csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Sajnos megint elvesztetted a fejed, es nekilattal szemelyeskedve zoldsegeket beszelni, egyszeru dolgok megertese, vagy egy tevedes elismerese helyett. A torveny termeszetesen egyarant vonatkozik maganszemelyekre es kereskedokre is, csak azt felejtetted el, hogy nem okvetlenul ugyanazok a torvenyek vonatkoznak az egyikre es masikra. Neked termeszetesen barmit elhiszek, a multkor meg azt is, hogy volt olyan ceg, amit egy jotallas teljesitese helyett inkabb eltuntettek. Egy masik ceg viszont bevallalt olyasmit, amit nem is kellett volna, ennyire szines a vilag... Az, hogy melyik peldaval hozakodsz elo, lathatoan attol fugg, eppen mit probalsz bizonygatni, pedig ezek abszolut semmit nem bizonyitanak, akar igazak, akar nem. Az a kerdes, hogy "garancia, vagy szavatossag" hulyeseg, mert a szavatossag altalanos dolog, mig a garancia nem minden esetben kotelezo. Onszantukbol barmiben megallapodhatnak a felek, egy szoval sem mondtam, hogy ezt nem kell megprobalni. Kulon a kedvedert leirom szajbaragosan is, hogy a pereskedestol valo eltanacsolas nem azt jelenti, hogy szo nelkul be kell nyelni egy draga javitast, hanem azt, hogy eleg kockazatos perelni egy olyan ugyben, amikor az sem egyertelmu, hogy hiba-e az, amit annak gondolnak egyesek. Ezt a reszt gondosan el is kerulted a valaszodban, pedig ez lenne a lenyeg. A km visszatekergetos peldad is teljesen irrelevans, hiszen ott egyertelmuen egy abnormalis, nem elvarhato allapotrol van szo, az elkoveto szemelyetol fuggetlenul. De hogy a konkret ugyrol is mondjunk valamit: adott egy 200ezret futott auto, van hozza szervizkonyv, amiben nincs nyoma se termosztat, se okoskerek cserenek, javitasnak. Ezen adatok mellett vajon hibanak minosul-e, illetve varatlanul erheti-e a vevot az az allapot, amiben az auto van? A fenti kerdesre varom valaszodat; az alabbiakat viszont meltoztass csak akkor kommentalni, ha hibat talalsz benne, mert azok kedveert irom le, akik erteni szeretnek a helyzetet, es nem a mellehablatyolasodra kivancsiak. "Ha a szolgáltatásnak az általános forgalmi adót és az anyagköltséget is magában foglaló díja a húszezer forintot meghaladja, a szolgáltatást nyújtó vállalkozást jótállási kötelezettség terheli." Ennek idotartama minimum hat honap, onkent persze vallalhato tobb is, bar nyilvan nem ez a tipikus, viszont a jotallas a teljes munkara vonatkozik, anyaggal, tokkal, vonoval. Ettol fuggetlenul a felhasznalt anyagokra (jelen esetben az alkatreszekre), azok fajtajatol, erteketol fuggoen adhato (bizonyos esetekben kotelezo adni) hosszabb jotallast is, ami lehet egy ev, vagy ketto, vagy barmennyi. A szavatossag a jotallastol fuggetlen, altalanos jog. A garancia nem jogi kategoria, a jotallas szinonimajakent hasznalatos fogalom.
-
Azt hittem, ez egy Opel forum, es Opelekrol beszelunk... A garancia es a szavatossag messze nem ugyanaz, kar kutyulnod oket. A 2 ev szavatossag pedig a motorra, mint alkatreszre vonatkozik, nem az egesz cserere, vagyis ha rossz beepites miatt hibasodik meg a motor, azzal fel ev utan mar nem tudsz mit kezdeni. Jelen esetben azt sem tudjuk, hogy a kereskedo volt-e az elado, tehat mar ezen is bukhat az ugy. Raadasul a kerdes nem is az, hogy eladaskor is fennallt-e a hiba, hanem hogy egyaltalan hiba-e, vagy csak az adott koru es futasteljesitmenyu autok szakasos allapota (jozan esszel belathato, hogy sajnos az utobbi). Nagyon jol hangzik, hogy majd a birosag eldonti, de most eppen tanacsot adunk valakinek, akit nem igazan kene egy nagyon ketes kimenetu perre rabeszelni, amivel csak meg tobbet bukna.
-
Sajnos a 2 liter / 4ezer km olajfogyasztas elvileg meg egy uj autonal sem hiba, errol mar volt szo ezen a forumon is. Tehat az elado valasza erre az, hogy a gyari hatarerteken belul van, igy semmilyen birosag nem fog megitelni semmit. A vezermuszijnal a kilometer nyilvan szamit, hiszen a csereperiodust nem lepheti tul. Javitas eseten a kotelezo garancialis ido 6 honap, tehat 8 honap utan nincs mit ervenyesiteni. Ha magara az alkatreszre esetleg egy ev garancia volt, akkor kapsz egy uj vezermuszijat, de a jarulekos karokra mar nincs fedezet! A vasarlastol szamitott hat honap viszont erdekes kerdes, mert akkor elvileg az eladora kene verni a balhet, hiszen rejtett hiba volt a vezermuszijban... Ennek ellenere itt mar te sem gondolod, hogy az elado lenne a hunyo, szoval messze nem egyertelmu, mi a mar fennallo, rejtett hiba, mi az, ami egy adott koru es futasteljesitmenyu autonal termeszetes, es mi nem. Tehat a "rejtett hiba, mindegy, hogy eltitkolta-e, vagy sem" nem is olyan egyszeru, mint elsore tunik... A latszolagos ellentmondast az okozza, hogy egy lassan kifejlodo, csak egy ido utan eszreveheto, de drasztikus hatast akkor sem okozo hibat allitunk szembe egy hirtelen fellepo, es teljes mozgaskeptelenseget okozo hibaval. Jogilag viszont nincs kulonbseg, hiszen a hiba mar nyilvan ott volt a vezermuszijba rejtve, ha az joval korabban elszakadt az elvarhatonal. Es persze lehetett hibas gorgo, hibas szereles, stb. is, ami mar szinten fennallt az eladaskor. Akkor tehat hogy is van ez a hat honap, kinek kell bizonyitania es mit?
-
Ez eleg szep fejlodes ahhoz kepest, hogy nemreg meg azt bizonygattad, egy uj alkatresz beszerelese utani meghibasodasanal is remenytelen garancialis igenyt ervenyesiteni, hacsak nem teljesit onkent a masik fel Azt talan mindenki erzi, hogy mas egy ismert, de eltitkolt, vagy akar szandekosan elrejteni probalt hiba, mint az, aminek a jelenlete az auto koranak es futasteljesitmenyenek velejaroja, nem is azonosithato egyertelmuen, stb. Vegyunk egy konkret peldat: hasznalt auto, rendesen szervizelve, stb., eladas elott 8 honappal es 10ezer kilometerrel volt benne vezerles csere (vagy 25 honappal es 20ezer kilometerrel). Roviddel a vasarlas utan elszakad a vezermuszij, ki allja a szamlat? Aki cserelte, aki eladta, vagy aki megvette? Kinek mit kell bizonyitania?
-
Erdemes megnezni a szerzodes szoveget is, de szerintem csak akkor lehetne valamit kezdeni, ha eltitkolt hibarol lenne szo. A termosztat biztos nem ilyen, homero nincs, igy egy mezei felhasznalo eszre sem veszi. A "traktorhang" detto, nem is okvetlenul tekinti mindenki hibanak, meg ha eszre is veszi. Raadasul ezek a futasteljesitmennyel jaro tipikus dolgok, ha a szerviztortenet szerint nem foglalkoztak veluk, akkor a jelenletuk szinte torvenyszeru. Szoval ha az elado nem ad onkent engedmenyt, nem hiszem, hogy a panaszt barmilyen egyeb uton ervenyesiteni lehetne.
-
Ez nem okvetlenul jo hir, mert eppen hogy nem kene atengedje, csak adott homerseklet elerese utan. A titkos menuben nezd a homersekletet.
-
A "nem vesz be" azert kicsit bovebb kifejtesre szorul... Allo motornal sem? Mozditani sem lehet a kart, vagy lotyog? Olaj van a valtoban? Lehet, hogy csak a rudazat jott szet, es/vagy szorult meg, ezt alulrol elvileg meg lehet nezni. Kinosabb esetben olaj nelkul ment a valto, es besult, vagy eltort benne valami...
-
Az onmagaban nem baj, eppen ugy, ahogy a "gyari" alkatreszek legtobbje is valamilyen beszallitotol jon. A nev azt szavatolja, hogy az alkatresz megfelel egy bizonyos minosegi szintnek; ha ez tul gyakran nincs igy, akkor kezd hanyatlani a markaba vetett bizalom.
-
Konnyen lehet, hogy a gyari is SKF, sok helyen beszallitok. Viszont hamisitjak is, ezen a teren kell ovatosnak lenni.
-
Itt nem a rela adja a hangot, mint a Ladaban Allitani is lehet, hogy legyen-e hang, esetleg ott tortent valami, vagy a hangszoro halt meg. Gyanum szerint ugyanaz adja a hatso ablaktorlo kikapcsolasakor is a hangot, az mukodik?
-
Sokmindent felsorol, de a megoldast nem latom... Az is eleg furcsa, hogy fektarcsa csere idezte elo a dolgot, pontosabban szolva utana kezdodott. Azt nem irja, hogy a regi tarcsakat probaltak-e visszatenni (bar lehet, hogy kidobtak).
-
Itt ingyen is megtudhattad, milyen hutofolyadek kell, mit szeretnel meg?
-
Ha el van tomodve a szuro, es sokat regeneral, annyira nem meglepo, hogy gazolaj is marad az EGR-ben. Nyilvan nem kell hermetikusan zarnia; az EGR nem arrol szol, hogy pontosan nulla mehet csak az egyik, vagy masik iranyba.
-
Tomenyen inkabb piros, de higitani kell, utana narancssarganak is tunhet... Google: Opel TIS
-
A TIS-ben benne van, de itt is lathatod az eredetit es a helyettesitoket is: https://alkatreszek.hu/gm_piros_1l_i#references
-
Nem kell szalszakadas, eleg, ha leesik egy suly, de ha felnin van a nyari gumid, egyszeruen kiprobalhato, hogy azzal jo-e. Sebvalto fokozattol fuggetlenul, kinyomott kuplunggal, allo motorral is? Meg kell csinalni a leheto legtobb egyszeru tesztet, mert az eddig elmondottak alapjan nehez mit mondani.
-
Egy narancssarga (de az olajtol esetleg fekete) harmonika van rajta, ez latszik a motorhazba felulrol benezve. https://www.ebay.com/itm/TD03L-Opel-Astra-H-Combo-C-Corsa-C-Meriva-A-1-7-CDTI-Z17DTH-Turbo-Turbocharger-/252353762239 A kep mutatja, hogy nez ki az a kar, amit a vakuumos kutyu mozgat. A kar masik vege egy hovedo lemez alatt van, de annak a leszedeszevel meg nem probalkoztam.
-
Nem is a fordulatszamnak kell nonie, hanem a teljesitmenynek... Ha a sebesseget (es ezzel a fordulatszamot is) tartani akarod egy emelkedon, akkor tobb uzemanyagot es levegot kell a motorba tolni, ezert akarna valtozni a turbo geometriaja. De ha nem, vagy nem eleg gyorsan valtozik, akkor a vezerlo ugy erzi, hogy a teljesitmeny nem az utasitasanak (azaz a befecskendezett tobblet uzemanyagnak) megfeleloen no, ezert hibat jelez, es nem is erolteti tovabb a novelest. Ettol persze lehet, hogy nem ez a gond, de az is lehet, hogy igen, es csak hidegen szorul, szoval a lehetosegek tarhaza boseges
-
Ilyesmit en is latok neha, de nem a hideg motorhoz kotodik, hanem az emelkedohoz, tarolt kod nalam sincs. Jobb hijan arra jutottam, hogy a turbo geometriajat allito kar nem mozog olyan gyorsan, ahogy azt a vezerlo elvarna. Lehet probalkozni pucolassal, vagy WD40-nel, de en egyelore hagytam, olyan ritkan jon elo.
-
A gumi meretebol csak a felni atmeroje kovetkezik, az ET szama, szelessege, osztokore, kozponti atmeroje es a csavarok szama nem. Raadasul a teli gumi nem okvetlenul kell a nyarival egyezo meretu legyen. A neten sok helyen kinalnak gumikat felnivel, de az Opel szervizekben is vehetsz. Gyari felni premium gumival biztos jo minosegu lesz, csak gyozd kifizetni Itt https://automax.hu/ pl. tudsz a kocsi tipusa alapjan keresni.
-
Ha nem csinalt, akkor is kell legyen egy elso, nem? De az igaz, hogy csak egyeb szerelesekben szerzett tapasztalattal, leirassal, azt pontosan kovetve erdemes nekiallni. Specialis cuccok viszont elvileg kellenek, ld.:
-
Nem ismerem ezt a fajta kijelzot, de jobb hijan nyilvan az. Inditas utan, vagy akar elotte menj ra, hagyd ugy, aztan menet kozben kiderul
-
Vagy maga a jelado, vagy a kabelezese lehet kontakthibas... Elso korben erdemes a kabelt megmozgatni, megnezni, hatha van valami nyilvanvalo gond.
-
Radio kod nincs, nem is kell. A kocsihoz tartozik egy negyjegyu kod, de tobbnyire meg lehet uszni nelkule, illetve vegszukseg eseten a szerviz jo penzert megmondja. A settings menuben ki lehet kapcsolni, ignition logic, vagy valami hasonlo cimszo alatt van.
-
74-esnel nagyobb nem is biztos, hogy befer... Onmagaban a nagyobb kapacitas tul sokat nem segit, de egy uj akku nyilvan jobban fogja birni, legalabbis eleinte. Viszont kerdes, miert merult most le a 60-as, mert nem igazan kellett volna neki, hacsak nem nagyon oreg es kapacitasvesztett mar, rovid utakon jarsz, vagy hosszu ideig alltal, stb. A generator miatt allandoan toltve van az akku, tehat egy nem nagyon rovid ut utan a kijelzo 100%-ot mutatna, viszont ez semmit nem jelent arra vonatkozoan, hogy hosszabb allas utan, nagy hidegben fog-e tudni inditani, vagy sem. A legjobb kozelites a belso ellenallas kijelzese lenne, amihez lehetne mellekelni egy tablazatot, hogy hany nap allas utan, hany fokban van meg esely az adott akkuval valo indulasra. Viszont nem valoszinu, hogy tul sokan hasznalnanak egy ilyen tablazatot Raadasul ugysem tudod, hany fok lesz x nap mulva, es ugyis kiprobalod, hatha elindul, tablazattol fuggetlenul.