csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Nem biztos, bar allitolag a legtobben van... Itt egy link, ami szerint az XE2-n van a figyelo bekotve: http://www.astraownersnetwork.co.uk/showthread.php?59596-Low-washer-fluid-warning-fitted
-
Ez a test vezetek valami utolagos buheranak tunik :) Viszont a linken levo kepet nezve a keresett csatlakozot tarto vezetek nem ebbol az iranybol jon, es csak rajta ul az itt is lathato kotegen, de nincs rogzitve ra. Tehat eppen lifeghet mashol is; ehhez a kephez kepest jobbra es lejjebb, a vastag piros es a ket gegecso alatt nezelodnek.
-
Ne legy abban biztos, hogy nem lesz jo, egy probat mindenkeppen meger. Kiszerelt tartaly, es kulonbozo poziciokban levo fix erzekelo mellett toltogess vizet; a mozgatott erzekelo atverest okozhat. Elvileg a gyari erzekelo sem lehet mas, az egyetlen kerdes az, milyen pozicioban van. Csatlakozo ugyben nem tudok mit tenni, a kert link: http://web.t-online.hu/joaopinto/astra-h.htm
-
Marmint mit nem hiszek el? Elhiszek en mindent, legfeljebb mas kovetkeztetest vonok le a kapott informaciobol, mint egyesek. Viszont ha valaki azzal jon, hogy egy nyilvanvalo hibat nem ismertek el, de inkabb hagyta, azt sem tartom normalisnak. Arrol pedig szo sincs, hogy egybol szakerto kene, meg sok penz, ez elott tobb masik lehetseges lepes is van. Nem pont autoszervizzel, de mar tobbszor volt ilyen ugyem, es erdekes modon sikerult rendezni ugyved, szakerto es hasonlok nelkul is. Aki meg sem probalja, annak persze nem sikerul. Ha annyi az ar, amennyi, draga muszereket hasznal, stb., akkor miert szamlaz kevesebbet? Az ugyfel nyilvan orul az ilyennek, de engem inkabb az erdekel, miert valik valaki hirtelen Terez anyava, es roviditi meg magat onkent tizezrekkel...
-
Egy szoval sem mondtam, hogy nem korrekt, nem ismerem, de ha a vilag legjobb szereloje, akkor sem nyert meg sem a korabban idezett cikke, sem a weblapjan kozolt feltetelek. Mindenki oda viszi az autojat javitani, ahova akarja, es nem akarok senkit meggyozni semmirol, csak elmondom a velemenyemet. Ha hagyod magad, akkor biztos... A javitas garancialis tevekenyseg, tehat ha ugyanaz a hiba adott idon belul visszajon, akkor vagy nem javitottak meg, vagy elromlott az, amit kicsereltek, igy jogos a reklamacio. Oszintem szolva nalam az ilyen jellegu tortenetek sem jonnek be, de mindenki ugy adja el magat, ahogy tudja... A tobb es jobb muszerrol meg csak annyit, hogy pont az emlitett cikkben irja, nem erti az egyik meresi eredmenyt, talan rossz a muszere :)
-
Ha gyakori hiba, akkor ugysem marad titokban a megoldas, ha nem, akkor pedig nem sok eselye van arra, hogy ujra belefusson. A markaszerviz pont arrol szol, hogy nem lehet uj alkatresz vasarlasaba foloslegesen "belehajtani" a tulajt. Tudom, probalkoznak ilyesmivel, es van, aki le is nyeli, de nem kene. Az olvasoban nincs mit hinni, az csak megjeleniti azt, amit a reszegysegek mukodesuk soran uzennek, ha nem normalis helyzetbe kerulnek. A hibakodoknak mindig van oka, de ettol nem okvetlenul jelentik azt, hogy egybol cserelni kell valamit. A markaszervizekben is pont olyan emberek dolgoznak, mint mashol, igy nyilvan ott is vannak problemak is boven. De a vegen azert megiscsak kapsz egy szamlat, ahol fel van sorolva, mit tettek, igy a teves, vagy folosleges dolgok is azonosithatok es reklamalhatok szukseg eseten. Egyebkent en sem jarok markaszervizbe, amit tudok, megcsinalom magam. Klimat tolteni nem tudok, igy azzal elmentem egy klimashoz, de a rovidesen aktualis vezerles cseret markaszervizben fogom csinaltatni, szerviz 4+ -ban. Ha valami motor kornyeket erinto, nem nyilvanvalo oku hibam lenne, azzal is markaszervizbe mennek, vagy legalabbis olyan, a tipusra specializalodott szerelohoz, aki hagyja, hogy ott legyek, ha akarok, es nem titkolja el, amit csinalt.
-
No ezt vegkepp nem ertem, mi az, hogy nem mondja meg? Egyebkent a Tech2 messze nem csak hibakodolvaso, es oszcilloszkop is kell legyen a markaszervizben. Van nekem is itthon, egyaltalan nem akkora kaland, de azt persze tudni kell, mit es hogy merjen vele az ember :) Barhogy is csavarjuk a dolgot, a nem trivialis hibak javitasara markaszervizben van a legnagyobb esely, mert ott latjak a legtobb hasonlo autot, illetve meg tudjak kerdezni a tobbi szervizt, vagy a gyari adatbazist, ha elakadnak. Lehet, hogy a harom hetes, titkos javitas ott egy ora lett vona :)
-
Nem tudom, hogy johetne ki rosszul, ha egyszer ketyeg az oradij... Esetleg kevesebbet szamol, ha ugy erzi, hamarabb is ra kellett volna jojjon, ez korrekt persze. A muszerhasznalatnal nem azt irja, hogy valamilyen extra muszer szuksegessege eseten kell kulon fizetni, hanem mindig.
-
Nem ismerem szemelyesen az illetot, lehet hogy o a legjobb iparos a kornyeken, de ha csak a weben kapott informacio alapjan kene megitelni, lenne nehany eszrevetelem: Az idezett cikk nem igazan meggyozo (az egyik meresrol nem tudjuk, miert olyan, talan rossz a muszer, a jonak mert alkatreszt inkabb foloslegesen kicsereljuk, mert aznap meg sok a munka, aztan szerencsere vegul meglesz a hiba is). Az egyszeri muszerhasznalati dijat nem ertem: az oradij azert annyi, amennyi, mert draga felszerelest hasznal, hogy jon meg melle kulon dij? Ha tobb muszert is hasznal, akkor tobbszor felszamitja? Az sem tetszik, hogy nem tudni, meddig tart a hibamegallapitas, igy megvarni sem lehet, mert adott esetben jobb ott lenni, nezni, mi tortenik, donteni, merre tovabb, stb.
-
Nem tudom, meg en is csak kepen lattam :)
-
Elegge eldugtak: http://web.t-online.hu/joaopinto/astra-h_elemei/100_0657.JPG
-
A szenzor az, amit alulrol beledugsz, tehat nelkuli, az ok (foleg, hogy eddig senki sem tudott olyan cikkszamot mutatni, amelyik szenzoros, illetve ezt hasznaltak azok, akik mar megcsinaltak az atalakitast). Ha nem is zorog, de valami mozgast kene eszlelni, vagy esetleg eros fennyel atvilagitva is latszik. De a kivetel es a teszt az igazi, talan megcsinalom majd en is :)
-
Teljesen atirtam a korabbi hozzaszolasomat, talan vegre sikerult mindent tisztazni a hutofolyadek szinterzekelo korul: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1022&page=176#entry945352
-
Nem... A 42 vegun csak a sapka van mashol, ld.: http://web.t-online.hu/joaopinto/astra-h_elemei/new_tank1.jpg Ha van benne gyuru, akkor akar a regi is jo lehet, ha nincs, akkor a 41 vegu is jo. Szerintem nem szamolja a szerkesztest, azt hiszem negyszer irtam at az elozo hozzaszolasomat :)
-
No akkor teljes revizio :) A szinterzekelo a tartaly aljan levo zart lukba megy bele, de nem erintkezik a folyadekkal, azaz nem kell az esetlegesen felhasznalt regi tartalyt sem kilukasztani, vagy hasonlok. Az erzekelo egy reed patron, amit egy magneses uszo vezerel. Az uszo egy gyuru, amelyik a luk korul tud fol-le mozogni, es vagy benne van a tartalyban, vagy nincs. A regieknel megesik, hogy nincs, igy meg kell nezni, de mar csak olyat arulnak, amelyikben benne van, ezert csak egyfelet lehet kapni. Cikkszam: 1304241, Zafirahoz 1304242. A kulonbseg a ketto kozott a sapka helyeben van. Ha valakinek akkora mazlija van, hogy benne van az uszo a tartalyaban, akkor egy ilyet http://www.hestore.hu/prod_10023100.html a lukba bebarkacsolva, es a csatlakozora kotve fillerekbol kesz a szintjelzese. Napi otnel tobb hozzaszolas: amig max negy van, addig a korabbiakat lehet szerkeszteni korlatlanul, de ha megvan az ot, akkor mar nem :)
-
Z17DTH-nal nalam ez szerepel az opciok listajaban: MG1 TRANS-MAN 5-SPEED F23 WR
-
Jol megnezted azt a tartalyt? Ugy tunik, megis csak egy fele van, azaz nem kell ujat venni a szenzorhoz... Vagy ha van masik, akkor mi a luk nelkuli cikkszama? :)
-
A gazpedal nem jatek :) De komolyan: normalis vezetes kozben is elofordul, vagy csak ha "jatszol"? A csere elott nem ilyen volt? En csak finoman szoktam a gazt elvenni es megnyomni is, akkor nincs ilyen, de kello drasztikussaggal biztos elo tudnek idezni hasonlot. Persze nem akarok, mert 260e utan meg gyari a lendkerek es a kuplung is :)
-
Marpedig azt meg kell kapnia, megpedig allandoan, mert kulonben sem a sajat gombjaval, sem a CAN buszon at nem tudnad bekapcsolni. Szoval valami rosszul van bekotve...
-
A radiot le kell tanitani a regi kijelzorol, es ra az ujra.
-
Igen, de a csereje a szagon nem fog segiteni, mert a klima zart koreben van. En az ara miatt sem cserelgetnem csak ugy; km, vagy ido alapu cseret a gyar nem ir elo.
-
Ez egyszeruen megoldhato: az erzekelo csatlakozojara tegyel rovidzarat :) Azt hittem eddig, hogy a tartaly lukasztassal is megoldhato, de ahogy a kepet nezem, nemi plusz barkacsolas is kell. Igy nagyjabol az alabbi lehetosegek vannak, ar szerint novekvo sorrendben: - rovidzar - bontobol szinterzekelos tartaly (kell hozza nemi mazli) - bontobol sima tartaly barkacsolva + gyari erzekelo - minden gyari - az utobbi, szakszervizben berakatva :)
-
A jeladot itt meg lehet probalni: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=1304702+A+%2ACS&keres=1304702 Tartalyt pedig bontobol; mi lett a regivel, hogy cserelni kell?
-
Levegos lesz, de ettol meg altalaban nemi noszogatas utan elindul. A kezikonyvben le van irva pontosan, mit kell tenni :) Szervizbe vontatas helyett pedig legvegso esetben hideginditoval lehet nekiesni, a sarga angyal is azt csinalja...
-
No voltam klimat teszteltetni / toltetni. Eloszor nitrogennel felnyomtak 21 barra, amit szerencsere tartott, a csatlakozasokat is megneztek szivargasjelzovel, azok is jok. Utana leszivas, majd toltes, es mar indult is a kompresszor, es persze a hutes. Opcommal nezve, jaro klima mellett 1974 kPa volt a nyomas, egy ejszaka allas utan pedig 616 kPa. Tehat ugy tunik, bekapcsolas elott 600 korul van a jo ertek; ezekhez viszonyithatja mindenki, hogy all eppen a gaz elvesztese teren :)
