Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

nagy istván

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.808
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by nagy istván

  1. erre kiwi leszek magam is...... nem lehet majd gyenge a gép.bár rendesen meg kell erősiteni a nyulványokat elöl. nem lenne türelmem ilyen melóhoz.
  2. 84-es volt a paripa ha jól emlékszem. alul brutálul nézett ki a V8 két leömlöje. kellene egy ilyet építeni.ezek szerint egy senator jó alap lenne.annak a motorterében elférne a V8.
  3. tegnap láttam a tv-ben egy ausztrál dok.filmet és abban volt egy E2-es reki(vagy commodore).aszem holden néven futott és V8 volt benne.gyárilag. erröl tud valaki valamit? arra gondolok molyen moci van benne,milyen váltó,stb..... fel volt emelve és rendes merev híd volt alatta,mechanikus váltóval.asszem 5 csavaros felnije volt.
  4. a vakondokok meg mennek a gép után mint a zombik............. :huh: :D :D
  5. köszönöm mindenkinek a segítséget. ÉN voltam a VAK!!!!ott volt végig csak nem láttam...... <_< :huh: :D
  6. ha az aláírásra gondolsz az megvan.én a kép alattira gondolok. igazából nem életbe vágó csak gondoltam ha lehet átírnám. azért kössz a segítséget. :huh:
  7. nekem nincs "titulus" menüpontom vazzzzze......lehet én vagyok egy másik dimenzióban,de vakuljak meg ha látom. HEEEEEEELP..................... <_< :huh:
  8. hogy is lehet átírni??????? nem vagyok egy zseni és még nem jöttem ráááááá............. más:az idő ami a hozzászólások melett van az minden frissitésnél változik,de soha nem a jót mutatja. oka? vagy csak nekem tünik fel és ez normális? <_<
  9. én már ott tartok,hogy 2 szűrőt cseréltem és a tankban lévőt is ki kellet tisztitanom.2 hét sztorija. a tankot le is kell majd vennem,mert amit benne láttam az nem volt bizalomgerjesztő.......
  10. akkor nem jól emlékeztem.bocs.
  11. nitúra hátsó fékpofa. szia. semmim nem maradt. mindent kiszortzam amit nem tudtam eladni-ajándékozni. a jelfogó aszem ua. mint a 2.4-esé,a jeladó már nem. az össz alkatrészem talán egy garnitúra hátsó fékpofa.
  12. erre nem volt elég 6000 km?????most meg 200 után ko..... <_<
  13. érdekes,hogy az elsőt nem azért cseréltem mert fulladt volna.mindenki mondta,hogy csere kell 1000 után én meg 6000-nél lecseréltem.aztán puff jött ez a szarság. nagyon durva volt pályán 60-al száguldani.....
  14. nekem volt mmár bajom a láncvezetővel meg a feszítőpatronnal is.ez utobbi el tud dugulni,ha koszos a motor.az első me elkopik ha szar az olaj. konlúzió:ne használj szar olajat.
  15. megint szűrő volt........ <_<
  16. 123 diesel jó bele.kicsit faragni kell. 100 000 km a csere,de látod rajta ha rossz.nagyon lógnak a görgök.nekem a gyáriban 300 felett van és nagyon jó.olaj függő.
  17. na gyereke ma megált a mazda....... pályán felmondta a szolit.1/3 gáznál már lefuladt(sztem nem kap kerót).szűrőt már cseréltem 2-3 hete. esetleg lehet ez a lambda/légmérő?????
  18. nem hinném a dugót,mert csak nagy gáznál csinálja.sztem nem tudja megfelelően kompenzálni a kellően sok üzemanyagot az ecu.nem világit semmi lámpa rajta,de sztem ezen nincs csekengine lámpa.
  19. mazda(1998,15-16v),az enyé már 3 éve nem megy benzinnel csak gázzal.vmi gebasz van a befecsivel és nem tudtam rájönni a hibára(nem is nagyon próbálkoztam mondjuk).
  20. érdekes eset:ma pályán 4000 ford. felett elfogyott a keró.ha leszáltam a gázról majd ismét megnyomtam akkor rendben volt amig nem ment 4 főlé. utána már országúton kb 20 km után egyszer csak eger belvárosában megált.elinditottam,de leált megint.ezt megcsinálta párszor,de sikerült felporgetnem rendesen és utána ment.még mindig befullad 4-5 ezer fölött. ötlet? kb E-75-el mentem.
  21. köszönöm.sokat. az ov váltóról is van okosság.
  22. gyanítom como hidam van reki féltengelyel.
  23. köszönöm.
  24. ez biztos? nekem 3.55-ös van és ugy tudom dizelé volt.
  25. valaki tudja milyen áttétele van a d/td E/2 reki difijének?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.