ROLÓ
-
Hozzászólások
1.192 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ROLÓ
-
Meg ha rossz a kontakt az érintkezőknél (pl oxidáltak), vagy nem stabilak a rögzítések a csatlakozási pontokon.. :(
-
G astránál (meg úgy nagy általában) a vezérműszíj 4 év, vagy 60e km, ill. amely hamarabb bekövetkezik. Nekem lassan a 4 év fog jönni hamarabb, a km még a 30 ezret sem közelíti meg. Cserélni kell -e vagy sem a szíjat és a járulékos alkatrészeket hozzá? A vízpumpát együtt szokták ugye cserélni a vezérléssel, de nekem mivel egy éve megmurdélt így kicseréltük. ( márkaszervíz frankón túlspanolta a szíjat mely rövidesen kinyírta a csapágyat -szerintem így utólag volt benne nem kis szándékosság, hiszen ők mondták hogy pumpát felesleges cserélni az még kibír egy ciklust, -nem bírt ki!) A szíj és a gorgők, meg a feszítők minőségiek benne (a pumpa is!). Valami okosság vagy tanács??
-
Bingó! De ha egyszer leveszed a hátsó kereket és a dob mögé kukkantol hasonló élményben részesülhetsz... :(
-
Hallottatok már a PRISTA nevű szörnyűségről?? Olaj, vagy legalábbis így árulták anno a hiperekben ;)
-
Ez a grafitos szilárdadalékos szutyi nem tömítheti el az olaj járatokat könnyen (hidrotőke, főtengelycsapágy meg hasonlók) :(
-
Szerinted?????????
-
Azt hiszem, nem igazán értem mit is kérsz: más mondja meg, hogy szépen fog szólni egy cucc a kocsidban? A zene mint sok minden más nagyon szubjektív, azaz ami nekem tecc. az lehet neked nem, azaz Te neked kell hogy tetszen amit a kocsidban hallgatsz. Mellesleg jegyzem meg, hogy az a cucc ami jól szólt az egyik autóban közel sem biztos, hogy ugyanúgy szól a másikban is, mivel teljesen más akusztikai környezet. Ha egységes rendszert akarsz: komponens szett előre (lehetőleg 16.5cm es ), erősítő min. 4 csatornás, és egy mélyláda, normális kábelezés és hangszigetelés, és ez még nagyon -nagyon alap "hifi" :( A Te esetedben ekkora teljesítményű erősítő és terhelhetőségű cső esetén nem indokolt a kondi, legyen inkább egy jó akksid és megfelelő keresztmetszetű tápkábel az erősítőig ;)
-
Igen, így már értem. Ez leginkább akkor van, ha már volt cserélve a fesz. szab a generátoron és szar utángyártottat tettek vissza :( Sőt: álló helyben ha tekered a kormányt az szervomotor nagy áramfelvétele miatt amit a fos utángyártott fesz. szab nem bír azonnal lekövetni, nos akkor még a kormány mozdulatra az alapjárati rpm is leejt jócskán!!
-
Ez legyen az ő bajuk! Te még soha nem vetted le a hátsó kerekét az autódnak?
-
Ezt hogy érted?
-
Felszereltségtől függ: van hozzá gyári fűtés, az űlés alatt a pirotechnikai övfeszítő nagy széles csatijában van a gyárinak is a külön csatija, itt található még a légzsák, övfeszítő csatlakozó is.
-
Egészen pontosan: elektro-hidraulikus a rásegítés a kormányzásra :(
-
Ne takard le a hűtő egész felületét, mert nem sok km után képes a rendszer túlmelegedni! Fontos a levegő hűtése a motornak :(
-
Ez fantasztikus! Van mindegyiken :)
-
Alapjárati léptető motor tisztítása :(
-
Nem hinném, hogy egy új autót egy ilyen alapvető műszaki ellenőrzés nélkül adnának át használatra. Az új autókat is vizsgáztatják és üzembe helyezik, ua. alapvető műszaki és biztonsági követelmények vannak melyeket nekik is be kell tartani. Max a betét vagy a tárcsa anyagában lehet eltérés vgy némi módosítás, de mint tudjuk a változtatás jogát a gyártó fenntartja :(
-
Ua. a helyzet mikor kompletten cserélsz tárcsát és betéteket: minden új és nyers még, össze kell kopni a rendszernek egy kicsit, ettől még van fékhatás, max jobban nyomod :(
-
Olyan helyen kell dolgozni...... ;)
-
Persze, van az is, meg komplett mobil műszaki állomás és tudunk zöldkártyát is .!! NEM VICC! Ez komoly :)
-
Melyet követ az AGR -szelep fennakadása a motor rángatásokkal egyetemben... :)
-
Tegyél bele egy normális MP akárhány lejátszót, ha ilyen minőséget kedvelsz. Nekem a sztereo hangzás az etalon, de a gyári cucc felejtős, főleg hogy még erősítő kimenet sincs rajta, így fejleszteni sem tudod. Ha cserélsz általában (99%) nem kommunikál a közép kijelzővel és a multikormányt is elfelejtheted.... Van ezekhez is megoldás, de nem olcsón.
-
Shell felejtős, egyszer raktam bele, de egy nagy rakás ....., :( legalábbis nem ehhez az autóhoz való ;) Aral, Mobil 1 Metabond, Castrol :)
-
Evidens, hogy ugyanazt a tömegű autót egy erősebb motor könnyebben mozgatja és ez valszeg kevesebb energiát is igényel, -nem a gazdaságosság kérdése ;) Nézz meg egy 1.6 motort alig 90 lóval (nem Opel) egy alig 750-800kg autóban mind dinamikában, mind fogyasztásban (Honda CRX, Peug. GTI)
-
A tiedben nem elforgatható a kormánykerék?? :( Ha mégis akkor könnyen vissza lehet forgatni a közepére :( ;)
-
Akkor az olajszivattyú tipp bejött.... :( Azért abba csak ne nyugodj bele, hogy olaj van a kiegyenlítőben, ez így közel sem normális dolog ;) Tudsz vmit az autó előéletéről: (ki volt a tulaj, hogy hajtotta, km -óra reális állása, szervízkönyv? -ilyesmi)
