Sunny1.4 8V
-
Hozzászólások
424 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sunny1.4 8V
-
Senki nem tudja erre a kérdésemre a választ? Vagy melyik kábelt vágjam el, hogy ne kapcsoljon be, de a central meg az ablak autómata felhúzása megmaradjon. Köszi a segítséget.
-
Sziasztok! Tech2-vel ki lehet kapcsolni végleg a gyári risztót, mert már megőrülök. Központi zár vezérlőt cseréltem a kocsiban és azóta a gyári riasztóm aktív. Zárásra bekapcsol viszont nyitásra nem kapcsol ki! :S Valaki segítsen. Hogyan lehet deaktiválni végleg. távirányító nincs hozzá. Csak az utólagoshoz. :S
-
Nem tudja valaki, hogy a gyári riasztót, hogy lehet kiiktatni? Központi zár vezérlőt kellett cserélni és az egyben van a riasztóval. Azóta a gyári riasztó bekapcsol ajtó zárásra, viszont ajtó nyitásra nem kapcsol ki, csak ha gyújtást adok rá. Elég idegesítő. <_< Lehet azt valahogy véglegesen kikapcsolni úgy, hogy a központi zár vezérlés maradjon? Előre is köszi a választ.
-
Akkor kiszedem adok neki WD-40-et és talán jó lesz. Ha nem akkor csere! Köszönöm a segítséget! :D
-
Igen tuti, hogy pörög, mert az első 70 - 80 km teljesen jó. Fúj teljes erővel, ha kell aztán elkezd csökkenni a fújó erő viszont a venti tényleg pörög, és nem zörög. :blink: Csak levegő nem jön. De biztos ami biztos megnézem amit írtál hátha. Csak érdekes, hogy először ok aztán nem. Majd ha leállítom a kocsit, és újra elindítom akkor megint jó.
-
Nekem olyan problémám van már jó ideje, hogy ha hosszabb úton használom a klímát akkor kb olyan 70 km megtétele után olyan mintha nem menne a levegő befúvó ventilátor. Találkozott már valaki ilyen problémával? Digit klíma, de ha fel rakom 8-as 9-es fokozatba, akkor sem akar fúlyni, hallom, hogy ezerrel pörög a venti, valami nagyon gyenge hideg levegő jön be az utastérbe, de semmi több. Ha menet közben megállok (motor leállít, akkor elindulás, majd klíma indít és egy ideig megint tök jól működik. Nem tudom mi lehet a probléma, ha hallom a ventilátort ezerrel pörögni és mégsem nyom be levegőt. Majd pihenő és megy minden rendesen tovább. :icon11: Van valakinek ötlete mi lehet a gond? Előre is köszi. :icon1:
-
Hátsó motortartó bak cseréje megoldható otthon a motor bontása nélkül? Csinált már valaki ilyet? Letört a bakban lévő csavar feje és ezért volt rossz a váltórudazat, mert ahhoz van fogatva.
-
Váltó kulissza kicserélve. Azt monja meg nekem valaki, hogy kell beállítani a váltót pontosan mert sehogy sem akar sikerülni. Help please!!!
-
Sziasztok! Tudja valaki, hogy a váltó kulisszát, hogy kell kiszedni, ha van rajta váltózár? Mert nekem a kulisszát egy csavar fogja a többi olyan mintha valami szegecs lenne egy vassal ami szorítja a váltózárat a kulisszához. Hogy lehet azokat szegecseket kiszedni? Titan Dipol váltózár. Előre is köszi.
-
A gyári riasztóról akkor senki nem tud semmit mondani? :unsure:
-
Esetleg még a TPS szenzort is megnézheted azis lehet koszos Esetleg nézd meg a motortérben a kábelköeget nincs-e valahol szétmenve a szigetelés és zárlatot okoz. Nekem pl ez a két hiba okozta az általad leírt hibát. Szenzor pucolás és átkebelezés után az autó tökéletes lett. Már amennyire egy 16 éves autó tökéletes lehet. :D
-
Na ez a bajom, reteszelésre aktiválódik, de kinyitáskor nem kapcsol ki. Csak, ha gyújtást adok rá. Vagy azt beállítani, hogy nyitásra kikapcsoljon.
-
Tud valaki valamit mondani a gyári riasztóról? Hogy kellene neki helyesen működnie? Mert központi zár vezérlőt cseréltem a kocsiban, mert valami meghalt benne. Abban vagy nem működött a gyári riasztó vagy kiiktatták. Most, hogy kicseréltem ismét életre kelt a riasztó, viszont nincs hozzá távvezérlőm, és ha az utólagos riaztóval bezárom akkor aktiválódik a gyári is. Viszont ha kinyitom az utólagossal vagy kulccsal, akkor nem kapcsol ki, csak ha gyújtást adok rá. Viszont így idegesítő és zavaró is, hogy a duda addig nem hallgat el amíg gyújtást nem adok. :unsure: Lehet azt valahogy programilag kikapcsolni, vagy ajtó zár nyitásra miért nem deaktiválódik. Nektek sem kapcsol ki a gyári, ha kinyitjátok kulccsal az ajtót. Segítsetek kérlek. Most nincs dudám, mert kivettem a relét belőle. Vagy, hogy lehet kiiktatni a gyárit? Köszi. :icon1:
-
Sziasztok! Remélem tudtok segíteni a problémámban. Adott egy 2003-as C Corsa 1.2' ha enyhén balra fordítom a kormány kikerülés vagy kisebb kanyarnál akkor a jobb eleje nyikorog de nem gyengén. Mi okozhat ilyen problémát. Stabpálcát cseréltük mert ott el voltak szakadva a gumi védők, De a többi gömb fejjel nincs probléma nem lóg. Én a féltengely kiszáradására tippelek esetleg a kerékagy csapágy, de az búgna inkább nem? Valakinek esetleg más ötlet, vagy nézzem meg a féltengelyt. Eddig csak kis sebességnél csinálta. 20km/h vagy az alatt, de most már hallani lehet nagyobb sebességnél is (70 km/h) Előre is köszönöm a segítséget. :icon1:
-
Először próbáld meg kivillogtatni a hibakódot ha van benne. A kézifékkar alatt van egy kis fedél én speciel a telefont szoktam oda rakni, és azt fel kell emelned, ott találsz egy ledugozott trapéz alakú csatit leszeded e tetejét és az 5-ös és a 6-os pontot rövidre zárod, majd gyújtás és a chek lámpa elkezd villógni. egy villanás 1, kis szünet tíz villanás 0 és így tovább egy kód 4 számjegy. hátha dob valami hibát és ez ingyen van. :)
-
Így van, ha testet adsz nekik akkor nem fognak szólni semmiért! Nem is kell kapcsolgatni semmit! :)
-
Én astra F-ben építettem át még annó, és attól függ mi mindent akarsz a MID-nek ha mindent akarsz, akkor kellenek érzékelők. A MID mellé kell a CHEK doboz is és rengeteg kábel, ha csak fogyasztást akarsz akkor is kell vezetékelni, mert nem biztos hogy ki van neked építve. De lényegesen kevesebbet. Ha jól emlékszem akkor 1 vagy 2 kábel ment a motor vezérlőhöz 1-2 a kilóméter órához és 2 kell a bajusz kapcsolónak. kb olyan 8-10 kábel ha simán csak fogyasztás plusz mínusz 3 de inkább plusz! De ez az Astrában volt, hogy a Vectrában, hogy van azt sajna nem tudom. De remélem ez is segített valamennyit. Ja és kb fél napi munka. Mondjuk nekem 1 nap volt de én bénáztam sokat! :icon1: Ja és a Vekiben már csak egy csatlakozós a rendszer és figyelni is kell arra, hogy a Tied az sárga vagy szürke csatlakozós, mert az sem mind1.
-
Szia! Nem tudom mennyit segít sajna könyvem nincs hozzá, de az enyém is angol. A Breaklight chek = Féklámpa próba, a Break Pad a fékbetét kopás. A Wash fluid level= Ablakmosó folyadék szint alacsony. coolant level= Hűtővízszint , Headlight tail light= Első vagy hátsó izzó kiégett. Nekem meg az a bajom hogy mérföldben és gallonban mér. Azon lehet valahogy segíteni? Gondolom márkaszervízben programozni, de mibe fáj az?
-
A vezérlő az anyós ülés oldalon lent a lábrésznél van jobboldalt. HA esetleg megtudod, hogy lehet kiiktatni a riasztót úgy, hogy menjen a központi zár akkor szólj légyszíves. Mert Nekem meg nincs távom hozzá.
-
Már nem aktuális köszönöm. Épp most lettünk vele kész, ahogy Adam1 mondta csere megoldotta a problémát. Köszönöm mindekinek a segítséget! :) :S Van baj! De közben előjött egy másik probléma. A központi záram valami zárlat miatt nem ment, na de most működik azzal a gondal, hogy a gyári risztó is visszakapcsolt. Amihez nincs távirányítóm. Bár már az elektromos részben kérdeztem, de csak nem haragszanak meg, ha itt is megkérdezem. Nem tudja valaki mivel lehet kiiktatni a gyári risztót? MErt amint kinyitom az ajtót azonnal beindul. De ha gyújtást adok az autóra kikapcsol. Nem értem! Persze mellette megy az utólagos is de az működik rendesen. Előre is köszönöm mindekinek a választ. üdv.
-
Hello emberek! Nem tudja valaki, hogy lehet kiiktatni a gyári riasztót? Előre is köszi a választ!
-
Ha valaki lenne olyan kedves és megnézné nekem, hogy a vákumos fűtéscsap melyik csőve hova megy. Nekem most olyan, hogy a felső cső megy a jobb oldali fűtőradiátor bemenetre. Please. Mert ha lehúzom a vákum csővet akkor nem folyik a víz! Így tuti hogy valami nem jó! kérdés, hogy el van-e kötve vagy a csap a szar! Előre is megköszönném!
-
Maga a csap ereszti a cuccot, csak mivel most volt cső cserélve és lehet fordítva rakták össze azért lenne jó ha valaki meg tudná nézni, hogy a két cső közül a felső az hova megy? A fűtő radiátorba vagy merre? Nem vagyok sóher meg igazából 3 ezer pénz a csap, de az elmúlt 1,5 hónapban 85 ezerbe került a kocsi és nincs kedvem még 3 ezret se kiadni már, ha nem muszáj.
-
Na akkor a pontos hiba. 97' 2.0 16V B Vectra cdx. A hibajelenség akkor jelentkezik,ha megy a fűtés vagy a klíma, és leveszem a hőfokot 20 fok alá akkor a fűtéscsap felső részénél elkezd folyni a víz, ha leveszem LO állásba akkor sugárban nyomja ki a vizet akár fűtésnél akár hűtésnél. Most volt nemrég cső cserélve az amelyik a motor mögött megy. A legnagyobb cső. A lényeg, hogy megbontották a fűtéscsapnál is. Mi okozhatja a problémát? Meg tudja nekem nézni valaki, hogy, hogy van a csapnál a bekötés melyik cső megy a fűtő radiátor felé? Nekem most úgy van bekötve, hogy a felső cső megy a radiátorba az alsó meg a motor mögött megy végig. Valaki segítsen nekem Please!
-
2.0 16V Benzin bocsi azt elfelejtettem leírni!
