yooccoo

nem :D szerintem önmagához (mármint a 60lóhoz) képest elég jól megy mondjuk fogyasztásra ilyenkor inkább nem gondolok :huh:

én úgy szoktam az baj? <_< csak 140 körül elfogy az erő :huh:

223.470 jelenleg mármint óra szerint :huh: tekintve, hogy kpm-es volt, ennek valódiságában erőteljes aggályaim vannak <_<

de az már egy hónapja volt :huh:

milyen festékkel fújtad le?

csirkerács, osztjóvan <_<

bízd csak oda Pista bátyánkra, megoldja neked lehet, hogy egy kicsit világosabb lesz utána a motorháztető vagy esetleg teljesen fehér, de az csak a fényvetülés miatt lesz <_<

csak ne felejtsd el, mert én így maradtam le a 222.222-ről <_<

na, kezdődik megint :D

én kb. 2-3 havonta lemosom samponnal, oszt jóvan <_< ennek a fényezésnek lényegében mindegy, szétszívta már a nap

egy litert szerintem számolj rá és max. pozitívan csalódsz <_<

Bobber, Ray: és ha rendőrt látok, akkor padlógáz? <_<

én nem is mondtam, hogy 2.0-át akarok berakni <_< c14nz helyett x14xe, 44kw vs 66kw

ugyanakkora a ccm, szóval nem nyert <_<

x14xe-vel gyártották, de passz ugye a teljesítménybeli különbségről pontos infó nincs, hogy most akkor lehet vagy nem leeht 10%-nál nagyobb

'Nem baj hogy lassan haladunk, mert nem biztos, hogy jó irányba megyünk ...'

pumpa? lehet, hogy el vannak tömődve a furatok

motorcserés dolgot átvittem F astra tuning topicba, ott kevésbé off <_<

áthozom ide a GSI topicból Pehi Csabi írta, hogy "JA amúgy én megkérdeztem a papirozást a bociba a Fővárosi Közlekedési Felügyelettől aminek a száma 430-2700 Budapestieknek. Motorcsere esetén: - új műszaki vizsga - összes okmány csere - átalakítási engedély az engedélyezési csoporttól () Mozaik utca 5 vagy XIVker Komocsay utca 17-19) Komocsay utca 17-19 telszáma: 460-2200 és az 5ös melléket kell kérni oda pedig a következőket kell vinni: - Motorszármazási papír - zöldkártya - forgalmi vagy ezek fénymásolata - 11800Ft kezelési költség Ha az autót gyártották ilyen motorral akkor át lehet építeni, és mivel 8 szelepről építeném én 16 szelepesre így ccm különbség nincs. A lényeg hogy a zöldkártyabesorolása az új mocinak nem lehet rosszab mint a régi. Az adatbázisukban ők meg tudják nézni hogy gyártották e azzal a motorral az autót tahát nem kell a jóégtől beszerezni papírt gyártották, ők megmondják hogy igen vagy nem. Tehát átalakítási engedély 11800+ okmánycserék 16000 + műszaki ennyi ha azonos ccm. A teljesítmény növekedés pedig a súlyadóban jön ki ami így drágább lesz de azt majd az önkormányzat küldi majd és 1 évben egyszer kell kifizetni." a kérdés arra vonatkozott, amit Gabi is említett, a 10%-os különbségre, hogy akkor az megvan vagy nincs mert ha nincs, akkor mondjuk a c14nz helyett be lehetne rakni egy x14xe-t ami viszont másfélszeres teljesítményt nyújt (44kw vs 66kw) szóval nem mindegy, hogy azt már kell-e terveztetni vagy nem

és mi a helyzet akkor, ha a beépítendő motor teljesítménye másfélszerese a benn lévőnek? akkor nem kell terveztetni?

nem gondoltam volna, hogy ilyen könnyű autód van <_<

http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=421379 eladó topicban van, pedig keres

Konkurrens márkák - nem fikázni nem véletlenül van kitalálva

biztos? <_<

minek kell megcsinálni, ha úgyis megmurdél nemsokára megint? <_<