tudja valaki hogy hogyan lehetne házilag ezzel kisérletezni!! előre is köszi mindenkinek! Üdv.
-
Üdv mindenki. Van egy nagy gondom! VALKI SEGÍTSEN!!! Vettünk egy Corsát (C14NZ). Van benne állítólag Klíma, Lékzsák, ABS.....meg az apraja. Namármost, kiderült a klíma nem működik.de ezt halasszuk késöbbre. A Lékzsák csak elméletileg működik mert a visszajelző égő felvillan indításnál. Az ABS (próbáltam is) Nem működik. az égő se jelez vissza. Kimérettem a HIBAKÓDOKAT!! kemény 4000 forintért. A kódok: 25, 30, 41, 42, 43, 44, 46, 48. Szeretnék valakit megkérni irja le nekem ezek a számok milyen hibákat taralmaznak. Ha az érzékelővel van gond akkor az astráé nem jó bele vagy az érzékelők "egyformák" csak a felfogatásuk különbözik? Köszi mindenkinek. Üdv Morpheus
-
Üdv! Valaki tudja, hogy a Corsában hol található a szervo tartály, vagy nincs is bent? És miért nehéz tekerni a kormányt, ha egyszer van benne szervó? Kicsi a nyomás? Ha van bennt klima, de nem működik, mik lehetnek az okai? Állítólag a hidro tőkék csattognak, javíthatóak ezek, vagy inkább csere? Kb mennyibe kerülnének ezek? Ugyanis most szeretnénk venni egy B Corsát, és nem tudjuk mire kell figyelni. Esetleg valakinek jó tanácsa? Előre is köszi, üdv: Morpheus
-
Szerintetek mi kell ahhoz hogy ez: http://www.vatera.hu/opel_astra_f_bajusz_k...o_59031543.html működjön egy sima astrába? mit jelent az, hogy "MID"?
