yooccoo

meg ha a gen... mész, azt meg te szabod el :( elolvasva a feltételeket, nem a legbiztosabbnak tűnik

OFF azt hiszem, nem az emberek hibája, hogy kénytelenek így "cigánykodni" ... ON nekem fenn van már majd két hete és néha örülök is neki hogy témánál is legyünk tavasszal cserélek majd első lengéscsillapítót milyet ajánlotok? meg azt néztem, hogy hátul a rugótányérok is elég rosszul néznek ki azt vehetek bontóból vagy nem drága az új?

akku kapacitását hogy lehet megmérni? nincs kedvem ide-oda hurcolászni, hogy megmondja valaki, jó-e multiméterrel ki lehet mérni? mit kell mérni és milyen értékeket kell kapnom?

ha a műanyag bemegy a helyére, akkor nem szabad, hogy víz menjen a pollenszűrőre ...

nem egy nagy, hanem több kisebb áramtermelő egység

hogy teszed fel? ráragasztod a kárpitra? a bolhák bepattannak utána rendesen?

százasszög :(

> Fórum üzenet. Hiba történt. Ha nem vagy biztos abban, hogyan kell használni ezt a szolgáltatást, illetve ismeretlen a hiba oka, tekintsd meg a súgót e funkcióval kapcsolatban. A hiba a következő: Sajnáljuk, a link, mely erre az oldalra vezetett hibás lehetett.

viszont ha a peltier-t rákötnénk a hűtőre, akkor elég jó kis levegőt lehetne csinálni vele 60-70 fok eltérés simán lehet a két oldala között elméleti szinten persze, mivel elég komoly méretű kellene :( computer hűtésére viszont tökéletes

cali gyári ablakemelője jó az F-be?

tehát kb. tökmindegy :( na jó, persze nem, de én el fogom majd viselni (nyáron megy debrecenbe)

én beállítottam jelre mindent, visszaraktam ahogy meg van írva, oszt mégse lett jó meg ha már leszeded, akkor illik cserélni is a szíjat meg a vízpumpát (mondjuk attól függ, mióta van benne a mostani)

pénteken hozott el ismerősöm mátészalkáról egyet :(

CW: a felső kettő egyszerű a ventiszabályzónál hátul le kell húzni a csatit, a tekerőt meg kiszedni a belsőlevegő-keringetőt pedig alulról felnyúlva ki tudtam szedni (jó, ehehz ki kell szedni a borítást de semmi több, 4 csavar)

én a híd kiszedése nélkül is meg tudtam csinálni, szóval nem nagy ördöngősség

3 napja cseréltem :(

műszerfal-világítás :( nálam 3 fokozatú a venti, de az első kettő mintha nem is lenne

még az enyémben is be van kötve, aztán működik is mondjuk mehetne feljebb is :(

A környezetvédelmi osztály jelzés (kód) A környezetvédelmi osztályt meghatározó jellemző 0 - katalizátor nélküli, Otto-motoros, - a jóváhagyási előírások szerint nem minősített Dízel-motoros, - ENSZ-EGB 83.00-83.01/A vagy 49.00-49.01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros; 1 - katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros; 2 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros [kivéve a 4. osztályba sorolt ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet]1; 3 - az ENSZ-EGB 83.01/C, vagy 49.02/A előírás (EURO-I.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott, Dízel-motoros; 4 - az ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - Otto-motoros1, - az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros; 5 - tiszta gázüzemű- vagy elektromos meghajtású, illetőleg - hybrid (a gépjárművet meghajtó elektromos-, valamint Ottó- vagy Dízel-motorral is ellátott) hajtású; 6 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje2 szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III); 7 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A)2, illetőleg a 49.03 előírás I. jóváhagyás3 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros (EURO-III); 8 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A)2, vagy 49.03 előírás I. jóváhagyás3 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-III); 9 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje4 szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-IV.); 10 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C jóváhagyás (B)4 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.); 11 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás II jóváhagyás5 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.); 12 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás III jóváhagyás6 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-V.); 13 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás IV jóváhagyás7 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EEV)8 euro-besorolás A = Österreich C = Euro 1 E = Euronorm S = Schweden "A 10/11" X = 96/69/EG, D3 / D4 Y = 98/69/EG, Euro 3 Z = 98/69/EG, Euro 4

attól függ, mikori meg milyen a motor benne :(

meg szerintem az lenne a lényege, hogy a garázsban álló gumit kezeld vele, nem?

Mai eredmény: 35,82L - 575km -> 6.22L/100km :(

vagy 2 led és közéjük egy elválasztó

zavaró volt a piros, homályosította a látásom meg a hideg levegő kék csíkja elég bután mutatott :(

este, ha hazahozzák a kocsit, csinálok róla képet mint a korábbi képemen is látszik, vágottfejű van benn és elég szépen világít nekem