csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Remelhetoleg a szij es pumpa csereje egyutt olcsobb, mint kulon-kulon, hiszen a munkadij egy jelentos resze kiesik, de ra kell kerdezni. Viszont ha nem ereszt a vizpumpa, en nem cserelnem; az enyemnek semmi baja nincs meg 250e utan sem. Garanciat egy beszerelessel egyutt vett gyari alkatresz hibajabol eredo karra sokkal inkabb tudsz ervenyesiteni, mint egy itt megvettem, ott beszereltek jatekban, ahol nyilvan egymasra mutogatna a ket fel.
-
Ha negy evnel idosebb, akkor Szerviz 4+ -ban gyari alkatresszel 50-60ezer a meghirdetett ar, munkadijjal egyutt.
-
Mi nem eletszeru a munkanaponkent 100 kilometerben? Nem csak szallitok, futarok, es hasonlok leteznek, raadasul az ilyenek inkabb kombit, vagy meginkabb furgont hasznalnak. Egy betegekhez jarkalo orvos, vagy valami hasonlo elmegyek az ugyfelhez, aztan ott szoszmotolok tipusu munkanal teljesen eletszeru a napi 100 km, arrol nem is beszelve, hogy a kulcs kopottsaganak lehet mas oka is, mint a sok nyomkodas. Egyebkent a sok rovid ut nagyon nem jo, igy en sokkal inkabb megvennek egy olyan autot, amelyik ment napi ketszer 100 kilometert autopalyan, mint egy olyat, amelyik ment napi husszor otot, ugy, hogy a motor gyakorlatilag sosem melegedett be teljesen.
-
50 honapos kocsi, 105 ezerrel, az napi 70 km, ami osszejohet napi ket, de akar husz inditasbol is. Ha az inditasoktol kopik a kulcs, meg abbol sem kovetkezik, hogy tobbet ment 105ezernel. Egyebkent tolem mehetett akar felmilliot is, de erre a kulcs allapotabol kovetkeztetni botorsag: nincs olyan dolog, amibol ranezesre meg tudnad mondani, hogy ket inditas kozott tiz kilometert ment, vagy otvenet.
-
A kulcs nem attol kopik, ha megy az auto, hanem attol, ha all, es a tulaj zsebeben kallodik :) Szoval a kulcs allapotabol en nem vonnek le kovetkeztetest a futasteljesitmenyre...
-
Ennek az opcionak koszonheted, hogy nem merfold / oraban latod a sebesseget :)
-
Igen, az intercooler ki tudja dorzsolni a vizhutot... A visszahivasban egy tavtartot tesznek be a ketto koze, ugyhogy ha meg nem fogy a hutovized, akkor minel elobb ess tul rajta.
-
Egyaltalan nem biztos, hogy be van kabelezve, es emlekeim szerint a REC nelkulieknek az eleje is mas, mert volt olyan funkcio, ami REC hianyaban atkerult elore. Szoval az elso lepes a kapcsolasi rajz gondos tanulmanyozasa, majd az otlet elvetese (szerintem).
-
Ezekhez a programokhoz mas interfesz kell, es nem Opel specifikusak. Hasznalhatok persze Opelen is, de sokkal kevesebbet tudnak, mint az Opcom.
-
Milyen freeware programra gondolsz? Nem lattam meg ilyet ehhez az interface-hez... Elvileg a fw is lehet vedett, nem tudom, mi a helyzet.
-
Az 1.39 es 1.44 fw verzio, nem sw, es a fw-t torli adott esetben a sw. Tehat aki ilyet vesz, es nem erti a dolgokat, az jobban jar, ha nem frissit semmit, illetve azt is tudni kell, hogy a klonokhoz adott sw illegalis (sot, valoszinuleg a fw is).
-
Ki azert ne dobd, pl. a kijelzo panel jo lehet egy beteg helyett... Mas: most latom, hogy "figyelmeztetes" statuszban vagyok... Vajon ki figyelmeztet, es mire?
-
Meg ha esetleg maga a klima kompresszor azonos is, egy csomo minden kenytelen mas lenni, mert a futest is automatikusan szabalyozza, amihez kellenek homerseklet-erzekelok, motorosan allithato legterelok, stb. Es nem utolso sorban GID is kell hozza...
-
"Valahogy" sokminden megoldhato, de erre nincs egyszeru, kozismert modszer...
-
Az, hogy a Vateran kaphatohoz illegalis a sw. Ha ujabb verziot probalsz belole hasznalni, akkor torli a PIC programjat, es egyeb oromoket okoz.
-
A CAN buszon beteg adatok koboroltak, ha nem tartosan tortenik, es nem latsz gondot, akkor nem kell foglalkozni vele.
-
Cserelj elemet a kulcsban :)
-
Emlekeim szerint ez akkor van, ha a code index nincs beprogramozva. Gondolom, Opcommal tanitottak hozza, es az nem tudta a megfelelo indexet, igy Tech2 szagu a dolog. Persze ha egyaltalan nem valo Astraba, akkor ezzel is csak a felirat tuntetheto el. Az elado nem volt igazan korrekt, ha nem emlitette ezt a reszt...
-
Dehogynem, csak titkoljuk...
-
Pontosan azt jelenti, hogy ha hulyeseget csinalsz, nem kenheted a kocsira vagy a gyartora :) Szo szerint: Figyelem! A vezeto viseli a felelosseget a kozlekedesi szabalyok betartasaert es az egyseg biztonsagos uzemelteteseert.
-
Nem lehet, hogy a kozponti zar automatikus bekapcsolasarol van szo? :)
-
A tervezok nem gondoltak arra, hogy akinek van 1-2 millioja arra, hogy az autoban alljon, annak nincs 10-20 ezre, hogy a tankban alljon :)
-
http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=410&termek=19028 http://www.blue16.hu/hun/products/can_bus_interface.htm
-
Lehetni eppen lehet, csak a egy kulon ketyere kell hozza, mert a gyari radio vezerlese a CAN buszon megy.
-
Nyilvan elternek az izlesek/igenyek, de nekem ilyen akkor sem kene, ha fizetnenek erte (na jo, nyilvan van az az osszeg, amiert elturnem :) ). A "Mertekegy" helyett pl. csak jobb az eredeti, ami legalabb kifer...