Gonczgabi

ha csak eltört de nem hagytad el, műanyagos 1-2 ezresért visszacsinálja. Nem a kerékjáratból hagytad el a csavart valahogy?

Szia! Nekem is volt pontosan ilyen problémám. Én még azt is megfigyelétem, hogy ha a fojtószelep házról leszedtem a műanyag szívócsöveket, és odatetem a kezem. Gázadásra ott is kipufogott a szerencsétlen. persze 10000 fokos volt a motortér és a kipugó végéből is ugyan olyan forróság jött, ahogy Te is írtad. Nekem ugyan az a motorom van mint Neked, nem kell hozzá akna, elég egy padkára föltenni az autót és lelógatni az elejét. Szívósort leszedtem, megráztam, és csörgött benne a kerámia... Kiütöttem egy nagy csavarhúzóval a kerámiát belőle.... Univerzális katit bele, egy jó lakatos vágta szét az eredeti darabot és a helyére berakta az niverzálisat. Ha érdekel hol csinálták keress meg. Ismerősöm szerint ha nem pörög föl, attól is lehet, hogy a vezérlés arrébb ugrott 1-2 foggal, de amit mondtál abból én inkább a kat-ra tippelek, mert nekem is 100% ugyan ezek a jelek voltak... előtte meg hibalámpák, szabálytalan gyújtás.... vagy 30X Ha meg akarod nézni a vezérlés jelen van-e az könnyű.. leszedni a burkolatát és megnézni a jelölések egybe esnek-e. Ha nem látni hol van a jel, sebességbe rakni és kicsit odébb tolni a kocsit.

youtube-ra is föltettem....

akit érdekel, hogy néz ki a tompított + refi xenon szett G astárban nézze meg. telefonos videó, ne várjatok túl jó minőséget. Klikk

Xenonok nagyon durvák, ha a hb3-as refibe is az van :huh: ha villogsz vele olyan, mint ha vaku villogna :lol: brutális fénye van, ha este 4 xenon fej világítja meg az utat... Alföldön jártam és hosszó egyenesben megálltam és megszámoltam hány út menti prizmás oszlopot látok.. a 800 méterre lévőt is lehetett látni ^_^ Ha akarod ízelítőnek csinálok egy rövidke videót és föltöltöm valahová. Azt szerettem volna kérdezni, hogy a múszerfal világításod fényereje elég-e? én is próbálkoztam először ledekkel, de az nem vált be, úgyhogy izzófesték lett a vége B) Sajnos az meg kopik le, és a fénye is gyengébb lett a festés hatására. Nappal alig lehet látni mit is ír a hogyishívják :P

Sziasztok! Az lenne a gondom, hogy pár napja a kocsim z14xe nem álltja rendesen az alapjáratot.. 900 fordulat volt eddig, most 750 és 900 közt ingázik, majd pedig lemegy 500ra, majd vissza. Olykor le is áll. Közben rángatózik is... alapjárati motor? Mennyinek kéne lenni az alapjárati folytószelep állásszögnek? (gondolom csupán pár fok közt mozog normálisan) aki tudja írja meg legyen olyan kedves. Köszi szépen!

Sziaszok! Láttam voltatok páran akik érdeklődtek hátsó tárcsafék ügyben, hátha most is keresgél ilyet valaki. vaterán bukkantam erre. NEM önreklám! http://www.vatera.hu/opel_astra_g_komplett..._148565734.html (Jajj de kár, hogy nem fér bele a költségvetésbe, biztos lecsaptam volna rá <_< )

Nekem hasonló jelenségem volt, oka: katalizátorban összerogyott a cucc és eltömítette a kipufogót... néha napokig jó volt, aztán rángatott, nem ment, villogott a hibalámpa stb.. véletlenül vettük észre, hogy a folytószelepnél kipufogás történik gázadásra........

Köszönöm szépen a hozzászólásokat, azthiszem meg is fogadom a tanácsokat. Egyelőre anyagilag nagyon megviselni 17" + gumi garnitúra, mert ha már cserélném a felni mellé nem 9.000ft os tesco-s gumit vennék :D Idén még marad a 15" úgy látszik. Köszi mégegyszer

Sziasztok! Illene lecserélnem a meglévő viseletes nyári gumikat és tavasszal inkább újakat föltenni. Az lenne a kérdésem, 185/65/15 ről van-e értelme leváltani 185/55/15 re a felnim 6col széles ezért a /65ös bumi eléggé olyan mint egy lufi :D Találtam egy gumi méret számolót a neten, talán itt is berakta már valaki, de inkább többször legyen meg, mint egyszersem. Gumi méret számoló Ha lehet hinni neki, az oldalmagasság 2cm-el csökken a /55ös guminál a /65höz képest. Optikailag valaki meg tudja itélni hogy nézne ki? Mennyire csökkene a lufi efekt? Illetve műszakilag mennyire jó vagy nemjó az ilyen méretezés módosítás?

Ennél normálisabbat ilyen áron nem találtam, javaslat elfogadva B) remélem jól kijön majd a fejegységgel -> ha valaki kiváncsi rá ez az Köszi még1×

A szereléssel nem lesz gondom, egyedül a hangváltók elhelyezését kell jól kitalálnom.. Olvastam már itt pár jópofa ötletet erre vonatkozólag, de olyat is láttam, aki szivacslapba tekerte + szigszalag és egyszerűen bedobta az ajtóba B)

Köszönöm szépen a tanácsokat. Már csak annyi, hogy az ajtóba érdemes vastagabb kábelt behúzni, vagy maradhat a gyári?

ok thx nem is az anyagi ráfordítás miatt fázok töle, hanem a gyári rács kihagyása nem lenne esztétikus... Ha a gyári rácsak mennie kell, lehet csak csipogót teszek be inkább a tükörhöz. itt egy szett nem tűnik rossznak.. MNC voodoo set

Köszi Szépen a válaszokat. Maradok a kiemelő keret nélküli méretnél, mert a rácsot jól lekrómoztam és túl szép hogy kidobjm belőle B) tükörháromszögbe meg 2 csipogó azt jónapot. Minőség nem izgat, tucc-tücc zenét hallgatok, és a 15év diszkózás eléggé megviselte már a hallásomat, szóval ezek föl sem fognak tűnni ;) Kösz az érzékenységi tippet, jó ha ezt is tudom. Már csak annyi lenne, hogy keressek szettet.

Sziasztok Urak! Alaposan átnyálaztam a topicot ami nem kis időbe telt B) számos kérdésemre megtaláltam a választ, egyet kivéve. Bár lehet, hogy csak nem vettem észre. Vettem a madaras bevásárlóközpontban egy erősítőt+ládát jó noname cucc, de legalább olcsó volt (15e). Gondoltam többet is költöttem már ennél értelmetlenebb dolgokra, meg mohácsnál is több veszett... Az igényem úgyis csak annyi volt, hogy dörömböljön valami, ez teljesült is. Viszont a magas és közép hangokat nagyon elnyomja, mert a beálítási lehetőségei nem túl precízek, ezért al első ajtóba + A oszlopba szeretnék hangszórókat cserélni, a jobb közép-magas hangok előcsalogatására. Kérdésem ebből fakad. Olvastam, hogy első ajtóba érdemes kiemelőkerettel szerelni a gyárinál nagyobb hangszórót. -> ez ok, de a hangszórókon van az a lekerekített rombusz alakú műanyag takaró burkolat.. Ha a keret emel rajta pár centit és bekerül a hangszóró, azt a burkolatot vissza lehet még tenni a helyére, vagy ebben az esetben már nem használható? Illetve: ha közép magas szettet szeretnék berakni, SAL-ok közül van olyan ami elfogadható hangzást ad, vagy inkább más gyártó cuccai közt érdemes szétnézni? Előre is köszi a válaszokat.

Egy a véleményem Tgabival az útszéllel kapcsolatban, kellemetlen tud lenni egy a bozótosból kiugró 'húmekkoramiaz' A kanyarban személyszerint az utat nézem és a ködfény kapcsoló számomra legalábbis olyan helyen van hogy azt nem tudom 'odanempillantva' fölkapcsolni. A balesetek egy részében lehet, hogy szerepe van az ilyen férrepillantásoknak. Rendőr nem fog hozzá szólni semmit, mert rendőrre nem szokásom villogni :lol: . Ahol az ember refit meg minden lehetséges fényt föltesz az meg úgyis olyan terület ahol nincs senki. Távolból 4xenon izzó fénye mellett úgy sem lehet észrevenni a ködfényt. xenonrefivel megnéztem az útszél karókon a fényvisszaverőket hosszú, egyenes szakaszon 500-550m-re lévőt is láttam. A láthatóságit vagy a nínósautó Fényvisszaverőjét is észre fogom venni abban biztos vagyok. De ez az ötlet elsősorban a miatt született, mert sok olyannal találkozok, amikor éjjel refivel közlekedek, és pl egy dombra vagy kanyarba bemenve meglátom a másik autó fényét, lekapcsolom, a szembejövő nem, villantok 1×-2× hátha nem vett észre, na akkor lekapcsolja, majd mikor láthatóvá válunk egymás számára elkezd villogni rám, pedig akkor már rég nem megy a távfény... mielőtt megkapom, hogy állítsam be a fényszórókat rendesen, gyorsan beszúrom, hogy be vannak, sőtt még haveromat is megkértem, hogy éjjel menjünk ki olyan részre ahol nincs közvilágítás meg semmi a közelben és jöjjön szembe velem, hogy megnézze zavaró-e a fényem. Nem volt az.

Inkább arról van szó, hogy jó sz@rul van beállítva a fényszórójuk.. pfujjj a mocskoj disznók :lol:

ez a terv. köszi

hidd el alkalmas, mert amikor bekapcsol 35k voltal begyújt, aztán 80v-al tarja a világítást. ha megfigyeled a xenon bekapcsoláskor villan egy hatalmasat, majd elhalványul és pár mp múlva eléri a az üzemi fényerőt. én a begyújtáskor létrejövő villanást használom ki, mert az olyan erejű, hogy kisüti a szememt :lol: való igaz, csökkenti az élettartamot, de azért nem villogok ha kell ha nem, meg ott a garancia is. meg 12-15erez egy komplett szett.. najó, nincs ingyen, de egy ekkora kiadást még elbír egy havi költségvetésem ha netán behal. február óta van benne a refiben is, eddig jól bírja. viszont tegap kifigyeltem, a biztosíték táblán külön relé van fénykürtnek és külön a ködfényenek, szóval a relé vezérlőáramkörök mókolásával elég könnyen megcsinálhatom az elképzelést (remélem) bár a brutál az lenne, ha a ködfénybe is tennék H3-as xenont.. :lol::D

nem is rossz elképzelés.... ha a diódát úgy rakombe, hogy a refiről a ködök felé vezet... ám így megterhelem az áromkört 2 izzóval.. és nem pont az ami 100%-ban fedi a vágyam.. de ha az nem jön össze lehetséges hogy ez a legegyszerűbb. köszi az ötletet

mármint a hagyományos izzóra gondolsz? mert a xenonok nagyon durván villognak

nem rossz csak az a gond, hogy a refi foncsora teríti a fényt, és eléggé zavarni fogja a jónépet, még ha nem is teljes gőzzel világít.. Még nem láttam ilyen készüléket készen. De némi elektonikai tudással meg lehet oldani, nem olyan veszélyes.

Sziasztok Urak! A tanácsotokat/véleményeteket szeretném kérni az alábbi elképzelésem megvalósításával kapcsolatban. Elképzelés: Első ködfényt közösítnei a refi "villogó" pozíciójával azt szeretném elérni, hogy ha villogok, akkor a ködlámpák a refivl egyszerre működjenek. amikor fixen rárakom a refit a ködfény ne égjen.. Ehez elsősorban azt kellene tudnom, hogy a refi két állása külön áromkörön meg-e vagy sem. Gyanítom, hogy ugyan az az érintkező működik a kar mindkét poziciójában, csak az egyiknél húzva kell tartani a másik állapotban prdig bekattan a kar... Esetleg szedett már szét ilyen kart valaki? Azt terveltem ki, csak sajnos ezt sem tudom pontosan, hogy a feladatot úgy oldom meg, hogy a kapcsolóról lehúzok egy szálat és párhuzamosra kötöm a ködfény relé vezérlőáromkörével... ---ezt nem tudom, hogy a refi is relés-e és a ködfények is (nem hallok kattogást hiába fülelek) (borzasztó félelmem, hogy a relé esetleg magában a kapcsolóban van mert annak az átalakítása nem a könnyen megoldható kategória) Mindenképp szeretném úgy megoldani hogy egyik relévezérlés a másikat is vezérelje, mert így nem terhelem túl a refi áromköreit, igaz abban is 35w-os xenonok vannak, de nem árt, ha a kábelek nem kezdenek melegedni és a biztosítékos sem égnek ki azonnal :lol: Ha így nem lehet megvalósítani, akkor marad a refi+köd mindkét pozícióban egyszerre működése.. ha jön szembe valaki úgyis lekapcsolom. mit szóltok elég perverz a ötlet? Szívesen vennék észrevételeket esetleg tapasztalatokat, hátha elkerülte valami a fiygelem. Köszönrettel.

Sziasztok! Nemrég írtam, hogy bekakilt a távirányító a kulcson. Azóta elemcsere, gyújtásráadásos gomblenyomásos összeházasítás is volt de sikertelenül. Az összeházasítás csak 2-3 alkalomig működik, utána elfelejti :lol: Ilyen esetben mi a teendő? Tudja valaki hol van a kocsiban a vevő egység?