ROLÓ
-
Hozzászólások
1.192 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ROLÓ
-
Olvasgass visszább is a fórumon, vagy keress rá a hozzászólásokban, találsz róla (AGR) okosságokat :P
-
Arról hallottatok e már, hogy nem törölgetik mosáskor az autót, amikor lemostad, leöblítetted és ott marad rajta a víz, létezik egy flexibilis szilikon lapát, amivel egyszerűen csak lehúzod róla a vizet. Az igazán jó minőségű finom szilikon alapú, flexibilis és képes követni a karosszéria elemek görbületeit is, szépen leszedi a vizet szinte 99% -ban az autóról. Nem csíkoz és foltot sem hagy, igen haladós vele a munka :P Megjegyzem, soha nem vinném mosatni az autómat, legyen az bármilyen profi, soha nem fogja olyan alaposan és lelkiismeretesen megcsinálni, mint ha Te csinálnád otthon. A gőzborotva, meg magasnyomás, meg efféle marhaságokban főleg nem hiszek, saját szememmel láttam, amikor a szuper hiper nagynyomás és gőz otthagyott olyan koszt, amit mechanikusan kézzel simán el lehetett távolítani... :cry: Ha nem hagyod, hogy hetekig esetleg hónapokig rohadjon rajta a kosz (főleg a kerékjáratoknál), házilag nagyon szépen rendben tartható és ápolható egy autó :(
-
Váltóban az olajat mikor kell cserélni? Hallottam olyat is, hogy un. élettartam -olaj, nem igazán szorul cserére...... :(
-
Kíváncsi lennék a fűtőértékére??? :( Télen fűteni vele esetleg...... :D
-
Jogos a szkepticizmusod, de megkérdezem én: a szervízfüzetnek miért hiszel? Mert azt az Opel írta? Az az etalon? Nyílván azt is elhiszed amit a szervízben mondanak és bízol az olajban melyet beletöltenek a motorodba :( Még egy kérdés: miért dohányzik a dohányos, vagy miért iszik az alkoholista?? Szerinted ők nincsenek tisztában az egészségkárosító életmódjukról? Nem tudják ők és rajtuk kívűl több millió ilyen ember, hogy jóval nagyobb az esélyük a betegségekre , az életük tönkretételére?? Nem győzködni akarlak, csak azért mert vmit nem ismerünk, vagy nem jól ismerünk nem kell permanens elméleteket gyártani hozzá..... :P
-
Köszönöm az ablaktörlős infókat! A "csak" gumis ablaktörlő lapát simán illeszthető a régi karhoz is? Hatékonyabb egy ilyennel az ablaktörlés?
-
Tudja vki pontosan, hogy mekkora ablaktőrlő lapát való a G Astrához előre ill. hátra? Illetve a két első egyforma vagy nem? Milyen normális minőségű lapát való hozzá? Azt vettem észre, hogy ha már csak éppen nedves az ablak akkor nem töröl simán, hanem remeg és ugrál a felületen, nem tom. eldönteni hogy rossz -e a lapát, vagy nem megfelelő a szorító erő. H Astra lapátot (amelyben már nincs fém, nem tudom a pontos elnevezését) át lehet tenni csak úgy simán?
-
Mindenkitől elnézést, nem akartam ilyen heves vitát a Metabond körül. Ha már itt tartunk én is hozzá szólnék : Szerintem egy termék molekuláris összetevői és szerkezeti struktúrája alapján nem hiszem, hogy messzemenő és végérvényes kijelentéseket lehet tenni, kicsit korlátolt látásmódra vall csak ez alapján kategórikusan kijelenteni, hogy jó vagy sem (nem akarok ezzel senkit megbántani) az adott termék. Biztos ez is sokat elárul róla, lehet ezek alapján besorolni és minősíteni, de végsoron a döntő a gyakorlati alkalmazás és annak során megtapasztalt benyomások és tapasztalatok. Ha használod úgy is eldől előbb-utóbb, hogy az neked jó e vagy sem, azaz milyen tapasztalatokat szerzel róla. Ez szerencsés esetben egybe is eshet a laboratóriumi körülmények között tesztelt eredményekkel és ígéretekkel. Nem akarok senkin oldalára állni, de ha vki tapasztalatból és tartós hosszú használat után tesz olyan kijelentést, hogy az a vmi szerinti jó vagy sem, nos azt gondolom eléggé hitelesnek tekinthető, hiszen van vmi személyes élmény és tapasztalat amikor ezt állítja. Ilyen tapasztalatot egyetlen boltban sem fogsz kapni, nem azt állítom hogy annak a vkinek igaza van, de lehet egy közel biztos kiindulópont ami adott esetben segíthet is. A Metabondtól nagy ostobaság csodákat várni a szó szoros értelmében főleg egy agyontuningolt, lestrapált és a végletekig széthajtott ótvar motornál, de valószínű normális esetben nagyban hozzájárul egy motor élettartamának a megnöveléséhez, felesleges drága kiadások elkerüléséhez. És ez a kicsi semmiség néha nagyon sokat is jelenthet egy fém - a fémen mozgó szélsőséges erő és hőviszonyoknak kitett motornak neveztt valaminek.... :(
-
Köszi! Ha a Metabondot választom, mehet hozzá Metabond adalék (pl. Gold), vagy ilyenkor fölösleges, mivel az olaj is tartalmaz (esetleg) hasonló összetevőket? A márka azonosság miatt gondoltam.....
-
Gabi! Ha jól emlékszem egyszer azt írtad, hogy az X 16XE motorokba a 10w 40 való -ugye? A motor illesztéseit hoztad fel érvül. Erősítsd meg az infót kérlek, mert én is most szeretnék cserélni olajat és nem akarok mellényúlni :P Eddig a Castrolt használtam, de annyi jót hallottam és olvastam a Metabond -ról, hogy erősen gondolkodom a váltáson... :( Köszönettel!
-
Véleményt szeretnék én is kérni: Vredestein gumi 2 éves alig pár ezer km van benne , újonnan vásárolt (tényleg keveset ment) és azt vettem észre, ahogy fordul a kerék a gumi mintha sercegne, pattogó hangot ad, nyiszororog. Nagyon sok autónál hallottam ilyet, főleg ahogy a lámpához érkeznek és lassítanak , majd megállnak, füllel is hallható. Voltam gumisnál, levette , újra feltette, egy ideig ok. aztán ismét elkezdődött mind a 4 keréknél. A gumi hibátlan, nincs megynyúlva, szálszakadás, semmi. Menetközben nem hallani , csak ha gurulsz vele, vagy odébb tolom kézzel az autót. A téli Goodyear - garnitúránál is jelentkezik, és ahogy írtam is sok autónál hallottam a saját fülemmel. Az autó semmilyen fordulaton és sebességnél nem rázkódik, sem a kormány , sem az eleje, sehol sem. Mi lehet??
-
A deknit továbbra sem tudtuk levenni, meg sem mozdul. Van esetleg vki aki már vett le ilyen motorról olajdeknit? van vmi trükk esetleg??
-
Meg sem mozdult, a váltónál alul találtam még pár darab nagyobb méretű csavart, azokat is kivettem, de a dekni marad továbbra is :(
-
Tudna vki segíteni, hogyan lehet levenni az olaj deknit? Az összes rögzítő csavarját levettem és meg sem mozdult :P Mi lehet a trükk?? :( 1.6 16v X16XE Továbbá ki tudja milyen tömítése van, cserélhető (vmilyen lapból kivágva), vagy tömítő paszta kell hozzá?
-
Minden ok!, csak olvasgattam és közben tettem egy észrevételt, gondolom nem probléma... :P
-
Kedves Admin vagy bármely Moderátor! Arra még nem gondoltatok, hogy ha ki is tiltotok valakit ezer és egy módja van , hogy újra itt fórumozhasson??? Akár másik gépről (más IP cím, más nickkel stb....) és jót röhög a markába. Nem hinném, hogy bármelyikőtök is tudná ki van a gép túl oldalán :( Nyilvánvaló, hogy kell egyfajta szabályosság és kultúrált emberi megnyilvánulási forma, melyek alapján lehet értelmesen beszélgetni, véleményt nyilvánítani és tapasztalatokat cserélni. Véleményem szerint egy picit túl lő a célon, ha vkit azért tiltol ki mert nem jól kérdez, vagy nem annyira választékos a stílusa, ebből könnyen lehet negatív diszkrimináció mely egyes embereket sérthet is akár! Igazán nem kötekedni akarok, csak inkább viccesnek tartom , mint célra vezetőnek az ilyen "megoldásokat" :P
-
Nem kell semmi, be fogod tudni rakni. 1-2 apróság, hogy ne érjen meglepi: -99%, hogy nem fog kommunikálni a gyári kijelzővel (TEC-2 vel lehet a kijelzőt állítani, de RDS ott már nem lesz többet) -cseréld ki a gyári papír hagszórókat ha tényleg jó hangzást akarsz, hiába egy jó fejegység, ha a végén a hangszóró csapnivaló (min. egy komponens szett, azaz mélyközép+hangváltó+csipogó) -zenehallgatáskor felejtsd el a hátsó hangszórókat (főleg ha marad a gyári), nem természetes szinpadkép, nem javaslom annak cseréjét sem, az árát inkább forgasd be egy jó első szetbe -ez így még mindig egy nagyon-nagyon alap "hifi" lesz, de messze felülmúlja a gyárit :P Jó munkát hozzá!!
-
Képpel nem idézünk! Javítottam! mackosajt :P legközelebb az idézet ha tartalmaz IMG részeket, azokat töröld ki! A rácsozás szép lett, de lenne egy kérdésem, látom Te is direktszűrőt használsz: kap az a direktszűrő rendesen friss levegőt??? Ha meleget szív a motorba éppen nem növeli a teljesítményt, de gondolom tudod... :cry:
-
Nyugodtan megbonthatod, én már megtettem. Ami az ülés alatt van az a pirotechnikai övfeszítő, annak látod az elektromos csatlakozóját. Két eset lehetséges: - nem húzod szét a csatit és úgy emeled ki az ülést vagy - szétbontod a csatit, akkor teljesen ki tudod venni a kocsiból az ülést. ha nem bontod a csatit, akkor is húzd le a csatit az ülés alatti sinről (előre kell húzni és egy kicsit megbillenteni), mert csak így jutsz elegendő kábelhez, hogy szabadon felszedhesd az ülést. Nyugi van annyi kábel, hogy így csatlakoztatva is tudod az ülést félretenni egészen a hátsó ülésig. ha azt választod, hogy szétpattintod a csatit légy körültekintő, vedd le az akksi saruját (egyébként hibakódot fog tárolni a széthúzás miatt -légzsák lámpád fog égni folyamatosan), a csatinál lévő piros retesznél oldható oldalról, azt kell kitolni belőle és utána tudod széthúzni (nem egyszerű, jó szorosan van illesztve minden, de szétjön) Ahhoz, hogy az űlést ki tudd venni, teljesen le kell venned a műanyag küszöb borítást is, ezt az ajtó elejénél lévő ívnél található különálló elem leszedésével kezd: műanyag dugó alatt torx csavar, utána pattintani kell végig.... Az ülést két torx (talán negyvenes) csavar rögzíti, utána kiemelhető. Visszaszerelésnél előbb a csatit dugd össze és utána az akksi saru, a hibakód elkerülése végett! G Astráknál nagyon sok esetben a pirotechnikai övfeszítő csatija érzékeny az ülés mozgatására, azaz előfordulhat, hogy ha a legnagyobb körültekintéssel is jársz el, akkor is lehet légzsák hibakódod. Ez előfordulhat akkor is ha egyszerűen csak az ember előre-hátra állítja az ülést, a csatiban az érintkezők lazán vannak illesztve és ha egy pillanatra is érintkezési hiba lép fel (nincs test vagy +12v) máris hibát érzékel a fedélzeti és kódolt formában tárolta is, mindaddig égni fog a légzsák lámpád!
-
Köszi, hogy szóltál, logikusnak tűnik az érvelésed, miszerint nem megfelelő szögben világíthat egy led (főleg hogy az astra foglalata erősen hegyes szögben tartja az izzót) Ha jól értem neked izzó van és abból is kék, nos akkor ez megengedett vagy sem?? Szivesebben tennék bele én is izzót, de festett kék izzó amiket lehet kapni párszáz forintért az nekem nem jött be, mivel a hő miatt teljesen elszineződik és elveszti a kék színét. :P Ellenben ha létezik vmi anyagában szinezett kék üvegből készült minőségi izzó az engem is érdekelne és áldoznék rá szivesen. Ha nem gond tedd fel a képeket, várom kíváncsian.... :cry:
-
majdnem kilencvenezer km és még gyári! de gondolom ennyi futásteljesítmény után aktuális lehet egy kis kopás.... :(
-
Most volt műszaki vizsgán a vas, simán átment és még meg is dícsérték a műszaki állapotáért és az esztétikai kinezetért... :P Végeztek rajta futóműves vizsgálatot is, azt mondta a koma hogy minden ok. +adott róla mérési jegyzőkönyvet is. Én azonban már régebben észrevettem, hogy néha a jobb eleje mintha felkoppanna, de nem nagyon, csak kicsit érezni. A műszakin azt mondták rendben, de én most is szoktam hallani. Mi szokott lenni ilyenkor: talpas, szilentblokkok?? Ha mondjuk a talpas jó, tőle független lehet rossz a szilent, vagy fordítva?? Lehet őket cserélni egymástól függetlenül? Ha vknek van tapasztalata, kérem ossza meg!! :(
-
Gabi! Visszatérve a kék ledre bírságolhat ezért a rendőr -ha jól értem? És ha fehérfényű ledet használok??
-
Ki tudna nekem pontos felvilágosítást adni? Helyzetjelző helyére kék színű led dióda megengedett közlekedésbiztonsági szempontból vagy sem, esetleg szólhat e érte a rend őre?? Valahol olvastam, hogy ez a fény (színes) nem megengedett a "kültérben" , de szerintem itt ez határeset, mivel igaz hogy kint van, de mégis bent azaz a lámpatestben. :( Szerintem ami igazán kint van az pl. a padló alá szerelt fény, vagy láttam már motorháztetőn is (eléggé giccses volt) kék színű ledet.
-
Ez így már túl giccses -be kezd hajlani szerintem, néha a kevesebb a több....... :P
