Lipi
-
Hozzászólások
38 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lipi
-
értem, akkor ezek a csatlakozók gyárilag vannak ott odalógatva?
-
Sziasztok, azt szeretném kérdezni hogy a H astra benzines motorterében középen felül a szélvédő alatt lóg egy valahonnan kikötött vezeték, végén csatlakozóval, máshol is láttam ezt fotókon, tudja valaki ez eredetileg hova ment, és miért vannak ezek kikötve?, a helyét hogy hova ment nem látom sehol.... köszönöm!
-
Sziasztok, kérdezni szeretném tudja esetleg valaki hogy az 90 lóerős 1.4 es benzin motor hengerfejcsavarok meghúzási nyomatéka mennyi? vagy esetleg hol lehet utána olvasni valahol? köszönöm
-
Sziasztok! Menetközben hirtelen elromlott a Km-órám, leesett mutató nullára és azóta se mozdul és egyből kivillant a hibakód lámpa, ami aztán elaludt, itthon kivillogtattam és 24 és 35 ös kódot mutat, azaz sebességérzékelő és alapjárati vezérlőszelep hiba ez. ez a sebességérzékelő dolog ha elromlik akkor a km óra se megy? ez az óra bowdenes azt tudom, de a km óra és a sebességérzékelő együtt működik valahogy? és az alapjárati motor is ezekkel van kapcsolatban azért van hibakódja? idáig nem volt gond egyikkel se. hogy lehetne megnézni hogy jó -e ez a sebesség érzékelő? köszi
-
igen, én is néztem már ezt a honlapot, egyébként vannak ott még részletesebb pdf-ek is technikai adatokkal, csak pont erről a termékről nincs fent. a megmunkálási idő szerintem az ameddig felhasználható a kinyomott anyag ez 5 perc, a kötési idő pedig 16 óra 1 mm rétegvastagságnál, úgy olvastam. nem is ez a lényeg, hanem attól parázok most hogy ez lehet nem benzinálló, tehát nem fog sokáig tartani az injektorháznál. Van sorban utána a fekete ultra silikon arra irják hogy ellenál olajnak meg minden ilyesminek is, nemcsak a hőnek.
-
sziasztok! látom már használtak itt páran piros hőálló szilkont, én most injektorház tömítéseinél használtam lengyel JKK RTV szilikont, és az lenne a kérdésem mennyi ennek vagy ezeknek a száradási ideje, mert ezen csak lengyelül van ráirva sajnos. arra tippelek 24 óra, akkor addig nem tudom használni az autót.
-
sziasztok, karter tömítés csere előtt állok, ismeritek ezt a márkát: GLASER, PARAFA 1310 Ft-ért adnák, ez jó minőség lehet? meg injektorház felsőrész tömítést is cserélni kéne szivárog ott a benzin, lehet ezért magas néha az alapjárat, nem tudjátok hol lehetne ilyet olcsón beszerezni? 3500 ért akarják adni....
-
a légszűrőházon a frisslevegő és a kipufogó felől érkező levegőt állító csappantyú bowdenes??? vákumos az. áááá.... hát úgy látom itt csak egyre messzebb kerülök a megoldástól..... na mindegy, visszarakom így, próbálom még tisztogatni a csappantyút hát ha akkor teljesen le tudná zárni a meleg levegőt.
-
sziasztok! az lenne a kérdésem hogy a C14NZ astránál a légszűrőházon levő hideg meleg levegő állító csappantyú meleg motornál se zárja el teljesen a meleg levegő utját, hanem kb fél állásban megáll, ezen hogy lehetne javítani hogy teljesen nyisson - zárjon? hideg motornál zár rendesen a friss levegő fele és nyit a meleg fele. ha nem kap vákumot akkor kéne neki teljesen nyitnia hideg levegő fele és elzárnia a meleg levegő útját?
-
sziasztok! tudnátok ebben segíteni hogy hogyan működik a légszűrőházában a frisslevegő- meleglevegő váltó csappantyú? vákum hatására úgy látom, de mikor és hogy jön létre a vákum? termosztát is van ott, vagy csak ez a vákum működteti? ha nincs vákum akkor teljesen frisslevegőnek kéne jönnie gondolom, de ez nem nyit ki teljesen csak félig és szivja a meleg levegőt is. hogy lehetne megoldani hogy teljesen nyisson hideg fele és meleg levegőt elzárja teljesen? vagy ez nem javítható? meg lefele is megy egy nyílás a rezonátordoboz fele ami nekem már nincs meg, ez baj? és amúgy erre a dobozra miért van szükség, innen nem sziv levegőt? szervizkönyvbe semmi erről! köszönöm
-
sziasztok! tudnátok ebben segíteni hogy hogyan működik a légszűrőházában a frisslevegő- meleglevegő váltó csappantyú? vákum hatására úgy látom, de mikor és hogy jön létre a vákum? ha nincs vákum akkor teljesen frisslevegőnek kéne jönnie gondolom, de ez nem nyit ki teljesen csak félig és szivja a meleg levegőt is. hogy lehetne megoldani hogy teljesen nyisson hideg fele és meleg levegőt elzárja teljesen? vagy ez nem javítható? meg lefele is megy egy nyílás a rezonátordoboz fele ami nekem már nincs meg, ez baj? és amúgy miért szivja innen is a frisslevegőt? szervizkönyvbe semmi erről! köszönöm
-
sziasztok, az lenne a kérdésem hogy ennél a lökhárító fényezés dolognál nekem nem egyértelmű hogy az enyém akkor puha vagy kemény lökhárítóju azaz hogy fényezhető e vagy nem, nem lehet ezt típus / évjáratból kideríteni? az enyém 1996 júniusi 1.4 GL alap kivitelü C14NZ köszi
-
Sziasztok, meg tudná vki mondani hogy a C14NZ 96 os astra hőcsöves 2 pólusu gyertyánál mennyi az ideális elektróda hézag? kössz
-
sziasztok, azt kérdezném hogy gyujtásbeállítás vagy ellenörzés mennyibe szokott kb kerülni, és ha stroboszkóppal csinálnánk otthon, a jel ott van vhol a vezérműszíj műanyag burkolatán, vagy le kell azt venni? gondolm a ékszíjtárcsán is van vhol vmi jel. köszi
-
sziasztok, azt kédezném hogy ha a pollenszűrőre ráfolyik a víz, elég a szélvédő alján levő vékony műanyag csíknál tőmíteni, (ez már el is vált néhol az üvegtől) vagy az üveg oldalainál is kellene valahogy? és milyen tömítőanyagot kéne használni? kösz
-
sziasztok, az lenne a kérdésem ha estleg tudja valaki hogy középen annál a dátum, óra, hőmérséklet kijelző okosságnál át lehetne- e alakítani egyszerűen, kábelek elvágásával, úgy hogy ha a lámpát bekapcsolom ne halványodjon el a kijelző fényereje, és ha a rádiót bekapcsolom ne tünjön el a dátum kijelzése? vagy van erről kapcs.rajz mert egy csomó kábel megy a műszerhez. kössz
-
sziasztok! Volna egy kérdésem, mitől lehet az hogy néha az alapjárat főleg indítás után felpörög nagyon magas fordulatra és ott marad mintha beragadna a gázpedál, ilyenkor ujra indítom a motort és akkor rendbe visszaáll az alapjárat. azt már megszoktam h ha üresbe teszem akkor is magas fordulaton pörög egy darabig de aztán visszaáll, télen már kipucoltam az alapjárati motort.
-
Sziasztok! engem is érdekelne mennyi lehet a féktárcsa max. megengedett ütése, mert most akarom megmérni. nemrég volt cserélve féktárcsa + betétek, először csak fékezéskor nyikorgott, most meg menetközben és melegszik erősen a bal első kerék. állítólag érdemes a fékbetétek széleit leköszörülni, igy nem csikorog és egyenletesebben koptatja a tárcsát.
-
sziasztok! van egy olyan próbléma még hogy, menetközben néha, nyikorog vmi előről főleg, ha a kerék kicsit kanyarodik valamerre, ha a kormányt kicsit tekerem egyenesbe akkor megszünik majd újra előjön, váltóba egy ideig kevés olaj volt, most feltöltöttem, ha megemelem a kereket forgatom akkor nem csinálja, lehet hogy a féltengelycsuklók? leszedtem gumiharmonikát és vmi híg olajszerü jött ki belőle még a gyári lehet (96-os), most újra bezsírzom az összeset. a kerékcsapágy jónak tünik, nem nagyon kotyog a kerék.
-
Sziasztok! az lenne a kérdésem hogy cserélni akarom a talpas gömbfejeket, még gyári szegecsek vannak benne végig fel kéne fúrni, vagy elég egy darabig fúrni és kiütni valahogy, ill. féltengely gumiharmonika cserénél a féltengelycsukló szétszedéséhez itt is egy zégergyűrűt kell levenni mint a kadettnél?