nagy istván
-
Hozzászólások
2.808 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagy istván
-
azért érdekes vagy....sokba ne kerüljön az üzemeltetés,de azért legyen egy lóerőgyár.... :D
-
ha lefotózod a reduktorodat akkor megmondom milyen kell.......
-
gázt bele,oszt jó napot.... :D
-
a keverőfejesnél ezzel oldják meg a lambda általi keverékszabályzást......egy léptetőmotor a légnemű gáz útjában és egy gáz "ecu" ami progizható.a régebbi keverőfejeseknél csak egy kézzel állítható csavar volt.ezzel állítottad a max. gáz mennyiséget. nem volt megoldott a mindenkori optimális gáz-levegő arány.
-
a lovato redit könnyű felújítani...a helyén is meg lehet oldani.csak a nagy membránt szoktam cserélni,az öregszik el.a többi nem nagyon.most néztem pár napja a többit és azok még 250.000. után is működnek.sztem azokat felesleges cserélni...... a kapcsoló meg tényleg csak azért kell,ill. még azért,hogy ha leáll a motor kikapcsolja a gázt...ennyi.
-
akartam,de lemaradtam róla........ :lol: a telefonos dolog jó....tud szólni ha pl. a riasztó dolgozik és hasonlók.
-
a csatiknál volt,de nem tom milyen.a kipuffos adta........
-
na....vettem egy telefonos távindítót......vagy mit.nekem lett optimalizálva és csak 8500 huf.ebben van egy telefonkészülék és a vezérlő doboz is.kell bele egy sim kártya és mükszik. ha felhívom elindul a fűtés 120 percig...ha mégegyszer felhívom kikapcsol.......ha 11.5 voltra csökken a fesz kikapcsol.....
-
neeeem kombi.....caravan.....minnyyyyááááááá jön tomi és megmonya....... :lol: mivel neked a pótkerék van ott azért megy beljebb,a caravan-ban is a tank mellett megy.......közvetlen.csak nekem nagyobb a tank. :D sorry....ezt elfelejtettem anno.......
-
neked milyen gázrendszer van????? azért ezt sem mindenki tudja megcsinálni odahaza.......kell hozzá némi rutin.... :lol:
-
ez egy elég egyszerű ám igen megbízható kapcsoló...az asszonyéba is ilyet raktam....keverőfejes,de lov-eco-pro is van benne nehogy kinyírjam a motort a szegénykeverékkel. :D lehet indítani gázzal.....de nem ajánlott.hajlamos az átváltási fordszámot utána 3-400-ra visszavenni,mert annak a beállítása is majdnem ugyanaz mint a direkt gázzal indulás.én raktam mellé egy sima 2állású kapcsolót.ha azt bekapcsolom akkor kiiktattam a gázkapcsolót és egyből gázzal indít.....
-
ha szekvenciális a gáz akkor nem is lehet vele gázzal idulni.....ha akarsz sem. a keverőfejessel meg simán lehet......télen-nyáron.kell némi okosság és megy a dolog.a keverőfejes reduktorát kb. 70-100.000. km-enként fel kell újítani,nálam ez 60 ezerre redukálodik.kibírom,egy felújítás 2600 huf.....
-
kérdezni én is tudok,köszi.nekem kényelmesebb lenne ha vkinek lenne eladó...... :lol:
-
igazából csak időm és emberem nincs itt pesten...... :lol: otthon nem gond csak arra meg elég ritkán járok és akkor nem ez a legfontosabb.......van család is.... :D
-
nincs valakinek eladó ilyenje????????
-
uff.....fehér testvérem... :D
-
ez lehet érdekelne.......
-
akkómostmivan???????? nem akarok fokolgatni hacsak nem múszáj.... :lol: nekem ez a motor is tök jól ment etanollal.......tisztán.lehet nem a maxot hoztam ki belőle,de nekem elég volt. szóval:ha 1 mm leszed a hf-ből akkor a szelep még nem ér a dugóba?
-
nekem elég az 1 mm is....nem akarok a dugókon változtatni.....ha 1-1.2 mm-t leszedetek akkor nem kell semmit sem tennem?
-
van vkinek tapasztalata,hogy mennyit lehet leszedni a cih hf-ből? rakom össze lassan az új motort(2.4)és növelnék némileg a kompresszión.....ésszerű keretek között(a gáz és az etanol elbírja).
-
nem védeni akarom,de az L200 sem flancos.....és az sem kerül többe.......gumicsizmával is simán használom ha kell......
-
nekem egyszer 100/140 volt 3-4 hónapig.leégette a foncsort sőt még a fényterelő fémkúp is megégett.elötte nem volt vakotás a foncsorom,tökéletes volt.
-
már akinek és már aki...... :D
-
kicsit más az E1 és az E2-es sárvédője elöl......ha egymás mellé rakod akkor látszik
-
elég drága buli a foncsorozás... :lol:
