Dipa

Szia! Én újonan vettem ilyen motorral J Astra Sportstourert, 2013-ban. Most 61e km van benne. A motorban eddig termosztátot és trafósort kellett cserélnem, amúgy nagyon lomha motor.

Köszi!

Sziasztok! Lenne egy kérésem attól akinek van Tourer-hez tetőtartója. Meg tudnátok légyszi mérni a tetősín teteje és a tetőtartó sín felső pontja közötti távolságot? Kellene a tetőtartó típusa is. Szeretnék tetőboxot venni, de a garázskapu-szerkezet miatt necces, hogy beférek-e majd boxxal együtt a garázsba (cm-eken múlhat). Köszi!

Szia! Itt találsz króm cuccokat: http://www.omtec.com.tr/en/opel-astra-j-chrome-products-806

Sziasztok! Meg tudjátok mondani, hogy a 2013 évjáratú kétzónás digitális klímánál az automata üzemmódnál kinti vagy belső levegő keringetést használ a rendszer. Szerintem fixen belsőt, de nem találok erről sehol infót. Ezen lehet vátoztatni?

Sziasztok! A kérdésem az lenne, hogy szívó 1.6-os Sports Tourerre fel lehet-e tenni 8,5x18 ET39 5x105 felnit? Illetve erre milyen gumit lehet még feltenni ami még befér a kerékjáratba? 215/45 vagy 225/45? Köszi a válaszokat!

Sziasztok! Itt találtok manuált javításokhoz (hátha nem ismeritek): http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-j/index.php Itt a leírás az USB csatlakozó beépítéséhez (J Astra fórum): http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/add-usb-conection-to-cd400-in-astra-j.235707/

Köszönöm az eddigi válaszokat! Sajnos messze lakom, nem vállalnám ilyen állapotban az utat. De Köszönöm a lehetőséget! Helyben megnézetem!

Leginkább a hidrotőkék klattyogásához/ketyegéséhez hasonlítanám (amikor kevés és híg az olaj). Ma reggel teljesen hidegen beindítva kb 1 percig csendben volt a motor, majd szépen felerősödött a ketyegés. Lehet, hogy most is ezek ketyegnek (vizes lehet az olaj és azért)?

Igen holnap megyek szerelőhöz. A tömítésre én is gondoltam, csakhát ott az a klattyogás. Ettől is jöhet? Remélem nagy baja nem lesz. Ment a motor kevés vízzel is, de a hőfokmutató 90 fölé nem ment. Talán meg lehet úszni kisebb befektetéssel. Persze az én szerencsém.... Most lett rendbetéve minden az autón (kisebb sérülések), ez volt az első utam vele......

Az olaj elég jól néz ki (friss kávé színű, tiszta). De a víz (ami visszafolyik) habos. Most halgattam meg újra, kicsit kihűlve. A klattyogás a bal oldalról jön és nem folyamatosan. Periódikusan felerősödik majd 20-30 klattyogás után teljesen lehalkul, majd újra erősödik. Melegen folyamatosabb volt és mintha több helyről is szólt volna. (~150 km utazás után) Lehet, hogy a vízfogyásnak és a klattyogásnak semmi köze egymáshoz? (vezérműszíj +csapágy +olaj nyáron lett cserélve, azóta kb 5e km ment bele)

Sziasztok! Szeretném a szakértők véleményét kikérni: Az autó X14XE motoros '99-ből. Az autóból fogy a hűtővíz, alatta nincs tócsa, viszont a kipufogóból jön a gőz, már a fűtés is elment. Vizet töltve bele megjött a fűtés, a víz a tartályban habosodik. A motorból klattyogó hangok jönnek. Mi lehet a hiba és hogyan lehet megjavítani (milyen alkatrészek kelhetnek bele)? Köszi!

Szia! Ez a normális működése. Nekem az áttétel szorult meg emiatt. Csináltam hozzá egy kis elektronikát ami csak pár mp-ig ad feszt a motorra, csak addig amíg átfordul a zárólap. A tökéletes persze a végállás-szenzor lenne, de azzal többet kell mókuskodni.

Sziasztok! Segítséget kérnék: valaki tudna küldeni '99 1.4 16V-hez gyári központi zár vezérlő bekötési rajzot? Valahol mintha láttam volna, de most persze nem találom.... Köszönöm!

Köszönöm a kimerítő választ! Most ugrott be, hogy pár hónapja találtam az udvaron egy átvezető gumidugót és fogalmam sem volt, hogy honnan való! Ennek utána járok!

Sziasztok! Van egy Astra Caravanom '99 1.4 16V. Kb egy hónapja észrevettem, hogy a vezetőoldalon elől a szőnyeg (az eredeti) tocsog a vízben. Azóta próbálom kiszárítani (szivaccsal, fűtéssel), de nem akar, olyan mintha utánpótlása lenne. Nem tudom mi lehet a forrása. A hűtővizet azóta nézegetem, szemmel láthatóan nem fogy. Eső azóta nem sok esett. Van-e valakinek tapasztalata a beázássan kapcsolatban? Hol vannak a gyenge pontjai elől? Hol van a fűtőradiátor és a fűtéscsap? Szedtetek már ki szőnyeget? Hogyan kell?

Sziasztok! Megkérdezném a hozzáértő Urakat, hogy egy '99-es G Astra 1.4 (X14XE) autóhoz ki a gyári lambdaszonda gyártója? Lehetőségem lenne Bosch gyártmányú szondához hozzájutni, de eddig mindenki mást mondott, hogy ez a gyári-e vagy sem. Köszi!

Csak egy kis adalék az EGR/AGR-rel kapcsolatban. Az autószerelő barátom aki a F...d márkaszervízben dolgozik mikor elmondtam neki, hogy száműztem az EGRt csak annyit mondott, hogy Ő legszívesebben az általuk kiadott új autókon azonnal lezárná. Nagyon sok autót (köztük kevés km-t futottat is) visznek be hasonló rángatózással hozzájuk amiken az EGR lezárás segít. Igaz utána jön a sárga lámpa, de ezt a tulajok többsége nem bánja. A zk-val kapcsolatban nem kérdeztem. Igaz ez nem Opel. Persze ezt megtettem előtte... Ezt megnézem ha lesz időm, engem is érdekel, hogy tényleg lesz-e benne valami...

Sziasztok! A fenti problémával kapcsolatban a következő dolgok történtek (hátha másnak is bejön): Egy tank benzint elhasználtam injektortisztító adalékkal. Az eredmény negatív. Kitisztítottam a fojtószelepházat. Negatív. Kitisztítottam a kartergáz-csöveket. Negatív. Kitisztítottam az alapjárati motort és járatait (meglepődtem mennyi kosz volt benne), az EGR-t és ezt le is zártam. Az eredmény pozitív! Sajnos nem tudom melyik volt az eredményes, ellenpróbát még nem volt időm csinálni. Azóta (hétvége) elment 1 tank benzin és kb. 700km és egyenlőre jó minden és sárga lámpám sincs! Remélem még jó sokáig így is marad! Kaptam kölcsönbe egy lambda szondát is, de a régit nem tudtam kivenni, bele van gyógyulva a csőbe. Pedig hamarosan ki kell cserélnem. További szép napot!

Sziasztok! Én is ezt hallottam, de melyik az eredeti? wessz te is eredetit tudsz? Ezt az AGRt tényleg nem lehet lezárni? Pech! Ez se olcsó tétel! Egyébként a lambdát már évek óta kifogásolja, de eddig a lámpán kívül másból nem vettem észre! Hiába egyszer minden véget ér.... Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok! Köszönöm a hozzászólásokat! Igen, van lámpa, de ennek más a forrása. Időnként kb 120km/h feletti tartós tempónál a lambda szonda dob hibát. Ezzel van tele a hibatároló. Még az eredeti van benne, az autóban 210000km van, fárad már szegény. De nem akartam ezzel kezdeni, ne erre harapjon rá mindenki. Persze ettől még lehet ez a megoldás. Ez igaz, csak azon gondolkodom itt nálunk hol értenek tényleg hozzá. Szkópom nekem is van villamos ember lévén, de nem tudok ítéletet mondani. Lehet, hogy megpróbálok kölcsönbe egy körre kérni szondát. Addig is EGR szelep. Segítene-e az itt leírt takarítás/lezárás? Ezt talán én is meg tudnám oldani. Illetve a benzinszűrőt is kicserélem, biztos ez is megérett rá.

Sziasztok! A fenti problémámmal kapcsolatban megnéztem és megcsináltam minden eddig ajánlottat. Kitisztítottam a fojtószelepházat, kartergázcsöveket, vettem injektortisztítót (most fog elfogyni a teletankba öntött). A kísérleteknek eredménye nem lett, a fenti jelenség talán még erősebben jelentkezik. Emellett azt vettem észre, hogy ha nagyon óvatosan próbálom emelni az fordulatot a gázpedállal, akkor az alapjárati fordulat hirtelen felugrik kb 1500-ra és visszafelé ugyanilyen hirtelen esik vissza. Olyan mintha hiányozna a kb 850-1500 fordulat közötti tartomány. Ha lehúzom a lambdaszondát, akkor a rángatás mintha nem jelentkezne. Szerintetek ebben az esetben (vészüzem) a szabályozásból csak a labda szondával nem foglakozik, vagy egyéb jeladókat sem vesz figyelembe (szeretném a lambdaszondát ki/bezárni a problémakörből mielőtt vennék egyet)? Esetleg más ötletetek van? Köszönöm!

Sziasztok! Van egy '99 1.4 G Astra Caravanom. Kb 3 hét óta furcsa dolgot csinál. Először azt vettem észre, hogy alacsony fordulatnál, kicsi terhelésnél (pl amikor teljesen egyenletes tempóban haladok városban 50-60-nal 5.-ben) elkezdett rángatni az autó. Ilyenkor ha lelépek vagy rálépek a gázra, minha mi sem történt volna megy normálisan. Tegnap alaposabban megnéztem mikor mit csinál: Ezt a jelenséget csak meleg motornál csinálja. Teljesen mindegy milyen fokozatban,a lényeg a kis terhelés, alacsony fordulat (kb 2000-ig). Álló helyzetben üresben ha nagyon lassan adom a gázt és pl 1500-on "tartom" a fordulatot, vagyis inkább a lábam a pedálon ebben a helyzetben, akkor a fordulat leesik alapjáratra, majd vissza 1500-ra és így ingázik oda vissza. Ezt kb 1000-2000-es fordulat között teszi. Fölötte minden jó és az alapjárat is teljesen jó. Az autóval minden nap kb 150 km-t autózom országúton, a jelenség egyre erősebben jelentkezik. Találkozott valaki hasonló problémával? Milyen jellegű lehet a gond: elektromos (hibalámpa, kód nincs), dugulás, lyukas cső valahol, AGR szelep?

Sziasztok! Lassan vennem kellene nyári gumikat..... Van valakinek tapasztalata a Vredestein márkával? Esteleg konkrétana a HI-TRAC (185/65R15) tipussal? A http://www.tyretest.com/ oldalon jól szerepelt! Leginkább a futásteljesítménye érdekelne. Köszi

Hi! Engem ez a téma érdekelne! Tudsz erről részletesebben mesélni? Lehet a szüneteket növelni is? Köszi!