csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Artani persze, hogy nem artana, csak ugy haromszor lassabban gepelek... (anno, amikor eloszor talalkoztam szamitogeppel, meg magyar billentyuzet sem letezett, es meg ma is van, ahol a kulonfele kodolasok keveredese oriasi katyvaszt gyart az ekezetes betukbol). Ami pedig a magyaritast illeti, szerintem van egy hatar, ami utan mar nem erdemes; pl. a BC feliratu gombot is le lehetne cserelni FSZ feliratura :)
-
Az en lelkemet jobban simogatna, ha a magyaritast kereso kollega nem "Hali evribadi!"-val inditana erdeklodeset :)
-
Igen, mert a (keves maradek) hajam is egnek all, amikor nem ertem, mi akar lenni egy rosszul forditott menupont. Egyebkent erdekes modon a programozasi nyelveket sem magyaritjak, tehat pl. egy for vagy while ciklus nem is tudom, mi magyarul...
-
Elvileg lehet, de latszolag meg senki nem allt neki, mert nagy macera... Egyebkent mi az, ami nem ertheto benne, es okvetlenul magyarul kene?
-
Miert, a benzinesek orokeletuek? :) A kerdes az, mikor megy tonkre...
-
Draganak eppen draga... Hogy a cikkiro mit es honnan masolt ossze, azt ki tudja, de ha a Newtonmeterrol azt gondolja, hogy ero, akkor nem valami nagy szakerto. A sok futas onmagaban nem tragedia, ha nyugodt tempoban tortent, akkor jobb, mint a keves futas esznelkuli gyorsitasokkal.
-
Nem a kilincs, hanem a zarszerkezet, amelyik rogziti az ajtot... Igy erzi azt is, ha be van ugyan csukva, de nem teljesen. Persze ha a kabel szokott eltorni, akkor lehet, hogy nem ez a resz a hunyo.
-
Ezt a zarban levo mikrokapcsoloval szoktak megoldani... Jo esetben ki lehet cserelni a mikrokapcsolot, de Astra H-nal meg nem volt szerncsem hozza, igy nem tudom, mi a pontos helyzet.
-
http://www.opel.hu/owners/szerviz-4-plusz/astra-h.html
-
Valamit jelez, nem? :) Egyebkent szinte mindent a radiotol kap, kiveve, ha olyan klima van benne, amelyik oda irkal (BID mellett azt hiszem ilyen nincs), illetve ha BC van benne (gondolom az sincs). Kicsit tovabb toprengve a dolgon, ha a kijelzovel nem menne a CAN kommunikacio, akkor be sem kapcsolna, tehat ezek szerint az jo, igy 99%, hogy a radio a hunyo. Ez pedig annyiban bonyolitja a helyzetet, hogy le sem lehet tanitani a radiot, a kijelzo pedig nem tudom, mit szol ahhoz, ha egy masikat akarsz igy ratanitani... Szoval sajnos jatszadozni kell vele, olyan helyen, ahol vannak kiprobalhato cseredarabok...
-
Nem tuti, de valoszinu... Elvileg lehetne a kijelzo is, a mukodes pedig az, hogy vagy a radiodat teszed at egy masik kocsiba, vagy egy masik radiot teszel be. Illetve Tech2-vel vagy Opcommal meg lehet nezni, melyik nem reagal; ha pesti vagy, akkor az utobbiban a jovo heten tudok segiteni.
-
A radio nem kommunikal a CAN buszon, nyilvan a kormanyrol sem tudod vezerelni (felteve, hogy vannak gombok). Valoszinuleg egyszerubb egy radio csere, mint a javitas...
-
A radioval van gond, a kijelzot nelkule nem fogod tudni beallitani. Rossz biztositektol a teljesen halott radioig barmi lehet; ad egyaltalan eletjelet (vilagitas pl.)?
-
Van a motorterben is, hatul is, tobbfele elrendezesben, igy nem uszod meg a leiras megnezeset...
-
A biztositek elszall, ha befagyott tartalybol akarsz spriccelni... Nem tudom, volt-e most akkora hideg, de eloszor a biztositekot nezd meg.
-
Attol, hogy a kerek atmeroje (nagyjabol) azonos marad, meg eppen valtozhatna a fogyasztas, pl. az eltero szelessegek, es mas, apro kulonbsegek miatt.
-
Ha olyan szedte szet, aki nem tudja, hogy egyaltalan lehet-e ilyet kapni, illetve hol, akkor eleg bator tett volt :)
-
A szoftver illegalitasara vonatkozo resz igaz, de a klon elektronikajaval nincs semmi baj. Lehet, hogy a gyari elektronika 20 centtel tobbert keszul, de ez messze nem indokolja az elkepeszto arkulonbseget. Nyilvan nem olcso a sw fejlesztes es tamogatas, de ugyanezt a bevetelt valoszinuleg el lehetne erni tobb peldany olcsobb eladasaval is. Hobbibol autot buheralok nem fognak szazezres nagysagrendet fizetni a ketyereert, hiaba is almodoznak a tisztelt fejlesztok...
-
OBD2 csatlakozot keress, akad itt-ott, de eleg pofatlan arakon, es az Ebayen sem igazan olcso. Az anyat bontobol a legegyszerubb beszerezni, de nem biztos, hogy minden laba be lesz kotve.
-
Ez az az eset, amikor valamiert nem eszleli a hibat, ilyenkor nincs mit tenni... De ha eszleli, akkor nem lenne logikus, hogy a hibas adatokbol dolgozzon.
-
Ha hibat jelez, azaz tudja, hogy valami nem stimmel az ABS korul, akkor az a logikus, ha teljesen kiiktatja, es nem probal hibas adatokbol dolgozni. Nem tudom biztosan, igy van-e, de remelhetoleg igen.
-
A kijelzon nem mulik semmi, attol mukodhetne a board computer, ha aktivalva lenne. Nem tartom valoszinunek, hogy ne lenne benne, igy inkabb az aktivalas nem sikerult. Nalam pl. lehet aktivalni a folyadekszintek kijelzeset, csak folosleges, mert nincsenek bent a szenzorok (hiaba Cosmo). A BC-hez viszont semmi plusz szenzor nem kell, csak sw kerdese.
-
A kerek melle leulve, valtott labbal rugdosni, ahogy belefer (persze az emelorol ne essen le :) ). Masik modszer: teljesen kivett csavarokkal, eppen hogy gurulva, hirtelen fek. Es hogy legkozelebb ne kelljen ismetelni: be kell zsirozni a kozepso furatot felrakas elott...
-
Rosszul beallitott kod es audio index miatt nem panaszkodik a radio, itt valoszinuleg az lehet a gond, hogy semmi nincs beirva, azaz teljesen kinullazott allapotban vette. Valamit altalaban az Opcom is be tud irni, hogy ne reklamaljon, legfeljebb nem a gyari ertekek lesznek, de sok gyakorlati jelentosege ennek nincs.
-
Ez a radio teszt modja, tererossegek es hasonlo informaciok vannak benne.