PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Izzókészlet és EÜ-doboz Nocsak-nocsak, illetékes elvtársék rájöttek(?), hogy vannak fontosabb dolgai a rendőrségnek, mint az autósokkal szívózni... Azért marad még butaság bőven...
-
Akkor majd a webmester majdcsak helyreállítja a megbomlott téridő-kontinuumot. :rolleyes:
-
A fórum órája siet, vagy nálam van valami szétcsúszás? :rolleyes:
-
Igen, mindenki ezt mondja, Qpack is a Te színedet linkelte be. :rolleyes:
-
Informatív link, köszönjük. :rolleyes: seck-nek én is megerősítem a színkódját.
-
Nem akarom a fent említett dolgokat leszólni (mert nem ismerem őket), de a tv-shopban még a sz@r is virágillatú..., meg a Tesco se egy referencia-hely. Érdemes ilyesmit inkább szakboltban nézni, ahol azért van fogalmuk róla, hogy mit adnak el...
-
Itt a fórumon opel16v cartárs aláírását ajánlom figyelmedbe. <_<
-
freeze! Isten éltessen! ("Úgy elszaladt az idő, én meg itt maradtam fiatalon..." :rolleyes: )
-
Azért remélem, nincs harag... B) Egyébként ez a külön ECU-program érdekes, hogy Opelék rágyúrtak ilyesmire. Eddig csak prémiumoknál, pl. Mercedesnél hallottam ilyesmiről (Conti „MO”-jelöléssel). No, de csak idő kérdése, hogy az Opel is prémium márka legyen, nemde? :D
-
Hát ja, de meg köllött venni, mer' akciós! <_< :rolleyes:
-
Nyilván vannak kényszerhelyzetek, vagy valaki használtan eleve rossz gumikkal/felnivel veszi a gépet. :D De hipermarketban már láttam olyat, hogy két csóka valahogy így választott gumit: Nézd má', milyen jó vastag gumi, meg kéne venni, mer' ami most fenn van, az virsli. Akkó' vigyük... <_<
-
Nem a keréktárcsa átmérője számít önmagában, hanem a felni+gumi együttes átmérője (ha úgy tetszik, az egész kerék magassága). <_< A 16 vagy 17 collos felnivel sincs gond, ha közben a gumi "hozzáperesedik", tehát a fent említett együttes átmérő nem változik. Egyébként pl. ITT lehet lesegetni, hogy mire érdemes szélesíteni, ha valaki morcosabbá akarja tenni a gépet, de nem akar váltóméret-galibába bonyolódni (ezt jól megaszondtam :rolleyes: ).
-
Sosem értettem, hogy miért kell szándékosan a váltóméretektől eltérni. :rolleyes: Aztán jön a spekuláció, hogy most lefelé vagy felfelé csal a kilométeróra, eszi-e a futóművet, beleér-e a sárvédőbe, stb. Egyébként Ti is tudjátok, hogy minden km-óra (gyári gumimérettel) felfelé csal, ennek biztonsági oka van, nem "hiba", ráadásul traffipax-nál sem jöhet rosszul, ha egy kicsit lassabb a történet a valósnál...
-
Jaja, esetleg a komplett alvázszám, meg motorszám közzététele lehet necces.
-
Egy gödöllői cégről hallottam, hogy vákuummal sok dolgot rendbe tudnak tenni (jégverés után, stb.). Mondjuk, a Te horpadásodnak van azért egy határozott éle is, az szerintem bonyolítja a dolgot. Valahol fel volt írva a telefonjuk is, de most nem találom.
-
Szerintem az 1.6 és a 16V közül vedd ki a pontot, és így írd: 1.6 16V X16XEL És így lesz a tuti (Grétsy Laci bácsi ajánlásával). -_-
-
És a doktor bácsi, mikor kivette a kancsót :lol: , nem mondta, hogy konkrétan mi okozhatta a hibajelzést? Hiba csak úgy "véletlenül" azért nem generálódik... Ha újból előjön a jelzés, és a szerelőd megint csak a kancsót akarja kiszedni (esetleg jó pénzért...), akkor nézz más valaki után.
-
Szia! Ez egy 10W40 félszint olaj és a biztosan rendben van: a Mobil jó "mézeket" ad ki. Az olajfogyasztásod is szerintem teljesen elfogadható (bár azt nem írod, hogy hány km van a gépben).
-
Azért KÍVÁNCSI LESZEK RÁ élőben.
-
Ki kellene olvasni a letárolt hibát Tech-2-vel vagy a diag. csatlakozónál valamelyik lábak összezárásával. Ez utóbbiról valamikor volt már szó, tán kép is volt róla, keress rá (hibakód olvasás vagy ilyesmi). A Tiéd sajnos nem egyszerű kivillogtatós téma. Hibakód alapján lehetne valamit látni.
-
Gratula a géphez! :lol: Mint mindent, ezt is szokni kell, ki kell tapasztalni, ahogy potyo cartárs mondja. Meg kell találni azt a gázpedál-kuplung állást, amikor nem "bakkecskésen", hanem, finoman, de határozottan indulsz el. Egyébként ilyen alapjárat környékén elég vérszegény a G-Astra (a benzines, 16 szelepes), elindulás után forgatni kell, hogy megjöjjön az ereje.
-
Itt a fórumon, azt hiszem, urbanjozsi cartárs küzdött ilyennel. Esetleg lapozd elő a régebbi hozzászólásait.
-
Szólni kéne már Dzsoki Júing bácsinak, hogy mostmár oszt' mondjon ő is valami autentikusat... :lol: (Egyébként Te jó helyzetben vagy (service), nem futsz bele kétes minőségű kisker.-olajba. :lol: )
-
Ez amolyan Opel-Aspirin. :lol: Olajtaknyok (pl. olajbeöntő sapkán krémes cucc), lekokszosodások (pl. AGR), bepunnyadások ellen javallott, hadd tisztuljon ki a gép torka. :lol: Gyújtáshibától kezdve, rángatáson át sok mindenre jó. Egyebek tekintetében kérdezze kezelőorvosát, szerelőjét. :lol: :lol:
-
Próbálj esetleg fojtószelepház-tisztítást, meg egy hosszabb távot forszírozottan futni vele, hátha csak valami lerakódás. Azért az eladáson ne gondolkodj. :lol:
