csaba66

Szerintem a rajz sem mutatna sokkal tobbet, mint a kozponti egyseget es a rakotott 6 motort... En lekotnem oket, es megneznem, melyik visszatetele utan megy el a biztositek. A csomagtartonal es tanksapkanal nem tudom, mennyire egyszeru a lekotes, igy talan erdemes a negy ajtoval kezdeni. Lehet, hogy csak zarlat van valamelyik atvezetesben (foleg a bal hatso szokott ilyet tenni, azt hiszem). Legegyszerubb proba: masszirozd meg a bal hatso ajto atkoteset, es nezd meg, utana is megy-e a biztositek.

Milyen radio az, amin settings van, de bc nincs? Ha tenyleg nincs, akkor nyomkodd, ami van, hatha...

A jeladorol a kabelt lehuzva, a csatlakozokat rovidre zarva, vagy nyitva hagyva mi tortenik? Ettol fuggoen ket iranyba lehet indulni; vagy a jelado rossz (ide ertve azt is, hogy a tartalyban levo magnes van elakadva, vagy torott), vagy a kabel lehet szakadt, zarlatos, nem jol csatlakozik az egyik vagy masik vegen, a vezerlo hulyult meg, stb. Az utobbi gyanuja eseten sem kell rogton cserelni, hanem eloszor akku lekotes par percre.

Valto olajszint rendben van?

Hibakodot kell kiolvasni, lehet izzitogyertya, vagy lassan felepulo nyomas is. Probalj varni mondjuk 10 masodpercet a gyujtas raadasa utan, csak utana starterezz, az segit?

Nem, zugott a csapagy, de a vegeredmeny ugyanaz: csere. Szoktam naluk vasarolni, eddig nem volt gond. Eredetinek tunt a csapagy, persze csak hamisitasi technika kerdese, hogy igy legyen... Ez a bolt az ismert nagy beszallitoktol hozza a dolgait, de tovabbadja a listaarhoz kepesti kedvezmeny nagy reszet (amit ugye a szervizek es kisebb boltok nem okvetlenul tesznek meg). Tehat ha esetleg gond van valamivel, akkor a Lang, Bardi, Unix, stb. a valodi hunyok.

A kerekcsapagyba van epitve... 3-4 eve SKF-et vettem, utolag kiderult, a gyari is az volt benne. Akkor 25e alatt talaltam, most is van elso keresesre 30 alatt: https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__OPEL__ASTRA__ASTRA+H+(L48)_s47_2004|03__17848/Kerékcsapágy%2C+kerékagy__Kerékcsapágy____Első?cikkkod=SKF+VKBA3651+*BR Profi szerszamokkal szerintem egy oran belul megvan a csere, a legnagyobb gond a kerekanya leszedese, ha be van rohadva (amire jo esely van, ha nincs rajta kupak). Egy szerviz az alkatreszt dragabban szamitja, viszont arra vigyazz, nehogy valami no name kinait tegyenek bele, azok allitolag hamar halnak. Nekem amugy a csapagy halt meg, nem a jelado...

Kerdes, mennyivel tobbet... Ha mondjuk 80ezerrel kevesebbet futott, az nalad 2 ev, kijon evi x Ft kulonbseg, arrol kell eldonteni, megeri-e. Van egy vegso hatara is a normalis hasznalhatosagnak, legyen mondjuk 20 ev. Ha valaki evi 10ezret hasznalja, akkor biztos kar 10 eves, 100ezret futott kocsit keresnie, mert 20 evesen meg a 200ezerrel vett is csak 300-nal lesz.

A vegattetel fix, de amugy minden sebessegben mas, eppen errol szol a valto... Ha ide http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/ beirod az alvazszamot, megmondja a valto tipusat is.

A teljes also sav, vagy csak a keretes resz, ahol a klima adatai vannak? Ha a teljes sav, akkor a kijelzo beteg, ha csak a klimas resz, akkor nem kap adatot a klima paneltol, amin esetleg segithet a tap levetel es csatlakozo masszirozas.

Itt ket dolog keveredik. Az, hogy a radio egy mikrokapcsolo hibaja miatt neha onallositja magat, ismert hiba, es anno ki is csereltek egy csomot emiatt. A teszt menu hasznalatakor a radion kivul (amelynek csak a gombjait hasznalja) meg aktiv a kijelzo, es esetleg nehany masik egyseg is, ahonnan az adatokat veszi (a motorvezerlo nem, ezert az a bizonyos 73 fokos hutoviz allo motornal). Az ezzel kapcsolatos hiba pedig az, hogy ha nem lepsz ki a menubol, csak leallitod a motort, akkor a kijelzo vilagitasat lezarja ugyan, de az egyebek aktivak maradnak, ez szivja le az akkut. Ujboli motorinditas utan mar jo lesz, ha nem mesz ujra be a teszt menube.

https://www.amazon.co.uk/13118341-SUN-GLASSES-HOLDER-Genuine/dp/B01BTZWJK8

Az ajto folott, a kapaszkodo helyen es furataiba.

Kene legyen hozza hibakod, esetleg mutatja a pedalos modszer is, vagy ha nem, akkor Opcom, Tech2. A legegyszerubb elso lepes az, hogy vedd ki a klima panelt, es masszirozd meg a csatlakozoit.

Gondolom, BID kijelzo, valtogatni kell a kepernyok kozott. Nyomkodj gombokat a kormanyon (ha van), vagy a radion, aztan kiderul, melyik valtja.

Hat ez az... Viszont van ket olyan, menet kozben felmerult kerdes, amelyek a targyhoz tartoznak, es engem erdekelnenek: Mit jelenthet a maximalis olajfogyasztasi adat, a garancialis igeny hataranak megadasan tul? Ismer-e barki visszahivasokon kivul opeles hibaval kapcsolatos nyilvanos kozlemenyt, vizsgalati eredmenyt?

Leirtam pontosan, mit es mire alapozva tudok mondani, tovabba azt, hogy sem rabolintanod, sem elhinned nem kell. Erre hosszan ismetled tovabb a mar korabban is leirtakat; ezzel egyszeruen nincs mit kezdeni. Komolyan nem ertem, ekkora fajdalmat okoz, ha esetleg valamilyen problema volt, vagy lehet szeretett motoroddal? Mit akarsz hallani? Hogy nem hiszek az angol oldalaknak? Jo, nem hiszek. Viszont annak, aki poziciojanal fogva ralat a dologra, es megerosititte a hirt, annak igen. Ez utobbin nem fogok a kedvedert sem valtoztatni, de azert batran ragozd tovabb a temat, ha az konnyit a lelkeden. A konkret kerdesekre veled ellentetben meg szoktam probalni valaszolni, ime: nem tudom, pontosan melyik motor volt, bar nem ertem, attol miert hinned el inkabb, ha azt mondanam, hogy ez, vagy az. Gondolom, hogy ez a reszuk egyforma, igy nagyjabol mindegy, nem? Es nyilvan azt sem tudod elkepzelni, hogy pont az Opelhez jutottak azok a motorok, amelyekbe a hibas vizpumpak kerultek... Az, hogy egy adott motor tobb gyartohoz megy, nem azt jelenti, hogy az egy szeriaban keszultek kozul az egyik ide, a masik oda megy, mert a kozos alap mellett a periferiakban vannak kulonbsegek. Igen, ha nem telt el a 10 ev de megvan a 100ezer, akkor is kell cserelni, eppen ezt jelentik az ilyen ilyen x km / y ev csereperiodusok, hogy amelyik hamarabb eljon, az jatszik. Ha km es ido is meg van adva ugyanahhoz a dologhoz, akkor csak ez az ertelmezes van, amirol egyebkent irsz is, de azert elotte biztos, ami biztos, hulyeseget kerdezel. Tenyleg csak dol beloled a szoveg, es azt sem tudod mit irsz. Ok - okozat? Tehat szerinted azert allt be a vizpumpa, mert elszakadt a szij? Eddig legalabb azt hittem, minimalisan erted, mirol beszelsz, de most mar vegkepp latszik, hogy egyaltalan nem. Miert allt be a vizpumpa? Mert hibas volt, mik nem vannak... Akik tudjak a pontosabb reszleteket, azok viszont ezt nem fogjak okvetlenul a kis pisze orrodra kotni, sajnalom, nem tudok mit tenni. Egyebkent ha az segit, engem is meglepett, hogy egy vizpumpa tud ilyet tenni, de ez van. Es pont ezert van egy lehetseges plusz hibaforras ezeknel a motoroknal, amit en szemely szerint kerulnek, ha mod van ra. Az meg egyeszeruen nevetseges, hogy a sajat mukodo vizpumpad alapjan nem akarod elhinni, hogy egy masik elromolhat... Megirtam, hogy bar valoban lehetett maskepp is erteni a mondatot, nem ugy ertettem, erre csak ragozod tovabb... Ez mar egyszeruen ko'ros... Nem ugy gondoltam, felreerthetoen irtam, leirtam maskepp is, bocsanat. Mit akarsz meg? Szaggasam meg a ruhaimat? Nem nehany bizonytalan eset miatt cserelnek hamarabb vezerlest, hanem ha ugy velnem, hogy tul hosszu a csereperiodus, es emiatt utasitanam el a motort (nem igy van, nehogy tovabb kotekedj rajta), akkor erre megoldas lenne a gyakoribb csere. Ha, elvileg, stb., nem tudom, kepes vagy-e felfogni ezen szavak jelenteset, es ertelmezni olyan bonyolult, osszetett mondatokat, amelyekben szerepelnek. Egyebkent ismet csak azon mesterkedsz, hogy hazugsagokkal es csusztatasokkal ellentmondast keress abban, amit irtam, mikozben jelet sem mutatod annak, hogy erteni is akarnad, mirol van szo. A feltett konkret kerdesek pedig lazan elmennek a fuled mellett, vajon miert? A gondolkodas ennyire nem megy, csak a hulyesegek ismetelgetese? Felsorolom ujra a lenyegesebb kerdeseket, hatha: Szerinted mit jelent a leirasban szereplo maximalis olajfogyasztasi adat? Miert kene ez kulonbozo legyen kulonbozo motorokra? Visszahivasokon kivul tudsz barmilyen, opeles hibaval kapcsolatos nyilvanos kozlemenyrol, vizsgalati eredmenyrol?

No, akkor legalabb redukaltuk a temak szamat, mar nem rugozol a rendszeres jelentesen es hasonlokon; hidd el, ezt nagyon ertekelem. Bar igazan elarulhatnad, mit hasznaljak a rendszeres helyett; ez komolyan erdekelne. Azt mar kevesbe ertekelem, hogy kerdesekre sem valaszolsz (pl. hogy mit is jelent szerinted a megadott maximalis olajfogyasztas). Egyebkent azon, hogy minden motorra ugyanaz, nem tudom, miert akadsz fenn. Szamold ki, mennyi olajat jelent ez egy motorfordulat alatt; miert kene barmitol fuggenie? Ami a szamokat, bevizsgalasokat es hasonlokat illeti, megprobalom roviden osszefoglalni: Megirtam, hogy olvastam, peldakent linket is adtam, megirtam, hogy nem kell elhinni, es megirtam, hogy nem tudok szamokat mondani akkor sem, ha megfeszulsz. Ha szetszedik a motort, es kiderul, hogy a vizpumpa be van allva, mint a szog, akkor nem igazan van mit vizsgalgatni azon, vajon mitol is szakadt el a szij joval ido elott. Ettol persze lehet, hogy vizsgaltak, de visszahivasokon kivul tudsz barmilyen hibaval kapcsolatos nyilvanos kozlemenyrol, vizsgalati eredmenyrol? Pl. az elso lengescsillapitok anyajanak rozsdasodasarol ha nincs kozlemeny, akkor rozsda sincs? Nem kene, de ha mar ennyire vered magad, megirom, hogy hallottam a dologrol "hivatalos" forrasbol is, viszont nem fogom sem a forrast megnevezni, sem papirt hozni neked rola, stb. Ezert batran hagyd ezt a reszt kommentar nelkul; ha akarod, elhiszed, ha nem, akkor nem, nem is varok ilyet. Gondolhatod, hogy en is hazudok, es a weben is hazudnak, vegulis mindenki magabol indul ki. A csereperiodussal kapcsolatban abban teljesen igazad van, hogy pusztan annak velt hibaja miatt kar lenne kerulni egy motort, hiszen legfeljebb cserelek gyakrabban, aztan annyi. De ahogy mar mondtam, nem emiatt nem vennem meg, es egy kicsit valoban felreertheto volt, ahogy irtam, ezert ime javitott szorenddel: Az 1.9-es motort meg se vennem, de a csereperiodust illetoen, ha mar megvan, stb. Viszont ajanlom figyelmedbe az alabbi peldat: "A tehenek elleset illetoen, en ugyan nem vennek tehenet, de ha mar lenne, akkor..." Remelem, ezt nem ugy erted, hogy azert nem vennek tehenet, mert ellenek, vagy tevesen van meghatarozva a vemhessegi idejuk, bar nalad mar semmi sem biztos... A Csergo nem tudom, honnan veszi az adatait, de egyreszt a kocsihoz adott leirasban 90e van, masreszt logikus modon ugy szoktak ezeket meghatrazoni, hogy az alap szervizperiodus tobbszorosei legyenek. De ha szerinted 30, 60 es 90ezernel kell szervizbe menni egyeb ugyekben, aztan 100ezernel ujra szijat csereltetni, am legyen, ezen tenyleg kar vitatkozni. Viszont egy, a szamokhoz es vizsgalatokhoz ennyire ragaszkodo ember nem tudom, hogy hihet el valamit csak azert, mert a Csergo odahanyta a webre... Magadtol is koveteld meg azt, amit masoktol Azt sosem kertem, hogy bolints ra barmilyen allitasra, es ertem, hogy nem bolintasz, de ettol meg lehet mas a velemenyem. Azt viszont kerem, hogy ne hazudozz, ne tulajdonits nekem olyasmit, amit nem mondtam, es ha elkezdesz feszegetni egy temat, akkor legalabb valaszolj a vele kapcsolatos kerdesekre.

Szamokat kertel, bar tudod, hogy nincsenek, en is elmondtam, hogy nincsenek, de azert tovabbra is ezen lovagolsz. Szanalmas. Nem szamokbol vontam le kovetkeztetest, megirtam azt is, hogy nem kell elhinni, de nem vagy kepes elengedni. Ird le meg szazszor, hogy "SZAMOKAT, SZAMOKAT!", de akkor sem lesznek. Azon, hogy bizonyitottan manipulaltal az idezetekkel, lazan atsiklasz, es tovabba is csak azon torod magad, hogy bebizonyitsd rolam, hogy hulye vagyok. Szanalmas. Egyebkent szivesen alairok neked egy errol szolo papirt, ha az megnyugtat Hiaba ajanlok kompromisszumos, kozos ertelmezest egy kifejezesre, az sem jo, nyelvi kerdeseken lovagolsz. Szanalmas. Milyen gyari szent eloirasrol beszelsz? Kisse magasan huztak meg a hatart, sajat jol felfogott erdekukben, mit nem ertesz ezen??? Ettol meg kisebb olajfogyasztasnal is felujithatod a motort, vehetsz masik autot, leulhetsz a sarokba bogni, jarhatsz gyalog, barmi. Ez az ertek kizarolag arra vonatkozik, mit ismernek el garancialis hibakent es semmilyen mas jelentese nincs. Ha most a "semmilyen" fogalmarol fogsz nyelvtani vitat nyitni, elore jelzem, hogy nem kivanok benne reszt venni. Milyen hivatalos forrast akarsz? De akkor nezzuk mashonnan a dolgot: szerinted mit jelent a leirasban szereplo olajfogyasztasi adat? Mit kell tenni vele, mit kene irni helyette? Nem szamszeru alatamasztast kerek, vagy pecsetes igazolast, hanem a sajat gondolataidat, erthetoen kifejtve. Attol, hogy valami evente, vagy akar evtizedenkent tortenik, meg lehet rendszeres. Egy autonal van, amit akkor cserelunk, amikor elromlott, elkopott, stb., es van, amit ettol fuggetlenul, x km vagy ev utan. Erre en nem tudok jobb szot a rendszeresnel; de mondd el, hogy kell hivni, es azt fogom hasznalni a jovoben. Csak a pontossag kedveert jegyzem meg, hogy a Z17DTH-nal a vezerles csereperiodusa 90ezer km; a tobbi hulyseggel, amit osszehordasz, nem tudok mit kezdeni. Leirtam, hogy a vizpumpa esetleges korai meghibasodasa a gond, nem a szije, vagy mas komponenseke. Ha ezt keptelen vagy megerteni, akkor nincs mit tenni. A kulonbozo konstrukcioju motoroknal kulonbozo csereperiodusok vannak, nahat. Nem mondtam, hogy barmelyik rossz, csak azt, hogy az 1.9-nel a vizpumpa ido elotti halala nagyon belerondithat a tortenetbe, mert visz magaval egy csomo egyebet is, nem csak ot kell cserelni. Ez egy sokkal kinosabb tulajdonsag, mint az, hogy egy masik motornal draga a gyari generator. Erted? Nem? Nem baj... Tovabba ismet hazudsz, bar ezt mar megszokhattuk... Nem azt mondtam, hogy a csereperiodus miatt nem vennek 1.9-et, hanem az elobb irtak miatt. Erted? Nem? Nem baj... Hadakozz tovabbra is batran el sem hangzott kijelentesekkel. A melltarto ugyet, ami csak egy pelda volt arra, hogy egy teljesen oda nem tartozo dolgot ajanlottal valamihez, szinten nem erted, ez van.

_

Ertem, amit mondasz, de ha ez okoz oromot, akkor ird meg le parszor, hogy nem, akkor biztos ugy lesz. Attol sem lesz igazad, ha egy mondatnak a felet idezed, vagy idezes nelkul hazudsz rola: "normal esetben a generator nem megy tonkre, vagy ha igen, akkor felujithato, vagy van utangyartott" '"normal esetben a generator nem megy tonkre" Tehát ebből arra következtethetünk, egy elromolhatatlan alkatrészről van szó?' "azt sem tudtad, ... hogy egy generátor akár el is romolhat" Azt viszont talan vegre belattad, hogy nem azert nincs vizpumpa csere eloirva az 1.7-re, mert trehanysagbol, vagy rosszindulatbol kihagytak, mint ahogy az 1.9-re sem azert van, mert a hutoviz elfolyasatol tartanak. Hurra!! Nem tudom, nalad mi a tipushiba, de nalam az, ami egy adott konfiguraciora jellemzo, es gyakrabban fordul elo az elvarhatonal. Es igen, nem tudok szamokat, mint ahogy te sem, de azert batran hozd fel ujra es ujra. Vagy esetleg megallapodhatunk abban, hogy nem tipushiba, csak az elvarhatonal gyakrabban fordul elo? Nalam mar a negyedik vezermuszij van fent, de igazad van, nem rendszeresen volt cserelve, hanem csak ugy, rendszertelenul. Az olajfogyasztasrol (egyebkent hogy jon ide??) mar tobbszor megbeszeltuk, hogy nem normalis, de a garancialis javitasnak megis ez a limitje. Ha annyira primitiv vagy, hogy ez nem jutott el az agyadig, akkor passz. A gyari csereperiodus betartasat illetoen en az 1.9-es motort meg se vennem. De ha mar megvan, akkor lehet filozni azon, mit tegyen az ember, a baj ugyanis nem a szijjal van, hanem a vizpumpaval, tehat azt lehetne esetleg gyakrabban cserelni, de akkor jon, hogy ha mar ugyis szet van szedve, stb. Szoval ebben a kerdesben sajnos magadra maradtal, dontsd el egyedul. Nalam az "egy dologban sokkal olcsobb, es lehet hogy masban is" azt jelenti, hogy globalisan is olcsobbnak tartod, bocs. Ha azt irtad volna, hogy ez olcsobb, az dragabb, akkor nyilvan nem igy gondolnam, de hat nem ezt irtad. Mar egy masik versenyzonek is irtam, hogy tobbnyire azoknak a nemi eletevel van gond, akik masoket taglaljak, de ugy tunik, egyeseknek az ilyen utalgatasok, es elferditett idezetek elorangatasa marad csak, amikor mar a temahoz nem sikerul erdemben hozzaszolniuk. A csattano pedig az, hogy utana meg sirnak is, hogy a masik parttalan vitat folytat... Hat ne tedd parttalanna, probalj a temara koncentralni.

Tobbnyire fix, de nehany evjaratban volt OLM: http://workshop-manuals.com/vauxhall/corsa-c/j__engine_and_engine_aggregates/dohc_petrol_engine/general/repair_instructions/flexible_service_intervals/

Ha az ironiat sem erted, nincs mit tenni... Persze hazudni azert folosleges, mert olyat sosem mondtam, hogy egy generator nem romolhat el, vagy hogy nincs vezerles altal hajtott vizpumpa. Amit nem tudtam, az az, hogy van olyan motor is, amelyikben a vezerles nem a fogazott oldallal hajtja a vizpumpat, es az is meglepett, hogy igy is el tudja szakitani a szijat. Azt, hogy garancialis volt-e a javitas, nem tudom, de negy ev garanciat korabban nem nagyon adtak, a szakadasok meg kb. ennyi ido utan tortentek. Hogy egy csomo autoval miert nem volt ilyen gond? Soha senki nem mondta, hogy ez minden autot erint, csak azt, hogy az egy-egy elszigetelt esetnel gyakrabban fordult elo. Vezerlest nem rendszeresen cserelsz? Ha ezzel egyutt cserelsz vizpumpat, az nem rendszeres? Arrol nem is beszelve, hogy az 1.9-nel gyari eloiras... Megpedig azert, mert ott a vezerlesen van a vizpumpa, az 1.7-en pedig nem. Tehat nem anyagi kerdes, hanem muszaki kulonbseg (vo. generator a la natur, vagy raepitett vakuumszivattyuval). A javaslatod pedig kb. olyan, minha egy ferfinek azt mondanad, hogy ha anyagilag belefer, hordjon melltartot, hiszen annyi no nem tevedhet Azt nem tudom, honnan veszed, hogy 5-10ezer kilomert megyek evente, azt meg plane nem, hogy ez hogy fugg ossze a hibak megertesevel... A H Astraba 6 es fel ev alatt tettem 120ezer kilometert; nem tudom, ez elegseges lehet-e hibak megertesehez, vagy egyaltalan feljogosit-e arra, hogy dizel autot tartsak... Okvetlenul jelezd, ha nem! Az alabbiakbol batorkodtam arra gondolni, hogy az 1.9-es fenntartasat olcsobbnak gondolod, mea culpa: "generátor csere esetén (de lehet más esetben is, csak nem fogok emiatt webshopokat böngészni) az 1.9 sokkal olcsóbb, nem is kevéssel." A "sokkal, nem is kevessel" koltoi fordulat kulonosen tetszett, nem tudom, jol ertlelmezem-e, hogy ezek szerint a sok az nem keves Mas teren is kemenyen probalom ertelmezni, amit irsz, de azert nem fogok melltartot hordani, meg ha valahogy ossze is tudnam kaparni az arat. Sot, attol sem halnek ehen, ha a zoknikat mosas helyett kidobnam, de ezt sem teszem, mert egy ilyen sporolos hulye vagyok.

Ahhoz nem fer semmi ketseg, hogy en vagyok a hibas, ezt kar tovabb ragoznod. Sot, az is az en hibam, hogy a bekuldott linkek ellenere sem olvastal es hallottal meg az 1.9 vezermuszij szakadasarol, emiatt kulon elnezest kerek. Pedig errol akkor is volt szo, amikor azt irtad, hogy szerinted az 1.7-ben is kell rendszeresen vizpumpat cserelni, hiaba nem irja elo a gyar. Egyszeru es vilagos oka van, hogy miert nem, de ez sem jutott at. Arra, hogy az 1.9 fenntartasa olcsobb, igen jo indoklas, hogy nem kivansz webshopokat bongeszni En sem allitom, hogy az 1.9 rosszabb, csak batorkodtam beirni plusz egy dolgot, ami esetleg lenyegesebb, es erdemes figyelembe venni az olcsobb gyari generator mellett. Azon komolyan nem tudok segiteni, ha bizonyos informaciokat siman nem vagy hajlando meglatni, meghallani.

Mi nem? Nem akarsz a motorok hibairol beszelni? Mit allitok? Nem azt, hogy visszahivas volt, hanem hogy a vezermuszij szakadas tobb helyen (nem csak a bekuldott linken) szerepel, mint az adott motorral kapcsolatos problema. Nem tudom, ezt hogy kene igazolni; kuldjek meg linkeket, hogy elmagyarazhasd, miert nem relevansak? Ezek ott vannak, leirtak, bar nyilvan nem kell elhinni oket; lehet, hogy csak per hecc peceztek ki pont ezt a motort, es szinten veletlen, hogy nem mondjuk adagolo meghibasodast, hanem eppen vezermuszij szakadast hazudtak hozza. A celjuk pedig nyilvan az, hogy ingereljek az ovodas szinten allo 19 tulajokat, akiknek nem eleg az, ha a sajat autojuk jo, hanem se'rte'skent elnek meg minden negativ hirt a motorjukrol Egyebkent ha olyan linket kuldtem volna, ahol az 1.9 zsenialitasat ecsetelik, akkor is hisztiznel, hogy nem tudom igazolni? Te azt tudod szamokkal igazolni, hogy egy gyari generator dragabb az egyik motorhoz, mint a masikhoz, amit senki nem vont ketsegbe. Ezen tulmenoen viszont semmilyen erdemi informaciot nem sikerult kipreselni magadbol, csak mellebeszelest a felfogastol az ekezetekig, amivel nyilvan sokat segitetesz az eredeti kerdezonek... Nekem abszolut mindegy, miket hordasz ossze, nem fogok attol autot cserelni, ha barmi kiderul pro vagy kontra, sot, az sem izgatna, ha esetleg eppen egy altalanossagban rosszabbnak tartott motorom lenne, mert az a lenyeg, hogy a nalam levo peldany jol megy. A vasarlas elott allokat viszont joggal erdekli, mi a helyzet, plane, ha mindenhol azt halljak, hogy az 1.9-et ne. Lehet, hogy nem igy van, en nem uzemeltetek tobb ezer darabot mindket motorbol, hogy el tudjam donteni, csak a masok altal leirtakra tudok tamaszkodni. Teged viszont informacioadas helyett lathatoan az izgat, hogy vitatkozz, amivel nincs semmi problema, en nem futok el a vita elol, de egy bizonyos szintet azert elvarnek. Ha ervek, vagy belatas helyett csak primitiv melledumara futja, akkor lassan a kovetkezo lepes az, hogy rohanj a moderatorhoz, mint az, aki vegkepp nem tudta belatni, hogy nincs igaza, es azt sem tudja elviselni, ha olyasmit kap, amit o is oszt. Ez utobbi persze teljesen ertheto, mert joggal tarthat valakit hulyenek (a vak is latja, hogy az, hiszen mast mer allitani), ellenben ha rola irnak ilyet, az a forum szabalyainak felhaborito es durva megsertese